齿轮磨损

摘要： 目前使用的烟草车间传送设备齿轮磨损预警方法筛选能力较弱,导致预警效率较低。为了解决上述问题,设计一种新的烟草车间传送设备齿轮磨损智能预警方法,通过分析烟草车间传送设备内部结构,确定烟草车间传送设备齿轮之间的关联性,通过研究摩擦力、力矩、啮合力建立齿轮磨损振动力学模型,得到齿轮的受力状况。根据齿轮振动速度响应时域波形、齿轮振动速度频谱得到振动信号相平面,筛选齿轮振动磨损特征。利用烟草车间传送设备齿轮故障树发送预警信号,实现智能预警。实验结果表明:该方法能够有效提高筛选能力,增强预警效率。

摘要： 针对行星减速器工作过程中存在齿轮动态磨损因素导致传动精度可靠度下降的问题,建立了考虑齿轮磨损的行星减速器传动精度时变可靠性模型,并进行了传动精度可靠性分析与公差优化设计。基于啮合线分析方法建立了行星减速器传动误差模型,对齿轮磨损这一随机过程进行了数值仿真,并利用高斯过程预测了齿轮磨损量;以某二级2K-H型行星减速器为例,运用改进的基于随机过程离散化时变可靠性分析方法求解其传动精度可靠度;建立以加工成本最低为优化目标、传动精度可靠度和齿轮磨损量为约束条件的公差优化设计模型,通过序列二次规划法对影响加工成本的设计参数进行优化。经优化后,加工成本降低了3.8%,在达到减速器预期寿命时,其传动精度可靠度达到99.33%,较优化前提升了10.96%。

摘要： 行星齿轮磨损会导致齿轮齿侧间隙非线性增大、传动精度下降、齿面冲击力增大,进而会导致齿轮传动系统振动加剧,因此需要对行星齿轮的齿面磨损与动力学耦合特性进行研究.本文构建了齿轮非线性磨损与考虑齿轮齿侧间隙的非线性动力学耦合计算模型,对行星传动齿轮磨损动力学特性进行了研究.首先建立齿轮啮合非线性动力学模型,获得齿轮运行过程中的非线性啮合力;进一步将非线性啮合力与齿轮齿面磨损模型相结合,研究齿轮齿面磨损分布规律;并根据齿轮磨损后的齿侧间隙对齿面重构,同时对齿轮动力学模型进行更新;进而得到行星齿轮传动中动态啮合力和磨损特性的变化趋势,并获得齿轮传动系统齿轮齿向振动响应.数值计算结果表明,行星齿轮磨损导致齿轮在单-双齿交替啮合时产生的冲击增大,同时太阳轮-行星轮啮合齿对对磨损较为敏感,齿面啮合条件剧烈恶化,是造成行星齿轮传动性能退化的主要原因,本文研究结果为行星齿轮传动系统运行状态评估与可靠性预测提供了理论基础.

摘要： 采煤机运行过程中,行走部齿轮磨损在所难免,导致其磨损既有内部原因也有外部原因,做好磨损原因分析,并采取针对性的措施予以预防,可以保障采煤机安全稳定运行,延长采煤机使用寿命。

摘要： 玉米收割机结构复杂,工作强度大,若出现故障不及时维修将影响其使用寿命,本文就玉米收割机常见故障诊断与排除分析如下。一、挂挡后变速箱发响(一)故障现象玉米收割机收割作业时,有时空挡时不响,但挂上某一挡位时发出异常响声。(二)故障原因与排除方法(1)变速箱轴承磨损损坏。挂任何挡位均发响,且响声随车速快慢而显著变化,表明变速箱轴承磨损损坏,可更换变速箱轴承。(2)某挡齿轮磨损过甚。若挂入某一挡位时,变速箱内部发出响声,可能此挡齿轮磨损过甚,可更换齿轮。(3)变速杆下端与拨叉凹槽接合处变松。如挂挡后变速箱上部发出较为沉闷的“嗄吱嗄吱”声,用手握住变速杆时响声消失,玉米收割机作业时受振动而碰撞发响,可更换变速杆或拨叉凹槽。

