以市场为导向

摘要： 中国一拖生产的中小拖产品,在2021年实现了产销“双丰收”。以市场为导向的产品结构调整,是达成业绩提升最为重要的因素之一。经过深入细致的市场调研,并对调研结果进行汇总分析后,一拖公司充分考虑到不同地区用户的真实需求,研发出了一系列适销对路的新产品。

摘要： 在产品研制过程中,产品交付节点和产品质量是管理工作的中心,计划管理和产品保证管理作为直接负责岗位,发挥着重要作用。产品计划管理是指企业按照组织计划来执行和协调企业的经营管理活动。产品从原材料的设备、人力、资金等输入开始,经过生产直到产品输出都需要计划进行约束。生产模式是以市场为导向,最大限度满足客户需求,为“保产品质量、保交付节点”制定相应计划。

摘要： 一、引言国内产业集群研究最早是在经济地理学领域开始的,后来经过发展,有更多的学者参与进来,打下了我国产业集群理论研究的基础。近些年,黄山市休宁县以市场为导向,以技术为支撑,以资源为依托,大力推进本地旅游产业集群发展。二、休宁县文化旅游产业链现状现阶段,休宁县文化旅游发展中存在的不足,一定程度上影响了文化旅游产业集群的建设与发展。

摘要： 在新经济时代下,我国的企业要想得到更好的发展,则需要以市场为导向,全力构建其独有的核心竞争力,核心竞争力是企业在整个生产经营管理全过程中形成的独特竞争优势,企业要想建立健全拥有绝对优势的核心竞争力,就需要对企业的环境进行全方位的分析。特别是对企业内部环境的分析,企业充分发挥企业道德文化建设的优势。

摘要： 创新者说创新不是各生产要素的简单重组或叠加,而是从思维到行动的、全面、深度的自我突破,以实现装备、产品、技术、管理等方面的“人无我有,人有我优,人优我特,人慢我快”。

摘要： 近年来,云南省武定县田心乡鲁期村以市场为导向,紧紧抓住当地气候和土地等资源优势,大力引导群众发展蔬菜制种产业。“种菜不卖菜,制种价更高”,已成为当地村民增收致富的共识共为。

摘要： 新技术是双刃剑。如何实现“科技向善”?一套基于“向善原则、公平程序和强有力监督”的开发方案或许能帮助我们避免技术灾难技术一直是一把双刃剑。虽然它是推动人类文明进步的主要力量,但也被滥用并造成伤害。从蒸汽动力到福特主义(Fordism,以市场为导向,以分工和专业化为基础,以较低产品价格作为竞争手段的刚性生产模式),历史表明,技术本身并无好坏之分。是好还是坏,取决于使用方式。电信、特别是互联网,以及到2030年预计为全球经济贡献超110亿欧元的人工智能,本质上都没什么不同。

摘要： 科学技术的日新月异,给传统的印刷企业带来了严峻的挑战。然而,有着65年历史的北京中科印刷有限公司(简称“中科印刷”)却始终秉承着从计划经济时代“精益求精、永争第一”的科印精神,到今天激烈市场竞争情况下提出的“质量为对外业务服务、质量为企业形象服务、质量为经济效益服务”的质量管理理念,坚持“做好每一本书”,在行业里赢得了良好的声誉,创造了年加工超亿元产值的骄人业绩。

摘要： 毕节市文化广电旅游局以市场为导向,以项目化、工程化、精品化为引领,以“四大行动”为抓手,着力加快推进旅游产业化、奋力实现旅游大提质。2021年以来,毕节市文化广电旅游局坚持以高质量发展统揽全局,不断推进旅游产业化。以供给侧结构性改革为主线,以创建国家公共文化服务体系示范区为抓手。

摘要： “我建议应用机场模型建设环高校中试基地。”什么是机场模型?机场模型又和中试基地有啥关系?面对记者的好奇,参加省政协十二届五次会议的省政协委员、九三学社社员、西南交通大学教授杨维清兴奋地说到,他这个建议跟政府工作报告里提出的“加快建立以市场为导向、产学研深度融合的创新联合体”不谋而合。

