代码共享
代码共享的相关文献在1995年到2022年内共计144篇,主要集中在交通运输经济、自动化技术、计算机技术、工业经济
等领域,其中期刊论文120篇、会议论文1篇、专利文献51926篇;相关期刊47种,包括空运商务、中国新时代、物流时代等;
相关会议1种,包括第二届和谐人机环境联合(第15届全国多媒体技术、第2届全国人机交互、第2届全国普适计算)学术会议等;代码共享的相关文献由159位作者贡献,包括邱大朋、D·巴塔金、D·帕里什等。
代码共享—发文量
专利文献>
论文:51926篇
占比:99.77%
总计:52047篇
代码共享
-研究学者
- 邱大朋
- D·巴塔金
- D·帕里什
- 倪海云
- 郝秀辉
- A.A.托斯卡拉
- G·-Y·吕
- G·吴
- H.K.霍尔马
- J·彭
- 冯金平
- 刘应江
- 刘昊
- 卢钰新
- 吴文强
- 姜洪正
- 张猛
- 徐鑫
- 曹晓雅
- 杨红霞
- 简楹
- 邵富强
- 钱鹏
- 陈有凤
- 陈树成
- 黄源昌
- Brendan Sobie
- 丁国星
- 于亚丰
- 付志鹏
- 何国平
- 何晓西
- 何鹏飞
- 余祥
- 倪海云(编译)
- 党亚楠
- 冯佳
- 冯啸慈
- 刘中一
- 刘佳瑞
- 刘宁远
- 刘津宁
- 刘辉
- 刘锋
- 华燕
- 卢燕
- 卢茂会
- 吕文龙
- 吕青
- 吴桐水
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孙颖
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摘要:
全球化进程中,中国各航空公司积极通过全球联盟和代码共享达成多边合作,这种既合作又竞争的产业组织形式影响其产品的供应、定价策略、经营效率、市场势力和整个产业的发展.然而,自中国南方航空于2019年1月1日起退出天合联盟后,航空联盟以及代码共享对航空公司业绩的影响引发诸多疑问.基于2007-2018年中国上市航空公司的数据,通过实证模型分析代码共享和加入全球联盟的企业组织形式对航空公司盈利能力的影响.结果显示:航空公司营业收入与其建立代码共享合作伙伴关系总数量正相关.航空公司可通过子公司、联营公司和加入航空联盟与其他航空公司达成代码共享协议,与更多子公司或联营公司建立代码共享可为航空公司带来正收益,而加入国际航空联盟对其营业收入不产生影响.因此,建议航空公司通过选择特定航线与子公司或联营公司等具有股权关系的航空公司增加代码共享合作伙伴的数量,而对是否加入航空联盟则需要根据自身的实际情况决定.
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摘要:
近期,美国航空与中国南方航空宣布将进一步拓展伙伴关系,在由中美两国关键门户起飞的更多航线上共享代码。从2019年2月15日起,拓展后代码共享范围还将包括中美两国间九条跨太平洋航线。届时,双方代码共享范围将涵盖:北京和上海飞往中国境内的20条航线,由洛杉矶、旧金山和纽约飞往美国境内的21条航线,以及双方在中美间开通的所有远程航线上。
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摘要:
近期,中国南方航空与阿联酋航空在广州签署合作谅解备忘录和代码共享合作协议。双方还宣布未来将进一步加强商务合作,为广大旅客提供更顺畅、便捷和优质的无缝出行服务。双方计划,在获得相关民航局批复后,自2019年3月31日起正式开展代码共享合作,包括双方同时运营的广州至迪拜,及南航运营的广州至福州、重庆、昆明、厦门、青岛、成都、南京、西安,阿联酋航空运营的迪拜至开罗、塞舌尔马埃岛、拉各斯、利雅得、吉达、达曼、科威特、马斯喀特的航班,共计18条航线。
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曹晓雅
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摘要:
许多航空公司希望加入航空联盟得到进一步的发展,但因航司实力不同及地理环境的差异,联盟对其产生的影响也不同.本文对航空公司加入联盟前后经济性进行分析,从三方面呈现联盟对航空公司的影响,从而发现联盟带来的内外部效应并为航空公司是否加入联盟提供建议.
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曹晓雅
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摘要:
许多航空公司希望加入航空联盟得到进一步的发展,但因航司实力不同及地理环境的差异,联盟对其产生的影响也不同.本文对航空公司加入联盟前后经济性进行分析,从三方面呈现联盟对航空公司的影响,从而发现联盟带来的内外部效应并为航空公司是否加入联盟提供建议.
