企业运营管理
企业运营管理的相关文献在2001年到2022年内共计181篇,主要集中在经济计划与管理、工业经济、交通运输经济
等领域,其中期刊论文161篇、会议论文7篇、专利文献302280篇;相关期刊122种,包括决策探索、首席财务官、中国海洋大学学报(社会科学版)等;
相关会议6种,包括2006年中国烟草学会卷烟流通专业委员会工作会议暨卷烟流通专题学术研讨会、第14届世界生产力大会、第三届中国·同舟交通论坛——公共交通与城市发展学术研讨会等;企业运营管理的相关文献由223位作者贡献,包括冷绍升、吕丹、巴特西·哈帕斯等。
企业运营管理—发文量
专利文献>
论文:302280篇
占比:99.94%
总计:302448篇
企业运营管理
-研究学者
- 冷绍升
- 吕丹
- 巴特西·哈帕斯
- 张保霞
- 彭雄志
- 李德宁
- 杨俊东
- 杨锦秀
- 林艳梅
- 沈蓓蓓
- 程杨
- 肖洪安
- 蒋翔
- 许正刚
- 陈砾
- 陶丽
- 韩国立
- 黄驿媛
- 龙伟忠
- 丁适苏
- 严川
- 于学超2
- 亢小峰
- 仪振刚
- 仲贺贺
- 任立国
- 何刚
- 余江
- 全知音
- 关健宏
- 冯悦
- 刘义
- 刘伟
- 刘志刚
- 刘春萌
- 刘淑英1
- 刘潇
- 刘砾
- 刘英
- 刘贺佳
- 卓福飞
- 卞晓波
- 厉厉
- 叶聪
- 吴中海
- 吴平
- 吴景奎
- 吴海菁
- 吴湘
- 周艳梅
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董慧敏
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摘要:
在企业管理与运营过程中,财务风险是重点难题,为了能够有效规避财务风险,多数企业已经逐渐开始意识到内控体系的重要性。完整的内控体系可以有效减少财务风险所产生的经营效益损失,保障企业的稳定、长远性发展。然而在这其中发现,仍旧有很多企业存在着内控体系不完整、风险管理能力欠缺的问题,因此文章基于财务风险管理视角下,分析现阶段企业财务风险管理所存在的主要问题,并针对性提出构建企业内控体系的策略,为实际企业运营提供参考。
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吴湘
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摘要:
在当前的时代背景下,数字化转型是促进国有企业实现可持续发展目标,提高运营管理水平的创新战略,同时也是成为世界级示范企业的重要手段。基于此,本篇文章通过分析国有企业运营管理数字化的转型发展现状,结合笔者自身经验给出了几点改进建议,以期能够推动数字化转型走深、走实。
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董超
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摘要:
社保管理是企业人力资源管理的重要部分,也是企业运营管理的重要环节。社保管理工作将直接影响到企业员工的自身利益,只有做好企业社保管理工作才能保障企业员工的福利待遇,激发员工的积极性和活力,为企业发展注入动力。面对如今现代化发展的趋势,企业社保管理也需要紧跟时代的步伐,及时进行管理制度改革,提高社保管理的效率。本文先从企业人力资源管理和人力资源管理中社保管理的相关论述入手.