摘要： 为了控制矿业球磨机大小齿轮的磨损情况,对球磨机工作特征进行相应分析,优化矿业球磨机使用效果,因此研究矿业球磨机齿轮磨损的原因及对策.经研究发现,矿业球磨机齿轮磨损的主要原因在于:齿轮材质硬度、齿轮面密封性以及齿轮润滑油的选用.针对这些问题,应从齿轮生产加工方面入手,严格规范生产加工标准、在投入使用前做好齿轮安装与检修工作、科学合理地使用齿轮润滑油、调整齿轮的转向减少齿轮的磨损.以达到促进球磨机设备整体的完善和优化,为采矿业的发展提供新思路.

摘要： 齿轮是直升机减速器的重要零部件,齿轮的异常磨损是引起齿轮副提前失效的重要原因之一.本文结合摩擦学基本理论分析了齿轮副工作时润滑油膜特性、影响因素.按照磨损和损伤的形貌、发展趋势对齿轮磨损类别进行概述,并结合减速器齿轮的失效模式,重点分析齿面滑动磨损问题,通过典型实例给出改进措施.

摘要： 一台MJXR/C型无人机(采用6轴陀螺仪,具有GPS高空摄像功能),升空时机身失衡。试机发现,该机有一个叶片慢转,甚至不转。用手拨动该叶片,感觉没有阻力(其他三个叶片有阻力),怀疑此电机齿轮磨损。拆开机盖,检查齿轮,没有明显磨损。

摘要： 为探究齿轮的磨损过程,以一对直齿圆柱齿轮为研究对象进行齿轮运转试验.在齿轮运转过程中,每2h或4h对齿面进行粗糙度检测并做好记录,每隔1h或2h停机,从齿轮箱中抽取油液,采用油液颗粒分析仪对其磨粒分析,利用LNF-Q210油液分析仪特有的磨粒自动分类功能分析记录切削磨粒、接触滑移磨粒、疲劳磨粒和总磨粒的浓度.试验结束后,对数据进行了处理,结果显示磨粒浓度和粗糙度在不同运转阶段呈现一定的变化趋势.对其进行分析,结论:齿轮运转初期滑移磨粒浓度上升较快,且粗糙度值随齿面磨合而逐渐减小;正常磨损阶段,齿面状态比较稳定,粗糙度值整体变化不大,切削和疲劳磨粒比较平稳,滑移磨粒增加相对较快;齿轮磨损后期,齿面疲劳剥落而快速恶化,粗糙度值快速变大,疲劳磨粒和切削磨粒浓度急剧上升.

摘要： 球磨机设备在我国部分工程制造、矿物质开采以及冶金行业都在广泛应用,这类磨矿设备具有较高的实用性,并且这类设备在生产的过程中内部结构较为简单,而其内部的主要结构件当中的齿轮极易出现磨损和破坏,受到球磨机设备维修人员的充分重视.大多数球磨机当中的齿轮正常使用寿命维持在6～10年左右,由于设备在正常的工作过程中,齿轮难免会收到不同程度的磨损.所以,越来越多的维修人员对齿轮防损工作进行探究,分析设备正常运行过程中,制定相应科学有效的手段降低齿轮在持续运行过程中有效避免磨损的手段.本文以球磨机齿轮磨损的原因进行分析,探究原因发生的具体位置,再根据问题的发生原因,制定出科学有效的防损预案,做好相应的维护保养工作,为我国球磨机的使用管理人员提供数据参考.

摘要： 本文对边界润滑状态下轮子的磨损进行了计算,将理论计算与实测结果进行对比分析,基本吻合.建立了减少磨损的渐开线齿廓优化设计数学模型,轮齿最大磨损量降低且其大小齿轮磨损趋于均匀.用样条曲线模拟磨损后的曲面,可用于对齿轮运动过程中的冲击、振动进行分析.

