高锰钢

摘要： 研究了电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)法测定衬板中锰含量的应用性。通过对分析测试线、称样量、试样溶解、谱线干扰的研究,实验结果表明选取锰元素257.611nm谱线,铁基体打底,配制合适的标准曲线,利用电感耦合等离子体发射光谱仪能够快速准确的测定衬板中锰含量。结果与高锰钢标准物质标准值相吻合,结果的相对标准偏差RSD≦1.00%。方法较滴定法简化了操作。

摘要： 针对材料成型及控制工程专业实验教学中存在的不足,以“新工科”建设为契机,提出了构建专业综合实验的思路。以铸造成型综合实验为例,介绍了以实验课程学习目标与毕业要求为导向的高锰钢化学成分设计,熔炼、浇铸和热处理工艺,金相组织检验和力学性能测试等实验教学环节,以及过程化、多形式的专业综合实验考核与评价方法。实验将材料科学基础、材料成型原理、材料现代分析测试技术、材料力学性等多门专业核心课程的知识贯穿起来,可培养材料工程类专业学生的创新思维和工程实践能力,为工科专业的实验教学改革提供参考。

摘要： 在链轨节密封圈沉孔的镗孔加工过程中存在断屑困难以及切屑缠绕刀杆的问题。为了解决切屑缠绕刀杆的问题,从工件材料、结构及刀杆结构等方面对该问题进行分析,设计了一种基于工件间歇进给原理的断屑方法,设计了不同间歇进给次数的加工程序并进行了试验。试验结果表明,当工件的间歇进给次数达到8次及以上时,可解决切屑缠绕刀杆问题。

摘要： 高锰钢是铁基耐磨材料中的代表产品,经过适当热处理后能获得优异的耐磨性能,在耐磨材料领域占有重要地位。本文简要介绍了高锰钢的基本知识,重点综述了高锰钢的热处理工艺,除了传统的热处理工艺以外,高压热处理、高温形变热处理等新型热处理工艺也越来越受到人们的重视。

摘要： 2022年4月22日,中国船级社(CCS)采用“云发证”形式,为中船重工集团第725研究所(简称“725所”)的高锰钢焊接材料、河北钢铁集团及舞阳钢铁有限责任公司(简称“河钢舞钢”)的高锰钢钢板以及中集宏图的高锰钢储罐颁发了工厂认可证书,这一组证书均为高锰奥氏体低温钢同类产品的国内首张CCS认可证书。标志着国产高锰奥氏体低温钢研制成功。

摘要： 位错载氢运动会导致金属结构材料中氢原子的再分布和氢损伤的加剧,但目前仍缺乏相关实验数据支撑。本文首先对比了高锰钢预充氢后在四种应变速率(1×10^(-3) s^(-1),1×10^(-4) s^(-1),1×10^(-5) s^(-1)和1×10^(-6) s^(-1))下的断口特征,随后结合理论计算探究了不同应变速率下位错载氢对金属材料氢脆行为的影响。结果表明较慢应变速率(1×10^(-5) s^(-1) and 1×10^(-6) s^(-1))下拉伸的试样具有比较快应变速率(1×10^(-3) s^(-1)和1×10^(-4) s^(-1))拉伸时更高的氢脆敏感性和更大的断口脆性区面积。这是因为较慢应变速率下拉伸时,氢可以随位错运动,导致在塑性变形过程中形成更大的氢原子扩散距离和脆性区深度。此外,在更慢的应变速率(1×10^(-6) s^(-1))下,晶界处可以富集更多的氢,导致断口具有最大的脆性区面积。但是由于塑性变形过程中形成大量对氢原子具有强束缚作用的缺陷,导致实际位错载氢运动距离远低于理论位错载氢运动距离。

摘要： 对比分析了目前市面上常见的推杆式全自动冲击试验机与智能机器人全自动冲击试验机系统,总结了两种系统的优缺点。分别采用手动式冲击试验机与推杆式全自动冲击试验机对液化天然气储罐用高锰钢进行了一系列低温冲击试验,结果表明:两种试验机获得的冲击吸收功无明显差异,但手动式冲击试验机测试结果的离散性较大。

