传导干扰
传导干扰的相关文献在1989年到2022年内共计376篇,主要集中在电工技术、无线电电子学、电信技术、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文268篇、会议论文25篇、专利文献60540篇;相关期刊164种,包括环境技术、安全与电磁兼容、电源技术等;
相关会议24种,包括全国冶金自动化信息网2013年会、重庆市电机工程学会2010年学术会议、2010年南方电网技术论坛等;传导干扰的相关文献由776位作者贡献,包括张磊、马伟明、单潮龙等。
传导干扰—发文量
专利文献>
论文:60540篇
占比:99.52%
总计:60833篇
传导干扰
-研究学者
- 张磊
- 马伟明
- 单潮龙
- 孟进
- 李建轩
- 赵治华
- 张重远
- 杜明星
- 邓重一
- 何宏明
- 周进文
- 张向明
- 曹才开
- 朱昊楠
- 李谦
- 杨楚明
- 秦会斌
- 苏东林
- 谢立宏
- 郑晓光
- 郑英男
- 钟金标
- 阮新波
- 陈寿才
- 饶章权
- 冯德仁
- 孔繁斌
- 孙力
- 孙平
- 张俊洪
- 徐成岳
- 李业旭
- 李志荣
- 林少杰
- 梁敏健
- 欧伟明
- 潘启军
- 熊瑛
- 王铁军
- 盛杰
- 聂剑红
- 赵金奎
- 车文荃
- 高小丽
- 魏克新
- 付龙海
- 何俊鹏
- 何勇
- 何小练
- 余焰
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杨廷桦;
张胜龙
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摘要:
电子电器设备作为汽车的重要组成部分,能够直接影响汽车运行性能,但是在电子电器设备运行过程中,会受到一定的干扰影响,所以必须明确汽车传导干扰特征,进而对其传导抗干扰性能进行优化,能够全面提高汽车运行性能。因此,本文将对汽车电子电气设备的传导干扰试验方法进行深入地研究与分析,并提出一些合理的意见和措施,旨在进一步促进汽车电子电器设备运行质量提高,促进我国汽车产业发展。
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耿志鹏;
李建辰;
刘超维;
林小川
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摘要:
文中针对水下航行器紧密空间内脉冲大负载回路传导干扰开展时域仿真研究。基于实际应用电路的工作原理,建立了可对回路电源线上传导干扰进行仿真研究的时域电路模型。通过对干扰来源的分析,分别建立了来自发电机整流系统和脉冲大负载2个不同干扰来源的简化电路模型,利用线路阻抗稳定网络获得共差模干扰信号的流通回路,并获得共差模干扰信号的时域波形及频谱特性曲线。通过参数调整对干扰信号波形仿真,可分析该参数对传导干扰噪声的影响,为进一步采取传导干扰抑制措施提供参考。
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王辉;
胡长生;
彭帆;
贾晓宇;
徐德鸿
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摘要:
变频空调采用电力电子变换器驱动电机,其产生的电磁干扰近年来受到关注。首先构建了变频空调系统EMI模型,在此基础上通过仿真和实验,重点研究了IGBT开关切换频率、开关切换速率和PWM调制方式对变频空调系统EMI的影响。
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赵玉虎;
明正峰;
韩彬彬
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摘要:
电力电子器件广泛应用于功率变换系统中,其快速关断产生的电磁干扰可影响整个变换系统的工作性能和效率,因此对功率变换系统进行电磁兼容建模分析和抑制研究十分必要。本文系统阐述功率变换电路的电磁兼容现象,分别从传导干扰、近场耦合和辐射干扰三种干扰类型总结电磁干扰的建模方法及其相关关键技术,综述电磁干扰抑制方法的研究现状,归纳现有建模方法和抑制方法的优势与瓶颈,为功率变换系统电磁干扰建模方法与抑制方法的进一步研究和应用提供参考。
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吕梦圆;
翟丽;
胡桂兴
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摘要:
对电动汽车双边LCC拓扑结构无线充电系统传导电磁干扰进行研究,依据标准SAE J2954构建了3.7 kW的无线充电系统传导电磁干扰高频电路模型,采用测量和理论计算结合的方法,提取耦合线圈、线缆和补偿电路元件的高频寄生参数。利用软件ANSYS Maxwell和Simplorer进行系统传导干扰建模仿真分析,通过仿真结果可以看出,在150 kHz~30 MHz频段共模干扰比差模干扰显著。通过系统传导发射试验验证了仿真模型的准确性。
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康明明;
李辉;
赖立;
袁义生
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摘要:
为研究CR200J型动力车110 V控制电源现场测试的传导干扰问题,介绍了控制电源的电气结构,现场测量了控制电源不同工况下输出电压、电流信号和主断路器闭合工况下输出端口的差模、共模电流信号,并分析了输出电压、电流的特性和输出端传导干扰的频谱.测试结果表明:不控整流产生的二次纹波传递到了输出侧;输出电压、电流纹波较大且输出电压幅值偏低;开关频率附近多个频率点的共模干扰幅值较高.最后,根据测试分析结合现有成熟的技术,给出了控制电源电磁兼容优化的建议.
