齿轮轴

摘要： 针对900t混铁炉传动装置中一个关键零件——模数为65mm的齿轮轴用一般的加工方法难以加工的问题进行分析,发现利用齿轮转位设计特殊齿形样板,再利用特殊齿形样板设计两种形状不同的指状铣刀,在普通镗铣床上即可完成大模数齿轮轴的加工,从而解决了生产中遇到的技术难题。

摘要： 针对空气增压机驱动齿轮轴在运行中出现断齿损坏的情况,分析损坏原因,采取国产化改造处理方案,保证了机组正常运行。

摘要： 对中国船级社、法国船级社和挪威船级社等12国船级社的钢质海船入级规范进行归纳和整理,对各规范规定的齿轮传动装置的轴径计算要求进行差异性分析,并通过实际案例对比分析各规范间的差异。研究成果可为船舶齿轮轴的设计提供一定参考。

摘要： 通过对单挡减速器中间齿轮轴(简称“齿轮轴”)的工作条件和受力情况的分析,并以某型电动汽车减速器上的齿轮轴为例阐述了对中间齿轮轴进行设计改进的要点、目标和要求,从结构方面提升减速器总成的运行效率和寿命。课题组介绍了减速器齿轮轴材料选择的依据,并选择20CrMnMo材料作为齿轮轴的材料,通过分析比较改进前后不同的热处理方案,选取提升齿轮轴性能和寿命的最佳热处理方案,得出20CrMnMo材料齿轮轴最佳结构、最佳机械加工和热处理工艺流程、最佳热处理工艺参数。

摘要： 齿轮轴放置一段时间后发生开裂。通过宏微观观察、金相组织检查、硬度测试、能谱成分分析以及氢含量测定,对齿轮轴的开裂性质和原因进行分析。结果表明:齿轮轴开裂性质为氢致延迟脆性开裂;齿轮轴开裂与氢含量关系较小;齿轮轴内部存在较大的Al_(2)O_(3)•(CaO)_(X)夹杂缺陷,导致较大的应力集中,这是齿轮轴发生氢致脆性开裂的主要原因。应严格控制齿轮轴原材料的质量,防止类似故障的发生。

摘要： 针对JD160牵引电机齿轮轴故障精准诊断难的问题,提出运用车载走行部质量监测(AT1)子系统进行分级诊断的方案,该智能诊断方案聚焦融合AT1数据分析定性定量筛查及超声波无损检测的技术优点,诊断准确率高,杜绝牵引电机齿轮轴带病运行。

摘要： 经过渗碳、淬硬处理的发动机齿轮轴,材料为20Cr钢,磨削后发现表面有裂纹。对有表面裂纹的齿轮轴进行了宏观检验、化学成分分析、硬度检测和金相检验。结果表明:齿轮轴显微组织正常,但局部区域有变质表层。据此并结合硬度梯度可以断定,变质层由磨削烧伤造成,齿轮轴表面裂纹是磨削工艺不当所致。

摘要： 当前在SQ21型切丝机维修过程中,砂轮往复盘动采用手动专用工具处理,需要耗费很大力,有时可能会因为维修过程中维修人员来不及收力,而发生磕碰受伤情况。本文通过齿轮传动中改变传动比带来省力的优势,研制出一种切丝机砂轮往复盘动省力装置。

摘要： 某型号风机在运转过程中,其齿轮箱中的齿轮轴发生断齿。采用宏观观察、断口分析、能谱分析、硬度测试、金相检验等方法对其断齿原因进行分析。结果表明:齿轮轴齿部断裂特征为疲劳断裂,裂纹源处存在大尺寸B类氧化铝夹杂物,引起该处明显的应力集中,导致齿轮轴发生断齿。最后提出了整改措施,经过整改后,该风机齿轮轴未出现断齿现象。

摘要： 为了保证滤棒供应速度和滤棒供应质量,通过分析YF215滤棒接收机的工作原理,对接收机横向传动齿轮箱内中间传动齿轮安装轴进行了改造.改进后的YF215保证了滤棒供应的稳定性,降低了YF215滤棒接收机的故障率和横向传动齿轮箱体的损坏率,提高了机组有效作业率.在生产实践中获得了操作和维修人员的认可和好评,现已通过车间验收,并进行推广应用.