摘要： 针对高锰钢裂纹缺陷,通过对铸坯开裂处成分、微观和宏观组织等展开深入分析研究,确定了裂纹产生的主要原因。并结合生产实际,提出了调整合金加入频次、适当降低浇铸温度和浇铸速度、对铸坯加热温度的精准控制以及保证透烧等工艺改进措施,改善钢的内部质量,避免高锰钢铸坯裂纹的再次产生。

摘要： 为探究高锰钢在不同海洋环境下的腐蚀规律,利用Autolab电化学工作站,在不同质量分数Cl^(-)、HSO_(3)^(-)及不同pH值介质腐蚀液中对高锰钢试样进行腐蚀实验,研究试样在3种腐蚀液中的开路电位、电化学极化和电化学阻抗行为。结果表明:在不同质量分数的Cl^(-)溶液中,高锰钢的腐蚀速度随Cl^(-)质量分数的增加出现先增大后减小的趋势,且在7.0%NaCl溶液中腐蚀速率达到极大值,即耐腐蚀性最差;在不同质量分数的NaHSO_(3)+3.5%NaCl溶液中,腐蚀速率随NaHSO_(3)质量分数的增加而增加;在不同pH值的3.5%NaCl溶液中,高锰钢在pH值为7.0的中性3.5%NaCl溶液中腐蚀速率最大,而在pH值为5.5和8.5的3.5%NaCl溶液中腐蚀速率次之。

摘要： 通过连铸试制高锰钢板坯,并热轧成8 mm、30 mm厚度钢板。结果表明:采用CaO-Al_(2)O_(3)系低熔点保护渣能有效减轻结晶器内钢-渣反应;热轧态钢板力学性能完全满足ASTM A1106/A1106M—17标准要求;薄规格钢板晶界处存在析出物,是影响钢板低温韧性的关键因素;经过高温固溶热处理,晶界析出物消失,钢板-196°C低温韧性大幅度提升。

摘要： 高锰奥氏体低温钢是由韩国POSCO等公司首先成功开发的用于LNG储罐的新型低温钢。研究表明，高锰钢的低温韧性、耐疲劳性、耐腐蚀性等性能与目前广泛应用的9%Ni钢相当，但其塑性远优于9%Ni钢(约为9%Ni钢的3倍)，这对于提高LNG设施安全性具有重要意义。另外，金属锰的价格仅为镍价格的1/10左右，采用高锰钢可大幅降低材料制造成本。因此，高锰钢比传统镍系低温钢具有较明显的技术和经济优势，具有广阔应用前景。

摘要： Al元素含量能够提高高锰钢的层错能,从而对其变形行为产生影响.本文以具有不同Al含量的Fe-18Mn-(0,1.5,3.5,6,8,11)Al-0.3Si-0.8C热轧高锰钢为研究对象,通过室温拉伸、金相检测和透射电镜观察等研究手段,研究不同层错能对高锰钢力学性能、显微组织、变形方式的影响.研究结果表明,随着Al含量的增加,实验钢的层错能增加、屈服强度增加、抗拉强度先减小后增加、延伸率和应变硬化能力下降.

摘要： 针对目前广泛应用的高锰钢耐磨材料ZGMn13Cr2,对其添加ZrO2纳米粒子进行改性处理,并探究了纳米改性处理后高锰钢的最佳水热处理工艺.实验结果显示:当水韧处理温度达到1150°C,保温时间为1h时,实验钢的综合力学性能最佳,其抗拉强度为807.6MPa,屈服强度为480.1MPa,断后伸长率为34.3％,冲击韧性(V型缺口)为231.5J/cm2,大大超出传统Mn13Cr2钢的力学性能.