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房立禄;
邵力耕
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摘要:
IGBT开关造成的脉冲电压电流是导致牵引变流器传导干扰超标的重要原因,因此建立一个包含能够准确描述IGBT特性的牵引变流器模型很有必要。本文建立了牵引变流器电路模型,模拟了牵引变流器稳定运行时的状态。建模过程中对IGBT进行了特征化建模,并验证IGBT模型的准确性,使其能够描述IGBT工作时电压波形的上升下降时间。通过对比仿真结果与实测数据,表明了模型能够准确地模拟牵引变流器的运行状态。
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宋海龙;
顾理强
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摘要:
针对强电磁环境下气体密度继电器接地情况存在的问题,通过对空间干扰、接地干扰和传导干扰等方面原因进行具体分析,提出了避免气体密度继电器故障损坏的有效改进措施.应用结果表明:改进后气体密度继电器运行环境更为稳定,有效降低了气体密度继电器的故障率,为后续超/特高压工程强电磁环境下气体密度继电器接地设计、隐患治理和技术改造等方面提供参考.
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汶涛;
诸文智;
张超;
殷万君
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摘要:
随着开关电源工作频率的不断提高,所产生的电磁干扰(EMI)对其自身及附近电子设备的正常工作造成了严重影响,由此产生的尖峰电压甚至可以击穿开关管.此处以移相全桥倍流整流变换器为研究对象,在研究传导干扰产生机理和流通路径基础上设计了全桥开关管零电压开关(ZVS)缓冲电路,并建立了传导干扰测试模型,比较了ZVS和硬开关(HS)条件下传导干扰影响,并详细分析了 ZVS在特定频段内对共模和差模干扰的抑制效果.仿真实验结果表明,ZVS对共模干扰抑制平均衰减10 dBμV,对差模干扰的抑制效果更明显,总体改善了变换器传导干扰的影响.最后搭建了电源实验平台,通过实验验证了设计方法的可行性.
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陈庆雄;
张卫华;
蒋笑林
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摘要:
论文从电磁兼容150kHz~30MHz传导干扰项目中主要采样设备人工电源网络的原理结构图进行分析,提出一种新的测试方法,能够准确对大电流被测设备产生的传导干扰噪声进行采样,同时用实际产品数据进行验证.
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张文蓉;
于晓颖
- 《全国冶金自动化信息网2013年会》
| 2013年
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摘要:
随着工程机械产品智能化程度不断提高,大功率、模块化电子设备的大量应用,加上日益严酷的电磁环境,工程机械电控系统的电磁兼容性问题已逐渐凸显。以汽车起重机内存在的主要电磁干扰源发动机为研究对象,对大吨位汽车起重机电控系统沿电源线的传导发射——电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象的测试数据进行分析。通过运用傅里叶变换分析和小波的多分辨分析对测试数据进行处理,比较不同阈值消噪的效果,结果表明小波分析良好的时频局部化特点适合汽车起重机传导干扰特性研究。
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汪泉弟;
李飞;
周尚华;
司海涛
- 《重庆市电机工程学会2010年学术会议》
| 2010年
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摘要:
雨刮电机是GB18655中规定的汽车三种首批需强制检测的汽车零部件之一,其对汽车电磁兼容性能具有重要的影响。本文分析了雨刮电机间歇档传导干扰的产生机理,确立了干扰激励源,在Pspice中建立了雨刮电机间歇档传导干扰模型,从而实现了雨刮电机间歇档传导干扰的仿真.本文的成果及建模方法对雨刮电机的电磁兼容性研究具有一定的借鉴意义。
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- 《第21届电路与系统学术年会》
| 2008年
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摘要:
本文基于电力电子装置的一般性传导干扰频域模型,研究了一种软关断斩波器的共模和差模传导干扰的转化和解耦问题.研究发现,对于所讨论的软关断斩波器而言,其共模干扰源是从差模干扰源转化而来的,且共模干扰源是不对称的,因此这种软关断斩波器的共模差模传导干扰是无法解耦的.
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肖彪;
王会;
万今明
- 《中国电子学会可靠性分会第二十届可靠性物理年会》
| 2018年
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摘要:
本文快速准确的建立了共模扼流圈的有限元模型,研究了差模电流激励下共模扼流圈的饱和效应,提出了一种简单方便的将近场耦合效应与传导电磁干扰(Electromagnetic Interference,EMI)滤波性能有机结合的建模方式;并在此基础上,通过分析无源器件的高频等效电路和电路板布局布线的寄生参数,建立了完整的差模滤波电路的性能预测模型,最终经过与测试对比验证了模型的可靠性.此模型有助于实现在产品设计初期进行EMI预测,从而为快速解决电力电子设备的电磁干扰问题提供新的思路.
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肖彪;
王会;
万今明
- 《中国电子学会可靠性分会第二十届可靠性物理年会》
| 2018年
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摘要:
本文快速准确的建立了共模扼流圈的有限元模型,研究了差模电流激励下共模扼流圈的饱和效应,提出了一种简单方便的将近场耦合效应与传导电磁干扰(Electromagnetic Interference,EMI)滤波性能有机结合的建模方式;并在此基础上,通过分析无源器件的高频等效电路和电路板布局布线的寄生参数,建立了完整的差模滤波电路的性能预测模型,最终经过与测试对比验证了模型的可靠性.此模型有助于实现在产品设计初期进行EMI预测,从而为快速解决电力电子设备的电磁干扰问题提供新的思路.