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廖友婧(文/图)1
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摘要:
日前,厦航与AccesRail铁路公司开展代码共享合作,在阿姆斯特丹到比利时布鲁塞尔和安特卫普的列车上置挂厦航航班号,为旅客出行提供更多便利和选择。AccesRail是一家专注于提供空铁联运中间服务的公司,通过将铁路产品转化成类似航空公司航班的产品(虚拟航班),使火车票可以像机票一样地进行销售,方便实现空铁联运。
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摘要:
中国国有三大航空公司之一的南航正探索与英国航空在中英之间航班上进行联营的可能性,这是南航高级副总裁Luo Laijin于7月13日在伦敦希思罗机场接受采访时透露的消息。Luo说,南航正在与IAG旗下的英航进行谈判,商讨如何在现有基本的,双方于去年12月宣布的代码共享协议之外扩大合作。以机队规模看,南航是亚洲最大的航空公司。
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摘要:
据Arabian Business报道,为了止住亏损并重新改造它们的商业模式,阿提哈德航空和海湾航空均表示,它们正在考虑与其他航空公司合作的可能性,包括加入航空联盟。阿提哈德CEO Tony Douglas近日表示,为了实现“可持续的业务增长”,阿提哈德将研究通过代码共享等方式扩大与其他航司的合作。
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韩翔宇;
李强;
余祥;
黄海军
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摘要:
Instruction overlapping is an important kind of anti-disassembly technology which has a very crucial role in anti-reverse a-nalysis and software protection. Instruction overlapping can solve the problem of resynchronizing when we raise a disassembly mis-take. Towards current instruction overlapping technology has a low obfuscation factor and cannot trick the dynamic disassembler,we propose to build multiple executable assembly instruction paths to improve it. With different disassembly entrance and inserted redun-dancy bytes,we build different instruction paths using the same part of machine code stream. We propose the algorithms of instruction section、memory access adjustment and hidden execution path swapping to overcome the defect of influence control、incorrect memory accessing and oversized assembly instruction. Experimental result shows that the scheme can defeat the universal disassembler. The protected assembly instructions get no obvious differences in the appearance with the common instructions and the obfuscation factor is increased,which solve the problem of anti-reverse analysis and software protection effectively.%指令重叠是一种重要的反反汇编技术,在防范逆向分析和软件保护领域都具有十分重要的作用.运用指令重叠可以解决引发反汇编错误后的指令再重合问题.针对现有指令重叠技术中指令混淆度过低、难以有效应对动态反汇编及动态调试等缺陷,提出构建多条可执行路径的方式对指令重叠技术进行改进,利用不同的反汇编入口和冗余字节的插入构建共享机器码但反汇编形式不同的指令路径.设计指令分段、内存访问调整和隐藏执行路径替换算法,解决插入指令影响控制、虚假指令访存错误和部分过长指令无法处理等问题.实验证明,方案可以有效地对抗主流反汇编器.处理后的汇编指令与普通指令无明显差异,提高了汇编程序的混淆度,有效地解决了逆向分析防范和软件保护的问题.
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付志鹏;
肖和平;
韩伟红;
邹鹏
- 《第二届和谐人机环境联合(第15届全国多媒体技术、第2届全国人机交互、第2届全国普适计算)学术会议》
| 2006年
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摘要:
嵌入式系统的软件开发目前大多使用Ad hoc即专用方法,各种软件产品之间、甚至同一系列产品之间也难以实现软件重用和代码共享。分布构件技术由于具有功能模块化、接口标准化以及良好的软件复用和可移植等特点,逐渐引起嵌入式软件开发人员的重视,为此设计和实现嵌入式环境下的分布构件开发平台的需求日益迫切。本文从嵌入式环境对分布构件技术提出的挑战入手,通过对嵌入式环境下软件的特点进行分析,对比轻载CCM规范与原有CCM规范的不同,详细介绍了StarCCM不适合使用在嵌入式环境下的原因,提出了嵌入式环境下的分布构件开发平台StarECCM的设计策略,系统阐述了StarECCM的实现思路。同时阐述了StarECCM的软件体系结构,以及使用StarECCM来开发一个嵌入式软件的软件开发流程。最后以构件模型的开发为例,具体讲述了它的实现。