传感器布置

摘要： 基于声发射检测技术的阀门内漏检测中,由于阀门尺寸结构不同,声强最高点位置存在差异,导致传感器的布置对检测结果影响很大。利用声场结构分析,得到不同类型阀门声强分布,结合现场实际应用情况,选取闸阀、球阀、截止阀不同传感器布置点进行实验研究比较。实验结果表明,符合声场结构分析结论,验证了最强声强点位置,指导了现场阀门内漏传感检测位置。

摘要： 水文监测系统在水资源利用和防汛抗洪中起着重要作用,水文监测传感器布置在各地,采集到的水文参数通过无线通信和互联网传输到控制中心,便于决策部门精准有效管理。本文设计的多点数据监测系统,利用了低功耗的微控制器STM32L151,负责每个地域的温湿度、水位、降雨量的采集,通过基于NB-IoT通信协议的BC20无线通信模块发送至通信基站,再通过互联网上传至阿里云物联网控制平台显示各地采集的水位数据,实现了实时监测水文参数的目的。

摘要： 为实现矿井通风阻变型故障智能诊断,解决风速传感器优化布置与诊断模型不匹配的问题,提出基于决策树的矿井通风故障位置分类判断、故障量回归预测及嵌入式风速传感器优化布置一体化方法;以唐安矿为例对上述方法进行验证.结果表明:矿井通风空间数据集无量纲化能提高故障诊断准确率、提升模型收敛速度,剪枝能提高模型泛化能力;以基尼系数为嵌入式传感器优化布置选择标准,其模型故障诊断准确率更高,当风速传感器数量为15时,故障诊断准确率为84.5％,继续增加风速传感器数量故障诊断准确率提升较小.人工智能诊断技术的应用具有较大的经济和社会效益,是智慧矿山的重要研究方向之一.

摘要： 在岩石声发射实验中,合理布置声发射传感器至关重要.声发射传感器一般在夹具夹持情况下通过凡士林紧密贴合在岩样表面,常规方法操作比较繁琐,并且裸露在外的声发射传感器及其数据传输线很可能对其他实验和操作造成干扰.针对这一问题,研制了一套适用于多种试样尺寸的声发射传感器布置安装系统,并开展了相应的岩石直剪声发射试验和单轴压缩声发射试验,能够实现方便快捷地安装声发射传感器,使声发射传感器隐藏且非对称地稳定布置在试样表面,同时又不干扰加载和非接触表面应变测量等其他同时进行的测试项目,为复杂试验条件下的岩石力学测试创造了条件,最终试验结果也符合实际岩石力学特性.因此,利用该套声发射传感器布置装置,能有效满足试样在岩石剪切试验机上开展多种复杂测试条件下的声发射测试.

摘要： 高铁站房形式多样,结构复杂,节点众多,其动力及静力特性的获取均有重要意义.本文分别采用基于结构动力性能及静力性能的传感器布置方法,对高铁站房加速度及应变传感器的布置规律进行了研究.针对高铁站房的结构特点,根据杆件位置将其分成主要构件及一般构件,构建位移控制目标函数,采用基于蒙特卡洛法的构件敏感性分析进行应变传感器优化布置,采用有效独立法进行加速度传感器优化布置.结果 表明,对主体结构起到主要支撑作用的竖向构件以及水平构件的根部位置布置应变传感器,结构模态位移较大位置布置加速度传感器,体现了结构的模态特征.研究成果可为高铁站房及其他公共建筑的传感器优化布置提供参考.

摘要： 本文针对声发射检测在多层包扎压力容器中的定位问题,探究了声发射传感器的布置策略,总结了在多台声发射设备一次性同步检测前期及现场实施过程中所需关注的人员安排、设备管理等工作,以提高检测效率。根据氨合成系统设备参数,成功实施了七台多层包扎压力容器的声发射检测,证明了声发射在多层包扎容器检测中的可行性、有效性。

