人工填土

摘要： 随着城市框架的逐步扩大,周边可利用的土地越来越少,原有城市周边高填方也逐步成为城市用地,填土成因不同、成分复杂,物理、力学性质指标相差很大,由于填土原因造成的工程质量事故越来越多,为了能给设计、施工提供合理准确的地层参数,有必要对这类情况进行总结,根据不同的填土性质进行有针对性的勘察工作。本文通过对郑州西部某冲沟发育强烈地段填土场地勘察为例,阐述了实际工作中的勘察方法及内容,评价了场地的岩土工程问题并提出了相应的处理意见及措施。

摘要： 本文在对韩山堆填土进行勘察和灾害调查分析的基础上,运用简化的Bishop条分法对该滑坡进行稳定性分析,并对其灾害特征和致灾机理以及防治方案进行综合研究。结果表明:稳定性系数与已有研究成果很接近,表明本文方法准确有效。另外,滑坡稳定性系数随抗剪强度参数的增大而增大,随坡高的增大而减小。最后在稳定性分析的基础上提出以减缓坡形、化学加固手段为主的综合治理方案。该研究可为同类型地区滑坡地质灾害提供参考。

摘要： 桩基础的水平承载力受多种因素影响,很难精确计算。《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)规定:对于受水平荷载较大的设计等级为甲级、乙级的建筑桩基,单桩水平承载力特征值应通过单桩水平静载试验确定。某工程开展结构设计前,对人工填土中的灌注桩进行了低应变桩身完整性测试和水平静载试验,并量测了试验过程中基桩的内力、位移等参数。通过对试验数据的整理、分析得出以下结论:由于人工填土不均匀,试验的水平抗力系数的比例系数离散性较大,属于复杂的地基环境,应做水平静载试验才能获取可靠的水平承载力值;成桩质量对灌注桩水平承载力影响较大,应对水平荷载较大的桩进行桩身完整性试验,确定成桩质量;桩周土水平承载主要影响深度试验值与理论值基本一致。

摘要： 主要介绍北京地区老城区旧有建筑需加固改造项目勘察必要性和勘察方法的选取,因拟加固改造项目的特点和场地原因,采用人工开挖探坑、环刀取土及轻型动力触探试验的方法,进行了原建筑物基础下仍为人工回填素填土的地基承载力取值的分析,并在岩土工程勘察报告中提供合理的素填土力学参数为改造项目地基及基础设计提供依据.

摘要： 通过一存在大厚度人工填土的110kV变电站的拟建场地为例,进行对大厚度填土的工程性质及处理方法进行阐述,通过多种勘察方法查明了场地大厚度人工填土的物理力学性质及分布情况,对拟建建(构)筑物的地基处理工程造价控制及其安全性是很重要的,对今后类似工程的岩土工程勘察具有指导意义.

摘要： 遥感技术可运用于地质调查、城市空间拓展、自然资源开发、生态环境保护和城市安全等多个领域,为城市地质工作提供更为宏观和直观的数据支撑。通过多期高精度遥感影像分析,建立了胶州湾地质单元遥感解译标志,重新厘定了胶州湾区域地质图,查明了环胶州湾人工填土分布及面积,初步估算出青岛市主城区0~10、10~30、30~50、50~100 m深度地下空间资源量,提出10~50 m是青岛市地下空间拓展的主要深度。遥感技术为城市地质问题解决和城市空间扩展提供了技术支持,在青岛城市地质调查中发挥了巨大作用。

摘要： 利用综合勘察方法完成了南宁某地铁车辆基地的初勘工作,综合分析场地内的工程地质条件及水文地质条件,查明了场地不良地质作用为岩溶,特殊性岩土为膨胀土、风化岩及人工填土,并针对存在的工程地质问题提出处理措施建议,为后续工程提供参考.

摘要： 根据黄土区某人工填土高边坡的实际情况及其周边环境,通过对该边坡稳定性进行评价,综合考虑多方面因素后,设计采用了钢花管注浆框架加固治理设计方案,其工程应用实例可供同类工程参考.

摘要： 北京建城历史久远，人工填土分布广泛，不同种类填土的工程性质差异较大，但人们对于填土性质的研究和深入评价分析较少。作为一种特殊土，填土具有不均匀性、高压缩性、湿陷性等固有的一些工程特征。北京地区填土成因复杂、工程性质影响因素众多。本文尝试对北京地区填土进行分类，分析影响其工程性质的主要因素，结合工程实践及实例进行工程应用分析，并提出相关技术建议，希望为北京地区工程建设的安全提供参考和帮助。

摘要： 瞬态瑞雷面波法是近些年发展较快的工程物探方法之一。通过运用瞬态瑞雷面波所采集的信号,经过反演、分析并与实际钻孔对比,得出场地内人工填土的分布情况,同时依据反演所得到的剪切波速度值在场地水平方向和单一测点的垂直方向对人工填土均匀性进行了评价,并与轻型动力触探(N10)相对比,证明了瞬态瑞雷面波法在人工填土均匀性勘查方面有较好的效果。

摘要： 随着人类工程活动进展的加快,一些大中型城市人工填土的分布范围越来越广,给随后的城市轨道交通建设造成了一系列的岩土工程问题.本文以明挖法施工为例,针对人工填土对工程建设施工所造成的工程风险,就其风险机理进行了分析,并且提供了具体的控制措施,对类似工程风险的预防和控制具有重要的理论价值和实践意义.

