高铁项目

摘要： 在建筑行业建设和管理的过程中,级别最高的项目是高铁建设项目,其配套班组施工技术管理标准、机械设备专业化水平、施工材料规格、覆盖里程以及投资规模等在建筑行业中首屈一指。在高铁施工过程中,要将施工质量和安全问题放在核心位置上,以设计图纸和施工建设需求为基础,制定出具有较强实效性的质量安全管理办法,安排专业技术人员到施工现场指导各项工作,使所有环节的施工质量全部满足设计要求。本文阐述了高铁施工项目的主要特征,分析了影响施工质量与安全的核心因素,进而提出管理措施,以供相关人员参考。

摘要： 西门子获其史上最大单。当地时间5月28日消息:西门子交通集团、埃及Orascom、Arab Contractors公司组成的联合体已经与埃及交通部下属的国家隧道管理局与签署高铁项目合同,将建设打造世界第六大高铁网络。西门子交通在联合体总合同中的份额为81亿欧元,其中包括2021年9月1日签署的第一条线27亿欧元的初步合同。

摘要： 2021年的第一天,新加坡和马来西亚宣布了新马高铁项目终止的消息。这条跨国高铁项目,由马来西亚提出建设,却也因马来西亚终止,不免引来关注。从旁观者的角度看,马来西亚终止这一项目情有可原,毕竟原本马来西亚政府就背负着巨额债务,2020年又遭受疫情的冲击,不得不“勒紧裤腰带”过日子。但投资者们更关注的或许在于,当前的马来西亚,投资前景如何?

摘要： 2021年3月29日,马来西亚和新加坡最终仍未能就新马高铁(也称新隆高铁)计划达成一致,该项目在历经马来西亚三任总理更迭、两度推迟后,以马来西亚向新加坡赔付约1.028亿新加坡元(约合5.013亿元人民币)正式告终。那么,两国专家、民众对这样的结果是何态度,该计划为何取消,中国会受到什么影响呢?

摘要： 印度尼西亚(以下简称“印尼”)某高铁项目1号隧道是该项目重点控制性工程,该隧道设计全长1885m,根据设计图,经技术经济比较,采用“盾构为主+局部明挖”方案开挖,并于2020年11月21日顺利贯通,历时13.2个月。本文通过对该隧道盾构机选型各影响因素的分析和总结,指出隧道设计参数、综合地质条件、洞内运输方式等因素对盾构机选型的决定作用,为类似工程施工盾构机选型提供参考。

摘要： 在复杂多变的国际市场环境中,国际高铁项目面临多重风险与挑战.运用扎根理论对搜集到的国际高铁项目案例进行编码分析,得到项目前景、政府角色、企业实力、项目管理、国际化水平、经验挖掘六大关键成功因素,并根据六大关键成功因素,得出国际高铁项目取得成功的外部环境、内驱动力和实施条件.

摘要： 高铁项目无论是从投资规模,覆盖里程,使用材料的规格和专业器械设备的专业性以及配套班组工艺的管理要求都是当代建筑行业、建设管理等级最高的存在.为保证高铁施工项目的顺利建成,就必须在施工建设过程中持续跟进质量安全控制,提前根据施工建设需求和设计图纸要求,制定相应的质量安全管理方案,配备专业人员进行现场指导和管理,确保每一个施工环节的质量都能得到保障.

摘要： 室温高铁磁-铁电及高磁介电效应的多铁性陶瓷及其制备方法，涉及一种多铁性陶瓷及其制备方法。是要解决现有BiFeO3基固溶体多铁性陶瓷在室温下铁电性和铁磁性弱，磁介电效应较低的问题。多铁性陶瓷的化学式为(1-x)Ba0.70Ca0.30TiO3-xBiFeO3。方法：一、称取将原料；二、将原料混合，球磨，烘干，压块，得到待预烧压片；三、将待预烧压片预烧，得到预烧结压片；四、将预烧结压片粉碎，球磨，加入聚乙烯醇溶液粘合剂，研磨，过筛，压成待烧结薄片，排粘后，将薄片埋入相同组分的粉料中，烧结成瓷，将陶瓷块体打磨、抛光，即为室温高铁磁-铁电及高磁介电效应的多铁性陶瓷。本发明应用于多铁性材料领域。

