龙格-库塔
龙格-库塔的相关文献在2003年到2023年内共计96篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、机械、仪表工业、无线电电子学、电信技术
等领域,其中期刊论文72篇、会议论文5篇、专利文献153498篇;相关期刊65种,包括无线互联科技、吉林广播电视大学学报、中南大学学报(自然科学版)等;
相关会议5种,包括第十三届反应堆数值计算与粒子输运学术会议暨2010年反应堆物理会议、全国高超声速气动力(热)学术交流会、第九届全国空气弹性学术交流会等;龙格-库塔的相关文献由294位作者贡献,包括张天浩、赵文博、何铭震等。
龙格-库塔—发文量
专利文献>
论文:153498篇
占比:99.95%
总计:153575篇
龙格-库塔
-研究学者
- 张天浩
- 赵文博
- 何铭震
- 刘岩
- 刘振忠
- 刘高领
- 叶正寅
- 吕丽丽
- 吕达
- 吴爱国
- 姚栋
- 巩稼民
- 庞晓明
- 张丽丽
- 张伟伟
- 张智军
- 张颖
- 徐春生
- 朱海星
- 李峰
- 李昌
- 李晨
- 李朝阳
- 李毅
- 焦志刚
- 熊宇
- 牟永强
- 王侃
- 王少宏
- 王志军
- 王明明
- 王江荣
- 琚立颖
- 白子扬
- 白志强
- 肖亚茹
- 董理赢
- 蔡述庭
- 裴林
- 褚明
- 贾庆轩
- 赵强
- 邢旭阳
- 邵战涛
- 郑建东
- 郭秉华
- 闫明
- 阮羚
- 陈孝明
- 陈学松
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尤小梅;
陈庆尧;
孟磊
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摘要:
针对目前某型车辆渐变节流式液压缓冲器缓冲特性分析及结构优化的问题,提出了一种免疫算法优化缓冲器关键结构的方法。建立了某型车辆渐变节流式液压缓冲器数学模型,运用龙格-库塔法求解微分方程,得出缓冲特性曲线并分析不同参数对缓冲特性影响;基于此,以缓冲器缓冲效率为目标,以阻尼孔半径、长度及节流杆初始半径为优化变量,采用免疫算法进行结构优化。结果表明,优化后缓冲效率提升4%左右,最大缓冲力降低15.6%左右,最大缓冲行程增加15%左右,验证了该方法的有效性和高效性。
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孙自强;
刘川;
金映丽;
闫明
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摘要:
为了提高舰船设备的抗冲击性能,将仿生结构应用到缓冲器中.构建缓冲器的原理模型,应用Lagrange法建立缓冲系统的动力学方程,用泰勒公式对该方程进行简化,探讨缓冲器的刚度特性.用四阶龙格库塔方法进行冲击仿真计算,研究了连杆安装角度为60°时系统的抗冲击性能.结果表明,仿生缓冲器的等效刚度呈非线性特性,随相对位移的增大而增大,呈现出刚度硬化特性;在一定条件下,随着连杆长度的减小和连杆安装角度的增大,等效刚度的非线性越明显;与经典缓冲器相比,仿生缓冲器能有效降低设备的高度,而且具有更好的抗冲击性能.
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袁国铭;
杨光;
王金峰;
刘海军;
王薇
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摘要:
为实现水下降质图像的颜色校正和细节增强,提出了由粗到细的多级小波变换水下图像增强方法。首先,通过多级小波变换将水下图像分解为低频图像和一系列高频图像;随后,提出了由粗到细的多级小波变换水下图像增强网络,它包含基于多级小波变换的图像增强子网络和二阶龙格库塔模块构建的细化子网络。基于多级小波变换的图像增强子网络用于估计水下图像增强的初步结果,它包括低频分支和高频分支。低频分支校正低频图像的颜色信息,它将颜色校正问题看作隐式的类型转化问题,并将类型转化中常用的实例归一化和位置归一化用于低频分支的颜色校正中。高频分支为了适应低频分支的操作,如实地增强高频图像的边缘和细节,联合低频分支处理时的信息以及高频图像,计算增强高频细节的掩模;逐步上采样掩模,并将其与各级小波变换获取的高频图像相乘,以增强细节。实施逆小波变换,获得初步增强的水下图像;最后,设计基于二阶龙格库塔模块的细化子网络,对初步增强的结果进一步细化。实验结果表明:在合成和真实水下图像上,本文算法较已有的水下图像增强算法,具有更好的增强效果,PSNR值的提升幅度达9%。满足水下视觉任务的颜色校正、细节增强、清晰化等要求。
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刘腾;
张梓晗
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摘要:
主要研究带电粒子在偶极场运动轨迹,并利用MATLAB计算软件进行可视化.在偶极场中带点粒子运动包括回旋运动、回弹运动以及角向漂移运动.基于国内第1个悬浮偶极场磁约束概念装置天环一号(CAT-1)磁场参数,采用运动方程、洛伦兹方程和磁矢势式方程结合四阶龙格库塔数值方法计算该磁场位形下带点粒子运动轨迹.讨论不同发射角、发射位置以及发射速度对于粒子轨迹的影响,得出发射角越大粒子运动的纬度越高、在赤道平面与线圈的距离越大纬度越低以及发射速度越大维度越高.