摘要： 为排除滑油附件敏感元件上附有大量金属屑故障,经分解检查、故障齿轮断口分析、滑油附件装配技术流程梳理等工作环节,针对滑油附件不可拆卸衬套制定装配测量要求,控制装配滑油附件中的衬套片与壳体配合处不允许有间隙,控制同一壳体上两配合齿轮端面间隙差,以保证滑油附件装配质量,杜绝此类事故再次发生.而产生该故障的直接原因是回油泵主动轴齿轮更换新品后，滑油附件装配中对其配对齿轮的端面高度差没有加以控制，致使其工作中主动轴齿轮端面磨损，衬套磨损过热而凸起，主动轴齿轮端面因间隙减少而导致齿轮与衬套严重刮磨，产生的大量金属屑随滑油进入金属屑信号器，造成滑油系统金属屑信号报警。因此，制定针对性改进措施，严格执行并控制不可拆卸衬套故检、装配技术要求，控制滑油泵齿轮端面间隙差要求，可保证滑油附件装配修理质量。并理解滑油附件组件结构原理，明确优化工艺技术，规范手工操作，规范现场精细化装配控制，减少盲目经验是避免此类故障的主要途径。

摘要： 风电机组油液在线监测系统获取的数据是描述和评价润滑油和风机齿轮磨损状况的基本依据.针对在线监测得到的部分数据出现异常和失真的问题,首先,通过统计大量监测数据,总结数据异常的特点和规律,分析出主要因素和潜在因素;其次,为保证监测数据趋势的准确性和可靠性,通过研究在线监测数据的处理方法并利用Matlab工具对异常数据进行判断和处理,为后续风电机组油液在线监测异常数据的基本处理思想和改进意见提供了参考依据.

摘要： 开式齿轮传动常用子农业、矿山等机械中，由子齿轮完全朝暴露在外面，砂上、碎石等杂物极易侵入，而且润滑不良，因此工作条件不好，轮齿极易磨损。本文提出了开式齿轮磨损动载荷的概念，导出了磨损动载荷的计算式磨损量计算式，叙述了磨损动载荷对齿轮的失效的作用。

摘要： 本文介绍了R17K型液力偶合器主充润滑油泵的参数;分析了主充润滑油泵的故障部位,即①主从传动齿轮磨损,②润滑油泵星形齿轮打齿;依据分析要素实际采取了改进措施,制定了方案1,方案2.

摘要： 本文详细阐述了回转窑开式齿轮过早磨损原因,介绍了润滑方案的提出和实践情况,通过改善开式齿轮的润滑条件,成功地扼制开式齿轮快速磨损的现象,延缓了齿轮寿命.

摘要： 本文详细阐述了回转窑开式齿轮过早磨损原因,介绍了润滑方案的提出和实践情况,通过改善开式齿轮的润滑条件,成功地扼制开式齿轮快速磨损的现象,延缓了齿轮寿命.

摘要： 本文详细阐述了回转窑开式齿轮过早磨损原因,介绍了润滑方案的提出和实践情况,通过改善开式齿轮的润滑条件,成功地扼制开式齿轮快速磨损的现象,延缓了齿轮寿命.

摘要： 本文详细阐述了回转窑开式齿轮过早磨损原因,介绍了润滑方案的提出和实践情况,通过改善开式齿轮的润滑条件,成功地扼制开式齿轮快速磨损的现象,延缓了齿轮寿命.

摘要： 本文详细阐述了回转窑开式齿轮过早磨损原因,介绍了润滑方案的提出和实践情况,通过改善开式齿轮的润滑条件,成功地扼制开式齿轮快速磨损的现象,延缓了齿轮寿命.