摘要： 无人驾驶汽车感知信息的有效性与完整性很大程度上取决于传感器的选择与布置方案。文章介绍了无人驾驶汽车环境感知传感器的特点,对国内外主流的传感器布置方案进行了对比。考虑到智轨电车与无人驾驶汽车具有众多相似性以及相同的应用场景,文章基于无人驾驶汽车的传感器配置方式设计了一套合理的智轨电车传感器布置方案,并从感知覆盖范围、视野盲区以及冗余性3个方面对该设计布置方案的性能展开分析。结果表明,采用所设计的传感器布置方案,有效感知覆盖率达85%,视野盲区小;前方障碍物检测传感器冗余性良好,符合智轨电车对感知系统准确性和安全性的要求。

摘要： 结构控制在土木结构抗震中的应用已经在各种文献中有广泛的研究.本文介绍一种对三维不规则隔振建筑进行结构控制的传感器布置法.该法充分利用了结构的各种物理特性,如通过系数矩阵建立不同位置输入输出的结构状态空间方程;通过模态坐标变换,把方程改写成一种模态坐标表示的、物理意义更清晰的形式,使控制力更小更有效;利用能控性和能观性性质,构造了一个位置指数,用以衡量传感器布置,使较少的传感器更有效地捕获并反馈结构的响应信号,等.地震波输入和结构的响应验证了方法的有效性。

摘要： 本文以鄱阳湖大桥健康监测系统运营状况为背景,针对该系统所存在的问题提出了升级改造的总体目标及技术要求,着重介绍了该健康监测系统升级改造的设计方案、主体结构、传感器布置及相关功能,研究分析了结构健康评估子系统总体方案及预警安全系统的建立等.

摘要： 为了将步态识别应用于自动检票闸机的乘客识别系统中，本文从特定场景下的人体行走视频中提取出人体步态特征，并将其应用在乘客识别系统的传感器布置研究上．在VC++6．0和OpenCV平台上，解压人体行走视频的每一帧图像并保存，运用帧差法减除背景后二值化前景图，获得人体轮廓二值图，对人体轮廓二值图进行剖切，将剖切面的人体轮廓线记录下来组合成人体步态x-t剖面图，并对人体步态特征进行了总结．最后，对自动检票闸机乘客识别系统的传感器布置作了仿真实验，成功地将提取出的人体步态特征应用于传感器布置的研究上．

摘要： 为了能够更加准确地监测船舶强度,避免事故的发生,船舶结构实时监测系统被引入了现代船舶.船舶结构实时监测系统通过在船体结构中植入传感器实现实时监测结构应变变化来及时发现结构早期损伤,从而采取相应的措施来确保船舶航行的安全.本文结合SQL Serve数据库和有限元计算软件开发了船体结构应力实时监测系统,论述了结构实时监测的原理,并介绍了传感器的布置方式,从而为船舶结构实时监测系统的实际应用提供了保证.

摘要： 为了能够更加准确地监测船舶强度,避免事故的发生,船舶结构实时监测系统被引入了现代船舶.船舶结构实时监测系统通过在船体结构中植入传感器实现实时监测结构应变变化来及时发现结构早期损伤,从而采取相应的措施来确保船舶航行的安全.本文结合SQL Serve数据库和有限元计算软件开发了船体结构应力实时监测系统,论述了结构实时监测的原理,并介绍了传感器的布置方式,从而为船舶结构实时监测系统的实际应用提供了保证.

摘要： 为了能够更加准确地监测船舶强度,避免事故的发生,船舶结构实时监测系统被引入了现代船舶.船舶结构实时监测系统通过在船体结构中植入传感器实现实时监测结构应变变化来及时发现结构早期损伤,从而采取相应的措施来确保船舶航行的安全.本文结合SQL Serve数据库和有限元计算软件开发了船体结构应力实时监测系统,论述了结构实时监测的原理,并介绍了传感器的布置方式,从而为船舶结构实时监测系统的实际应用提供了保证.

摘要： 为了能够更加准确地监测船舶强度,避免事故的发生,船舶结构实时监测系统被引入了现代船舶.船舶结构实时监测系统通过在船体结构中植入传感器实现实时监测结构应变变化来及时发现结构早期损伤,从而采取相应的措施来确保船舶航行的安全.本文结合SQL Serve数据库和有限元计算软件开发了船体结构应力实时监测系统,论述了结构实时监测的原理,并介绍了传感器的布置方式,从而为船舶结构实时监测系统的实际应用提供了保证.