摘要： 齿轮轴作为机械传动最广泛采用的传动件,是传递运动、扭矩或弯矩的重要零部件.据统计,60％的齿轮轴失效往往发生于齿轮区域,齿轮区一旦发生失效,必将导致齿轮轴的运动精度降低,甚至造成难以预料的机械事故.本文对某型号齿轮轴的齿轮失效区域进行了宏观、微观特征观察与分析,对齿轮开裂区的化学成分进行了检定,利用扫描电镜和金相显微镜对断口、断口截面区域分别进行了观察,同时进行了拉伸性能测试、微区显微硬度测试以及氢含量测试,并结合断口确定了裂纹开裂的类型,对裂纹产生的原因进行了分析.进而可以有效地进行针对性的工艺完善,完善齿轮轴的表面处理工艺参数,加强控制工艺过程,从而可以大大提高齿轮轴的使用性能,消除安全隐患.

摘要： 基于某型齿轮轴断轴故障,对某型齿轮轴清根槽处出现的裂纹开展理论计算,并应用有限元法,开展裂纹部位仿真分析,对比验证结果真实性、摸清不同工况下裂纹扩展规律.相关结果表明某型齿轮轴断轴故障源于高周疲劳,敏感载荷来源于交变液压力产生的弯矩.

摘要： 齿轮轴发生早期断裂,通过对原材料成分、组织、宏观断口形貌、微观断裂机理以及热处理工艺的综合分析,认为退刀槽根部的应力集中是导致齿轮轴断裂的主要原因。

摘要： 齿轮轴作为汽车座椅单向器中的传动零件，轴和齿轮合成一个整体，在运转的过程中传递扭矩，故对产品的齿轮单齿扭力要求较高，而齿轮轴是轴和齿轮合成一个整体,支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件,要求齿轮单齿扭力≥50N·m,轴台表面硬度HRC40-45.熔渗工艺可以减小烧结产品的孔隙度,且熔渗金属和烧结材料基体相互合金化,从而显著提高产品的力学性能.为此,本研究选用齿轮轴为骨架,铜片为熔渗剂,对齿轮轴进行熔渗烧结,研究不同重量渗铜片及渗铜片不同摆放方法对齿轮轴性能的影响.通过对产品尺寸、单齿扭力、表面硬度等的测量及对比,选择了最适宜的渗铜工艺,使产品力学性能达到要求的同时精确控制产品尺寸并降低产品成本.

摘要： 将正交试验设计方法和DEFROM-2D锻造成形数值模拟技术相结合,对我公司生产的一种齿轮轴冷挤压成形工艺参数进行评估.分析了凹模锥角,锥角大端半径,挤压带长度,锥角小端半径,坯料直径,冲头型腔深度等参数对挤出长度的影响.根据正交试验设计的方法,这些参数进行分组并建立冷挤压坯料及模具的有限元模型,运用DEFORM-2D软件对各组模型进行数值模拟分析,通过对挤出长度模拟结果的数据极差分析,确定各参数的主次顺序,及各参数变化对指标的影响趋势图,确定最优的工艺参数组合.试验方法对实际工艺设计具有指导意义.

摘要： 在恒定转速下对某航空发动机附件机匣齿轮轴施加冲击扭矩的测试中出现齿轮轴在齿轮根部发生折断的现象,为了分析发生折断的原因,利用有限元隐式动力学和显式动力学方法对齿轮轴在冲击扭矩下考虑旋转离心应力的静应力和动应力响应进行了计算分析,仿真结果与测试结果一致.根据分析结果对齿轮轴失效部位参数化建模,以齿轮轴质量最小为优化目标,利用APDL进行了失效部位的结构优化;结果表明,改进设计满足齿轮轴的功能要求;冲击载荷下产生的动应力水平与静态下冲击载荷产生的静应力比较,动应力有较大幅度的增加,在设计过程中应对齿轮轴在较短时间内的冲击载荷下产生的动应力加以考虑,以保证齿轮轴的强度有足够的安全裕度.

摘要： 本文依据BH催渗的基本原理，采用渗碳温度不变、缩短渗碳时间的催渗工艺方法进行试验，并与普通渗碳工艺进行对比，分析了催渗工艺和普通工艺渗碳齿轮轴的硬度、渗层深度、金相组织和硬度梯度情况。实验结果表明使用BH催渗剂的渗碳齿轮轴齿部组织较原工艺齿轮轴细化，渗碳层深度增加，渗碳层硬度梯度下降更为平缓。

摘要： 45钢是我国使用量较大的一种中碳优质结构钢，广用于各种受力不是很大的轴类零件，其韧性较好.常规热处理840°C淬火要在600°C较高温度回火。rn 本文对齿轮轴用45钢进行亚温淬火，探讨不同淬火温度、不同回火温度对45钢韧性和显微组织的影响。在同一回火温度下，随淬火温度升高,未溶铁素体含量逐渐减少，但对韧性影响不是单一的提高。rn 在780～810°C之间淬火，随回火温度升高，韧性逐渐增强，在较低的亚温淬火温度，保持较好韧性的最低回火温度也较低。