摘要： 本发明公开了一种能够避免齿轮单体之间磨损的齿轮存放装置，包括底箱体、侧盖板和顶箱体，所述底箱体的内部开设有卡槽，所述承载板的顶端开设有放置槽，所述承载板的左右两侧的底端均设置有支撑块，且支撑块的顶端连接有提拉绳，所述底箱体的外侧开设有安装槽，所述活动板底端连接有弹簧，且弹簧的内侧中部设置有支撑板，所述活动板的顶端连接有挤压杆，且挤压杆的顶端贯穿底箱体的顶端，所述顶箱体设置在底箱体的顶端，且顶箱体的底端安装有固定板。该能够避免齿轮单体之间磨损的齿轮存放装置，便于齿轮的存放，且在存放的过程中，避免齿轮单体之间相互摩擦，且在使用时，方便齿轮的取出，便于该装置的使用。

摘要： 一种锥形轮齿齿轮，包括齿轮体及沿齿轮体圆周分布的轮齿，其中所述的轮齿沿齿长方向为锥形形状，相邻轮齿间的齿距沿齿长方向任一点均相等。一种由锥形轮齿齿轮构成的可补充磨损间隙的齿轮装置，包括相互啮合的成对齿轮及齿轮轴，其中齿轮装置中一个齿轮的轮齿锥底端对应另一个齿轮的齿槽锥底端，在齿轮轴一侧设有调整装置。本实用新型的可补充磨损间隙的齿轮，将轮齿在长轴方向的齿厚制成单向变薄或加厚的形态，当一对啮合齿轮在工作过程中形成磨损时，通过轴向调节一个或一对齿轮的轴向位置，即可将所述的磨损间隙完全弥补，使得齿轮达到原始啮合状态。采用本实用新型的齿轮装置，可使普通齿轮的使用寿命延长三至四倍。

摘要： 本实用新型提供了一种差速器壳内球面与行星齿轮、半轴齿轮之间的防磨损结构，差速器壳包括左差速器壳和右差速器壳，右差速器壳内腔通过十字轴连接有四个行星齿轮，行星齿轮与设在两侧的半轴齿轮同时啮合，行星齿轮与右差速器壳的接触面上设有环形凹槽，环形凹槽中设有一圈滚珠构成滚动连接结构；半轴齿轮与右差速器壳的接触面上设有环形凹槽，环形凹槽中设有一圈滚珠；左半轴齿轮与左差速器壳的接触面上设有环形凹槽，环形凹槽中设有一圈滚珠构成滚动连接结构。本实用新型取消原来的垫片，在齿轮弧面或平面上加工环形凹槽，放入滚珠，行星齿轮、半轴齿轮和差速器壳构成一体轴承，变滑动摩擦为滚动摩擦，明显改善润滑效果，提高使用寿命。

摘要： 本发明涉及一种带有齿轮磨损程度检测组件的齿轮箱，包括箱体和检测组件，所述箱体顶部穿接有一根输入轴，且所述箱体底部穿接有一根输出轴，所述输入轴、输出轴相远离的一端分别从箱体两侧外壁延伸出，所述箱体内部设置有内腔，所述输入轴位于内腔内部的中间部位安装有一个主动齿轮。可以解决现有的齿轮箱往往内部缺乏齿轮磨损程度检测的组件，使得齿轮箱内部齿轮磨损程度的监测只能够依靠开箱检测来进行，并且传统的齿轮箱往往采用齿轮转动将位于箱体底部的润滑油掀起从而润滑至箱体内部其他齿轮组件，一方面存在润滑效率低的问题，另一方面存在润滑油容易凝结在箱体内壁上长时间如此会影响齿轮或轴正常转动的问题。

摘要： 本发明提供一种基于齿轮箱振动响应特征的齿轮磨损均匀性辨识方法。分析实际运行过程齿轮箱各元件中的约束关系，确定系统边界条件的描述方式，建立包含齿轮箱体和齿轮传动系统的刚柔耦合模型；采用数值计算方法对均匀、非均匀磨损齿轮的动态啮合刚度计算，构建系统动力学计算模型，得到不同磨损模式对齿轮啮合刚度及磨损量影响程度量化评价；结合刚柔耦合模型获得均匀、非均匀磨损下齿轮啮合力及箱体振动响应规律；搭建模拟试验台采集齿轮箱体振动信号并提取特征，实现磨损均匀性辨识。本发明以刚柔耦合方法和数值计算综合方法建立齿轮箱动力模型，考虑啮合刚度及磨损量变化及壳体与传动系的相互影响，能准确地对齿轮磨损均匀性进行计算。

