麦哲伦海峡

摘要： 火地岛在南美洲的最南端,与南美大陆仅仅隔着一条不太宽阔的海峡--麦哲伦海峡。1520年,航海家麦哲伦航行至此,用自己的名字命名了这条海峡。他站在船头,望向一座岛,岛上的居民正聚在一起燃起堆堆篝火,于是,爱起名字的麦哲伦先生给这座岛起了个名字--火地岛。

摘要： 马尔维纳斯群岛(简称马岛)扼守南大西洋,是经麦哲伦海峡通往太平洋的航道要冲,又是进入南极的前进基地,战略地位不容小觑。1690年,英国人发现并登上了马岛,后被西班牙夺占。1816年,阿根廷挣脱西班牙的统治独立后,宣布继承马岛的主权。此后百余年来,英、阿两国对马岛控制权争执不下。1982年2月,两国谈判破裂,战火一触即发。1982年5月4月,南大西洋马岛外海硝烟弥漫。英国皇家海军的42型导弹驱逐舰"谢菲尔德"号,正在预定的海域执行防空警戒任务。进入5月以来,阿军的海军航空兵开始发起大规模的反击行动。

摘要： 1520年11月葡萄牙探险家斐迪南•麦哲伦率领的船队到达麦哲伦海峡。麦哲伦是为西班牙政府效力的探险家、航海家和殖民者。他率领的船队完成了人类首次环球航行,但他本人却在这次航行中被杀。

摘要： 南美洲尽头:火地岛说到世界尽头,第一个不得不提的就是大名鼎鼎的火地岛。它位于南美洲最南端,面积约48700平方公里,北与南美洲大陆相隔麦哲伦海峡,是世界上除南极大陆以外的最南端的陆地。1881年智利和阿根廷划定边界,它的东部属阿根廷,西部属智利。几千年来,它都与世隔绝,直到1520年才因麦哲伦而被现代文明发现。据传当年麦哲伦尚未登岛时,就从远处看到了当地土著居民燃起的篝火,遂命名其为火地岛。

摘要： 11月16日晚,智利驻华大使路易斯·施密特·蒙特斯代表智利政府在长沙向“杂交水稻之父”袁隆平颁发了“麦哲伦海峡奖”。智利驻华大使路易斯·施密特·蒙特斯在致辞中表示,今年是麦哲伦海峡被发现500周年,这让不同国家人民之间实现了通航,而袁隆平院士在农业领域取得的巨大成就,改善了世界上成千上万人的生活质量。

摘要： 智利的南部太平洋沿岸,有段由海峡与海湾组成的遮蔽内水航路,但该水路可避开南太平洋的恶劣天气.文章对智利峡湾内水航路的自然概况、引航制度、航行方法等进行了介绍.

摘要： 称得上世界尽头是什么样子?人们都怀有好奇心理,所以那个地方一下子就火了。昔日被称为'世界尽头'的小城,今天也是离南极最近的城市,它就是世界最南端的城市,南美国家阿根廷的小城乌斯怀亚。此城曾一度默默无闻,但随着各国对南极探险,雨后春笋般的南极站的建立,乌斯怀亚的名气越来越大,因此前往南极洲探险和考察,乌斯怀亚是一个理想的起航和补给基地。乌斯怀亚是个自由港,这里离南极半岛只有800公里,多数各国赴南极科学考察队的船从这里出发.

