传动结构

摘要： 功能特征(1)高效节能,高功率因数,符合绿色矿山、碳达峰碳中和的战略目标。(2)变频器、永磁外转子、电机多极化技术相结合,省掉了传统的减速机、耦合器传动结构,传动效率高。(3)传动形式简单,系统可靠性高。(4)免维护,降低了维护费用,减少了维护人员。(5)完善的数据监测和保护功能,满足矿山智能化建设要求。

摘要： 针对碟式分离机传动结构发展史进行研究。阐述了国内外碟式分离机传动结构发展历程和传动结构特点及未来离心机传动结构发展趋势,由此可见,碟式分离机正向更高效/更高速/更智能化的方向发展。

摘要： 随着播种技术的不断发展,越来越多的播种机利用电机驱动,使播种机不再需要地轮传动,减少了由于地轮与上壤间的打滑,使得播种机的排种均匀,同时也有利于播种技术的智能化发展。目前,播种机使用的驱动电机有步进电机和伺服电机,它们与排种器中的排种盘连接,连接方式一般是链传动、齿形带传动或直接连接。

摘要： 陶瓷岩板是近年来的热门产品.但因其面积大(规格尺寸大)、厚度范围宽,对窑内温差、冷却控制、传动走砖等直接影响产品质量的关键技术提出较高的要求.此外,陶瓷岩板经高温烧结而成,能耗高.因此,节能也是重要关注点.本文介绍德力泰公司的陶瓷岩板烧成窑炉及其解决上述问题的方法,供同行参考,希望共同促进陶瓷岩板烧成技术的进步.

摘要： 随着初级飞轮与次级飞轮相对转角的变化,分段变刚度双质量飞轮具有不同的刚度特性和非线性变化转矩,双质量飞轮内部传动结构作为传递动力和运动部分,结构可靠性和使用寿命必须保证.将建立的三维CAD模型导入HyperMesh软件中进行有限元分析前处理,建立了有限元分析模型,经过仿真求解计算,分析了结构变形、应力分布特点,对比分析和讨论了静强度和接触强度分析模型的结果,预测了结构疲劳寿命,结果表明:结构的静强度满足工作要求,在变载荷作用下结构的疲劳寿命远超过100万次,属于高周疲劳,能够满足要求.

摘要： 介绍了角行程电液执行器的几种常见传动结构,分析了各种结构的力矩输出特性及与阀门配套的特点.

摘要： 针对目前某在建桥梁工程中所使用液压动力头钻机存在的传动调速结构复杂,调速方式为有级变速,液压系统传动效率低,能量损失大,不宜做长行程给进,液压元件的加工装配要求高,不易拆装维护等弊端,以及电驱动钻机作为钻机未来的发展方向之一具有转速高,调速范围宽且能无级变速,传动效率高,结构紧凑,传动链短,便于拆装,自动化程度高等优越性,设计了一种采用胀紧联结套的电动式动力头传动结构,并对胀紧联结套进行受力分析计算,同时为与胀紧联结套相配合的齿轮轴毂选择了合适的加工装配工艺.这种传动结构实现了电机与输入齿轮的无间隙传动,保证了对动力头转速和传动比的精确控制,传动效率提高了约16％,能耗降低约18％ ～20％,大修期延长80％,简化了动力头传动结构,方便安拆维护,具有较好的过载保护能力,提高了安全系数,轴的材料节省约35％,齿轮轴毂切削量减少约19％.

摘要： 面对越来越同质化的市场竞争,沈阳飞行船数码喷印设备有限公司(以下简称"沈阳飞行船")秉承"技术赢天下,服务拓未来"的理念,从2004年开始专注于"同步双面打印技术"的研发。多年来,沈阳飞行船在硬件控制、驱动软件、喷印工艺、传动结构、组合油墨等方面积累了丰富经验,其独有的同步双面印刷技术先后获得中国、日本、美国、欧盟专利。

摘要： 随着全球电力系统的发展和对电力系统运行可靠性要求的提高,越来越多用户提出气体绝缘金属封闭开关设备(GIS)中的断路器要采用三极机械联动形式,防止因电气联动出现偏差而导致断路器非全相运行的情况发生。文中详细论述了某高压开关有限公司最新研制的252 kV三极机械联动断路器。该案采用"拐臂盒+传动连杆"的传动结构来实现三极联动,通过优化设计解决了相间传动误差导致同期性变差、主轴连板受严重侧向力以及三极机械联动断路器运动质量过大等问题,并且得到相关试验验证,对后续其他三极联动设计提供一定的参考意义。