摘要： 45钢是工程中使用量较大的一种中碳优质结构钢，广用于各种受力不是很大的轴类零件。为进一步优化交大思源机械厂减速机精小设计，本文研究了减速机齿轮轴用45钢材料通过亚温临界淬火提高其综合力学性能特别是强度的工艺因素，探讨了在亚温临界淬火条件下，未溶铁素体作用。结果表明，在同一回火温度下，780°C以下淬火组织中有大量块状未溶铁素体，导致45钢强度低，在790°C亚温淬火，未溶铁素体呈细小弥散分布在马氏体之间，45钢强度最高。正火态45钢经780～790°C淬火时，475°C回火，其综合力学性能最好，强度达1041MPa，冲击韧性为90J。

摘要： 设计并运用了新型的渗碳工艺,在保证零件热处理质量的前提下,采用炉内快冷降温的渗碳工艺使每炉可同时处理4件大型齿轮轴.与只能处理单根大型齿轮轴的常规渗碳工艺相比,生产效率提高了3倍.

摘要： 本申请涉及一种齿轮轴加工用车削滚齿一体化设备及齿轮轴加工工艺，涉及齿轮轴加工的领域，其包括车床本体，所述车床本体上沿其长度方向设有卡盘和尾座，所述车床本体上还设有供尾座朝向卡盘滑动的滑轨，所述卡盘上装夹有第一顶尖，所述尾座上安装有第二顶尖，齿轮轴安装于第一顶尖和第二顶尖之间；所述车床本体上还设有工作台，所述工作台可沿车床本体的长度和宽度方向滑动，所述工作台上转动连接有刀架，所述刀架的轴线与卡盘的轴线平行，所述刀架通过第一步进电机驱动，所述刀架上安装有车刀和滚刀。本申请具有一次装夹即可对齿轮轴实现车削和滚齿、减少齿轮轴的定位误差、提升齿轮轴的位置公差、进而增加工件的质量的效果。

摘要： 本发明公开一种升降系统齿轮轴扭矩监测装置及齿轮轴，包括扭矩传递管、应变测量管、测量光纤光栅、传输光纤、旋转连接器、解调仪和终端，相邻的两个扭矩传递管之间连接有应变测量管，测量光纤光栅贴合设置在应变测量管的外壁，应变测量管开设有连接孔，传输光纤的一端穿过连接孔与测量光纤光栅连接，其另一端穿过扭矩传递管并与旋转连接器连接，旋转连接器与解调仪数据连接，解调仪与终端数据连接；扭矩传递管的外径>应变测量管的外径。本方案可以实时准确的检测爬升齿轮轴的扭矩，从而能够有效的反映各传动装置间所受的载荷是否均衡，可以及时发现个别升降系统因为变形或其它原因造成的过载，避免事故发生。

摘要： 本发明涉及轴承领域，公开一种用于主锥齿轮轴承润滑的甩油环及其主锥齿轮轴承，包括一体成型的环体，环体上设有环形槽，环形槽的圆周底面上均布有数量至少为三个的分流槽，分流槽一侧贯通环体的右侧壁并形成形状为弧形的前分流口，分流槽的底面设有倾斜到前分流口的导流面，靠近前分流口一侧的环体侧壁上设有数量为若干个的甩油翅片，所有甩油翅片环绕且均布在靠近导流面一侧的环体上，相邻甩油翅片之间形成甩油槽。甩油翅片结构设计一方面在离心力的作用下，将通过前分流口流入的润滑油泵送到前轴承处，实现前轴承的润滑；另一方面，增加润滑油流动面积，提升了散热效果，降低润滑油的温度。

摘要： 本发明公开了一种行星齿轮轴、行星齿轮轴专用材料及其热锻成型工艺，应用在机械加工技术领域，针对车削加工材料利用率低、行星齿轮轴强度薄弱的问题，其技术方案要点是：提供了以下方案：行星齿轮轴专用材料，按质量百分比含有以下组分：C：0.15%～0.21%、Si：0.15%‑0.40%、Mn：0.60%‑0.90%、P：≤0.035%、S：≤0.035%、Cr：0.70%‑1.00%、Mo：0.15%‑0.25%、Ni：1.20%‑1.50%、Al：0.02%‑0.05%、N：0.005%‑0.015%、V：≤0.10%、Nb：≤0.04%，余量由Fe和不可避免的杂质构成；利用上述行星齿轮轴专用材料制造的行星齿轮轴和用于制造上述的行星齿轮轴的热锻成型工艺；具有的技术效果是替代传统的直接车削加工工艺，提高材料利用率和行星齿轮轴的结构强度。