摘要： 我们飞到乌斯怀亚已经傍晚,一走出机舱门,扑面而来的空气中充满了冰雪的味道,阵阵寒意渗透了皮肤,但并不是寒风刺骨,那种温柔的凉意提醒你：这是极地的海风。乌斯怀亚是火地岛区的首府,是一座迷人的小城。假如你这辈子不想去南极了,那么走到乌斯怀亚,就走到了世界尽头。因为它是世界最南端的城市,而在南美大陆延绵了9000千米的安第斯山脉到乌斯怀亚也划上了句号。

摘要： 本发明公开了一种适用于新加坡海峡信号灯的可替换式灯罩，包括倒装灯，所述倒装灯的中部固定安装有爬梯，所述倒装灯底部的左侧固定安装有油轮警告灯，所述倒装灯底部的右侧固定安装有深吃水灯，所述倒装灯左侧的中部固定安装有第一入境灯，所述倒装灯中部的右侧固定安装有操纵限制灯，所述倒装灯左侧的中部固定安装有天线。本发明通过如果过苏伊士运河时，就采用360度环照灯，而路过新加坡海峡时候，就可以将原有的苏伊士运河信号灯罩，替换成专用的新加坡海峡信号灯罩，可以根据船厂安装角度的要求，灵活使用180度遮光板。在节约成本的同时，也保障了灯具的使用寿命，增加了灵活性和实用性。

摘要： 本发明实施例提供了一种海峡移动宽带覆盖方法及系统，所述方法包括：接收到海峡中预设的各个基站上报的基站位置信息后，将第一类频段分配方案发送给各个基站；获取按照所述第一类频段分配方案分配后各个基站对应的各个小区的通信资源需求，并确定所述通信资源需求大于预设阈值的目标小区；将第二类频段分配方案发送给所述目标小区对应的目标基站，以使所述目标基站基于所述第二类频段分配方案，调整天线参数，以满足所述目标小区的移动宽带覆盖需求。本发明实施例提供的海峡移动宽带覆盖方法及系统，通过动态调整海峡中各个小区频段分配方式，为需要额外通信资源的小区调配频段，从而提高海峡中各个小区的覆盖能力和服务质量。

摘要： 本发明涉及海峡水通量观测领域，特别涉及基于感应电流测量的海峡水通量观测方法。本发明将该海陆系统视作一个电源整体，海底沉积物和大陆架电阻的组合为该电源的内阻R

摘要： 本发明公开了适应海峡通道深水强波强流环境的多功能桥梁基础结构，属于桥梁工程技术领域，包括：桥梁基础主体，桥梁基础主体顶面为圆形截面，底面为流线形截面，圆形截面与流线形截面通过椭圆过渡截面平顺连接，靠近流线形截面的上方设有冲刷防护结构，冲刷防护结构自下而上向内收束，桥梁基础主体顶部自上而下依次套接有溃缩结构和消波结构。本发明中的冲刷防护结构可抑制流场导致的马蹄形旋涡产生，进一步抑制冲刷坑的形成，起到冲刷防护作用；桥梁基础主体自下而上的截面变化，既能减少下部结构的迎水面积，使下层海流绕结构两侧平顺通过，减少水流荷载，又能使上端达到消减波浪荷载的效果。

摘要： 本发明公开了一种适用于新加坡海峡信号灯的可替换式灯罩，包括倒装灯，所述倒装灯的中部固定安装有爬梯，所述倒装灯底部的左侧固定安装有油轮警告灯，所述倒装灯底部的右侧固定安装有深吃水灯，所述倒装灯左侧的中部固定安装有第一入境灯，所述倒装灯中部的右侧固定安装有操纵限制灯，所述倒装灯左侧的中部固定安装有天线。本发明通过如果过苏伊士运河时，就采用360度环照灯，而路过新加坡海峡时候，就可以将原有的苏伊士运河信号灯罩，替换成专用的新加坡海峡信号灯罩，可以根据船厂安装角度的要求，灵活使用180度遮光板。在节约成本的同时，也保障了灯具的使用寿命，增加了灵活性和实用性。

