优化匹配

摘要： 四轮驱动拖拉机设计时,需要综合考虑前后轴上轴荷分配、驱动力分配对驱动效率的影响,目前的设计方法多采用经验法进行配重,无法适应农用拖拉机不同工况的需求。为此,针对拖拉机在犁耕工况下,会产生轴荷转移问题,分析了轴荷变化对四驱拖拉机驱动效率的影响,并以固定速比四轮驱动结构为研究对象,提出了一种以驱动效率为目标函数的优化方法,使用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行优化求解,旨在为设计四驱农用拖拉机驱动系统提供一种新的思路。

摘要： 针对风电叶片静力加载试验过程中牵引支架滑轮与钢丝绳易出现过度磨损问题,采用虚拟样机模型与正交试验相结合的方法来研究钢丝绳-滑轮在风电叶片静力试验中的磨损规律,进一步完成对其参数的优化匹配.采用虚拟样机技术建立钢丝绳滑轮卷绕过程的动力学模型,模拟仿真得到滑轮表面接触应力;结合正交试验,选取滑轮D1表面压应力作为试验指标,结合极差分析与方差分析对全部仿真试验的结果进行数据分析,表明滑轮槽底直径对滑轮表面磨损影响最为显著,进而筛选出钢丝绳滑轮的最优结构参数组合;对这组优化参数进行数值仿真,仿真结果表明:当滑轮直径为330 mm、滑轮槽底直径为31 mm、钢丝绳偏角为3°时得到滑轮表面应力为6.09 MPa,此时试验指标值最小,验证了正交试验结果的准确性,对之后整体牵引支架的优化设计具有指导意义.

摘要： 介绍国内外在非充气轮胎领域的前沿性探索.国外轮胎与轮辋一体化轮胎、放射螺旋网状结构轮胎、蜂窝状轮胎和国内负泊松比结构轮胎、3D打印聚氨酯轮胎等非充气轮胎具有节能环保、安全性能高、滚动阻力低、可模块化设计等优势,但也存在噪声、温升和疲劳破坏等方面的不足.提出了结构与材料的优化匹配将是未来非充气轮胎的发展趋势.

摘要： 动力传动系统作为影响车辆动力性和燃油经济性的重要部件,开展传动系统的优化设计对车辆研发具有重要意义。文中基于Cruise软件建立了整车模型,将仿真结果对比工信部实测数据,验证了Cruise软件所建立的车辆仿真模型是可靠的。动力性计算指标误差在3%以内,燃油经济性误差在5%以内,具有较高精度。通过改变传动系统中主减速器传动比和变速器各挡位传动比对车辆性能进行优化,在动力性减弱1.82%的情况下,提升了6.97%的经济性,符合当前节能减排的发展趋势。该研究结果表明:基于Cruise软件对车辆进行性能优化是非常有必要的,具有重要的工程应用和理论参考价值。

摘要： 为解决软土地层承载力不足的问题,在多种技术融合的基础上开发一种新型组合桩水泥土复合管桩,这种桩融合高压旋喷桩、水泥土搅拌桩和管桩等桩型的优点,具有桩径大、承载力高、高性价比、返浆少等特点.在原材料方面,水泥土复合管桩技术与管桩、灌注桩、水泥土桩等桩型相比,节约钢材66％、节约砂石79％,在环境保护方面,减少约18％的CO2排放,减轻了环境污染,并且减排泥浆近2.3万方,节省泥浆处理直接费用162.3万元,施工现场无泥浆排放污染、噪声污染及挤土效应,是一种典型的"绿色建筑基础".

摘要： 动力传动系统作为影响车辆动力性和燃油经济性的重要部件,开展传动系统的优化设计对车辆研发具有重要意义.文中基于Cruise软件建立了整车模型,将仿真结果对比工信部实测数据,验证了 Cruise软件所建立的车辆仿真模型是可靠的.动力性计算指标误差在3％以内,燃油经济性误差在5％以内,具有较高精度.通过改变传动系统中主减速器传动比和变速器各挡位传动比对车辆性能进行优化,在动力性减弱1.82％的情况下,提升了 6.97％的经济性,符合当前节能减排的发展趋势.该研究结果表明:基于Cruise软件对车辆进行性能优化是非常有必要的,具有重要的工程应用和理论参考价值.