摘要： 本发明公开了一种中间导向车辆落车检修导向轨及其过渡导向轨、落车方法。所述的过渡导向轨设置在正线导向轨的端头，包括中间直线段、对接段、过渡连接段；中间直线段的两端均各自通过过渡连接段与对接段连接；对接段的截面宽度与正线导向轨的截面宽度一致；中间直线段的截面宽度小于正线导向轨的截面宽度；过渡段连接的截面宽度从对接段至中间直线段之间渐缩设置，且过渡连接段的边侧成圆弧状。因此，本发明增大了中间导向车辆的导向轮组相对于中间直线段的配合间隙，使得中间导向车辆的导向轮组落车至中间直线段时，降低了落车难度。并依次通过过渡导向轨端部的过渡连接段、对接段，运动平稳地过渡到正线导轨上。

摘要： 本发明属于机械领域，具体涉及实施装滚动导向止转组件块导向止转方法的装滚动导向止转组件块往复冲击采掘机，包括连动导向密封插齿座、往复动力器、滚动导向止转器、装滚动导向止转组件块、集成块连接件、导向止转箱密封件和往复冲齿，往复冲齿设置在连动导向密封插齿座前端，一个连杆带动一个单插齿座组成单插齿座往复冲击器，一个连杆带动多插齿座组成多插齿座往复冲击器，装滚动导向止转组件块增大导向抱合力，加大导向扶正力度，装滚动导向止转组件块将支撑多个滚动导向止转器的多个支撑耳板做成一体式板块，一体式板块使支撑多个滚动导向止转器的空间集约化实体化，提高对多个滚动导向止转器的定位精度。

摘要： 本公开涉及弯道导向方法、弯道导向装置、弯道导向电子装置及计算机可读记录介质。本公开的弯道导向方法包括：获得与车辆所行驶的道路相对应的路段信息的步骤；基于所获得的路段信息来对未来时间点确定路段中的车辆的位置的步骤；以及利用所确定的位置及基准时间点中的车辆的速度来判断规定时间之后车辆所要行驶的弯道区间的危险度。

摘要： 本发明公开了一种电缆拖拽轨道导向装置、导向轨道总成及导向方法。电缆拖拽轨道导向装置包括电缆槽，电缆槽的槽底开设有调节孔，导向件上开设有导向腔；竖向导杆连接在导向件；弹性件位于电缆槽的外侧，弹性件抵接在电缆槽的槽底，弹性件限定在竖向导杆内；横向导杆固定设置在导向件的第一端，第二端从电缆槽的槽口延伸出，导向件开设有导向口，横向导杆在导向口内可调节设置。导向轨道总成包括至少两个电缆拖拽轨道导向装置。导向方法用于通过电缆拖拽轨道导向装置进行导向。本发明提供的电缆拖拽轨道导向装置、导向轨道总成及导向方法，避免了电缆拖拽轨道导向装置在电缆槽中拖动电缆移动时出现卡阻的问题，增加了运行的连续性。

摘要： 本发明涉及一种用于市场导向的混合云基础架构的计算调度法，该市场导向的混合云基础架构由私有机器和公共机器组成并且由合同中指定的服务表征，包括下述步骤：预测服务的请求的工作负载，通过将日划分为精确时间段的时间片来对服务工作负载进行采样，时间片的时段是一参数；从所采样的一日的服务工作负载推断虚拟机(VM)池；根据该日的每个时间片将服务请求分配给VM池；对于时间片k初始化VM分配的种群；应用遗传算法计算用于每个时间片的VM调度的解；将解存储在帕雷托档案中；根据所选择的策略选择解；保存当前状态；重复操作，直到处理完一日的所有时间片。