摘要： 文章对“厚填土”、“厚填土分布区”等相关术语进行探讨。并提出改进岩土工程勘察方法以及在勘察工程勘察中恰当地利用相关术语的建议。

摘要： 总结分析了填土的分类、不良工程特性、填土勘察的方法、内容以及勘察工作流程，指出了目前填土勘察中存在的主要问题。提出应根据结构设计参数、工程种类，以及填土在工程中的作用，分阶段进行针对性勘察，并对填土的各种工程特性进行详细评价，提出相应的岩土工程设计参数。

摘要： 某220kV变电站坐落在人工填土上,运行两个月后架构发生不均匀沉降。在采取必要的临时加固措施后,对各种地基工程加固方法进行对比,决定采用水泥浆注浆法进行软弱地基的加固。对加固参数进行设计,按施工工艺实施。检验证明加固效果良好。

摘要： 水泥土搅拌法应用于人工填土地基处理已有较多成功实例,但由于人工填土的复杂性及堆积条件的个性不同,在方案确定前应全面了解人工填土的组成及其物理力学性质、地下水等情况,进行方案选择及适用性分析.通过现场试搅,分析试验遇到的问题后进行方案设计,取得预期的处理效果.

摘要： 本文系统介绍了北京老城区人工填土地基上某工程进行接建、加层改造时,地基岩土工程勘察的内容、手段,对地基变形的计算分析评价,提出了结合抗震加固的加层地基加固处理和接建基础方案.将勘察结果与所实施的地基基础加固方案进行了综合对比分析,总结了此类工程进行勘察评价分析工作的重点.

摘要： 本文通过对典型工程事故的原因、危害及处理情况的介绍,总结分析了在软土地区进行建筑设计和施工中易出现的总是和解决方法.

摘要： 本发明提供了一种下穿高速公路人工回填土浅埋隧道的施工方法，包括以下步骤：开挖导坑：依次开挖左侧导坑上台阶、左侧导坑下台阶、右侧导坑上台阶、右侧导坑下台阶、中部导坑上台阶和中部导坑下台阶；每个导坑的上台阶和下台阶分别开挖完成后及时施作初期支护和临时支护，并且及时封闭掌子面；开挖导坑完毕后施工仰拱以及进行仰拱回填；整体浇筑二次衬砌，完成一个工作循环；重复上述工作循环以完成隧道开挖施工。通过本发明能在下穿高速公路人工回填土浅埋隧道的施工过程中，有效控制地表沉降，确保高速公路的正常运行。

摘要： 本发明提供了一种下穿高速公路人工回填土浅埋隧道的施工方法，包括以下步骤：开挖导坑：依次开挖左侧导坑上台阶、左侧导坑下台阶、右侧导坑上台阶、右侧导坑下台阶、中部导坑上台阶和中部导坑下台阶；每个导坑的上台阶和下台阶分别开挖完成后及时施作初期支护和临时支护，并且及时封闭掌子面；开挖导坑完毕后施工仰拱以及进行仰拱回填；整体浇筑二次衬砌，完成一个工作循环；重复上述工作循环以完成隧道开挖施工。通过本发明能在下穿高速公路人工回填土浅埋隧道的施工过程中，有效控制地表沉降，确保高速公路的正常运行。

摘要： 本发明提出了一种回填土压实板。该压实板包括：板本体和连接件；其中，所述连接件置于所述板本体的上方；所述连接件的一端与驱动机构可拆卸地相连接，另一端与所述板本体的顶面相连接，用于带动所述板本体上下移动以便压实待压回填土直至预设压实系数。本发明回填土压实板的板本体增大了压实面积可以提高压实效率，进而提高施工效率；另外，该压实板通过连接件相连接的驱动机构驱动板本体上下移动或振动可以提高压实的压实系数进而达到预设压实系数，保证了回填土压实质量以便满足要求，减小了操作人员的操作程序和劳动强度，降低了施工工期提高了生产施工效率。同时，该压实板制作简单安装拆卸方便，节约施工成本，便于操作和控制。