摘要： 内燃动车组普遍应用在英国、法国、德国等欧洲发达国家的客运铁路系统中,最高运营速度超过200 km/h,其主要传动形式包括电传动、液力传动以及机械传动。将内燃机、液力传动装置以及辅助系统组成的动力传动系统总成在内燃动车组牵引系统中广泛应用,重点研究内燃液传动力包控制系统架构、控制策略、换挡逻辑、保护措施等;通过网络接收车辆手柄牵引、制动等信号,采用主控制器协调控制各子系统,识别各系统实时状态,根据工作模式进行计算和逻辑跳转,保障动力包的正常运行,实现车辆舒适性、系统性能及能耗最优化匹配控制。

摘要： 目前随着开发的不断深入,日产液低的井数逐年增多,泵效低、杆管偏磨突出是该类油井面临的主要问题。采用配套工艺既能充分发挥和协调油层的供液潜力及抽油设备的排液能力,又可以解决杆管失稳弯曲造成的杆柱冲程损失及偏磨问题,实现了抽油泵连续高效举升。现场应用表明,采用配套工艺,抽油泵平均泵效提高 18%,免修期延长,收到良好应用效果。

摘要： 考虑到舰船燃气轮机的运行特点,对船用燃机进行间冷改造是获得大功率、低油耗动力装置的有效途径.本文基于集成仿真方法,建立间冷燃气轮机的Simulink/AMESim集成仿真模型.基于该模型,研究了间冷循环燃气轮机与间冷系统的匹配问题以及淡水流量和海水流量对间冷燃气轮机性能的影响规律,给出了最优的淡水流量与海水流量及燃机运行在不同工况时的三通阀调节规律.研究表明:通过间冷系统与燃气轮机的优化匹配,可以获得综合性能更优的间冷燃气轮机;在非设计工况时,阀门调节规律对燃机稳定运行有着较大影响.

摘要： 内燃动车组普遍应用在英国、法国、德国等欧洲发达国家的客运铁路系统中,最高运营速度超过200 km/h,其主要传动形式包括电传动、液力传动以及机械传动.将内燃机、液力传动装置以及辅助系统组成的动力传动系统总成在内燃动车组牵引系统中广泛应用,重点研究内燃液传动力包控制系统架构、控制策略、换挡逻辑、保护措施等;通过网络接收车辆手柄牵引、制动等信号,采用主控制器协调控制各子系统,识别各系统实时状态,根据工作模式进行计算和逻辑跳转,保障动力包的正常运行,实现车辆舒适性、系统性能及能耗最优化匹配控制.

摘要： 和蒸汽压缩式空调系统的冷凝去湿不同,新型一体化固体除湿热泵系统通过涂覆在管-翅式换热器表面的干燥剂材料除去待处理空气中的水蒸气,从而实现蒸发温度的提升.一方面,除湿材料对新型空调系统除湿性能的好坏有着重要的影响.另一方面,需要选择合适的制冷剂实现较高蒸发温度下(15-20°C)的有效蒸发制冷.本文首先从毒性、可燃性、环境友好性等方面对现有制冷剂进行初步筛选,然后通过对新型空调系统的热力过程进行理论分析进一步优选制冷剂.同时,结合系统整体能耗分析,在一定新风比和室内负荷的情况下对除湿剂和干燥剂进行优化匹配.研究结果表明综合考虑COP和单位容积制冷量,可以重点考虑R410A与R32制冷剂在实际系统中的应用.当室外气候参数相同时,除湿材料的吸附热极值随着室内热湿比的增大而增大,其中,R417A制冷剂对应的除湿材料的吸附热极限值最小,R1234yf对应的最大.此外,室内热湿比一定时,室外含湿量越大,除湿材料的吸附热极值一般越小.

