黄河大桥

摘要： 考虑大跨度变截面钢混组合连续梁桥可充分利用两种材料优势,具有结构自重轻、抗震性能优越等特点,以实际工程为例,分析钢混组合连续梁桥的总体布置、结构设计,建立有限元模型对结构进行验算,提出设计难点及相应对策措施。

摘要： 黄河大桥建设对当地水土造成一定破坏,在分析项目概况及监测内容的基础上,通过定位观测、实地调查、资料收集法,获取大桥建设土壤流失及水保防治结果监测数据,并进行数据分析和综合评价,结果可为项目水保验收和区域水保治理评价提供技术依据。

摘要： 针实现台前黄河大桥的智能管理,需要有相应的桥梁智能管理平台作为支撑。在当前大数据、信息化的发展时代,桥梁智能管理平台建设需要以数据中心为基础、以功能应用为支柱、以管理服务为重点,建成数据驱动的智能管理服务平台。

摘要： 作为郑州都市圈特别合作区,河南省新乡市平原示范区与郑州一桥之隔,两地人员流动十分频繁。肩“挑”郑州、新乡两市,守牢这道“平原防线”,事关全市新冠肺炎疫情防控大局。面对严峻复杂形势,“外防输入、内防扩散”是新乡市打好这场疫情防控战的关键,作为连接郑新两地的黄河大桥成了这次防疫阻击战的前沿阵地。

摘要： 黄河流域矮塔斜拉桥建造受到地质、水文、气候等条件的影响,相较于陆域环境下的桥梁,其施工方法、结构线形控制等均存在一定的差异。文中以靖远金滩黄河大桥主桥施工为例,研究河床抛填预防护方法以解决深厚粉土地层施工期防冲刷难题;对比多种钻头钻进方法以解决卵石地层钻孔桩成孔难题;采用多主桁菱形挂篮施工,解决超宽主梁浇筑难题;研究建立施工监控自适应控制体系,进行全桥线型控制,从而保证施工质量。

摘要： 你也许不曾见过他,但一定见过他造的桥!他就是中国工程院院士、中铁大桥勘测设计院集团有限公司首席专家高宗余。58岁的高宗余,在高速铁路大跨度桥梁、多塔缆索承重桥梁、复杂环境跨海桥梁建造领域有“独门秘籍”,30多年设计了包括京广、京沪高铁跨长江、黄河大桥在内的50余座特大型桥梁,这些“世界之最”宛如一颗颗明珠,托起了他的建桥人生。

摘要： 针对河道范围内含有大粒径孤石漂石的地层,桥梁基础围堰拉森钢板桩插打相对困难,一般均会采用预先引孔工艺,而引孔方法及设备选型是引孔作业能否成功的关键。潜孔钻作为一种新型的引孔设备,相对于传统冲击钻、长螺旋钻机、静压植桩机等,具有引孔效率高,成孔质量优等特点。该设备将压缩空气当做动力,压缩空气依托空气压缩机供给,经过风管、钻机和钻杆进到潜孔钻冲击器内,促使潜孔锤运行,依托潜孔锤对钻头的强大冲击功能实现将岩石击破的目标,岩石击碎之后产生的碎屑伴随潜孔锤钻杆中升高的气流依托风管落到地表。岩石碎屑直径小,容易压缩空气带走,孔底干净,总体作业效率理想。实践证明,通过采用潜孔钻设备引孔,综合效率约是传统冲击钻引孔效率的60倍,能充分保证引孔的成功率。

摘要： 高宗余,中国工程院院士,全国工程勘察设计大师。长期致力于大型桥梁的设计、施工技术研究与管理工作,主持设计了包括京广、京沪高铁跨长江黄河大桥在内的50余座特大型桥梁。在多塔缆索承重桥梁、高速铁路大跨度桥梁、跨海大桥设计研究方面取得突出成绩,为我国桥梁技术走向世界前列作出了突出贡献。先后获国家科学技术进步奖特等奖1项、一等奖1项、二等奖4项,全国工程设计金奖1项。荣获全国劳动模范、全国杰出专业技术人才、全国创新争先奖章等荣誉。

摘要： 利用桥梁健康监测系统来确保长公路大桥结构的健康与安全已然成为当今桥梁维护使用的发展趋势。首先阐述了济南长清黄河大桥的项目概况,再结合实际情况对实现该桥健康监测系统的技术路线进行分析,包括传感器部分,数据采集与传输,数据管理与控制三个模块,从监测内容,系统结构两方面简要梳理了对济南长清黄河公路大桥健康监测系统的设计思路,以期为该桥健康监测系统的建设与应用提供参考。

