高速行驶

摘要： 2021年年底,随着呼和浩特东站与临河站间的C487/488次城际动车组列车首次开通,绿色的CR200J型"复兴号"动力集中型动车组开始高速行驶在祖国北疆广袤的土地上。C487/488次列车采用中车大连机车车辆有限公司制造的CR200J型"复兴号"动力集中型动车组车体,车身通体呈绿色,被广大旅客亲切地称为"绿巨人"。

摘要： 故障现象一辆2010年生产的宝马M3,搭载S65B40A型V8发动机,VIN码为WBSPM9109BE19****,行驶里程为200000km。该车初始故障为挂挡不走车,变速器报警。拖车到店以后,修理工拆下变速器总成并进行解体维修,修复后试车时发现在高速行驶时加速出现异常振动。

摘要： 2022款丰田GR Supra已经正式在海外上市,新增了A91-CF Edition特别版车型,限量发售600台。自2019年第五代GR Supra问世,一直以来都是“性能”的代名词,它把纯粹的驾驶乐趣放在首位,不断地优化改进,而此次推出的特别款车型更是如此。外观方面,A91-CF Edition特别版车型与普通版车型基本保持一致,不过在细节方面有所调整,比如配备了碳纤维套件以及空气动力学套件,采用尺寸更大的鸭翼扰流板,这样的设计除了提升外观的运动感外,还能够提升高速行驶时的稳定性。

摘要： 本文通过分析空气阻力来源,通过对比基础模型、驾驶室车头形状和尺寸的风阻系数,并通过优化零部件,达到降低整车风阻的目的。有研究证实,当车辆高速行驶的时候,最大的阻力来源于空气,车速越高,车辆受到的空气阻力就越大,空气阻力的增加值与车速增加值的平方成正比。实验表明,当车速高于80 km/h的时候,就有将近一半的油耗是用来克服空气阻力的。

摘要： 8月份以来,广西、青海、河北接连发生清晨和傍晚“一早一晚”时段涉及务农务工集体出工或收工的群死群伤道路交通事故。8月1日6时6分许,广西自治区桂林市一辆重型半挂牵引车沿G59呼北高速行驶至2206公里加600米处时,与前方应急车道内一辆缓慢行驶的轻型仓栅式货车(核载3人,实载24人,其中货厢载22人)相撞,造成轻型仓栅式货车上2人死亡、21人受伤。初步调查,轻型仓栅式货车为高速公路施工作业车辆,事发时已搭载工人到达施工地点附近,在应急车道边缓慢行驶边下人,被后方驶来的重型货车刮碰。

摘要： 经过在“Arena del Futuro”赛道上的数月测试,全球第四大汽车制造商Stellantis与其项目合作伙伴在意大利Chiari展示了动态无线电力传输(DWPT)技术的能力,当电动汽车在该专用车道上行驶时,会对其进行无线充电。

摘要： 柳钢烧结厂共有5台翻车机,主要承担公司含铁原料及部分焦煤粉等铁路运输原料的翻卸工作,年翻卸车厢量达30万辆。重车厢经翻车机翻卸后,会有少些积料遗落在火车厢车厢顶部横梁(车厢车梆)上。车梆积料随货车高速行驶过程中,被吹洒在轨道两侧,不仅增加了环境污染,还造成了资源浪费。

摘要： 1故障现象—辆2018款吉利EV450纯电动汽车,在进行高频率的高压拆装、低压控制系统拆装与检测、线路短路和互短试验、故障诊断与排除大赛训练后,仪表上动力电池过热指示灯亮,跛行指示灯亮,车辆不能高速行驶,只能跛行。

摘要： 针对某中型商用车高速行驶工况下,方向盘产生剧烈振动现象,文章从CAE分析和试验分析两方面着手,对激励源和传递路径进行研究.确定方向盘高速行驶振动问题,主要为传动轴动不平衡量在高转速下的激励频率,与转向系统一阶垂向弯曲模态耦合,进而导致方向盘振动加剧.在此分析基础上,从系统和激励方面分别提出并实施了改进优化方案,使方向盘高速行驶振动问题得到有效控制.