摘要： 在分析本项目空调冷负荷特性的基础上,进行了冷热源与裙房、塔楼冷负荷的优化匹配研究,并验算了塔楼混凝土辐射系统的供冷能力.

摘要： 本文根据笔者从事多年机械式循环球转向器的设计开发工作，并长期协助主机厂提供整车转向系统解决方案的从业经验，认为RBS的参数匹配就应该从设计阶段作为切入点，贯穿标准件的选型和优化、零件的生产制造精度的把控、总成装配系统参数的调整入手，重要考虑从减小转向器的转向手力、减小转向器中间位置的自由间隙、提高传动效率等要素展开，重点对“RBS”的总成设计、零件的优化设计进行了阐述，系统参数和指标的优化、改善和调整，是笔者从理论上出发，结合整车的需求，多次整车验证，再经客户的反馈和市场检验后汇总定型，适用微卡、小卡类商用车转向系统。

摘要： 本文根据笔者从事多年机械式循环球转向器的设计开发工作，并长期协助主机厂提供整车转向系统解决方案的从业经验，认为RBS的参数匹配就应该从设计阶段作为切入点，贯穿标准件的选型和优化、零件的生产制造精度的把控、总成装配系统参数的调整入手，重要考虑从减小转向器的转向手力、减小转向器中间位置的自由间隙、提高传动效率等要素展开，重点对“RBS”的总成设计、零件的优化设计进行了阐述，系统参数和指标的优化、改善和调整，是笔者从理论上出发，结合整车的需求，多次整车验证，再经客户的反馈和市场检验后汇总定型，适用微卡、小卡类商用车转向系统。

摘要： 本文根据笔者从事多年机械式循环球转向器的设计开发工作，并长期协助主机厂提供整车转向系统解决方案的从业经验，认为RBS的参数匹配就应该从设计阶段作为切入点，贯穿标准件的选型和优化、零件的生产制造精度的把控、总成装配系统参数的调整入手，重要考虑从减小转向器的转向手力、减小转向器中间位置的自由间隙、提高传动效率等要素展开，重点对“RBS”的总成设计、零件的优化设计进行了阐述，系统参数和指标的优化、改善和调整，是笔者从理论上出发，结合整车的需求，多次整车验证，再经客户的反馈和市场检验后汇总定型，适用微卡、小卡类商用车转向系统。

摘要： 本文根据笔者从事多年机械式循环球转向器的设计开发工作，并长期协助主机厂提供整车转向系统解决方案的从业经验，认为RBS的参数匹配就应该从设计阶段作为切入点，贯穿标准件的选型和优化、零件的生产制造精度的把控、总成装配系统参数的调整入手，重要考虑从减小转向器的转向手力、减小转向器中间位置的自由间隙、提高传动效率等要素展开，重点对“RBS”的总成设计、零件的优化设计进行了阐述，系统参数和指标的优化、改善和调整，是笔者从理论上出发，结合整车的需求，多次整车验证，再经客户的反馈和市场检验后汇总定型，适用微卡、小卡类商用车转向系统。

摘要： 以水面舰艇编队联合反潜为应用背景,提出了一种基于改进MPLDS的多平台作战资源统筹方法.首先建立了编队联合反潜任务与作战资源匹配问题的约束满足模型,对传统MPLDS算法中的任务选择资源优先权系数和资源选择任务优先权系数进行了改进,基于改进后算法提出了一种匹配模型的求解方法,并结合仿真实例进行了分析验证.结果表明,基于改进后的MPLDS算法可以有效解决编队多平台反潜作战资源统筹问题.

摘要： 以水面舰艇编队联合反潜为应用背景,提出了一种基于改进MPLDS的多平台作战资源统筹方法.首先建立了编队联合反潜任务与作战资源匹配问题的约束满足模型,对传统MPLDS算法中的任务选择资源优先权系数和资源选择任务优先权系数进行了改进,基于改进后算法提出了一种匹配模型的求解方法,并结合仿真实例进行了分析验证.结果表明,基于改进后的MPLDS算法可以有效解决编队多平台反潜作战资源统筹问题.