摘要： 本发明公开了高铁腻子聚酯树脂料、主剂及其制备方法、高铁腻子及其施涂方法，涉及涂料技术领域。高铁腻子聚酯树脂料的制备方法，包括：使双环戊二烯‑顺丁烯二酸酐加成物、二元酸及其衍生物单体和二元醇单体经缩聚反应制得初级不饱和聚酯树脂；氧化该不饱和树脂的双环戊二烯基团为环氧基团，然后采用仲胺基硅烷偶联剂对其进行改性。高铁腻子主剂，包括上述高铁腻子。高铁腻子，包括固化剂和本发明实施例提供的高铁腻子主剂。施涂方法，包括将固化剂和腻子主剂混合施涂。高铁腻子聚酯树脂料，其制得的不饱和聚酯腻子具有优异的抗冲击性。该腻子主剂解决了长可操作时间、储存期可使用时间稳定性、储存期可打磨时间稳定性和腻子无针孔的技术矛盾。

摘要： 本发明提供利用高铁铝土矿回收铁的方法，包括：S1、将高铁铝土矿矿粉置于密闭的还原炉内，并向还原炉内通入火炬气，进行加热还原，获得还原料。S2、对还原料研磨处理后，进行磁选，获得磁选精矿和磁选尾矿；磁选精矿为铁精矿，磁选尾矿为氧化铝富集矿。可以回收其中的铁，同时实现火炬气的利用，避免石化企业火炬气燃烧产生的大气污染。还提供利用高铁铝土矿提取铝的方法，包括：A1、采用上述方法处理高铁铝土矿，获得磁选精矿和磁选尾矿。A2、将磁选尾矿、硫酸铵和水混合均匀后，经焙烧获得焙烧熟料。A3、将焙烧熟料进行溶出，经分离后获得含铝溶液和提铝渣。实现磁选尾矿中铁、铝和硅的分离，达到综合利用高铁铝土矿的目的。

摘要： 本发明提供一种利用高铁赤泥回收铁的方法，包括以下步骤：S1、将高铁赤泥置于密闭的还原炉内，并向还原炉内通入火炬气，进行加热还原，获得还原料。S2、对还原料研磨处理后，进行磁选，获得磁选精矿和磁选尾矿；磁选精矿为铁精矿，磁选尾矿为氧化铝富集矿。可以回收其中的铁，同时实现火炬气的利用，避免石化企业火炬气燃烧产生的大气污染。还提供一种利用高铁赤泥提取铝的方法，包括：A1、采用上述方法处理高铁赤泥，获得磁选精矿和磁选尾矿。A2、将磁选尾矿、硫酸铵和水混合均匀后，经焙烧获得焙烧熟料。A3、将焙烧熟料进行溶出，经分离后获得含铝溶液和提铝渣。实现磁选尾矿中铁、铝和硅的分离，达到综合利用高铁赤泥的目的。

摘要： 室温高铁磁-铁电及高磁介电效应的多铁性陶瓷及其制备方法，涉及一种多铁性陶瓷及其制备方法。是要解决现有BiFeO3基固溶体多铁性陶瓷在室温下铁电性和铁磁性弱，磁介电效应较低的问题。多铁性陶瓷的化学式为(1-x)Ba0.70Ca0.30TiO3-xBiFeO3。方法：一、称取将原料；二、将原料混合，球磨，烘干，压块，得到待预烧压片；三、将待预烧压片预烧，得到预烧结压片；四、将预烧结压片粉碎，球磨，加入聚乙烯醇溶液粘合剂，研磨，过筛，压成待烧结薄片，排粘后，将薄片埋入相同组分的粉料中，烧结成瓷，将陶瓷块体打磨、抛光，即为室温高铁磁-铁电及高磁介电效应的多铁性陶瓷。本发明应用于多铁性材料领域。

