人行天桥
人行天桥的相关文献在1983年到2023年内共计1599篇,主要集中在公路运输、建筑科学、中国文学
等领域,其中期刊论文1121篇、会议论文72篇、专利文献7720篇;相关期刊503种,包括城市建设理论研究(电子版)、福建建材、福建建筑等;
相关会议66种,包括第25届全国结构工程学术会议、第四届全国工程结构安全检测鉴定与加固修复研讨会、第六届全国环境艺术设计大展暨论坛等;人行天桥的相关文献由2760位作者贡献,包括梁嘉麟、刘志宏、葛永跃等。
人行天桥
-研究学者
- 梁嘉麟
- 刘志宏
- 葛永跃
- 王伟
- 吴汉刚
- 孙向阳
- 孙慧娟
- 张延年
- 李东
- 杨娜
- 熊希
- 邵忠民
- 乔宇
- 关清杰
- 吴献
- 唐颖
- 杜志刚
- 杨飞
- 郭铭德
- 高忠慧
- 乔云强
- 刘家斌
- 周瑞怡
- 姜盼
- 宗岩
- 张忠伟
- 李卫
- 王刚
- 王敬臣
- 石春龙
- 肖颖
- 范圣文
- 董军
- 赵晋龙
- 赵锐
- 郭学斌
- 郭雪艳
- 金国建
- 高伟
- 高安江
- 黄斌
- 黄泽珍
- 冯鹏
- 刘景波
- 刘燃
- 叶列平
- 周明珲
- 宁晓骏
- 张汝亮
- 张磊
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周伊慧;
刘瑜;
周晚来;
戚智勇
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摘要:
选取车流大且稳定的长沙市东二环典型人行天桥为试验地,采用环境空气综合采样器对空气中的氮氧化物(NO_(x))、非甲烷总烃(NMHC)污染物进行连续观测采样分析,并运用IBM SPSS相关分析法,探究其在同一高度有、无立体绿化形式的人行天桥上污染物的浓度变化特征及与气象因子的相关性。结果表明,在交通运行引发的气态污染物中,立体绿化较显著降低人行天桥NO_(x)浓度,对NMHC浓度降低略明显,同时NO_(x)与气压的相关系数为-0.47,P=0.02,具有较显著的负相关性;NMHC与温度的相关系数为-0.42,P=0.04,具有较显著的负相关性;NMHC与相对湿度的相关系数为-0.69,P<0.01,具有极显著的负相关性。
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刘世锦;
李选兴;
卢林
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摘要:
随着城市的发展,人车争道的矛盾逐渐增多,使得交通更加拥堵,而人行天桥的出现很好地缓和了这一矛盾。但目前,在大多数人行天桥成桥运营阶段的荷载设计中,仅考虑人群和迎风面较小的风荷载,因此在结构尺寸确认过程中,仅凭工程经验来考虑,往往造成较大的富余。文章以云南某工程的钢箱拱人行天桥为例,采用有限元软件对其受力性能进行分析。在整体受力分析方面,采用梁单元的方法对其进行建模分析,结果表明该桥整体受力性能良好,能够满足正常运营需求;同时对城市钢结构人行天桥最核心的结构自振频率和局部构件的强度、刚度和稳定性进行分析,结果表明该桥满足规范要求,提高了行人的舒适度。
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张琳
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摘要:
根据丁家洲街人行天桥的工程特点,设计出与众不同的人行天桥,并通过Midas计算软件对人行天桥的受力进行分析,计算结果表明,该天桥的结构设计满足规范要求,为人行天桥的设计提供一定的参考。
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杜蕊蕊
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摘要:
超高性能混凝土作为一种新型材料在人行天桥上应用日益广泛。为了提高超高性能混凝土人行天桥建造速度、规范装配式施工流程,结合我国常规人行天桥结构和居民出行需求,根据有限元计算结果和工程实例,总结出四种超高性能混凝土人行天桥结构型式,可满足装配式预制施工和快速建造需求,给超高性能混凝土人行天桥设计建造提供一定参考。
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黎豪;
昝文博;
王劭琨
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摘要:
城市人行天桥施工存在施工周期长、阻碍路面交通的问题。在人行天桥建设期间,合理选择桥梁方案,科学组织施工,制订交通疏导方案不仅可以加快施工进度,还能最大限度降低对周边市民交通出行的影响,减缓交通拥堵。本文从低影响度施工的角度,通过桥梁方案的比选、施工关键工序、施工情况下的交通组织这三个方面研究人行天桥的施工注意要点,通过选择钢结构桥梁、装配式施工、施工影响区域交通组织等手段尽可能降低施工影响,可为相似工程提供借鉴和参考。
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钱若霖;
黎豪;
王劭琨
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摘要:
城市人行天桥多采用钢结构设计,避免共振,其自振频率应不小于3 Hz;以某一字形钢结构人行天桥为研究对象,从理论计算方法确定影响自振频率的3个影响参数,通过有限元建模分析计算不同跨径、梁高及铺装各参数扰动下,天桥的一阶模态自振基频变化规律特点,并对结构的前5阶自振频率及振型特征研究。结果表明:不同模态下结构的自振频率首先出现在刚度较小的方向和部位,竖向和横向刚度均应符合设计要求;天桥设计阶段,应从减小跨径、增加梁高以及减小铺装质量对桥梁自振频率加以控制,使其满足规范动力特性要求,提高安全性。
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尚继科;
方建平;
马亮;
李国权
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摘要:
以合肥市某道路改造中新建人行天桥项目为工程背景,采用Midas/GTSNX有限元分析软件构建三维数值分析模型,对近距离钻孔灌注桩施工、人行天桥上部结构施工和人行天桥运营阶段对既有隧道的影响进行了分析。分析结果表明,基坑开挖与桩基施工、上部结构施工两阶段对隧道结构和土体的位移影响明显;在运营阶段,隧道结构和土体的位移几乎没有变化。基坑开挖与桩基施工、上部结构施工两个阶段对隧道的弯矩影响明显;在运营阶段,隧道的弯矩变化很小。隧道结构和土体在人行天桥各施工阶段的水平和竖向位移均在安全控制值的范围内,满足地铁安全运营的要求。
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赵晓燕
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摘要:
为了能够有效消除昆明市官渡区广福路存在的机动车通行安全隐患,本文主要以广福路人行天桥工程为例,对城市人行天桥的精细化设计进行探讨,并提出相应的措施,以期为相关的工程提供参考。
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王政阳;
朱弘昊
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摘要:
道路场景模拟类中小学生交通安全宣传教育基地(以下简称道路场景模拟类基地)是指在特定的空间或场所内喷涂模拟道路,安装和摆放实际交通信号灯、指示牌、人行天桥等交通设施的缩小版本,构建与实际出行环境高度相似的体验场景,让儿童们在其中通过体验的形式学习交通安全知识,提升交通安全意识。本文以“贴合真实出行场景、融入儿童生活点滴、强化实践体验训练、注重知识普及和风险警示”建设理念为引导。
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安斌;
韩宇
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
党的十九大之后,中国城市发展进入了新的历史时期,从业者要着力解决"人与车与环境"的矛盾.城市规划应回归对人自身的关怀,创造出一个人、车、路、环境和谐发展的城市交通空间.发展慢行交通,减少机动化出行,是今后城市交通发展的一个重要方向.本文以人行天桥规划为出发点,以交通功能和城市用地两个因素的互动为切入点,对如何更好地发挥人行天桥的功能进行深入研究.通过选择相应指标和计算发现,在人行天桥规划阶段应充分结合道路等级、用地性质、容积率、建筑密度、用地多样性、用地均匀度、用地优势度等指标进行布设选址.本文通过天津市中心城区人行天桥的实例分析,表明了研究方法的可行性和实用性,以期对其他城市地区的人行天桥规划提供有益的参考和借鉴.
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袁海峰;
乐慈
- 《第十七届全国现代结构工程学术研讨会》
| 2017年
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摘要:
结合工程实例对人行天桥TMD减振进行分析,通过在人行天桥跨中设置多个不同频率的TMD,从减振效果上看在一定频率激励下减振效果很好,有些频率激励作用下减振效果不好.TMD减振控制还应考虑激励的频率以取得更好的减振效果.