摘要： 以水面舰艇编队联合反潜为应用背景,提出了一种基于改进MPLDS的多平台作战资源统筹方法.首先建立了编队联合反潜任务与作战资源匹配问题的约束满足模型,对传统MPLDS算法中的任务选择资源优先权系数和资源选择任务优先权系数进行了改进,基于改进后算法提出了一种匹配模型的求解方法,并结合仿真实例进行了分析验证.结果表明,基于改进后的MPLDS算法可以有效解决编队多平台反潜作战资源统筹问题.

摘要： 以水面舰艇编队联合反潜为应用背景,提出了一种基于改进MPLDS的多平台作战资源统筹方法.首先建立了编队联合反潜任务与作战资源匹配问题的约束满足模型,对传统MPLDS算法中的任务选择资源优先权系数和资源选择任务优先权系数进行了改进,基于改进后算法提出了一种匹配模型的求解方法,并结合仿真实例进行了分析验证.结果表明,基于改进后的MPLDS算法可以有效解决编队多平台反潜作战资源统筹问题.

摘要： 基于模板匹配和孪生神经网络优化的异源图像匹配方法，属于计算机图像处理领域，解决了目前异源图像匹配存在的困难及Sobel算子进行特征提取时存在的轮廓边缘较粗、定位精度不高的问题。该方法包括：SAR图像预处理；图像半像素处理；基于Sobel算子的素描图像转换；模板匹配；孪生神经网络精匹配。本发明适用于基于模板匹配对两幅相同区域场景的不同大小的异源图像进行匹配的图像处理操作。本发明在模板匹配的过程中，将异源图像进行了基于Sobel算子的素描图像转换，增强了匹配效果，且后续应用改进的孪生神经网络进行精匹配，使得异源图像匹配效果更好，匹配精度更高。

摘要： 本发明一种图像匹配系统的景象匹配区域选择与基准图优化方法，针对遥感卫星图片初始化分块，根据边缘特征提取算法提取各个区域的边缘特征，并筛选边缘梯度点数集中的分块区域；利用重复模式指标度量方法计算各个区域的自相关程度，并根据内相关指标对区域由小到大进行排序，输出最优候选区域；采用空间分布描述方法建立候选区域基准图的空间特征向量；建立景象可匹配性度量评价指标集合，分析评价指标集合与匹配概率之间的关联性，输出匹配性评价指标集合；统计分析基准图与卫星图片的匹配相关面，根据基准图优化方法优化基准图。本发明在匹配系统工作在未知环境中，利用优化后的基准图实现高匹配性、高可靠性，保障图像匹配系统顺利完成任务。

摘要： 本发明提供一种应用于模型匹配姿态测量的图像搜索匹配优化方法，以解决现有技术运算量大、计算复杂等问题。本发明的图像搜索匹配优化方法弱化了成像模型的作用，并脱离摄像机成像误差公式，从图像的角度来完成迭代优化，找到匹配的模型投影图像。对于观察图像和模型投影图像，使用图像上的目标特征作为搜索匹配优化的对象。本发明在迭代优化中避免了与摄像机成像模型和误差公式的联系，简化了匹配过程中的运算量。

摘要： 本申请公开了一种RADAR视差图优化方法、立体匹配视差图优化方法及系统，其中RADAR视差图优化方法包括步骤：获取颜色分块图：对初始图像进行对比度增强并将其由RGB空间转换为CIELab空间，通过mean‑shift颜色分割对CIELab空间进行颜色分块得到颜色分块图；获取视差图边缘信息：接收初始图像的初始视差图，结合Canny算子提取初始视差图中的视差图边缘信息；视差图优化；结合颜色分块图和视差图边缘信息进行不一致区域检测得到问题区域图，根据问题区域图对初始视差图进行OccWeight修正并滤波得到最终视差图。通过本申请的方法对初始视差图进行优化后，降低了错误率，提高了最终视差图的准确率。