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肖亚茹;
邵战涛;
王明明;
琚立颖
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摘要:
滚子与套筒之间的间隙问题是影响链传动系统动态特性的重要因素.为了研究间隙对链传动系统动力学的影响,采用Lankarani—Nikravesh接触碰撞力模型建立链轮链条啮合的接触力学模型,应用拉格朗日方程建立正常、啃齿和跳齿3种工况下链传动系统的动力学方程,采用四阶龙格—库塔法进行求解,得出了不同间隙尺寸对链传动系统接触力、速度以及加速度的影响.研究结果表明:由于间隙的存在,在正常、啃齿和跳齿3种工况下,接触力、速度和加速度伴有不同幅度的波动,并且随着间隙的增大,波动幅度增大,为链传动系统的设计提供理论基础.
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肖亚茹;
邵战涛;
王明明;
琚立颖
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摘要:
滚子与套筒之间的间隙问题是影响链传动系统动态特性的重要因素。为了研究间隙对链传动系统动力学的影响,采用Lankarani—Nikravesh接触碰撞力模型建立链轮链条啮合的接触力学模型,应用拉格朗日方程建立正常、啃齿和跳齿3种工况下链传动系统的动力学方程,采用四阶龙格—库塔法进行求解,得出了不同间隙尺寸对链传动系统接触力、速度以及加速度的影响。研究结果表明:由于间隙的存在,在正常、啃齿和跳齿3种工况下,接触力、速度和加速度伴有不同幅度的波动,并且随着间隙的增大,波动幅度增大,为链传动系统的设计提供理论基础。
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胡正云;
陈明和;
潘勃
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摘要:
本文研究了Ⅳ型70 MPa气瓶的非测地线缠绕与爆破强度.首先,通过微分几何和龙格库塔法求解非测地线缠绕角度微分方程,将非测地线缠绕分为固定拐点和固定角度两种模式;然后,采用试验的手段对两种模式非测地线缠绕进行表征,得出稳定缠绕范围;最后,对比了测地线与非测地线两种工艺的预测爆破压力,并进行试验验证.结果表明,固定拐点的缠绕模式滑线系数可以达到0.35,而固定角度的缠绕模式滑线系数在[-0.1,0.1]范围之内.采用非测地线缠绕工艺,同时起到了增强封头和筒身的作用,提高了气瓶爆破压力.
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赵芳;
王海锋;
任泽斌;
徐大川;
史煜
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摘要:
相对于真实气体模型,高压状态下理想气体模型有一定的局限性,为对比分析两者之间的偏差,引入压缩因子,结合维里方程与气体动力学方程,以高压气罐定流量放气系统为研究对象,建立放气过程的真实气体数学模型.在此基础上,通过龙格-库塔法对比研究系统从不同气罐初始压力分别放气至6 MPa时所需的放气时间及温度与压力的变化,并将部分计算结果与实验进行对比.研究结果表明:在放气过程中,真实气体效应下的温度、压力下降更快;气源压力越高,真实气体效应越明显;相对于理想气体模型,真实气体模型下的仿真值更接近实验结果;相关研究可为领域内高压气体特性的研究、高压气罐容积的设计以及放气过程中温度与压力的变化提供参考.
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贺立新;
张来平;
张涵信
- 《全国高超声速气动力(热)学术交流会》
| 2005年
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摘要:
基于龙格库塔间断Galerkin(RKDG)有限元法的构造思想,通过局部坐标变换,发展了非正交单元DG有限元计算方法;借鉴非结构网格有限体积隐式计算方法,发展了适应于DG有限元方法的隐式计算方法;借鉴一维和二维(三角形单元)DG有限元限制器构造方法,提出了非正交三棱柱单元限制器方法;利用上述方法数值模拟了球头和双椭球的高超声速粘性绕流,得到了清晰的流场结构,并得到了较好的压力和热流分布,表明该方法在复杂高超声速流动的数值模拟方面具有广阔的应用前景.
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张伟伟;
吕丽丽;
叶正寅
- 《第九届全国空气弹性学术交流会》
| 2005年
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摘要:
针对气动弹性控制方程,结构项采用标准龙格库塔方法推进,广义气动力项采用时间上的插值技术,发展了一种在每一时间步内只用计算一次非定常气动力的近似四阶龙格库塔推进方法.通过计算非线性Bernoulli方程和某一超音速翼面的气动弹性响应,证明该方法的时间准确度远高于采用气动力冻结技术的四阶龙格库塔方法.其准确度与标准龙格库塔方法相差不大,而其调用非定常气动力求解器的次数仅为其四分之一,大大提高了气动弹性数值模拟的效率.对于一般的气动弹性响应而言,该时间推进方法只用保证每个周期内的时间步在20~30个左右就能满足较高的准确度要求。
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