摘要： 基于模态信息的结构损伤识别结果容易受到传感器测量误差的影响。为提高损伤识别的准确性，本文详细讨论了测量误差在损伤识别过程中的扩散情况，获得了识别参数偏差的上限估计公式，并据此提出了传感器优化布置算法。首先用一个数值算例验证了该方法的有效性，随后用这种方法对一座实际桥梁进行了损伤识别，也得到了比较满意的结果。

摘要： 基于模态信息的结构损伤识别结果容易受到传感器测量误差的影响。为提高损伤识别的准确性，本文详细讨论了测量误差在损伤识别过程中的扩散情况，获得了识别参数偏差的上限估计公式，并据此提出了传感器优化布置算法。首先用一个数值算例验证了该方法的有效性，随后用这种方法对一座实际桥梁进行了损伤识别，也得到了比较满意的结果。

摘要： 基于模态信息的结构损伤识别结果容易受到传感器测量误差的影响。为提高损伤识别的准确性，本文详细讨论了测量误差在损伤识别过程中的扩散情况，获得了识别参数偏差的上限估计公式，并据此提出了传感器优化布置算法。首先用一个数值算例验证了该方法的有效性，随后用这种方法对一座实际桥梁进行了损伤识别，也得到了比较满意的结果。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆、特别是机动车的布置装置，所述布置装置用于检测车辆速度、车辆水平和/或车辆悬架状态，所述布置装置包括：用于测量车辆车身的一个点的水平的传感器(102)；和振动缓冲器(300、301、302、303)；振动缓冲器(300、301、302、303)包括能相对于彼此运动的第一部件(303)和第二部件(300)；并且水平传感器(102)具有激励线圈(102.10)、至少一个接收器线圈(102.11、102.12、102.13)和至少一个导电元件(102.20)；所述激励线圈(102.10)和所述至少一个接收器线圈(102.11、102.12、102.13)设置在振动缓冲器(300、301、302、303)的第二部件(303)上，并且所述导电元件(102.20)设置在振动缓冲器(300、301、302、303)的第一部件(300)上，或所述第一部件(300)包括或形成导电元件(102.20)。

摘要： 本发明涉及一种传感器布置，特别是针对机动车传动装置的传感器布置，其包括具有布置在保持部3上的连接元件4的保持部3和具有接触元件6的传感器元件5，其中传感器元件5布置在保持部3的装配面33上，并且连接元件4电连接位置17上与接触元件6电连接，并且传感器布置1具有安设至保持部3上的且至少覆盖接触元件6和电连接位置17且至少部分地覆盖传感器元件5的包覆材料8。提出的是，保持部3具有装配底座31，在所述装配底座上构造有装配面33，其中装配底座31由框架部件7环绕并且框架部件7朝着传感器元件5的方向经过保持部3的装配面33向外延伸且具有环绕的内壁71，所述内壁在平行于装配面（33）的方向上观察限制了浇注室18，包覆材料8填入所述浇注室之中。

摘要： 本发明涉及传感器布置，其包括载体衬底以及在载体衬底上布置的铁电层，其中传感器布置具有用于读出铁电层的介电常数的装置。其特征在于，铁电层结晶地布置在载体衬底上。公开用于制造传感器布置的方法及传感器布置的使用。

摘要： 本申请涉及传感器安装件、传感器和传感器布置。本发明涉及一种传感器安装件(1)，其包括：壳体(2)，该壳体具有端部区段(3)，特别是罐状的端部区段，其中端部区段(3)被设计用于安装传感器(11)；第一通信装置(4)，该第一通信装置被布置在壳体(2)中，其中通信装置(4)被设计用于将功率无线传输到传感器(11)并且用于向/从传感器(11)无线传输和接收数据；第一保持装置(5)，该第一保持装置被设计成将传感器(11)保持在端部区段(3)中；以及连接装置(6)，该连接装置至少被连接到通信装置(4)，并且被设计成将传感器安装件(1)连接到上级单元。本发明还公开了一种传感器以及包括传感器和传感器安装件的组件布置。