摘要： 高锰钢连铸过程中,钢液中的Mn与保护渣中的SiO2发生氧化还原反应,致使保护渣物化性能变化,从而导致铸坯与结晶器间传热、润滑不均匀,易造成严重的质量缺陷甚至漏钢事故.本文通过钢渣反应实验考察不同反应条件下保护渣中MnO的增加量,研究MnO对保护渣流动性的影响,并与连铸生产数据进行对比.研究结果表明,连铸过程中因钢液的流动和对夹杂物的吸收而导致保护渣中MnO含量高于实验条件下所得结果,MnO含量升高造成保护渣黏度和凝固温度显著下降,保护渣消耗量急剧增加,浇铸5Mn钢时,渣耗量增幅可达100％.

摘要： 钢液在凝固过程中由于成分的不均匀分布导致了铸坯偏析的产生.研究了拉速、二冷水量、电磁搅拌参数对高锰钢铸坯偏析的影响,并通过成品组织分析对偏析进行评级.结果表明:拉速控制在1.60-1.70m/min,比水量在0.7L/kg,电磁搅拌电流在310-350A,频率为3.0HZ时,连铸坯偏析改善明显,偏析等级在2.0级以下.

摘要： 采用自制的射流式冲蚀磨损试验机,研究疏浚工况下高锰钢的泥沙冲蚀磨损行为.通过对高锰钢的磨损质量损失、磨损表层硬度与组织分析和磨损表面形貌等手段表征其冲蚀磨损特性.结果表明,高锰钢在较低冲蚀速度(3m/s)下已发生明显加工硬化现象,形成约30～40μm表面硬化层,硬化层组织晶粒细化但未发生组织转变;高锰钢在30°和90°冲角下冲蚀耐磨性较差.加工硬化对高锰钢磨损具有明显影响:冲蚀磨损率随磨损层硬度的增加先增大后保持稳定;硬化层有利于高锰钢30°冲击角下的冲蚀耐磨性,但不利于90°冲击角下的冲蚀耐磨性;冲蚀角度为90°时高锰钢磨损量最大.冲蚀磨损机制在低冲角时以显微切削和犁削为主,高冲角时则主要是挤压推出变形.

摘要： 采用自制的射流式冲蚀磨损试验机,研究疏浚工况下高锰钢的泥沙冲蚀磨损行为.通过对高锰钢的磨损质量损失、磨损表层硬度与组织分析和磨损表面形貌等手段表征其冲蚀磨损特性.结果表明,高锰钢在3m/s冲蚀速度下已发生明显加工硬化现象,形成约50μm表面硬化层,硬化层组织晶粒细化但未发生组织转变;加工硬化现象是高硬度的冲蚀粒子冲击促使组织晶粒细化和形变诱发孪晶共同作用的结果.加工硬化对高锰钢磨损具有明显影响:冲蚀磨损率随磨损层硬度的增加先增大后保持稳定;硬化层有利于高锰钢30°冲击角下的冲蚀耐磨性,但不利于90°冲击角下的冲蚀耐磨性;冲蚀角度为90°时高锰钢磨损量最大.冲蚀磨损机制在低冲角时以显微切削和犁沟为主,高冲角时则主要是挤压推出变形.

摘要： 本文进行了新型超级高锰钢ZG120Mn23Cr2Mo材盾熔炼、不同热处理工艺及硬化特性的试验研究.试验表明,该材质在1090°C水韧处理+300°C低温回火后,各项性能指标达到最优,其显微组织为奥氏体+弥散碳化物,具有较高的强度、低温韧性、本体硬度,及良好的加工硬化性能,适用于高应力、高冲击、低温工况条件下大断面耐磨铸件的应用.

摘要： 针对铁路撤叉用高锰钢ZGMn13,采用焊条电弧焊和激光-电弧复合焊进行焊接,并对比分析不同焊接方法下的焊接接头组织和性能.结果表明:激光-电弧复合焊能够明显提升焊接效率;采用焊条电弧焊和激光-电弧复合焊均能够获得综合性能优异的焊接接头;在两种焊接方法下,焊接热影响区均有过饱和碳化物析出,相比焊条电弧焊,激光-电弧复合焊焊接接头显微组织析出物较少,晶粒较小,表现出更为优异的韧性储备.