摘要： 本发明涉及智能马达领域，公开了一种输出齿轮磨损后自动更换输出齿轮的马达，包括主箱体，主箱体中设有马达腔，马达腔左侧设有离心轮腔，离心轮腔上端壁连通设有离心挡板腔，离心轮腔左侧设有替换腔，替换腔上端壁连通设有开口向上的动力传输腔，替换腔左端壁下侧末端连通设有电磁铁腔，通过对马达的转动感应以及磁铁块的配合，对电机的问题齿轮进行更换，可以让马达在不长时间停止工作的情况下完成齿轮故障的排除，不但提升了马达的工作效率，还解决了马达在工作中因为齿轮的磨损导致传动出现问题从而引起马达故障的问题，使得马达在工作中更加安全且稳定，从一定程度上增加了马达的应用范围以及使用效果。

摘要： 本发明公开的属于汽车齿轮箱技术领域，具体为一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，包括壳体、回收槽、泵机和主动盘，所述壳体左侧壁中部连通内腔垂直设置有输出轴，所述输出轴右端设置有随动轮。该发明在随动轮运行的同时，出油管内的润滑油进入随动轮内腔后，润滑油再由排油洞排到随动轮外侧壁，润滑油再间接的涂抹到主动轮上，最后润滑油滴落到回收槽内，再由泵机将润滑油再次打入油箱中，形成润滑油循环使用，通过润滑油可大大降低了齿轮之间的摩擦系数，从而降低齿轮磨损程度；而电机带动主动盘旋转随动盘随动，带动扇叶旋转，对壳体内部进行降温，降低了啮合区的温度，进一步保护了主动轮和随动轮，从而延长了二者的使用寿命。

摘要： 本发明涉及一种带有齿轮磨损程度检测组件的齿轮箱，包括箱体和检测组件，所述箱体顶部穿接有一根输入轴，且所述箱体底部穿接有一根输出轴，所述输入轴、输出轴相远离的一端分别从箱体两侧外壁延伸出，所述箱体内部设置有内腔，所述输入轴位于内腔内部的中间部位安装有一个主动齿轮。可以解决现有的齿轮箱往往内部缺乏齿轮磨损程度检测的组件，使得齿轮箱内部齿轮磨损程度的监测只能够依靠开箱检测来进行，并且传统的齿轮箱往往采用齿轮转动将位于箱体底部的润滑油掀起从而润滑至箱体内部其他齿轮组件，一方面存在润滑效率低的问题，另一方面存在润滑油容易凝结在箱体内壁上长时间如此会影响齿轮或轴正常转动的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，涉及齿轮箱技术领域。一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，包括箱体和箱盖，所述箱体顶部与箱盖螺纹固定连接，所述箱盖顶部中心位置固定连接有进油管，所述箱盖顶部内壁设置有油料箱，所述油料箱侧面固定连接有连接导管，所述连接导管一端与进油管下端固定连接，所述油料箱底部外壁固定连接有喷油装置。本实用新型，油料通过梯形罩进行发散出去，锁紧盘油料喷向弧形面，实现扇形喷雾，最后通过喷嘴将油料发散喷出，提高了喷油覆盖面，齿轮在润滑过程中充分受到润滑油的滋润，减小齿轮与齿轮之间硬摩擦，提高其使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种可避免齿轮磨损的汽车齿轮生产后清洗装置，包括底板，所述底板上表面的右侧固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的左侧面开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，第一滑块的左侧面固定连接有第一连接块，第一连接块的上表面卡接有螺纹帽。该可避免齿轮磨损的汽车齿轮生产后清洗装置，通过设置电机，电机的输出轴正转带动螺纹杆旋转，螺纹杆带动螺纹帽下降，从而带动活动杆的右端下降，并推动活动杆的左端向左移动，活动杆带动第二支撑杆向左移动，从而带动挤压板向左移动将支撑板上方的齿轮进行固定，避免了齿轮在清洗的过程中相互碰撞，从而减小了齿轮的磨损，给人们在清洗齿轮的过程中带来方便。