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梁嘉樑;
郭思远;
林润华
- 《2017中国城市规划年会》
| 2017年
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摘要:
人行天桥是城市慢行系统的重要组成部分,又是具有多种可能性的城市建筑物.本文以深圳沙河西科技生态园天桥为例,介绍了一种基于城市设计的人行天桥的设计方法,即从城市、工程、建筑三个角度对天桥进行研究,从而推导出天桥的设计方案.其中从城市角度首先需要考虑天桥的区位与周边的概况及天桥在城市交通体系、城市景观体系中所起的作用,从而确定天桥的选址与主要功能、主题、平面尺寸等.从工程角度,要解决天桥的桥墩落地位置、天桥的竖向设计、天桥的结构选型等,以实现天桥的工程可行性.而从建筑的角度,应研究天桥的具体功能,即动态的交通联系功能及静态的场所功能,以及用结构艺术化及外装饰等方法提升天桥美感,解决天桥的功能与美学的一致性.天桥设计实践中应有机结合这三种研究,使天桥成为城市中的活力要素.
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沈昭;
罗晓群
- 《第25届全国结构工程学术会议》
| 2016年
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摘要:
钢结构人行天桥在城市建设中应用广泛,利用有限元软件,对苏州市某综合体人行天桥进行人行荷载激励下的结构动力特性分析,因其不满足舒适度要求,添加调频质量阻尼器(TMD),对比了添加TMD前后结构的加速度响应,结果表明减振效果显著.并根据调频质量阻尼器(TMD)原理,对TMD的质量比、安装位置、安装个数等进行优化分析,可为类似工程提供参考.
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Qu Huilei;
曲慧磊
- 《第四届全国工程结构安全检测鉴定与加固修复研讨会》
| 2015年
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摘要:
依托一座人行桥实例,对人行桥人致振动舒适度测试方法、人行桥人致振动实测等问题进行了研究.通过单人和多人的人行桥行走试验,测试行人行走时桥梁的振动响应.验证行走试验测试方法的实用性,同时评估不同加速度条件下的行人舒适度感受.推荐将人行天桥舒适度标准定为0.5m/s2,建议研发人行天桥专用的激振设备进行舒适度测试.
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蒋佳卿;
徐荣桥;
Peter J Stafford
- 《第28全国结构工程学术会议》
| 2019年
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摘要:
细长而轻盈的人行天桥对动态激励非常敏感.它们的基本固有频率可能正好在行人的步进频率范围内.因此对许多轻型人行天桥来说,行人荷载引起的振动将是一个重要问题.然而,多个国家的规范对于人行桥由行人引起的振动分析并不准确.同时,对人行天桥人为振动影响进行评估的程序还不够完善.本文提出了一种新的研究方式,可利用智能手机对小型人行桥进行振动试验.更复杂的人群效应分析也可以通过这种方式实现.
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Xin Lei;
辛雷;
Li Jingjing;
李晶晶;
Xing Kuntao;
幸坤涛;
Yu Yingjun;
于英俊
- 《第十四全国建筑物鉴定与加固改造学术会议》
| 2018年
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摘要:
某人行天桥上跨人流密集的市政道路,为区域重要的通廊,日常使用中人流量大,为保证该天桥的安全使用,需要对该天桥进行承载能力检验.该天桥为钢筋混凝土主次梁结构,北侧与墩柱铰接,西南支承处梁与柱刚接,东南支承处梁与相邻结构主梁刚接,此种天桥结构不同于以往常见的天桥结构类型,为了解其结构的承载能力状况,本次采用荷载试验的方式进行检验,荷载采用分级加水加载的方式施加,测量不同荷载等级下的结构强度及刚度反应,通过相同荷载等级下的原设计承载力与实测结构承载力反应,判断该天桥的承载能力状况.试验结果表明:天桥整体性和刚度较好,存在一定的安全储备;对于东南角支承处结构刚度较小,结构反应较西侧支承处更为明显,应重点关注;人行天桥加水加载更加接近实际原设计均布活荷载的情况,且省事省力.本次试验的加载方式、试验过程及天桥性能分析能够对相关的类似桥梁工程起到积极的借鉴意义.
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