摘要： 5%Ni钢、9%Ni钢的焊接采用镍基焊材，操作性较差。由于焊缝金属熔点较母材低100-150°C,焊接时熔深浅，流动性差，易出现未熔合和夹渣缺陷。另外，镍基焊材的焊接热裂纹敏感性强，易出现弧坑裂纹。7%镍钢是自1963年美国第一次使用9%镍钢约半个世纪以来被应用的一个全新钢种。高锰钢是第二代LNG储罐用新材料。

摘要： 本发明公开的高锰钢辙叉的激光熔覆层，由431‑Co‑40粉末熔覆至高锰钢辙叉的轨顶面制成，所述激光熔覆层的单层熔覆厚度为0.5~1.0mm，所述激光熔覆层的厚度为5~7mm。该激光熔覆层能与高锰钢辙叉基体紧密结合，具有较强的硬度和耐磨性，能承受火车车轮的冲击载荷的需求。同时公开高锰钢辙叉的激光熔覆层的制备方法，使用上述激光熔覆层对高锰钢辙叉进行表面改性，其方法易于操作，适用于工业生产与推广，熔覆后的产品稳定性强，从而阶跃性提升超高速熔覆技术的市场可适性，可有效解决传统经固溶强化处理刚高锰钢辙叉，在刚上线时，因硬度较低，在列车的高载荷冲击下易出现磨损，使用寿命短的问题。

摘要： 本发明创造涉及一种合金结构钢特别是高锰钢的熔炼工艺技术以及使用该技术浇注的高锰钢铸件。高锰钢的基本元素为Fe，主要元素为Mn(10%-14%)和C(1%-1.4%)，采用锰铁、碎电极碳和钢棒为原料，其特征在于在覆盖剂的保护下，首先将锰铁和碎电极一次性装入炉内，然后再将钢棒置于锰铁和和碎电极上，随即高功率送电熔化，整个熔化过程中金属液始终处于覆盖剂的保护之下，不允许搅拌液面。

摘要： 提供对决定晶体粒径的夹杂物、析出物进行控制，能够抑制发生表面损伤的高锰钢钢片、钢板的制造方法及它们的生产中使用的高锰钢铸片的制造方法。在高锰钢铸片的制造方法中，在对含有特定的成分组成的钢液进行连续铸造的过程中，中间罐中的钢液的Ca、O及S的含量满足下述式(1)。0.4≤ACR≤1.4……(1)上述式(1)的ACR由下述式(2)算出。ACR＝{[％Ca]‑(0.18+130×[％Ca])×[％O]}/(1.25×[％S])……(2)上述式(2)的[％Ca]为所述钢液中的Ca的含量(质量％)，[％O]为所述钢液中的O的含量(质量％)，[％S]为所述钢液中的S的含量(质量％)。

摘要： 本发明涉及一种用于汽车用钢板或建筑用钢板等的钢材，更详细地，涉及一种可用于需要防震特性以降低噪音的地方的防震性和成型性优异的高锰钢材及制造该高锰钢材的方法。

摘要： 本发明提供了一种高锰钢辙叉的激光熔覆方法，包括：在高锰钢辙叉的基体上加工出熔覆区；在熔覆区内加入合金粉末，并进行多层激光熔覆处理的步骤。本发明提供的激光熔覆方法，通过加工出熔覆区，保证熔覆层能够堆叠出一定厚度，从而通过多层熔覆层相互堆叠，在熔覆区上制备组织更加均匀致密、层与层之间达到冶金结合，具有较高强度的熔覆层，以强化高锰钢辙叉的结构硬度和耐磨性以及剪切强度，延长高锰钢辙叉的使用寿命。

