价格杠杆
价格杠杆的相关文献在1962年到2021年内共计1111篇,主要集中在贸易经济、工业经济、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文1100篇、会议论文11篇、专利文献9335篇;相关期刊501种,包括商业时代、中国经贸导刊、四川物价等;
相关会议11种,包括京津冀晋蒙鲁电机工程(电力)学会第十九届学术交流会、2008年发展循环经济 加速安徽崛起论坛、2007中国“数字交通”创新与发展论坛等;价格杠杆的相关文献由1021位作者贡献,包括赵紫剑、冷崇总、蒋坤礼等。
价格杠杆
-研究学者
- 赵紫剑
- 冷崇总
- 蒋坤礼
- 高杰
- 本刊编辑部
- 李书田
- 李宗显
- 熊经肇
- 胡晓非
- 冷淑莲
- 刘家声
- 吴槐庆
- 周玉能
- 张建国
- 张弛
- 张文波
- 文家信
- 曹力文
- 牛艳玉
- 王庆华
- 等
- 罗哲月
- 蒋祥波
- 赵全新
- 邱仲琴
- 陈淮
- 乔巧
- 亚夫
- 任彭微
- 伍孝峰
- 倪世道
- 全永奇
- 冯世泽
- 刘向阳
- 刘国良
- 刘娜
- 刘尚武
- 刘忠林
- 刘文军
- 刘莉
- 刘雅婷
- 吴甲
- 周寰宇
- 周毓辉
- 周选悌
- 孔强
- 孙一枚
- 孙希岳
- 孙西宁
- 宁素琴
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郝英杰
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摘要:
随着人们生活、工作和学习的压力与日俱增,越来越多的中国人的身体素质长期处于亚健康状态.另外人们所食用的蔬菜、水果以及肉类等等,都存在大量的化学元素和农药超标等问题,长期以往就给人们的身体带来巨大的伤害和经济损失.在中国,疾病的发展趋势越来越年轻化,这就可以总结,现代的身体正在不断的透支和遭受疾病的困扰.有了疾病就需要去医院就医治疗,那么现在的医疗服务价格也是让大多数人头疼,药物和治疗手段越来越丰富,其价格也越来越不合理.因此很多人在进行治疗的过程中,都会存在犹豫,舍不得花钱的情况.
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肖坚;
康红叶
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摘要:
当前,氢能利用受到世界发达国家政府和企业的高度重视,国际能源署已经把氢能视为了一项重要能源.氢既可以用于发电、供热,又可以用于交通运输,氢能已经理所当然地成为了21世纪最具发展潜力的清洁能源.经过多年积累,我国已初步具备了氢能产业化发展条件和发展优势,国家和各地政府对氢能产业发展给予了大量政策支持,但与此同时,氢能产业发展也面临着一些无法回避的困境,如居民会因氢能价格水平偏高削弱消费、居民会因价格预期增强不敢消费、居民会因价格环境问题不愿消费,等等.应合理制定氢能产品价格、研究出台相关优惠政策,切实保障氢能产品价格相对稳定;坚持市场化改革方向、建立价格补贴机制,健全价格保障机制;构建价格诚信体系、加强市场价格监管,优化消费环境.
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刘向阳
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摘要:
国内外学者从经济学角度对20世纪70年代美国的滞涨危机给予了多种解释,但鲜有人考虑同期美国严格的环境管制对价格和通货膨胀的影响.根据环境经济学理论,透过大量原始档案文献,可以发现环境管制的成本最终通过价格上涨的形式传递给了普通消费者,相关产品和服务价格的上涨是诱发通货膨胀的重要因素之一.在坚持环境史的史学本位前提下,借用经济学的理论和方法,开展跨学科研究,求得惯常历史叙事的新解,既是环境史研究经济转向的表现,也可以实现科学与人文的弥合,进而从史学研究的本体、认知、方法和层级等方面推进环境史的创新.当然,更重要的是揭示国家宏观环境战略的向下延伸与微观层面环境公共政策经中观向宏观的复杂反馈.事实上,宏观政策并非原封不动地自上层传递到下层,微观执行层面也有着自身的权变与因应.环境史的经济转向不仅有利于挖掘历史要素层累嬗变的内在机制,丰富历史的面相与内涵,而且有利于揭示环境-经济-社会之间复杂的协同演进关系,服务于我国的生态文明建设.