摘要： 从沈阳向北沿着沈康高速行驶93公里,便是法库县的桃山村。村名因境内一座像桃儿一样的山而得名。"桃山"也曾叫过"法库山""桃来山""桃儿山"。桃山村享有"东北酿酒圣地"的美誉,皆因这里的佳酿窖香浓郁、绵甜爽口。2011年,桃山白酒传统酿造技艺入选第四批省级非物质文化遗产代表性项目名录。酒香不怕巷子深"水是有源的,树是有根的"。法库酿酒的历史是有渊源的。

摘要： 汽车高速行驶时,气流周期性的拍打侧窗玻璃形成脉动压力,并引起车窗振动产生声源,向车内辐射噪声.此外,气流经过后视镜产生气动噪声源,向车内辐射噪声.本文通过Virtual.lab中声学有限元板块,采用声固耦合的方法,在汽车以140km/h行驶时,计算流体脉动激励产生的玻璃振动及气流流过后视镜产生气动噪声源辐射至车内形成的噪声.对比分析场点声压级云图和频响函数,得出湍流脉动激励引起噪声源在风噪声问题中占据主导地位,风噪声的控制应重点放在减少流体脉动激励上.

摘要： 本文系统研究汽车方向盘摆振,根据工程实际,建立汽车整车有限元模型,对方向盘高速行驶中的摆振现象进行分析与诊断,并与试验结果进行对比,验证了仿真模型的准确性.在此基础上分析了各部件参数对方向盘摆振的灵敏度,结合工程实际,提出了改进方案,最后试验验证方向盘摆振改善明显.本研究提供了一套有效的方向盘摆振的解决方法.

摘要： 影响方向盘摆振的因素很多且复杂,本文就某款汽车在开发过程中出现的高速行驶时方向盘摆振问题进行分析,找出问题产生的原因,提出并验证优化方案,使问题得以较大改善,进一步提高了整车的NVH性能.该分析方法可以为类似的问题提供一个解决问题的思路和方向.

摘要： 本文分析了铰接式机械高速行驶稳定性差的原因,总结了目前铰接式机械行驶稳定性的理论和实践研究成果,首次提出悬挂系统是影响铰接式机械行驶稳定性的重要因素,指出了进一步研究的途径和手段。

摘要： 对客车在高速公路上行驶时发动机制动、排气制动作为持续制动系统的制动能力进行了试验和理论研究，结果表明通过发动机制动和排气制动可以部分吸收制动能量。但是，由于它吸收能力有限，无法满足强度较大的制动要求。但是在高速行驶状态下，排气制动可以保证客车在不使用主制动器的条件下，在各种坡度的坡道上下坡稳定行驶。

摘要： 该文重点介绍车辆高速行驶时对轮胎的影响和要求、轮胎的合理使用和保养，对进一步提高汽车设计及运输单位对汽车轮胎的正确选型与使用有一定好处。

摘要： 本文介绍了一种皮卡主减总成油封检测试验台的构造及布置,给出了试验台运转的速比范围,同时对该试验台的试验方法和试验效果进行了阐述.通过运用此试验台进行试验,可以模拟高速整车工况下主减油封的密封性能.为解决市场抱怨和后续的产品设计提供了参考.

摘要： 本文介绍了一种皮卡主减总成油封检测试验台的构造及布置,给出了试验台运转的速比范围,同时对该试验台的试验方法和试验效果进行了阐述.通过运用此试验台进行试验,可以模拟高速整车工况下主减油封的密封性能.为解决市场抱怨和后续的产品设计提供了参考.

摘要： 本文介绍了一种皮卡主减总成油封检测试验台的构造及布置,给出了试验台运转的速比范围,同时对该试验台的试验方法和试验效果进行了阐述.通过运用此试验台进行试验,可以模拟高速整车工况下主减油封的密封性能.为解决市场抱怨和后续的产品设计提供了参考.

