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人行天桥

人行天桥的相关文献在1983年到2023年内共计1599篇,主要集中在公路运输、建筑科学、中国文学 等领域,其中期刊论文1121篇、会议论文72篇、专利文献7720篇;相关期刊503种,包括城市建设理论研究(电子版)、福建建材、福建建筑等; 相关会议66种,包括第25届全国结构工程学术会议、第四届全国工程结构安全检测鉴定与加固修复研讨会、第六届全国环境艺术设计大展暨论坛等;人行天桥的相关文献由2760位作者贡献,包括梁嘉麟、刘志宏、葛永跃等。

人行天桥—发文量

期刊论文>

论文:1121 占比:12.58%

会议论文>

论文:72 占比:0.81%

专利文献>

论文:7720 占比:86.62%

总计:8913篇

人行天桥—发文趋势图

人行天桥

-研究学者

  • 梁嘉麟
  • 刘志宏
  • 葛永跃
  • 王伟
  • 吴汉刚
  • 孙向阳
  • 孙慧娟
  • 张延年
  • 李东
  • 杨娜
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 周伊慧; 刘瑜; 周晚来; 戚智勇
    • 摘要: 选取车流大且稳定的长沙市东二环典型人行天桥为试验地,采用环境空气综合采样器对空气中的氮氧化物(NO_(x))、非甲烷总烃(NMHC)污染物进行连续观测采样分析,并运用IBM SPSS相关分析法,探究其在同一高度有、无立体绿化形式的人行天桥上污染物的浓度变化特征及与气象因子的相关性。结果表明,在交通运行引发的气态污染物中,立体绿化较显著降低人行天桥NO_(x)浓度,对NMHC浓度降低略明显,同时NO_(x)与气压的相关系数为-0.47,P=0.02,具有较显著的负相关性;NMHC与温度的相关系数为-0.42,P=0.04,具有较显著的负相关性;NMHC与相对湿度的相关系数为-0.69,P<0.01,具有极显著的负相关性。
    • 刘世锦; 李选兴; 卢林
    • 摘要: 随着城市的发展,人车争道的矛盾逐渐增多,使得交通更加拥堵,而人行天桥的出现很好地缓和了这一矛盾。但目前,在大多数人行天桥成桥运营阶段的荷载设计中,仅考虑人群和迎风面较小的风荷载,因此在结构尺寸确认过程中,仅凭工程经验来考虑,往往造成较大的富余。文章以云南某工程的钢箱拱人行天桥为例,采用有限元软件对其受力性能进行分析。在整体受力分析方面,采用梁单元的方法对其进行建模分析,结果表明该桥整体受力性能良好,能够满足正常运营需求;同时对城市钢结构人行天桥最核心的结构自振频率和局部构件的强度、刚度和稳定性进行分析,结果表明该桥满足规范要求,提高了行人的舒适度。
    • 张琳
    • 摘要: 根据丁家洲街人行天桥的工程特点,设计出与众不同的人行天桥,并通过Midas计算软件对人行天桥的受力进行分析,计算结果表明,该天桥的结构设计满足规范要求,为人行天桥的设计提供一定的参考。
    • 杜蕊蕊
    • 摘要: 超高性能混凝土作为一种新型材料在人行天桥上应用日益广泛。为了提高超高性能混凝土人行天桥建造速度、规范装配式施工流程,结合我国常规人行天桥结构和居民出行需求,根据有限元计算结果和工程实例,总结出四种超高性能混凝土人行天桥结构型式,可满足装配式预制施工和快速建造需求,给超高性能混凝土人行天桥设计建造提供一定参考。
    • 黎豪; 昝文博; 王劭琨
    • 摘要: 城市人行天桥施工存在施工周期长、阻碍路面交通的问题。在人行天桥建设期间,合理选择桥梁方案,科学组织施工,制订交通疏导方案不仅可以加快施工进度,还能最大限度降低对周边市民交通出行的影响,减缓交通拥堵。本文从低影响度施工的角度,通过桥梁方案的比选、施工关键工序、施工情况下的交通组织这三个方面研究人行天桥的施工注意要点,通过选择钢结构桥梁、装配式施工、施工影响区域交通组织等手段尽可能降低施工影响,可为相似工程提供借鉴和参考。
    • 钱若霖; 黎豪; 王劭琨
    • 摘要: 城市人行天桥多采用钢结构设计,避免共振,其自振频率应不小于3 Hz;以某一字形钢结构人行天桥为研究对象,从理论计算方法确定影响自振频率的3个影响参数,通过有限元建模分析计算不同跨径、梁高及铺装各参数扰动下,天桥的一阶模态自振基频变化规律特点,并对结构的前5阶自振频率及振型特征研究。结果表明:不同模态下结构的自振频率首先出现在刚度较小的方向和部位,竖向和横向刚度均应符合设计要求;天桥设计阶段,应从减小跨径、增加梁高以及减小铺装质量对桥梁自振频率加以控制,使其满足规范动力特性要求,提高安全性。
    • 尚继科; 方建平; 马亮; 李国权
    • 摘要: 以合肥市某道路改造中新建人行天桥项目为工程背景,采用Midas/GTSNX有限元分析软件构建三维数值分析模型,对近距离钻孔灌注桩施工、人行天桥上部结构施工和人行天桥运营阶段对既有隧道的影响进行了分析。分析结果表明,基坑开挖与桩基施工、上部结构施工两阶段对隧道结构和土体的位移影响明显;在运营阶段,隧道结构和土体的位移几乎没有变化。基坑开挖与桩基施工、上部结构施工两个阶段对隧道的弯矩影响明显;在运营阶段,隧道的弯矩变化很小。隧道结构和土体在人行天桥各施工阶段的水平和竖向位移均在安全控制值的范围内,满足地铁安全运营的要求。
    • 陈卫伟
    • 摘要: 洞株路(株洲段)快速化改造项目为长株潭一体化发展的重要项目之一,对实现长株潭“半小时经济圈”具有重要意义。主要介绍总体设计理念、桥梁工程设计概况、桥梁设计特点。重点介绍了跨线桥的景观设计方案、跨路口钢-混凝土组合梁设计方案、人行天桥景观设计方案。该桥梁设计经验可为今后相关工程提供有益的参考。
    • 赵晓燕
    • 摘要: 为了能够有效消除昆明市官渡区广福路存在的机动车通行安全隐患,本文主要以广福路人行天桥工程为例,对城市人行天桥的精细化设计进行探讨,并提出相应的措施,以期为相关的工程提供参考。
    • 王政阳; 朱弘昊
    • 摘要: 道路场景模拟类中小学生交通安全宣传教育基地(以下简称道路场景模拟类基地)是指在特定的空间或场所内喷涂模拟道路,安装和摆放实际交通信号灯、指示牌、人行天桥等交通设施的缩小版本,构建与实际出行环境高度相似的体验场景,让儿童们在其中通过体验的形式学习交通安全知识,提升交通安全意识。本文以“贴合真实出行场景、融入儿童生活点滴、强化实践体验训练、注重知识普及和风险警示”建设理念为引导。
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