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杨慧宇
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摘要:
内部控制与全面预算是企业运营管理极为重要的两个方面,而实践层面的全面预算管理对于推进内控完善及企业战略目标的达成显得更为重要。本文基于内控视角,说明了全面预算管理的重要性,并针对全面预算管理存在的问题,提出了提升的途径。
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刘潇
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摘要:
经济运行是企业运营管理中重要的一部分,对于企业发展来说有着非常重要的意义。经济运行管理在大多数企业中都有应用,在现实工作以及管理中,以科学的方法管理经济运行,能够使企业运营发展、筹划方案有可持续发展的趋势,在一定程度上增加企业的经济效益以及提高工作水准。随着时代的发展以及市场的变化,烟草企业的进步有目共睹,但是其行业内部的竞争也在不断增大。
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王大朋
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摘要:
在社会主义的不断发展中,企业思想政治建设在企业文化管理中的作用日益重要,企业依靠思想教育和大力的宣传活动来发挥企业文化建设的用处,不断提升企业工作人员的文化素质,进一步提高他们的工作热情和能力,从而提升企业整体的文化建设,最终促进企业的发展,提高企业的管理水平。企业运营管理不断发展,但还是遇到了难以解决的新问题,给企业运营管理造成了困扰。
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卓福飞
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摘要:
改革开放至今,已经走过了四十多个春秋,我们国家的发展可以用“日新月异”“突飞猛进”八个字来形容,尤其是在新时代背景下,越来越多的行业获得了长足的发展,越来越多的企业也在不断进步、创新之中,为了保证企业在竞争如此激烈的大潮中获得更好、更长足的发展,就需要应该真正认识到年度财务预算管理的意义和重要性,并且结合企业发展的具体情况、特点制定出具有科学性的年度财务预算报表,帮助企业在未来的发展过程中,能够更加有序和顺利。因此,本文主要基于年度财务预算对企业运营管理的影响进行认真地分析和研究,仅供参考。
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李晴
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摘要:
AOS是航空工业统一的管理体系,是关于集团各类业务流程建立运行、控制、改进和科学有效的管理规范,是以夯实基础、持续改进为基点,以绩效为导向、以流程为主线、以信息系统为平台、以可视化为载体、以工具包为手段、以执行机制为保障的基于客户价值的企业运营管理集成体系。
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罗斌元;
郭小雨
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摘要:
一、引言随着信息技术的发展,企业运营管理的信息化程度不断加深,审计人员将面临更加隐蔽的造假手段、更加庞大的数据信息和更加宽泛的审计范围。传统的审计模式主要通过人工对被审计单位的数据进行分析并结合沟通访谈,依靠专业能力和执业判断发现重大错报。以人工为主的审计模式受到精力和成本的限制无法实现全覆盖审计,很难发现借助信息技术手段策划的舞弊行为,且因为审计三方关系之间的信息不对称使传统审计工作缺乏独立性。
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谭琨;
齐佳音;
舒华英
- 《信息系统协会中国分会第二届学术年会》
| 2007年
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摘要:
全球化的发展趋势和激烈的竞争要求企业对现有的信息系统进行集成。而目前SOA学术界理论研究成果较少,主要从技术角度对SOA架构分类。本文提出了从企业运营管理的角度--资源配置,产品管理和市场与客服--对目前SOA研究现状进行分类梳理,找出SOA领域未来的研究方向,为以后的研究提供一定的理论基础。
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宫建;
曹静;
厉厉;
杨孝宽;
高超;
张雪
- 《第三届中国·同舟交通论坛——公共交通与城市发展学术研讨会》
| 2006年
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摘要:
本文通过对北京市快速路、主干路与次干路的14处港湾式公交停靠站和7处非港湾式停靠站的调查与分析,定量地探讨了公交停靠站对路段通行能力的影响,并在文章中首次提出了公交影响时间的概念,建立了两种停靠类型的公交到达频率与公交影响时间关系模型,进而得到公交到达频率与停靠站处路段通行能力的关系模型。最后,采用仿真的方法对模型进行了验证.研究结果表明,利用公交到达频率和影响时间来描述停靠站处路段通行能力,更能反映北京实际情况且便于实际应用.
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宫建;
曹静;
厉厉;
杨孝宽;
高超;
张雪
- 《第三届中国·同舟交通论坛——公共交通与城市发展学术研讨会》
| 2006年
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摘要:
本文通过对北京市快速路、主干路与次干路的14处港湾式公交停靠站和7处非港湾式停靠站的调查与分析,定量地探讨了公交停靠站对路段通行能力的影响,并在文章中首次提出了公交影响时间的概念,建立了两种停靠类型的公交到达频率与公交影响时间关系模型,进而得到公交到达频率与停靠站处路段通行能力的关系模型。最后,采用仿真的方法对模型进行了验证.研究结果表明,利用公交到达频率和影响时间来描述停靠站处路段通行能力,更能反映北京实际情况且便于实际应用.