摘要： 采用SolidWorks软件建立了4GXJ-2型电动割胶刀的传动机构模型,通过ADAMS软件对模型进行运动仿真和验证,使用SolidWorks软件中的simulation插件,对传动机构的关键部件强度进行有限元分析,结果表明:在扭矩分别为0.2 N·m、0.22 N·m、0.25 N·m的条件下,传动机构的运动曲线变化平稳且具有周期性,关键部件产生的最大应力为5.147 GPa,远小于材料的屈服强度220.6 TPa,而在形变方面没有明显变化。在样机与传统胶刀进行田间切割对比测试中,样机不仅可实现不撕老胶线割胶,提升割胶效率,而且在橡胶树的割面、耗皮、排胶等方面均具有接近于传统胶刀的割胶效果。

摘要： 本文对影响涂层带钢辊涂涂层质量的因素进行分析综述,涂料的物理性能、辊涂工艺、设备精度及振动是影响涂层质量的重要因素.其中电机振动是辊涂设备振动的重要源头,基于两种方案的辊涂设备传动结构,通过有限元方法,对电机振动在辊涂机刚度及涂层精度等方面的影响进行了详细分析.对辊涂生产过程电气化控制及设计结构合理、高精度辊涂设备有一定的指导意义.

摘要： 螺旋输送机制造成本低廉,停止工作后起封料、不漏料的作用,但也存在着故障率高、检修工作强度大的问题,本文结合这种设备的自身特点,对原螺旋输送机的传动结构部分进行了技术改造,提高了设备的运转率.

摘要： 介绍了同向双螺杆挤出机的发展方向以及国内齿轮箱的发展现状,分析了将功率分流式传动结构应用于高扭矩齿轮箱的优势;介绍了齿轮修型技术在提高齿轮强度以及实现均载的应用;介绍了螺杆间隙以及槽深比对挤出机性能的影响;介绍了提高螺杆轴抗扭能力的两种方法.

摘要： 阐述了冷连轧生产线关键设备Carrousel卷取机的结构原理;介绍了Carrousel卷取机的传动结构和大转盘的传动系统和Carrousel卷取机特有的供油系统;简单阐述了卷取控制流程;给出了传动功率的计算方法及注意事项;分析了卷取张力控制及注意事项,为Carrousel卷取机设计提供了理论依据.

摘要： 真空挤出机的减速器是主要的传动系统,一直是决定真空挤出机可靠性的关键环节.为此从合理设计传动结构,齿面硬度组合的选择和硬齿面-中硬齿面齿轮的制作三个方面论述了提高真空挤出机减速器齿轮可靠性的措施.

摘要： 精密和高效加工对机床传动及其控制提出了更高要求,直线电机的应用改变了传统的传动结构,使机床性能有了新的飞跃,本文论述了直线电机及其驱动控制技术的进展,在机床中的应用及发展趋势,提出了我国机床行业加速开发应用直线电机技术的建议.

摘要： ZB45型包装机小盒商标纸叠供料传动系统的电磁离合器在运行过程中,易产生活动摩擦片的限位环易移位、复位弹簧圈和离合器摩擦面易磨损,造成商标纸供给系统不向纸库输送商标纸叠或送料堵塞等故障问题.通过对该电磁离合器传动结构进行分析,利用以螺钉限位取代原限位环、以外挂式拉簧取代原弹簧圈的复位方式,包括重新设计定位圆环、拉簧及其挂架等结构的技术改进,实际应用效果表明,故障问题由原来每台机至少发生6次/年以上降为0,不但提高了设备生产效率,减轻了维修劳动强度,而且实现维护简单、调整快捷,大大节约维修费用.