摘要： 本发明涉及一种用于盘式制动器的制动钳导向装置，包括具有孔和可在该孔中沿纵向运动的导向梁(10)的滑动轴承(8)、为了保护滑动轴承(6)在部分长度上包围导向梁(10)的波纹管(16)和包围导向梁(10)的环(33)，所述波纹管为了其在导向梁(10)上的固定设有凸缘(31)，该凸缘支撑在设置于导向梁中的环形槽(30)的槽底部(48)上，所述环沿轴向方向延伸超过凸缘(31)的外侧面并且设有固定结构(35)，该固定结构在背离波纹管(16)的纵向方向上将环(33)锁止。为了提供制动钳导向装置、导向梁和波纹管，借助它们可进一步并且也持久地改善波纹管和/或环在导向梁上的定位，所述导向梁(10)与槽底部(48)轴向偏移地设有一个凹陷部(50)。固定结构(35)贴靠在该凹陷部(50)的朝向环形槽(30)的壁(53)上。

摘要： 本发明涉及机械领域，具体涉及调整多面导向器与多滚轮面贴合导向方法的调整多面导向器与多滚轮面贴合导向冲击装置，包括多面导向器、导向滚轮、往复冲击箱、导向支撑件、传动导向件、往复冲头和动力件，多面导向器包括多面导向器轴杆和多面耐冲击导向套，多面耐冲击导向套包括多平面耐磨耐冲击导向套或弧形面耐磨耐冲击导向套，多平面耐磨耐冲击导向套和/或弧形面耐磨耐冲击导向套设有耐磨耐冲击面，多面耐冲击导向套与多面导向器轴杆为一体式或分体连接，传动导向件带动多面导向器往复运动，滚轮组导向定位机构与多面导向器贴合对往复冲头滚动导向，往复导向冲击架带动往复冲头冲击落料，该装置结构强度大、使用寿命长。

摘要： 本发明属于柔性导向机构技术领域，公开了一种柔性导向件，该柔性导向件抗弯刚度大，结构稳定可靠，具有良好的缓冲和导向功能。此外，由于多个第一端头和多个第二端头均绕螺旋中心轴线周向均布，因此也使得多个螺旋体受力更加均衡，有效防止柔性导向件受力不均发生偏心振动等问题；本发明还提供了一种柔性导向机构，该柔性导向机构能够通过调节套和调节环的设置，方便灵活的对柔性导向件中螺旋体的有效受力圈数进行调整，由此实现对柔性导向件的刚度调节，满足不同缓冲和导向工况下的使用需求。

摘要： 本发明提供无需大量计算、即使存在外部干扰也能够将距计划路径的偏差控制为一定程度以下的船舶的自动导向方法、船舶的自动导向程序、船舶的自动导向系统及船舶。在使用了对航行的船舶至少自动地进行操舵的自动操船装置的船舶的自动导向方法中，具有：计划路径生成处理(S1)，进行计划路径的获取或计划路径的计算；船舶信息获取处理(S3)，获取船舶的位置及船首方位；纯追踪计算处理(S4)，基于位置及船首方位，计算在船舶的行进方向的计划路径上满足规定条件的目标点或计算目标点的方位；自动操船计算处理(S5)，基于目标点或方位、以及位置或船首方位计算船舶的操舵角；控制处理(S6)，基于计算出的操舵角控制自动操船装置。

摘要： 本实用新型公开了一种中间导向车辆落车检修导向轨及其过渡导向轨。所述的过渡导向轨设置在正线导向轨的端头，包括中间直线段、对接段、过渡连接段；中间直线段的两端均各自通过过渡连接段与对接段连接；对接段的截面宽度与正线导向轨的截面宽度一致；中间直线段的截面宽度小于正线导向轨的截面宽度；过渡段连接的截面宽度从对接段至中间直线段之间渐缩设置，且过渡连接段的边侧成圆弧状。因此，本实用新型增大了中间导向车辆的导向轮组相对于中间直线段的配合间隙，使得中间导向车辆的导向轮组落车至中间直线段时，降低了落车难度。并依次通过过渡导向轨端部的过渡连接段、对接段，运动平稳地过渡到正线导轨上。