摘要： 为了解决长期以来农民盲目施肥和过量施肥的问题,原农业部2001年提出要在全国范围内开展测土配方施肥工作。通过对巩义市测土配方施肥项目实施与技术推广情况进行详细调查,本文总结剖析了项目取得的成效和带来的一些问题。一、巩义市概况巩义市位于河南省省会郑州与古都洛阳之间,南依嵩山,北临黄河,陇海铁路、310国道和连霍高速公路横穿东西,豫31线、焦巩黄河大桥纵贯南北。

摘要： 在黄河大桥50米现浇箱梁施工中，采用钢管柱和贝雷片作为高支架，避免了大面积处理地基，能够减少支架材料、人员投入，同时根据具体情况采用了快速安装和整体落架拆除方法，安全可靠，速度快。

摘要： 介绍了阿深线(阿荣旗至深圳)开封黄河大桥工程地基及基础设计,针对桥区地质情况对引道路堤地基处理方案及大桥基础设计进行了较为充分的对比分析,提出引道路堤地基处理方案和桥梁墩台设计建议,被设计、施工采用，取得了较好的社会效益和经济效益.

摘要： 在黄河大桥50米现浇箱梁施工中,采用钢管柱和贝雷片作为高支架,避免了大面积处理地基,能够减少支架材料、人员投入,同时根据具体情况采用了快速安装和整体落架拆除方法,安全可靠,速度快.支架横梁按照柔性梁设计,与地基受力沉降变形符合,可以简化地基处理.采用了整体降落贝雷平台的拆除方案,速度快,安全可靠.

摘要： 本文以禹门口黄河公路大桥为工程背景，利用河津市的风速基本资料，建立气象站逐年最大风速序列，采用极值Ⅰ型分布曲线计算所需的30，50，100年不同重现期的设计最大风速和各月风速超过10.8m/s的概率。通过实地风特性现场观测结果，数值模拟分析禹门口黄河大桥桥位处的风场特性及风参数特性，为进行大桥施工阶段的风洞模型试验和桥梁结构、拉索风致振动控制，提供正确的风荷载计算依据。

摘要： 详细介绍了京沪高速铁路济南黄河大桥施工控制网的设计与观测的原则、方法、作业程序和技术要点,通过对复测成果的分析,评价控制点的稳定性,进一步验证了控制网测量质量,为同类型桥梁工程施工控制网测量提供了一个成功的范例.

摘要： 黄大线黄河大桥是该线控制工程,重点介绍该桥的桥位、桥式方案的选择、主桥孔跨的选择、主桥孔跨布置、主桥钢桁梁构造,并对该桥的结构计算、主要施工方法及防腐措施进行介绍.经过综合比选,决定该桥主跨以180m的单线明桥面下承式连续钢桁梁作为推荐方案.

摘要： 预应力混凝土连续梁桥具有行车平顺舒适、受力性能好、造型简洁美观等特点.本文以宁夏回族自治区吴忠黄河大桥设计为例,介绍了连续梁桥的设计思路与过程,提出了相关问题的解决方法,供桥梁设计工作者参考.

摘要： 根据包头至树林召高速公路黄河特大桥地质勘察和试桩资料，对大桥桥址处具有典型地质状况的土体工程特性和参数进行了研究，判定场地内(河滩和河床)20 m以浅的亚砂土及松散—中密状粉细砂为严重液化土，单桩承载力计算应进行折减;通过理论与实测分析，掌握了桩侧摩阻力与端阻力的发挥性状，实测桩侧摩阻力及端阻力与地质报告提供值相比总体偏安全，桩基承载力满足设计要求;并建议在桩基的设计计算过程中，深度修正系数七2的取值应比规范值小。

摘要： 结合阿荣旗至深圳国家重点公路黄河大桥工程试桩实例,介绍了桩基自平衡测试和锚桩反力梁静载试验的原理和方法,通过对比分析,桩基自平衡测试方法可以满足工程需要,同时与传统的静载试验方法相比,具有省时、省力、安全经济的优点,二者结合使用既可以保证测试精度,又可以降低试桩成本,缩短试桩工期,具备较高的推广价值.

摘要： 本文结合C55高性能混凝土在国道205线滨州黄河大桥工程中的应用实践,较为系统地阐述了作者对于高性能混凝土的认识和定位,分别介绍了高性能混凝土的配合比设计试验方法及现场施工应用情况等方面的内容.粉煤灰高性能混凝土在黄河大桥工程中应用的成功实例,对于今后类似工程的施工具有一定的借鉴、指导意义.