摘要： 本文介绍了一种皮卡主减总成油封检测试验台的构造及布置,给出了试验台运转的速比范围,同时对该试验台的试验方法和试验效果进行了阐述.通过运用此试验台进行试验,可以模拟高速整车工况下主减油封的密封性能.为解决市场抱怨和后续的产品设计提供了参考.

摘要： 本发明涉及轨道连接领域，具体的说是一种单轨吊高速行驶轨道连接装置，包括轨道下连接组件、轨道、轨道上连接组件、吊装组件、固定组件、缓冲调节组件，相邻轨道的上下端分别通过轨道上连接组件和轨道下连接组件进行连接，同时轨道上连接组件再与吊装组件连接，通过轨道连接与悬吊二合一设计，保证接头与悬吊的稳定性，从而可提高单轨吊车在轨道上的运行速度，进而提高辅助运输的效率和运输能力；轨道上连接件采用间隙配合进行连接，使得相邻轨道的接口处设置有V字形的夹角，同时相邻轨道在水平方向上具有一定的弯折，使得轨道在垂直和水平两个方向均有一定的自由度，保证了轨道适用于不同工况条件下的调节功能。

摘要： 本发明涉及轮辐技术领域，且公开了一种适用于高速行驶状态下的减噪轮辐结构，包括轮缘，所述轮缘的内侧固定连接有轮辐主体，所述轮辐主体内部的中部固定连接有内部限位夹，所述轮辐主体内部的下侧活动套接有下连接轮毂，所述下连接轮毂的上部活动套接有上连接轮毂。该适用于高速行驶状态下的减噪轮辐结构，通过将装置轮辐主体的外部开设有八个凹槽，使用时方便带动气体进行流通，同时在使用时将凹槽的外部安装有拿取辅助把手，使得形成在轮辐主体内部开设凹槽的位置均含有一个方便手拿持的把手，至此可方便在对轮胎进行拆卸和安装时进行拿持的作用，使得增加出现轮胎打滑时方便对轮胎进行拆卸和安装的作用。

摘要： 本发明公开了一种新能源汽车高速行驶保护装置，包括安装在车身内部的灭火系统；所述灭火系统包括压缩机、循环管道和制冷剂存储罐，制冷剂存储罐通过基座安装在车身的引擎端，制冷剂存储罐的输出端与压缩机的输入端相连通，所述循环管道沿所述车身长度方向流线设计并与所述压缩机的输出端相连。本发明中灭火系统与汽车一体式设计，灭火系统中的制冷剂存储罐设置在车身的引擎端，当制冷剂存储罐内部的制冷剂使用完毕后，通过打开引擎盖即可添加新的制冷剂，而循环管道环绕分布在机身上，便于车内分流多个分管，可一次性设计多套灭火设施，一旦车身发生火情，用户可第一时间启动灭火系统将火情控制，最大程度的减小人员的生命财产安全。

摘要： 本发明涉及汽车制动领域，具体涉及一种汽车高速行驶零位移安全紧急制动惯性卸载器。包括:机架、传动组件、制动组件、卸载组件。机架左右面板的前后两端固装有公燕尾，与固装在联动杆上的母燕尾来动配导向，机架的后端中间位置和左右面板的内表面前后固装有传动组件；机架两端固装有制动组件，制动组件之间的机架左右面板的内表面上固装有卸载组件。传动组件与制动组件齿条、齿轮啮合连接，卸载组件通过液压缸、动滑轮、定滑轮、钢丝绳、压簧组合结构来进行卸裁。传动组件驱动制动组件旋转，使支脚直接与路面接触并支撑起被制动的车辆，其车轮离地失去驱动力来实现紧急制停；通过卸载组件卸除制动惯性力来实现紧急制动。

摘要： 本发明属于降噪装置技术领域，尤其是一种用于汽车高速行驶轮胎降噪装置，针对现有的降噪装置大都只是采用黑毡布或绒布，这样的降噪措施效果不是很明显问题，现提出以下方案，包括连接板，所述连接板两端外壁螺纹连接有多个螺栓，所述连接板顶部固定连接有第一海绵垫。本发明中通过设置连接板顶部的第一海绵垫可以起到提高连接板和轮罩接触紧密的作用，保证稳定性而且起到隔声的作用，通过设置连接板底部的隔离板可以对轮胎产生的噪声进行隔离处理，通过设置隔离板外壁的液体降噪机构和真空降噪机构可以保证隔离板的降噪高效性，通过设置连接板和隔离板之间的连接缓冲机构可以使隔离板具有缓冲振动能力，进一步提高降噪能力。