摘要： 本文介绍了直驱技术作为一种新的传动方案，在圆网印花机的导带传动、圆网传动以及平网印花机的导带传动上应用，无论实在传动精度、运行的可靠性、维护费用还是在节能降耗方面，对于传统的传动方案有着质的提高，是代替传统传动方案的最佳选择，代表着今后圆网印花机导带传动、圆网传动以及平网印花机导带传动的发展方向。

摘要： 本文介绍了直驱技术作为一种新的传动方案，在圆网印花机的导带传动、圆网传动以及平网印花机的导带传动上应用，无论实在传动精度、运行的可靠性、维护费用还是在节能降耗方面，对于传统的传动方案有着质的提高，是代替传统传动方案的最佳选择，代表着今后圆网印花机导带传动、圆网传动以及平网印花机导带传动的发展方向。

摘要： 本文介绍了直驱技术作为一种新的传动方案，在圆网印花机的导带传动、圆网传动以及平网印花机的导带传动上应用，无论实在传动精度、运行的可靠性、维护费用还是在节能降耗方面，对于传统的传动方案有着质的提高，是代替传统传动方案的最佳选择，代表着今后圆网印花机导带传动、圆网传动以及平网印花机导带传动的发展方向。

摘要： 本发明涉及一种传动器结构单元和一种用于对与至少一个驱动车轮(R)联接的车轮驱动轴或车轮组轴(26)进行驱动的、具有此类传动器结构单元的传动系(20)，此外，该传动系还具有至少一个驱动车轮(R)或驱动车轮(R)支承在其上的底盘框架或转向架(21)以及至少一个电动驱动机(2)，其中，传动器结构单元(3)布置在驱动机(2)与驱动车轮(21)之间的驱动功率流中。在底盘框架或转向架(21)与车轮驱动轴或车轮组轴(26)之间设置有接地装置(22)。传动器壳体在构成至少一个导电连接(23、24)的情况下与底盘框架或转向架(21)和/或驱动机(2)电联接。

摘要： 本发明涉及一种传动器结构单元和一种用于对与至少一个驱动车轮(R)联接的车轮驱动轴或车轮组轴(26)进行驱动的、具有此类传动器结构单元的传动系(20)，此外，该传动系还具有至少一个驱动车轮(R)或驱动车轮(R)支承在其上的底盘框架或转向架(21)以及至少一个电动驱动机(2)，其中，传动器结构单元(3)布置在驱动机(2)与驱动车轮(21)之间的驱动功率流中。在底盘框架或转向架(21)与车轮驱动轴或车轮组轴(26)之间设置有接地装置(22)。传动器壳体在构成至少一个导电连接(23、24)的情况下与底盘框架或转向架(21)和/或驱动机(2)电联接。

摘要： 本发明的传动轴的连结结构和具有该连结结构的传动轴构成为，传动轴侧适配器具备：传动轴侧适配器的凸缘部，所述传动轴侧适配器的凸缘部沿相对于旋转轴的旋转轴线的径向延伸，并与车辆侧适配器的凸缘部连接；中心销收纳部，所述中心销收纳部设置在旋转轴线上，供设置于车辆侧适配器的中心销插入；以及内周部，所述内周部在相对于旋转轴线的径向上设置在传动轴侧适配器的凸缘部与中心销收纳部之间，并且在旋转轴线的方向上与车辆侧适配器相向，在旋转轴线的方向上越远离车辆侧适配器的凸缘部，则相对于旋转轴线的径向上的与旋转轴线之间的距离越小。

摘要： 本发明涉及一种传动结构以及使用该传动结构的传动系统，传动结构包括传动箱以及转动设置在传动箱上的转向箱，在所述传动箱内设置有与输入轴相连接的差速器壳、设置在差速器壳两端的第一行星齿轮、分别与第一行星齿轮的两侧相啮合的太阳轮C和太阳轮D、与太阳轮C传动连接的锥齿轮F、与太阳轮D传动连接的锥齿轮K、以及分别与锥齿轮F和锥齿轮K传动连接的输出轴D；本发明的传动结构内部通过齿轮组的配合，使传动连接的锥齿轮F和锥齿轮K的转动方向相反，分别与锥齿轮N的上下两侧相啮合，完成动力输出，实现了异向双传动系统，使得传动箱与转向箱之间回转轴承处不存在传输动力带来的轴向反作用力。