摘要： 本发明公开了一种跨河大桥稳定支撑基础，包括设置在基座及桥梁固定座，基座设置在复合地基上方，复合地基包括桩柱、褥垫层、刚性基础，相邻两个桩柱之间设置有桩间斜拉混凝土柱和桩柱稳定保持块，桩间斜拉混凝土柱一端连接在桩柱的上端部、另一端连接在相邻桩柱的下端部，基座与桥梁固定座之间设置有防震块，防震块的底部开设有回转孔，基座的顶部设置有插设在回转孔内的回转柱，回转柱的顶端与回转孔的顶端之间设置有充气橡胶垫，充气橡胶垫的高度大于台缘的高度，回转柱的外周设置有与周向限位槽卡接固定的限位块。本发明不仅在地壳较为活跃的地区保证对管道支撑的安全性，而且在人为外力作用下不会发生相对位移，始终保持支撑的稳定性。

摘要： 本发明涉及跨河大桥主桥墩二次锁定临时固结结构，主要包括钢管柱、钢管柱连接端、锚索、螺纹钢、托架、临时支座和可调式模板支撑体系，钢管柱设置于承台上，并与预埋在承台内的钢管柱连接端锚固，钢管柱内设置有锚索及螺纹钢，锚索及螺纹钢下端锚固于钢管柱连接端内的连接端板，上端锚固于现浇箱梁底板；墩顶安装临时支座，临时支座内设置有预埋螺纹钢；钢管柱牛腿上设置托架，托架上设置撑座，撑座顶面安装底模，整体式侧翼模板通过可调式撑杆调整安装角度，并与底模连接固定；芯模通过可调式十字型内撑支撑。本发明采用二次锚固体系，成功解决0#块施工时受力不均匀问题。本发明还提供了上述跨河大桥主桥墩二次锁定临时固结结构的施工方法。

摘要： 本发明涉及跨河大桥的施工方法，属于跨河大桥施工领域。跨河大桥的施工方法，S10，分别在河流两岸施工桥墩基础，在桥墩基础的顶面上开设凹陷部，每个凹陷部内均设置顶推装置；S20，分别旋转两块桥跨结构；S30，开启顶推装置，分别顶推两块桥跨结构上升至设定标高，施工桥墩柱至设定标高；S40，将制作完成的钢拱结构的两端分别与其相对应的桥墩基础固定连接，施工悬索。本申请无需在河流的两侧安装钢结构施工塔，且解决了常规施工方法用空中缆索吊装钢拱单元在高空拼装钢拱结构的施工难度高的问题；本申请无需在江上铺装钢栈桥，解决了铺装钢栈桥耗费施工材料的问题，该发明施工跨河大桥能达到施工难度低、工期短、费用低及安全性高的目的。

摘要： 本发明公开了一种跨河大桥稳定支撑基础，包括设置在基座及桥梁固定座，基座设置在复合地基上方，复合地基包括桩柱、褥垫层、刚性基础，相邻两个桩柱之间设置有桩间斜拉混凝土柱和桩柱稳定保持块，桩间斜拉混凝土柱一端连接在桩柱的上端部、另一端连接在相邻桩柱的下端部，基座与桥梁固定座之间设置有防震块，防震块的底部开设有回转孔，基座的顶部设置有插设在回转孔内的回转柱，回转柱的顶端与回转孔的顶端之间设置有充气橡胶垫，充气橡胶垫的高度大于台缘的高度，回转柱的外周设置有与周向限位槽卡接固定的限位块。本发明不仅在地壳较为活跃的地区保证对管道支撑的安全性，而且在人为外力作用下不会发生相对位移，始终保持支撑的稳定性。

摘要： 本发明涉及跨河大桥主桥墩二次锁定临时固结结构，主要包括钢管柱、钢管柱连接端、锚索、螺纹钢、托架、临时支座和可调式模板支撑体系，钢管柱设置于承台上，并与预埋在承台内的钢管柱连接端锚固，钢管柱内设置有锚索及螺纹钢，锚索及螺纹钢下端锚固于钢管柱连接端内的连接端板，上端锚固于现浇箱梁底板；墩顶安装临时支座，临时支座内设置有预埋螺纹钢；钢管柱牛腿上设置托架，托架上设置撑座，撑座顶面安装底模，整体式侧翼模板通过可调式撑杆调整安装角度，并与底模连接固定；芯模通过可调式十字型内撑支撑。本发明采用二次锚固体系，成功解决0#块施工时受力不均匀问题。本发明还提供了上述跨河大桥主桥墩二次锁定临时固结结构的施工方法。