摘要： 本申请公开了一种高铁融媒体播控方法、系统、设备及高铁播放设备，该系统包括：运营管理系统：包括多种运营管理终端，通过运营管理终端实现对车载高铁电视节目的线上审核、远程上刊和节目监播的集中管控，并发出管控指令；地面播控系统：通信连接运营管理系统，接收管控指令，基于站车交互网络，实现高铁电视节目的线上审核及高铁电视节目的远程上刊，并定时将高铁电视节目的监播画面回传至地面；车载播控系统：通信连接地面播控系统，接收远程上刊的高铁电视节目，完成节目单和视频资源拉取，并实现在高铁智能多媒体显示屏实时播放所述高铁电视节目。本发明提供了一种高铁电视节目的精细化和智能化播控方法及系统。

摘要： 本发明公开了一种高铁安全门装置及高铁安全门移动方法，用于解决现有高铁站台缺乏兼容不同车型的安全门方案的技术问题。本发明通过搭建由安全门门体单元和安全门控制单元组成的高铁安全门装置，在信号控制模块中存储所有待停靠列车的车型数据；计算安全门门体单元的最大移动伸缩比，并基于所述最大移动伸缩比部署安全门门体单元；同时，对应不同的车型数据在所述安全门门体单元的移动路径上安装位置定位、限位模块；当安全门装置工作时，通过双向移动机头的位置感应模块实时检测、识别当前待停靠列车车型信息后，匹配预置在移动路径上的位置传感器，直接、快速的移动安全门门体单元，以使固定门的开门位置与列车车门位置对准。

摘要： 本发明涉及锂离子电池补锂剂领域，具体是一种高活性铁酸锂的制备方法及高活性铁酸锂，其正极和电池。本发明提供了一种高活性铁酸锂的制备方法，步骤是将亚铁源、锂源、沉淀剂和有机溶剂混合，反应得到铁锂共沉淀物；对所述铁锂共沉淀物进行煅烧，得到高活性铁酸锂。本发明提供的高活性铁酸锂的制备方法使得锂与铁的混合均匀程度大大提高，从而反应充分，杂相少，且本发明环境友好，所有原料均能够回收利用。通过本发明制备得到的高活性铁酸锂一次粒径小，结构稳定，作为锂离子电池的补锂剂能够较好提高其库伦效率。

摘要： 本发明公开了一种高振实密度、低杂质元素、高铁磷比磷酸铁的制备方法，涉及磷酸铁锂电池材料技术领域，本发明包括如下步骤：配制浓度为35～50％的磷酸溶液，加入反应釜中并进行搅拌，并向反应釜中加入磷酸溶液质量0.20～0.50％的形貌助剂；将浓度为8～10％的硫酸铁溶液和浓度为8～10％的氨水加入反应釜中，控制料浆温度50～70°C、料浆pH值1.0‑2.0，并继续保温反应2～4h，硫酸铁溶液、磷酸溶液以及氨水三者的质量比为12∶2∶1；反应结束后对料浆进行过滤洗涤，洗涤至洗水pH＝3.0～3.5，在烘箱干燥后进炉煅烧即可得到无水磷酸铁产品。采用本方法可将反应时间缩减，反应难度降低，工作效率提高，制备得到晶体生长完整、高振实密度、低杂质元素含量、铁磷比可达0.98‑1.0的产品，该产品各项指标在行业内具有较明显优势。

摘要： 本实用新型公开一种高铁施工用轨道运输工具及高铁施工用轨道运输设备，高铁施工用轨道运输工具包括运输架和摩托车连接框架。所述运输架的两侧分别连接有第一轨道轮和第二轨道轮。摩托车连接框架和所述运输架相连接，所述摩托车连接框架上设置有车轮避让槽。本申请中的高铁施工用轨道运输工具的轨道轮可以支撑在铁轨上，然后摩托车和摩托车连接框架连接固定，摩托车的前车轮贯穿车轮避让槽，物料可以放置在轨道运输工具上，启动摩托车，依靠其动力推动轨道运输工具沿铁轨行进，以转运物料，大大降低工人劳动强度，提高物料转运效率。