摘要： 本发明公开了一种基于空间智能系统实现地面自动驾驶车辆高速行驶的方法，通过构建的空间智能系统对道路环境的感知，获取地面自动驾驶车辆的行驶状态、智能飞行汽车行驶状态以及周围道路环境信息；构建一个状态可约束矩阵区间及智能飞行汽车的可移动高速三维的高空俯瞰高精度地图，以依托高精度地图进行地面自动驾驶车辆的高速路径规划，并且将地图和规划的路径发送到信息空间内；进行地面自动驾驶车辆的决策任务；根据决策结果，进行地面自动驾驶车辆的高速路径规划任务；最后根据规划的路径，进行地面自动驾驶车辆的高速控制任务。本发明不仅提供了信息空间的历史数据信息的有效推理性，而且降低了算法的计算时间和硬件成本，更有助于车辆的高速行驶特性。

摘要： 本发明提供一种可高速行驶船舶的新型船底结构，包括V形船体底部和沿船体纵向延伸的通道，这些通道布置在船体吃水线下方，并适于用水压载，包括两个通道，这两个通道布置在船体底部附近，作为船体吃水线下方的船体结构部件，与艇的中心轴对称，通道的前部与布置在吃水线上方的气孔相连，通道包括船尾吃水线下方打开的出口，以便当船舶静止或缓慢移动时，通道完全或部分充满水；当船体平齐时，通道内将充满空气。

摘要： 本实用新型公布了一种利用高速公路上高速行驶的车辆产生的次生风发电的装置，包括集风装置、主从传动齿轮、轴承、风舵和微型发电机、配电控制器、蓄电池和逆变器，其特征在于集风装置内安装集风箱，集风箱内安装摆叶。摆叶的运用使汽车运动产生的次生风推动摆叶摆动，通过齿轮传动装置，转换成发电机所需的能量，风车安装在集风装置外接收自然风；微型发电机通过接收汽车次生风的集风箱内的摆叶摆动和接收自然风的风轮旋转，带动发电机转子转动，产生电能；蓄电池可以提供稳定的电能供给用电器使用；逆变器可以将直流电转变为220V交流电。

摘要： 一种高速行驶货车总质量及车牌号自动获取系统，包括车牌采集模块、总质量采集模块、地面感应模块、控制中心和图像分析模块，所述车牌采集模块设置在车辆行驶方向斜前方的道路一侧，所述总质量采集模块设置在车牌采集模块同侧的前方，所述车牌采集模块和总质量采集模块均与控制中心连接和图像分析模块，所述地面感应模块设置在车牌采集模块之间的路面之下，所述地面感应模块与控制中心连接，当地面感应模块检测到有车辆路过时，能够向控制中心发出信号，由控制中心控制车牌采集模块和总质量采集模块完成车牌和总质量的图片采集，所述车牌采集模块和总质量采集模块采集的图像信息传入图像分析模块中进行分析识别。

摘要： 本实用新型公开了一种高速行驶汽车用抗震高拍摄清晰度摄像头，包括安装座，所述安装座上端固定安装有固定吸盘，所述安装座下端固定安装有抗震保护壳，所述抗震保护壳内壁内部固定安装有调节座，所述调节座内部固定安装有调节垫片，所述调节垫片下端螺旋连接有调节螺栓，所述调节螺栓下端开设有调节口，所述调节垫片上端固定安装有弹簧，所述抗震保护壳内部通过橡胶柱卡接有摄像机，所述摄像机一端固定安装有摄像头，本实用新型结构简单，设计新颖，能够有效的在车辆行驶过程中对摄像机进行稳定，避免产生的震动导致的摄像机拍摄不清晰的问题，有效的提高了摄像机的使用寿命。