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曹力文;
李宗平;
鞠艳妮;
陈宇帆
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摘要:
通过宏观调控路内外停车、优化交通结构,缓解成都市中心城区道路交通压力、促进城市发展.从出行者角度出发,充分分析交通方式特性和出行者特性,基于价格杠杆作用机理建立路内停车收费费率阈值模型.采取RP&SP调查法获取数据;运用Biogeme软件对模型参数进行标定,并通过参数值正负号、t-test、统计量和优度比对模型进行检验;结合现状情况,运用Matlab软件求解此模型.结果表明,合理的价格对出行者停车方式选择和交通方式选择行为产生调控作用,当路内停车收费费率上调时,公共交通出行分担率明显提高.该模型精度较高,求解得出成都市四类区域路内停车收费最优费率分别为16.184元·h-1,14.756元·h-1,13.272元·h-1和11.788元·h-1.在此基础上,针对现行收费标准存在的问题提出时间与空间差异化路内停车收费方案.
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艾毅;
曹力文
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摘要:
城市停车供需不平衡问题日益严重,现有的停车设施已逐渐不能满足日益增长的停车需求,科学的停车收费管理机制变得尤为重要。所以进行公共停车供需问题研究分析,具有重要的理论研究意义和实践价值。通过停车收费调价这一价格手段来平衡交通供需,从而有效地缓解交通拥堵现象。本文针对城市路内外停车收费情况进行了详细的调查,并量化分析调整停车收费价格对整个城市的交通拥堵的缓解效果,并进行价格杠杆的效用及建模分析,梳理出停车收费调整的控制方法,为建立全面有效的停车收费调价机制打下基础。
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摘要:
利用价格杠杆强化节水意识。湖北省发改委、省住建厅、省水利厅近日印发《关于建立健全城镇非居民用水超定额累进加价制度的实施意见》(下称《意见》),对城镇非居民用水实行超定额累进加价制度,引导高耗水行业和用水大户节约用水,促进水资源可持续利用和产业结构调整。
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艾毅;
曹力文
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摘要:
城市停车供需不平衡问题日益严重,现有的停车设施已逐渐不能满足日益增长的停车需求,科学的停车收费管理机制变得尤为重要.所以进行公共停车供需问题研究分析,具有重要的理论研究意义和实践价值.通过停车收费调价这一价格手段来平衡交通供需,从而有效地缓解交通拥堵现象.本文针对城市路内外停车收费情况进行了详细的调查,并量化分析调整停车收费价格对整个城市的交通拥堵的缓解效果,并进行价格杠杆的效用及建模分析,梳理出停车收费调整的控制方法,为建立全面有效的停车收费调价机制打下基础.
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孟娟;
余畅
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摘要:
为解决广州市地铁高峰拥挤问题,在加快地铁运力投放、优化高峰客流组织、加强公交与地铁衔接等措施之外,分析使用价格杠杆引导地铁乘客错峰出行的可行性,研究用票价弹性系数法对备选方案开展测算评估,经综合对比推荐7:45—9:00实施阶梯化的票价优惠方案,并提出相关实施建议,以期为广州地铁缓解拥堵提供决策参考.
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蔡少渠
- 《2018全国中小城市公交发展论坛》
| 2018年
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摘要:
价格是价值的表现,通常价格能反映出产品成本的高低.然而,在公交领域,公交价格正在跟公益性捆绑.这种看上去很美的低票价,被大众广泛接受并认为是理所当然,其实一定程度上阻碍了公交的发展,因此首先应该调高过低的起步价,扭转公交票价越低越好的模糊认识;其次要提高电子支付使用率,完善多层次、差别化的票制票价体系,推行优质优价,用价格杠杆引导错峰出行;再逐步提高整体运价,让公共交通可持续健康稳定发展。
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刘跃军;
孙明正;
周凌
- 《2017中国城市交通规划年会》
| 2017年
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摘要:
世界各大城市交通发展的历程中,城镇化和机动化发展的不均衡,容易导致以交通拥堵为代表的一系列城市交通问题.通过实施城市机动车总量调控政策能够有效的调节城市的机动化进程,为城市的发展和交通的管理赢得时机.以北京市小客车调控政策为例,通过分析政策的实施效果和社会影响,并借鉴新加坡等城市的机动车配额政策经验,提出完善机动车总量调控政策的建议.
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刘跃军;
孙明正;
周凌
- 《2017中国城市交通规划年会》
| 2017年
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摘要:
世界各大城市交通发展的历程中,城镇化和机动化发展的不均衡,容易导致以交通拥堵为代表的一系列城市交通问题.通过实施城市机动车总量调控政策能够有效的调节城市的机动化进程,为城市的发展和交通的管理赢得时机.以北京市小客车调控政策为例,通过分析政策的实施效果和社会影响,并借鉴新加坡等城市的机动车配额政策经验,提出完善机动车总量调控政策的建议.