EQ
EQ的相关文献在1986年到2022年内共计322篇,主要集中在经济计划与管理、心理学、教育
等领域,其中期刊论文251篇、会议论文1篇、专利文献70篇;相关期刊226种,包括英才、人力资源、职业技术等;
相关会议1种,包括第十二届全国图学教育研讨会暨第四届制图CAI课件演示交流会等;EQ的相关文献由424位作者贡献,包括林春为、邓清华、C·M·汉纳等。
EQ
-研究学者
- 林春为
- 邓清华
- C·M·汉纳
- S·斯金纳
- 丁健
- Masashi Hayakawa
- 中原
- 乔幸丰
- 于燕燕
- 伯龙
- 何安明
- 何春
- 傅春光
- 刘庆波
- 刘旻
- 刘铁柱
- 刘驭云
- 吴均
- 吴海全
- 吴训
- 师瑞文
- 张娅
- 张宗献
- 张永辉
- 彭信龙
- 彭勇
- 曾元清
- 曾宇青
- 朱书成
- 李忠波
- 李智
- 李金亮
- 武宁
- 沈丽明
- 沈永春
- 牛头
- 王友超
- 王洪斌
- 王淼
- 王萧程
- 王鹏
- 紫堇轩
- 罗俊
- 胡阔磊
- 范业宏
- 董晓郧
- 袁新平
- 许少普
- 赵世纯
- 赵燕鹏
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摘要:
EQ-100可谓是日本曙光新唱放产品中的一大突破,厂家累积多年音响制作经验及了解到不同用家对选择唱放的要求,重新设计了一款市场少有的新唱放来满足发烧友的两大需求。1.照顾单声道唱片的爱好者由于近年黑胶市场的蓬勃发展,单声道唱片的销量近年亦不断增长。因此,曙光特别开发出EQ-100这款单声道唱放来满足发烧友聆听单声道唱片的要求。
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王迪
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摘要:
“在对地球零影响和高度负责任使用绿色能源理念的驱动下,梅赛德斯-奔驰持续改进电动汽车的生产技术,力图将续航能力和效率提高到全新的水平,进而重新定义电动时代。梅赛德斯-奔驰全面突破技术障碍,带来将能源效率提升到全新高度的最新成果—梅赛德斯-奔驰VISION EQXX。这款车全面展示了尖端电力传动系统的全方面进步以及轻质材料工程和可持续材料的完美运用。”
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摘要:
AMG EQS的推出,说明梅赛德斯-AMG这个以性能著称的品牌已经开启电气化的进程。不过,论驾驶,过于强调空间和豪华的EQS显然不够“称职”。因此,梅赛德斯-AMG带来了旗下第二款高性能纯电轿车—AMG EQE。这台AMG EQE可以看做是EQE的高性能版本,同样基于EVA专属电动平台打造。在外观上换装了AMG专属竖条格栅,下包围重新进行设计,轮圈也使用了彰显性能的AMG专属风格,更具有视觉冲击力。除此之外,新车还搭载“流星雨”数字大灯,在开启和关闭车辆时会向地面投射出AMG标识,仪式感拉满。
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摘要:
作为奔驰EVA纯电动平台的第四款车型,也是该平台首款纯电动中大型SUV,奔驰EQE SUV和AMG EQE SUV在巴黎车展前正式发布。新车在设计上延续了EQ家族的风格,并且采用了最新的MBUX Hyperscreen车机系统,将科技感与奔驰一贯的豪华融合在一起。而AMG EQE SUV则是在这种豪华和科技的基础上,将典型的AMG运动风格完美诠释。
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徐倩
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摘要:
全新EQA的全球首发正式开启梅赛德斯-奔驰2021"EQ之年",标志着梅赛德斯-奔驰向着"2039愿景"企业战略又踏出坚实的一步。梅赛德斯-奔驰旗下EQ子品牌的首款新生代纯电动车型――EQA纯电SUV,从不同维度展现出三叉星徽新生代家族对城市电动出行的美好愿景。"先锋豪华的设计与直观便捷的操作是全新EQA纯电SUV的两大亮点。这是我们首次为客户提供一款新生代纯电车型,它充足的续航里程足以确保城市生活的日常通勤。"
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侯良学
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摘要:
自页岩革命大规模爆发以来,美国便成为全球天然气市场的价格洼地,并跻身世界主要LNG出口国之一。在长期低气价下,美国页岩气勘探开发逐渐形成了较为成熟的产业模式,并实现了页岩气产业的持续性发展。经过数轮资产优化重组后,EQT(殷拓)公司成功逆袭,超过埃克森美孚和切萨皮克能源公司成为美国第一大页岩气生产商。
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摘要:
2021年1月20日,梅赛德斯-奔驰旗下EQ子品牌的全新梅赛德斯-奔驰EQA纯电SUV全球首发,全新EQA的亮相也正式开启梅赛德斯-奔驰2021“EQ之年”。奔驰EQA将于2月4日率先在欧洲上市,同时也将于今年在北京奔驰国产上市。未来,全新梅赛德斯-奔驰EQA纯电SUV将于中德两国生产,并稍后在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500km的国产车型,以满足中国客户的出行需求。
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纳森
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摘要:
在展开这篇说明书式的体验分享之前,有一个简单而重要的前提我必须优先阐明:EQA和EQB,真的是两台足够好开的纯电车型。无论是基于奔驰品牌立足燃油时代百年的丰厚造车底蕴,抑或是EQC,EQE,EQS乃至面向未来30年的电动概念车AVTR所共同打造的.基于落地实操和前沿科技的纯电道路探索.
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摘要:
5月10日,梅赛德斯-奔驰EQT概念车正式发布,新车定位为纯电动家用MPV。据悉,新车是奔驰与雷诺、日产和三菱合作开发的产品,目前已经十分接近量产,而量产版车型有望在年内推出,随后于2022年正式上市。未来梅赛德斯将旗下的小型货车分为两种型号,一种是面向商业的Citan车型,另一种是面向家用的T-Class。
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