摘要： 一种适用于海峡通道的轮轨车辆海底真空管道交通系统，包括海底管墩、管道、车辆、车轮、轨道、轨撑、直线电机、集电弓、接触网、生命支持系统和车载动力电池，其特征是，管墩设置在海床上，管道架设在管墩上，采用类似高铁轮轨车辆技术方案，轨距700~1000mm，车辆宽/高1.5~2m，客舱为气密性结构，内部设置生命保障系统，运行速度100~1000km/h，采用运行排气方式为管道形成真空。当从电网取电时，采用顶集电或底部集电模式；不从电网取电时，采用车载动力蓄电池或者长定子直线电机模式；采用车轮驱动/制动或者直线电机驱动/制动模式，或二者结合模式。本发明的优点是，降低海峡通道海底真空管道交通建设与运营成本。

摘要： 本发明公开了一种适用于海峡通道的重力平衡轮式车辆海底真空管道交通系统，包括海底管墩、管道、车辆，车辆车轮具有80～100度轮对夹角，车轮在管壁上滚动行驶，使车辆在管道内能达到自稳定平衡；车辆采用电池供电或电网供电，由车轮驱动，或直线电机驱动；在车头增加螺旋桨，速度小于200km/h时由车轮驱动行驶，大于200km/h时由螺旋桨辅助驱动；设置平衡陀螺为车辆提供平稳冗余，利用摆式列车技术提高车辆运行平稳性；在管道内壁上车轮对应的上侧或下侧设置平衡稳定条防止车辆倾覆，设置滚动槽避免磨损管壁。本发明的优点是，管道内部光滑、无轨道，管道及车辆结构简单，建设与运营成本低，适合目标速度较低的跨海通道。

摘要： 本发明实施例提供了一种海峡移动宽带覆盖方法及系统，所述方法包括：接收到海峡中预设的各个基站上报的基站位置信息后，将第一类频段分配方案发送给各个基站；获取按照所述第一类频段分配方案分配后各个基站对应的各个小区的通信资源需求，并确定所述通信资源需求大于预设阈值的目标小区；将第二类频段分配方案发送给所述目标小区对应的目标基站，以使所述目标基站基于所述第二类频段分配方案，调整天线参数，以满足所述目标小区的移动宽带覆盖需求。本发明实施例提供的海峡移动宽带覆盖方法及系统，通过动态调整海峡中各个小区频段分配方式，为需要额外通信资源的小区调配频段，从而提高海峡中各个小区的覆盖能力和服务质量。

摘要： 针对海峡大桥的深水基础，借鉴多节火箭结构原理，提出一种树形多节段桩柱承台的海峡大桥深水基础结构形式。运用设置基础施工方法，采用低桩承台将桩基础群托换为多个水中巨型柱墩，巨型柱墩之间采用柱间支撑体系相连接，构成带有斜支撑的巨型框架结构体系，在海面处，利用有底钢吊箱围堰，浇筑封底混凝土，施工高桩承台，在高桩承台的顶面施工桥塔结构。采用带有斜支撑的巨型框架结构体的系水中巨型柱墩代替传统的水中笨重巨型桥墩结构，可避免超大型深水钢围堰的施工难题，新型深水基础结构具有化整为零、经济合理、抗侧刚度大和施工快捷等优点，可突破现有海峡大桥深水基础施工的技术瓶颈，可建造水深60～300米的海峡大桥基础结构。

摘要： 本实用新型公开了一种用于海峡海底电缆运维的船岸无线通信装置，包括船载终端、船载交换机、船载WiMAX基站、位于海峡一岸的岸基WiMAX基站、交换机一和远程控制终端一、以及位于海峡另一岸的交换机二和远程控制终端二；船载终端通过交换机与船载WiMAX基站通讯连接，船载WiMAX基站与岸基WiMAX基站无线通讯连接，岸基WiMAX基站通过交换机一与远程控制终端一通讯连接，交换机一通过捆绑在海底电缆上的光缆与交换机二通讯连接，交换机二与远程控制终端二通讯连接。本实用新型的用于海峡海底电缆运维的船岸无线通信装置，能够实现海上作业人员与陆上人员进行即时、有效、高速的通信。