高速电梯

摘要： 文中以高速电梯轿厢为研究对象,基于纳维-斯托克斯理论和Fluent流体动力学软件,研究电梯在匀速运行过程中轿厢内部气压的变化规律。首先利用Solidworks软件建立电梯井道及轿厢的简化三维模型;然后根据电梯井道的参数设置,确定电梯运行时的外部环境,并用Fluent对该三维模型进行流体仿真,计算分析了高速电梯在匀速运行时轿厢内气体流动特性和气压变化规律,即下行时逐渐减小,上行时逐渐增大,且轿厢上部变化更明显。为高速电梯轿厢内的气压检测和研究分析提供了一种新方法。经过实际测试验证,高速电梯运行时轿厢内气压变化与文章所预测的结果相符合,验证了该方法的有效性。

摘要： 针对长期在复杂工况下运行的高速电梯曳引机主轴综合性能是否失效无法准确判断的问题,设计一种高速电梯主轴组件可靠性检测装置。根据高速电梯主轴双支撑简支结构的特点,确定了装置的原理、结构和测试流程。通过在试验装置上由电机驱动高速电梯曳引机使主轴高速旋转,获取在旋转过程中所产生的振动信号以及轴承的温度信号,再经过相应传感器进行数据采集;结合温度值的设计上限阈值、振动值的波峰因子临界阈值和峭度临界阈值,分析判断高速电梯曳引机主轴或轴承是否失效。试验表明:高速电梯主轴组件综合性能检测方法和失效判据准确,达到一定的量化应用要求。

摘要： 针对采用传统滚动导靴(含弹簧与橡胶阻尼)存在着振动抑制能力有限的问题、采用主动控制滚动导靴的控制复杂与高成本的问题,提出一种液压阻尼被动控制的滚动导靴减振方法,在满足高速电梯的减振需求的同时又能大幅度降低振动控制的成本。首先对高速电梯水平振动的原因以及振动评价标准进行分析;通过一种液压作动器 + 液压阻尼代替传统的减振弹簧和橡胶阻尼,形成一种新型的弹簧–阻尼系统,进而起到对电梯横向振动进行减振的作用;建立传统滚动导靴模型为对照组,进行AMESim仿真,探究液压被动导靴的性能。最终得到,本文设计的液压被动导靴在减振方面已达到优等品。

摘要： 本文讨论一种研发装置通过在导轨基座上设置固定单元的方式,通过插接块和开放型卡槽复位弹簧,达到导轨有效安装的目的。具有结构简单有效,导轨装卸操作方便快捷,以及结构强度大的优点,能很好地满足高速电梯的使用要求,有效地提高了电梯导轨装置的安全性。

摘要： 为了准确模拟高速电梯的动力学特性,利用ADAMS/Cable软件搭建高速电梯动力学模型,对高速电梯模型进行仿真,得到电梯运行速度与钢丝绳的振动关系,并利用ADAMS/Cable模块建立高速电梯曳引系统.与传统的柔索建模方法相比,该方法易于实现缠绕,可以完全反映柔索的实际物理状态,且建模过程简洁,柔索模型更接近实际情况,仿真速度更快.

摘要： 从天津广播电视塔高耸塔类建筑的特殊性及游客的乘梯需要出发,结合我国电梯标准规范和世界先进电梯技术,分析了天津广播电视塔高速电梯改造的技术要求。天津广播电视塔2台游客电梯经过30 a的运行,受整梯老化和生产年代所限,已无法满足当今时代的需要。目前,电梯曳引机、轿厢平台、乘客应急救援系统、控制系统、变频器、安全部件、门系统、轿厢操纵盘及配套设备在设计、技术、安全、质量、节能等方面已经有了飞跃性的进步,随着全球科技水平的发展,电梯新国标的颁布和人民需求的提高,老旧电梯的现代化更新改造已成为必然趋势。

摘要： 针对奇异值分解(SVD)优化局部均值分解(LMD)方法提取高速电梯滚动导靴振动信号故障特征分量的模态混淆现象,提出一种基于自适应增强小波分解(SSWD)优化LMD的高速电梯滚动导靴振动信号特征提取方法.该方法构建低通滤波器、高通滤波器、小波基函数、尺度函数,利用小波分解(WD)的多分辨率滤波特性将原始信号分解为高频细节特征信号和低频近似信号;对高频细节特征信号进行信号增强、将增强后的高频细节特征信号与低频近似信号进行重构;采用LMD从重构信号中提取能够表征滚动导靴故障特征PF分量,求取PF分量的瞬时Teager能量波形进行对比分析.通过对实际工况信号处理、分析,实验结果表明,相比于SVD优化LMD方法,该方法完整地提取了滚动导靴振动信号的故障特征分量,避免了模态混淆现象出现.

摘要： 为了研究高速电梯轿厢的气动外形设计对气动噪声的影响,采用Transition k-kl-omega模型分析了3种轿厢外形与气动噪声的关系,研究了高速电梯轿厢及其上下两端分别安装锥形整流罩和拱形整流罩时,轿厢周围流场与气动噪声特性以及整流罩对轿厢气动噪声的影响.利用Fluent软件对轿厢高速运行产生的流场进行了仿真,获得了轿厢表面的空气流速和静压力.仿真结果表明:拱形整流罩相比于锥形整流罩气动性能好,风噪消减效果更显著,同时,给出了整流罩拱顶高度的优化值,为高速电梯整流罩的设计提供了有益参考.