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宫建;
曹静;
厉厉;
杨孝宽;
高超;
张雪
- 《第三届中国·同舟交通论坛——公共交通与城市发展学术研讨会》
| 2006年
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摘要:
本文通过对北京市快速路、主干路与次干路的14处港湾式公交停靠站和7处非港湾式停靠站的调查与分析,定量地探讨了公交停靠站对路段通行能力的影响,并在文章中首次提出了公交影响时间的概念,建立了两种停靠类型的公交到达频率与公交影响时间关系模型,进而得到公交到达频率与停靠站处路段通行能力的关系模型。最后,采用仿真的方法对模型进行了验证.研究结果表明,利用公交到达频率和影响时间来描述停靠站处路段通行能力,更能反映北京实际情况且便于实际应用.
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宫建;
曹静;
厉厉;
杨孝宽;
高超;
张雪
- 《第三届中国·同舟交通论坛——公共交通与城市发展学术研讨会》
| 2006年
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摘要:
本文通过对北京市快速路、主干路与次干路的14处港湾式公交停靠站和7处非港湾式停靠站的调查与分析,定量地探讨了公交停靠站对路段通行能力的影响,并在文章中首次提出了公交影响时间的概念,建立了两种停靠类型的公交到达频率与公交影响时间关系模型,进而得到公交到达频率与停靠站处路段通行能力的关系模型。最后,采用仿真的方法对模型进行了验证.研究结果表明,利用公交到达频率和影响时间来描述停靠站处路段通行能力,更能反映北京实际情况且便于实际应用.
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宫建;
曹静;
厉厉;
杨孝宽;
高超;
张雪
- 《第三届中国·同舟交通论坛——公共交通与城市发展学术研讨会》
| 2006年
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摘要:
本文通过对北京市快速路、主干路与次干路的14处港湾式公交停靠站和7处非港湾式停靠站的调查与分析,定量地探讨了公交停靠站对路段通行能力的影响,并在文章中首次提出了公交影响时间的概念,建立了两种停靠类型的公交到达频率与公交影响时间关系模型,进而得到公交到达频率与停靠站处路段通行能力的关系模型。最后,采用仿真的方法对模型进行了验证.研究结果表明,利用公交到达频率和影响时间来描述停靠站处路段通行能力,更能反映北京实际情况且便于实际应用.
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宫建;
曹静;
厉厉;
杨孝宽;
高超;
张雪
- 《第三届中国·同舟交通论坛——公共交通与城市发展学术研讨会》
| 2006年
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摘要:
本文通过对北京市快速路、主干路与次干路的14处港湾式公交停靠站和7处非港湾式停靠站的调查与分析,定量地探讨了公交停靠站对路段通行能力的影响,并在文章中首次提出了公交影响时间的概念,建立了两种停靠类型的公交到达频率与公交影响时间关系模型,进而得到公交到达频率与停靠站处路段通行能力的关系模型。最后,采用仿真的方法对模型进行了验证.研究结果表明,利用公交到达频率和影响时间来描述停靠站处路段通行能力,更能反映北京实际情况且便于实际应用.
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刘志刚;
申金升;
王海星
- 《第三届中国·同舟交通论坛——公共交通与城市发展学术研讨会》
| 2006年
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摘要:
本文将带有时间窗约束的、以所需司售人员总数和司售人员待岗时间最小为目标的区域公交人员调度问题,归结为一类复杂的人员调度问题(CSP),并根据该类问题的特点给出目标函数和最短当班出行时间、最大连续工作时间及时间窗等约束条件,设计适用于该模型的基于新的解的表达方式的禁忌搜索算法,提出基于解的均匀度的辅助评价准则.通过一个简单算例的计算结果表明,用本文设计的算法求解该类CSP问题,可以取得良好的运算结果.该算法是可行的,也是有效的.
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刘志刚;
申金升;
王海星
- 《第三届中国·同舟交通论坛——公共交通与城市发展学术研讨会》
| 2006年
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摘要:
本文将带有时间窗约束的、以所需司售人员总数和司售人员待岗时间最小为目标的区域公交人员调度问题,归结为一类复杂的人员调度问题(CSP),并根据该类问题的特点给出目标函数和最短当班出行时间、最大连续工作时间及时间窗等约束条件,设计适用于该模型的基于新的解的表达方式的禁忌搜索算法,提出基于解的均匀度的辅助评价准则.通过一个简单算例的计算结果表明,用本文设计的算法求解该类CSP问题,可以取得良好的运算结果.该算法是可行的,也是有效的.