摘要： 一种人工装填土袋的辅助工具，包括撑口环和用于支撑撑口环的多根立柱，撑口环上设置有供立柱穿过的滑套，立柱的柱体上设置有用于限制撑口环滑落的凸台，凸台和撑口环之间的立柱柱体上套设有复位弹簧，立柱超出撑口环的上端设置有压板，撑口环能够在按压作用下与压板分离以形成压紧槽，并在复位弹簧的推动作用下将袋口压紧在压紧槽。本实用新型用于解决人工撑袋时填装效率低，机器撑袋设备安装困难的问题。

摘要： 一种工程检验试验用回填土人工取样辅助装置，属于回填土检验试验设备技术领域，它包括手柄、导杆、落锤、定向柱、底座；手柄设置在导杆上端，导杆下端穿过落锤与定向柱连接；所述定向柱为实心圆柱体，定向柱外表面设有标志线，定向柱直径同环刀一致；底座由圆环板和圆筒焊接而成，所述底座中心的圆筒的筒径比环刀大，在底座的圆环板下面等距离焊接三个抓地尖爪。本实用新型提高了环刀重复使用率，保证取样结果的准确率。

摘要： 本实用新型公开了一种高填土人工架空基盘绿化结构，包括从下往上依次设置的钢筋混凝土楼板、保温型找坡层、找平层、防水型耐根穿刺层、防水保护层、排水层、无纺布过滤层和土层，所述排水层和土层之间设有盲沟排水管，盲沟排水管周边设有将盲沟排水管包裹在内的疏松材料填充层，疏松材料填充层外包围有用于隔离盲沟排水管的隔离层，所述土层顶部包括植被绿化区和道路铺装区。本实用新在排水层和土层之间设置了盲沟排水管，使其能够有效的组织排水，减轻建筑结构的荷载，保证建筑结构的安全。

摘要： 本实用新型公开了一种低填土人工架空基盘绿化结构，包括从下往上依次设置的钢筋混凝土楼板、保温型找坡层、找平层、防水型耐根穿刺层和防水保护层，所述防水保护层的顶部包括植被绿化区和道路铺装区，所述植被绿化区包括从下往上依次设置的排水层A、无纺布过滤层A、疏水材料层和土层A，土层A上种植有植被，所述道路铺装区包括从下往上依次设置的粗砂垫层、排水层B、无纺布过滤层B、土层B、混凝土垫层、粘结层和道路铺装层，所述粗砂垫层外包围有无纺布。本实用新型设计合理，可以有效改善当前人工架空基盘中积水导致植物生长不良的问题。

摘要： 本发明提供了一种联合人工填土注浆加固技术的多桩分阶支挡结构及其施工方法，包括不同高度的多级边坡，每级边坡均采用呈线型排布的多根悬臂桩进行支挡，对各级边坡上多排支护桩之间的松散填土采用注浆方式进行加固。本发明提供的支挡结构通过注浆加固提高了支护桩前后填土体的力学性质，使支护桩的内力值大幅降低；通过设置多阶平台，有效降低了每阶边坡的土压力值，对控制支护结构位移和邻近既有建构筑物的变形起到了至关重要的作用。本发明提供的支挡结构结构受力合理，变形控制能力强，用逆作法施工，对邻近既有建构筑物周围土体的扰动很小，能有效防范边坡变形过大对周围环境造成的安全风险。

摘要： 本发明提供一种用于人工填土边坡加固治理的加固结构及其施工方法。所述加固结构的施工首先按设定间距在填土边坡的坡面呈方型或梅花形打设压力注浆孔，在每个压力注浆孔中插入PVC注浆管，并按先外后内的施工顺序依次向每根PVC注浆管内压力注浆；然后在压力注浆孔之间间隔打设分段注浆孔，间距与排列方式与压力注浆孔相同，然后在每个注浆孔内插入注浆钢管，并按先外后内的顺序依次向每个注浆钢管内分段注浆；最后在PVC注浆管和注浆钢管之间水平开设多个排水盲井钻孔，并向钻孔内灌入碎石或插入透水盲管形成排水盲井，排水盲井伸入边坡潜在滑裂面以下稳定土层中。本发明施工简单方便，经济实用，可以解决大部分碎石土为主的填土边坡稳定性问题。

摘要： 本实用新型提供一种用于人工填土边坡加固治理的加固结构。所述加固结构的施工首先按设定间距在填土边坡的坡面呈方型或梅花形打设压力注浆孔，在每个压力注浆孔中插入PVC注浆管，并按先外后内的施工顺序依次向每根PVC注浆管内压力注浆；然后在压力注浆孔之间间隔打设分段注浆孔，间距与排列方式与压力注浆孔相同，然后在每个分段注浆孔内插入注浆钢管，并按先外后内的顺序依次向每个注浆钢管内注浆，最后在PVC注浆管和注浆钢管之间水平开设多个排水盲井钻孔，并向钻孔内灌入碎石或插入透水盲管形成排水盲井，排水盲井伸入边坡潜在滑裂面以下稳定土层中。本实用新型施工简单方便，经济实用，可以解决大部分碎石土为主的填土边坡稳定性问题。