摘要： 本实用新型公开了齿轮、齿轮轴及含有此齿轮和齿轮轴的齿轮传动装置，属于机械技术领域。本实用新型的齿轮传动装置。本实用新型的齿轮传动装置通过在齿轮内部设置凹陷，在齿轮轴内部设置与齿轮的凹陷相契合的凸起的方式完成了齿轮与齿轮轴之间的装配，此方式对齿轮与齿轮轴的加工精度要求低，只要使得凸起能够装入凹陷中就能够保证装配的成功率；本实用新型的齿轮传动装置在装配后会使得齿轮轴的第一翼缘与齿轮的第一通孔相契合，第二翼缘与连接块相啮合，螺母与第二轴体上的螺纹相契合，这大大增加了齿轮传动装置的稳定性，使得齿轮传动装置在运行时更稳定，不易产生振动、噪声以及机械故障。

摘要： 本实用新型提供了一种齿轮箱的齿轮轴(10)，其包括具有多个齿(25)的带齿轴段(20)和位于其轴向两侧的第一光滑轴段(30)和第二光滑轴段(40)，所述多个齿(25)限定出齿顶圆外径(D)，第一和第二光滑轴段分别包括具有第一外径(D1)和第二外径(D2)的第一轴承部段(32)和第二轴承部段(42)，还包括分别将所述第一和第二轴承部段与带齿轴段(20)间隔开的第一周向槽(35)和第二周向槽(45)，其中第一外径(D1)和第二外径(D2)小于齿顶圆外径(D)并且与齿顶圆外径(D)的差均不大于4mm。本实用新型还提供了一种包括上述齿轮轴的齿轮箱。

摘要： 本实用新型涉及轴承润滑设备技术领域，且公开了齿轮轴承的润滑装置及应用该润滑装置的齿轮轴，包括底板，所述底板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有齿轮轴承，所述底板的上表面固定连接有装油箱，所述装油箱的上表面开设有圆孔，所述圆孔的内壁滑动连接有加压机构，所述底板的上表面固定连接有推动机构，该齿轮轴承的润滑装置，通过设置装油箱，能够存放润滑油，通过设置推杆和橡胶塞，能够增大或减小装油箱内的压强，通过设置弹簧座，能够带动推杆移动，能够防止出油管内的润滑油回流，从而使该一种齿轮轴承的润滑装置解决了涂抹润滑油需要打开壳体，操作繁琐，工作效率低的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种齿轮轴加工系统及其加工齿轮轴的夹具装置，加工齿轮轴的夹具装置包括：用于固定轴类零件的支座和可套设于轴类零件的外周部的过渡套，支座的中心处设有锥形孔，过渡套的外周部和锥形孔的内周部为锥度配合，过渡套的周向设有至少两个轴向缝隙。通过使用本实用新型所提供的加工齿轮轴的夹具装置，无需对轴类零件进行反复的找正操作，可有效提高轴类零件的加工效率。

摘要： 本实用新型属于齿轮轴装配设备领域，尤其为一种齿轮轴装配机的齿轮轴上料机构，包括：固定板和推杆，其中，所述固定板的侧面固定有四个用于提供夹紧力的电动丝杆滑台，四个所述电动丝杆滑台沿所述固定板的一周均匀布置，四个所述电动丝杆滑台上均传动连接有可弹性伸缩的气弹簧；在使用时，伸缩气缸通过固定板推动装置整体向前移动，在夹持板撞击到设备无法移动时，气弹簧进行收缩，推杆继续将齿轮轴向前推动，齿轮轴的齿轮部位沿夹持板向前滑动，直至齿轮轴的齿轮部插入设备的相应位置，可一次将齿轮轴安装到位，不需要多次推动齿轮轴，且安装过程中，齿轮轴的齿轮部始终有夹持板进行夹持导向，安装精度较高。

摘要： 本实用新型公开了一种齿轮轴及应用该齿轮轴的气动夹爪，该齿轮轴包括齿轮轴本体，齿轮轴本体包括转轴、齿圈和支撑板，所述齿圈键连接于所述转轴的外侧，所述支撑板安装于所述转轴的侧部，所述转轴的中心部位开设有梅花型过线孔，所述转轴的侧壁开设有导气孔，所述梅花型过线孔的外周距所述导气孔内壁的距离为1mm。本实用新型中，梅花型过线孔便于为检测设备供电的线缆的穿过，导气孔便于为后续的设备供气。