摘要： 本发明涉及一种传动结构及传动系统中应用了该传动结构的汽车。在汽车传动系统内串设超越结构，当该结构的超越环超越主动环转动时发动机动力输出断开，可实现行驶中的汽车换挡轻松，同时汽车滑行又无制动时，该结构阻断发动机的牵阻作用，从而提高汽车的燃油经济性。在汽车传动系统中串设常分离式离合器和制动锁止结构实现汽车启动或制动时的平顺操作，常分离式离合器的工作状态由发动机的转速控制，所以可以取消离合器踏板及配套结构，降低整车的结构复杂程度和成本。在汽车传动系统中的动力输出轴端串设单向锁止结构实现汽车坡道辅助功能。本发明的三种结构可在传动系统中单独串设，也可任意组合或全部串设在传动系统中。

摘要： 本发明提供了一种传动结构，一种传动结构，包括：第一壳体、空腔体、第一弹性体、第二弹性体、第二壳体、动力传动机构，其中：第二壳体的前端与第一壳体套设连接，第一壳体内设置有空腔体，空腔体通过第一弹性体与第一壳体相抵接，第二壳体的后端设置有第二弹性体，当第一壳体受外力作用时产生位移，空腔体与动力传动机构相接触，并通过第二弹性体和第一弹性体控制空腔体在设定振幅内做往复运动。本发明还提供了一种给液装置和一种给液的使用方法，解决了空腔体在不接触作用部位没有受压时不会因为震动把液体甩出及传动结构在受力面滑动时空腔体端部不划拉作用部位的问题。

摘要： 本公开实施例公开了一种防爆机器人的末端复合传动结构及复合传动结构，包括腕关节基座、第一关节组、第二腕关节组件、第三腕关节组件，腕关节基座具有第一腕关节壳体，第一腕关节组件包括第一空心轴、第一齿轮组件、第二齿轮组件和第三齿轮组件，第二腕关节组件包括第二空心轴、第四齿轮组件、第五齿轮组件和第二腕关节壳体，第三腕关节组件包括第三空心轴、第六锥齿轮、第四空心轴和第三腕关节壳体；第一齿轮组件、第四齿轮组件和第六锥齿轮依次传动连接，第二齿轮组件、第五齿轮组件和第三腕关节壳体依次传动连接，第三齿轮组件与第二腕关节壳体传动连接；能够实现各中空轴偏置，解决外部走线及管路不方便、不易打结等问题。

摘要： 本实用新型涉及一种传动结构以及使用该传动结构的传动系统，传动结构包括传动箱以及转动设置在传动箱上的转向箱，在所述传动箱内设置有与输入轴相连接的差速器壳、设置在差速器壳两端的第一行星齿轮、分别与第一行星齿轮的两侧相啮合的太阳轮C和太阳轮D、与太阳轮C传动连接的锥齿轮F、与太阳轮D传动连接的锥齿轮K、以及分别与锥齿轮F和锥齿轮K传动连接的输出轴D；本实用新型的传动结构内部通过齿轮组的配合，使传动连接的锥齿轮F和锥齿轮K的转动方向相反，分别与锥齿轮N的上下两侧相啮合，完成动力输出，实现了异向双传动系统，使得传动箱与转向箱之间回转轴承处不存在传输动力带来的轴向反作用力。

摘要： 本实用新型提供一种烤箱的传动结构和包括该传动结构的烤箱。所述烤箱的传动结构包括：传动装置和动力装置，所述传动装置包括第一传动齿轮、传动皮带、第二传动齿轮和转动杆，所述动力装置包括电机；其中，所述电机包括电机轴，所述电机轴与所述第一传动齿轮固定连接，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮之间通过所述传动皮带传动连接，所述第二传动齿轮与所述转动杆固定连接。本实用新型还提供一种具有该传动结构的烤箱。本实用新型能够在烘烤食物的过程中实现自动翻动食物的同时还兼顾设计小型化。

摘要： 本实用新型公开了一种无油螺杆传动结构，包括电机及多个相互啮合的转子，电机连有主带轮，主带轮连有同步带，各转子连有副带轮，主带轮通过同步带与各副带轮连接。本实用新型具有传动平稳、可靠且无油、传动顺畅的特点，传动结构中采用了同步带，由电机驱动主带轮旋转，主带轮驱动同步带转动，由同步带进一步带动各个副带轮旋转，从而带动与副带轮连接的转子旋转，同步带驱动各个副带轮转动不需要加入润滑油，使传动结构在无油的环境下，仍然可以顺畅、平稳且可靠地运行。本申请还提供一种具有该传动结构的压缩机。