摘要： 本发明公开了一种用于构成尤其用于一种车辆或车辆类别的传感器布置的方法，其中，求取至少一个车辆类别的车辆的尺寸并且根据该车辆类别的所述车辆的尺寸求取几何参数，其中，基于推导出的几何参数，为所述至少一个车辆类别的所述车辆的传感器确定预限定的参考区域，其中，每个参考区域配置为用于接收至少一个传感器。此外，本发明还公开了一种传感器布置。

摘要： 一种传感器布置辅助装置(1)，包括：基板(11)，基板(11)的形状与传感器所布置在的待测试件的表面(S)的形状相适应；在基板(11)上设有至少一个导轨(12)；以及能移动地设置在该至少一个导轨(12)中的至少一个施压组件(13)。所提出的传感器布置辅助装置适用于在极端环境下、对布置于复杂表面结构上的传感器进行加压固化，能减少人力使用，并能适应于传感器所布置的表面(S)的形状沿不同方向对传感器加压。

摘要： 本发明涉及一种传感器布置，至少包括：‑用于检测转速传感器信号的陀螺仪装置，所述陀螺仪装置‑具有带有可被激励至振动的震动质量的MEMS陀螺仪，‑具有驱动电路，用于激励和维持所述震动质量的振动运动，以及‑具有传感单元，‑控制单元，用于选择所述陀螺仪装置的至少两个不同的预定义的运行模式之一，其中，作为运行模式预定义至少一个传感运行模式和至少一个待机运行模式，在所述传感运行模式中检测和/或预处理转速传感器信号，在所述待机运行模式中不检测和/或预处理转速传感器信号，‑用于检测其他传感器信号的其他传感器装置，以及‑用于所述转速传感器信号和所述其他传感器信号的数字的数据处理单元；其中，相应于所述陀螺仪装置的所述不同的运行模式，所述驱动电路以具有不同能耗的不同运行模式运行，使得在所述至少一个传感运行模式和至少一个待机运行模式下维持所述震动质量的所述振动运动，其中，所述数字的数据处理单元设计用于，在所述至少一个传感运行模式和所述至少一个待机运行模式中以基于所述震动质量的振动频率的输出数据率(ODR)提供经数字化的转速传感器信号和/或经数字化的其他传感器信号。

摘要： 一种用于以基本上杂散场免疫的方式确定信号磁通量的磁场传感器布置(220)，包括：信号磁场源(S1)；第一磁通聚集器和第二磁通聚集器，在磁通聚集器的外部面(204，205)之间形成气隙(203)；磁通聚集器被配置为用于将信号磁通量在间隙方向(206)上引导到并穿过气隙(203)；磁场传感器(207)，被布置在气隙(203)内部并且被配置为用于测量在气隙方向上和垂直于气隙方向上的第一信号和第二信号(Bx，Bz)；并且用于基于第一信号和第二信号(Bx，Bz)减少或消除磁干扰场。角度传感器布置。扭矩传感器。一种以基本上杂散场免疫的方式测量信号磁通量、角度、扭矩的方法。

摘要： 本发明涉及一种传感器布置，特别是针对机动车传动装置的传感器布置，其包括具有布置在保持部3上的连接元件4的保持部3和具有接触元件6的传感器元件5，其中传感器元件5布置在保持部3的装配面33上，并且连接元件4电连接位置17上与接触元件6电连接，并且传感器布置1具有安设至保持部3上的且至少覆盖接触元件6和电连接位置17且至少部分地覆盖传感器元件5的包覆材料8。提出的是，保持部3具有装配底座31，在所述装配底座上构造有装配面33，其中装配底座31由框架部件7环绕并且框架部件7朝着传感器元件5的方向经过保持部3的装配面33向外延伸且具有环绕的内壁71，所述内壁在平行于装配面（33）的方向上观察限制了浇注室18，包覆材料8填入所述浇注室之中。

摘要： 本发明涉及传感器布置，其包括载体衬底以及在载体衬底上布置的铁电层，其中传感器布置具有用于读出铁电层的介电常数的装置。其特征在于，铁电层结晶地布置在载体衬底上。公开用于制造传感器布置的方法及传感器布置的使用。