摘要： 本发明提供了一种获得耐磨高锰钢粒状和细短棒状碳化物组织的方法和一种耐磨高锰钢，涉及金属材料技术领域。本发明包括以下步骤：(1)将水韧处理后的耐磨高锰钢进行超高压热处理，所述超高压热处理的压力为4～6GPa，加热温度为550～650°C，保温保压时间为30～60min；然后停止加热，继续保压自然冷却至室温；(2)将经过步骤(1)处理的耐磨高锰钢进行常压热处理，所述常压热处理的加热温度为650～750°C，保温时间为120～150min；然后空冷至室温。本发明提供的方法能保证耐磨高锰钢组织内出现大量且分布均匀的粒状和细短棒状碳化物，降低耐磨高锰钢的加工硬化效果，改善其塑性及切削加工性。

摘要： 本发明提供了一种压缩机高锰钢平衡块和压缩机高锰钢平衡块制作方法，属于压缩机技术领域。它解决了现有的粉末冶金高锰钢平衡块的制造成本高的问题。本压缩机高锰钢平衡块采用合金粉末压制成型和高温烧结定型，合金粉末由高锰钢粉末和润滑剂混合而成，高锰钢粉末由以下化学成分组成并以重量百分比计算，C：≤1.0%；Si：≤0.9%；Mn：15%‑21%；S：≤0.03%；P：≤0.06%；余量为Fe。本压缩机高锰钢平衡块和利用压缩机高锰钢平衡块制造方法生产的压缩机高锰钢平衡块均具有制造成本更低，产品品质更高的优点。同时还具有压缩机高锰钢平衡块精度高，密度与铸造成型平衡块密度接近的优点。

摘要： 本发明公开的高锰钢辙叉的激光熔覆层，由431‑Co‑40粉末熔覆至高锰钢辙叉的轨顶面制成，所述激光熔覆层的单层熔覆厚度为0.5~1.0mm，所述激光熔覆层的厚度为5~7mm。该激光熔覆层能与高锰钢辙叉基体紧密结合，具有较强的硬度和耐磨性，能承受火车车轮的冲击载荷的需求。同时公开高锰钢辙叉的激光熔覆层的制备方法，使用上述激光熔覆层对高锰钢辙叉进行表面改性，其方法易于操作，适用于工业生产与推广，熔覆后的产品稳定性强，从而阶跃性提升超高速熔覆技术的市场可适性，可有效解决传统经固溶强化处理刚高锰钢辙叉，在刚上线时，因硬度较低，在列车的高载荷冲击下易出现磨损，使用寿命短的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种高锰钢零件，同时涉及一种高锰钢零件加工装置，属于高锰钢零件加工技术领域。本实用新型采用预埋碳钢芯块的方式，碳钢芯块直接把螺纹孔加工好，造型时将碳钢芯块预埋在砂型里面，利用高锰钢与碳钢的浇注温度差异原理，浇注后碳钢芯块就预埋在高锰钢零件所需要的起吊位置，高锰钢零件不用加工用于起吊螺钉装配的螺纹孔，大大节省了后期的加工成本。此外，当高锰钢零件上的螺纹孔需要精确位置时，也可以在芯块部分后期加工螺纹孔；相比在高锰钢材料上直接加工螺纹孔的方式，同样可以缩短高锰钢零件的加工时间，减少后期加工成本。本实用新型可以在高锰钢产品上广泛应用。

摘要： 本实用新型涉及高锰钢镶铸成型用高锰钢水输送装置，可有效解决现有高锰钢水输送装置直接用钢水包进行浇筑容易发生钢水溅射、无法避免热量流失的问题，其解决的技术方案是，第一钢水流槽为上下开口、内部中空的四棱锥台形，且第一钢水流槽从上而下的槽口面积依次递减，第一钢水流槽底端开口与第二钢水流槽顶端相连接，第一钢水流槽的底端、第二钢水流槽的顶端分别焊接有第一C形法兰、第二C形法兰，且两法兰对齐贴合，经配套设置的螺栓和螺母固定连接在一起，第二钢水流槽的内壁上设置有内衬层，外壁上设置有石墨层，本实用新型有效解决了热量散失和钢水溅射的问题，是高锰钢水输送装置上的创新。