摘要： 基于模板匹配和孪生神经网络优化的异源图像匹配方法，属于计算机图像处理领域，解决了目前异源图像匹配存在的困难及Sobel算子进行特征提取时存在的轮廓边缘较粗、定位精度不高的问题。该方法包括：SAR图像预处理；图像半像素处理；基于Sobel算子的素描图像转换；模板匹配；孪生神经网络精匹配。本发明适用于基于模板匹配对两幅相同区域场景的不同大小的异源图像进行匹配的图像处理操作。本发明在模板匹配的过程中，将异源图像进行了基于Sobel算子的素描图像转换，增强了匹配效果，且后续应用改进的孪生神经网络进行精匹配，使得异源图像匹配效果更好，匹配精度更高。

摘要： 本发明一种图像匹配系统的景象匹配区域选择与基准图优化方法，针对遥感卫星图片初始化分块，根据边缘特征提取算法提取各个区域的边缘特征，并筛选边缘梯度点数集中的分块区域；利用重复模式指标度量方法计算各个区域的自相关程度，并根据内相关指标对区域由小到大进行排序，输出最优候选区域；采用空间分布描述方法建立候选区域基准图的空间特征向量；建立景象可匹配性度量评价指标集合，分析评价指标集合与匹配概率之间的关联性，输出匹配性评价指标集合；统计分析基准图与卫星图片的匹配相关面，根据基准图优化方法优化基准图。本发明在匹配系统工作在未知环境中，利用优化后的基准图实现高匹配性、高可靠性，保障图像匹配系统顺利完成任务。

摘要： 本发明提供一种应用于模型匹配姿态测量的图像搜索匹配优化方法，以解决现有技术运算量大、计算复杂等问题。本发明的图像搜索匹配优化方法弱化了成像模型的作用，并脱离摄像机成像误差公式，从图像的角度来完成迭代优化，找到匹配的模型投影图像。对于观察图像和模型投影图像，使用图像上的目标特征作为搜索匹配优化的对象。本发明在迭代优化中避免了与摄像机成像模型和误差公式的联系，简化了匹配过程中的运算量。

摘要： 本发明公开基于供需匹配优化模型的平台集中式供需方案优化方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、获取平台集中式运输的供需关联信息；S2、将所述供需关联信息进行染色体编码，获取初始种群；S3、构建供需匹配优化模型；S4、基于所述供需匹配优化模型对所述初始种群进行差分进化运算，获取供需匹配最优方案。本发明能够根据需求端各企业需求数量以及供给端的可供给数量，选择产业集群中的多个物流服务提供商中的一个来实现供给到需求端的运输任务，同时满足最大化的需求满足匹配以及必要的约束。

摘要： 本说明书一个或多个实施例提供一种基于多目标优化的电力业务质量匹配优化方法、装置、智能合约节点和系统，应用于区块链系统，区块链系统包括用户节点、服务提供商节点、区块链节点以及智能合约节点。方法包括：智能合约节点接收用户节点发送的服务请求；智能合约节点分析服务请求，生成匹配的组合业务，并确定组合业务中的每个原子业务的功能；智能合约节点检索区块链节点的数据库中与每个原子业务的功能相匹配的电力业务，得到多种电力业务组合；智能合约节点将多种电力业务组合进行多目标优化，得到最优质量电力业务组合。能够实现去中心化、提高电力数据安全性、用户隐私安全性的作用。还能简单高效地得到最优质量电力业务组合。

摘要： 本发明公开了一种电小天线宽带匹配网络的优化匹配设计及其电小天线宽带匹配网络，该宽带匹配网络结构中的R－C附加阻尼网络直接与电小天线并联，可以把天线的阻抗变换成一种新的形式，不仅改善了天线端口的阻抗特性，也明显降低了电小天线实部和虚部之间的对比，即对电小天线的阻抗进行了一定的补偿，使得电小天线易于匹配。该宽带匹配网络采用了实频数据法和直接优化法相结合的优化方法来设计。从电小天线的特性出发，对天线阻抗实测数据进行变换-滤波得到较佳匹配网络结构；然后，利用优化算法的寻优特性获得匹配网络结构中各元件值。具有本发明匹配网络结构的电小天线，其驻波比在通带内小于2.5的同时效率大于30％，使得电小天线的性能得到大幅度的提高。