摘要： 本实用新型涉及桁架技术领域，尤其涉及一种高速公路跨河大桥自来水钢管廊桁架结构。高速公路跨河大桥自来水钢管廊桁架结构包括桁架、连接头和连接组件，桁架包括连接板、弦杆和腹杆，两组连接板的四组拐角处之间均安装有弦杆，各组弦杆之间安装有多组等距分布的腹杆，连接板远离弦杆的一侧表面安装有插块，第二滑槽的内部滑动连接有卡块，卡块的顶端与第二滑槽的内顶壁之间连接有第一弹簧，且卡块的底端延伸至第一滑槽的内部，插块的外壁上设有与卡块相配合的卡槽。本实用新型提供的高速公路跨河大桥自来水钢管廊桁架结构具有能够对桁架进行快速安装和拆卸，并且不需要使用到扳手等工具，节省人力和时间的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种高墩跨河大桥穿杠悬挑支撑体系，钢筋混凝土墩柱上部预留有PVC管，PVC管中穿入有穿杠，穿杠两端通过钢箱进行固定，钢箱上支垫有钢楔钢楔上设置有大型工字钢，大型工字钢顶部固定有小型工字钢，小型工字钢上铺设有底模，底模顶部四周设置有侧模，相对应的两侧侧模顶部通过侧模固定螺杆连接在一起。本实用新型穿杠作为支座，工字钢作为梁，采用钢楔进行调节高度，形成梁式结构受力模型。整个结构中穿杠为支座，大型工字钢支架放在穿杠上为主梁，小型工字钢放在大型工字钢上为次梁，墩柱、穿杠支撑系梁、盖梁自重、支模自重及施工过程产生全部荷载，在通过穿杠传递荷载至墩柱及基础上。结构受力稳定，安全性高。

摘要： 本实用新型涉及跨河大桥的施工结构，属于跨河大桥施工领域。跨河大桥的施工结构，包括分别设置在河流两岸的桥墩基础，每边河岸上的至少一个桥墩基础的顶面设置有凹陷部，凹陷部内设置有顶推装置，且顶推装置包括两个状态，在第一状态时顶推装置的顶面低于桥墩基础的顶面，在第二状态时顶推装置用于顶升桥跨结构，每边河岸上的其中一个桥墩基础的顶面上还固定设置有第一旋转结构，第一旋转结构与凹陷部隔开设置；本申请无需在江上铺装钢栈桥，解决了铺装钢栈桥耗费施工材料的问题，该实用新型装置施工跨河大桥能达到施工难度低、工期短、费用低及安全性高的目的。

摘要： 本实用新型涉及路桥施工领域，具体涉及一种用于跨河大桥施工的龙门吊的支撑基础结构，包括在龙门吊下方设置的多个临时栈桥支撑柱，每个临时栈桥支撑柱前方均设有挡流部件，所述挡流部件包括与基础桩大致平行布置的引流竖桩，所述引流竖桩与基础桩之间连有导流支架，所述导流支架包括多组分流横向连接架，每组所述分流横向连接架包括两根横向连接杆，两根横向连接杆端部分别与相邻的两根基础桩相连、使每组分流横向连接架形成V形结构，还包括用于基础桩定位安装的定位装置。该结构通过挡流结构，实现对水流分流，减少水流对基础桩的直接冲刷，保证稳定性，再配合定位装置实现基础桩的精准安装，保障龙门吊运行的安全性和运行精度。

摘要： 本实用新型涉及跨河大桥主桥墩二次锁定临时固结结构，主要包括钢管柱、钢管柱连接端、锚索、螺纹钢、托架、临时支座和可调式模板支撑体系，钢管柱设置于承台上，并与预埋在承台内的钢管柱连接端锚固，钢管柱内设置有锚索及螺纹钢，锚索及螺纹钢下端锚固于钢管柱连接端内的连接端板，上端锚固于现浇箱梁底板；墩顶安装临时支座，临时支座内设置有预埋螺纹钢；钢管柱牛腿上设置托架，托架上设置撑座，撑座顶面安装底模，整体式侧翼模板通过可调式撑杆调整安装角度，并与底模连接固定；芯模通过可调式十字型内撑支撑。本实用新型采用二次锚固体系，成功解决0