摘要： 建筑高度的提升和电梯运行速度的不断增加使电梯的振动呈现出多因素激励下的复杂特性.电梯的水平振动直接影响乘梯舒适性和安全性.针对高层建筑内的高速电梯由于导轨激励所呈现的水平振动动态特性,在导轨自身不平顺度激励的基础上,综合了导轨随高层建筑物摇摆产生的激励效应,建立了更为适用的电梯轿厢水平振动动力学模型.利用该模型在典型高层建筑结构内的系列电梯上进行了仿真,在时域和频域下分别对轿厢水平振动的加速度进行了对比分析,并得到了振动加速度响应曲面.研究结果表明,电梯运行速度和建筑高度的变化均是改变电梯水平振动特性的重要因素.所建模型可以很好地预测高层建筑内电梯轿厢在导轨激励下的水平振动动力学响应,利用该模型可以为在电梯设计和电梯工程合同配置阶段改善电梯乘梯舒适性和安全性提供理论依据.

摘要： 高速电梯存在导轨多源激励关联性和多源激励耦合作用引起轿厢水平振动的问题,针对这一问题,提出了基于导轨多激励关联的轿厢水平振动预测方法.首先,建立了轿厢的水平振动模型,分析了导轨多源激励因素,借助Dematel方法获得了导轨多源激励关联重要度;然后,以导靴等效刚度、导靴等效阻尼、上方导靴到轿厢质心的垂直距离、下方导靴到轿厢质心的垂直距离作为输入,将水平振动加速度峰值和水平振动角加速度峰值作为输出,建立了轿厢水平振动支持向量机预测模型,并利用布谷鸟算法对支持向量机惩罚因子和RBF核参数进行了寻优搜索;最后,利用拉丁超立方抽样方法得出了一系列方案,通过Simulink仿真得出了各方案的水平振动加速度峰值和角加速度峰值,并将其作为预测模型的样本数据,分别建立了CS-SVR、SVR、RBF、BP、GA-BP预测模型,进行了对比实验;采用决定系数、均方误差、平均相对误差和最大相对误差对该预测模型进行了评价.研究结果表明:与KLK2样机实验相比,CS-SVR预测结果误差约为5.43％,预测效果最优;该结果验证了所提方法的有效性.

摘要： 本文主要对国内外高速电梯试验塔常用结构体系及特点进行介绍,列出了近年来建成或拟建的主要高速电梯试验塔的高度及其采用的结构体系.对高速电梯试验塔结构设计中可采用风荷载优化措施及其效果进行了阐述,文章最后对高速电梯试验塔结构主要设计特点进行了描述.

摘要： 本文应用流体分析软件Fluent和专业声学分析软件ACTRAN,对高速电梯进行气动/振动声学一体化仿真分析.首先运用Fluent计算高速电梯的流场,然后采用ACTRAN的iCFD功能将CFD基本量转换为声源,同时将声源用积分法插值入声学网格.轿厢壁面采用多层复合结构,轿厢门考虑缝隙漏声的影响.研究表明,噪声源主要分布在轿厢附近,而轿厢壁结构内部多孔材料与空腔有很好的消声作用,轿厢壁面缝隙的漏声效果明显。

摘要： 本文主要采用CFD数值计算模拟方法，针对某公司开发的载重量为1000kg，运行速度为6m/s的单井道高速电梯进行数值模拟计算和优化。主要内容包括：对高速电梯轿厢原型进行模拟计算，找到其气动特性方面的主要缺陷；提出优化方案：电梯轿厢的顶部和底部加装导流罩，并验证和比较方案的优化效果。

摘要： 本论文主要采用CFD数值计算模拟方法,针对某公司开发的载重量为1000kg,运行速度为6m/s的单井道高速电梯进行数值模拟计算和优化。主要内容包括:对高速电梯轿厢原型进行模拟计算,找到其气动特性方面的主要缺陷:提出优化方案,并验证和比较方案的优化效果。为高速电梯的设计提供必要的理论依据。

摘要： 本文针对高速电梯运行过程中存在的隧道效应进行了初步的实验研究,测量了在不同的设计参数(开口比和阻塞比)下四种头部形状(平头形、圆锥形、圆头形和抛物线形)的电梯箱体模型在运行过程中其前后井道中的平均压强和压强差的变化情况,分析了各种设计参数和箱体头部外形对电梯井道内平均压强的影响,并对其中的三种头部外形(平头形、圆头形和抛物线形)的模型在低速情况下进行了流动显示实验,得到不同的R数下各种头部形状的模型周围(特别是尾部)的流动情况以及它们之间的差别.

摘要： 近年来，随着计算机技术尤其是声学数值分析方法的迅猛发展，模拟运动轿厢产生的气动噪声对轿厢内部的影响成为一种可能。而这种类型的分析，无论是国外还是国内均是一片空白。本文结合流体分析软件Fluent与专业声学分析软件ACTRAN进行气动/振动声学一体化分析的研究，总结的一些成果希望可以推动国内电梯设计与制造水平的提高。

摘要： 本发明公开了一种电梯显示装置，包括：设置在层站和/或轿厢中、用于显示电梯运行信息的一个或多个显示单元，用于控制所述电梯运行信息在所述显示单元上显示的显示控制单元，所述电梯速度和/或加速度信息显示精度随电梯速度和/或加速度而变化，所述显示控制单元将电梯速度和/或加速度信息显示在所述显示单元上时，对于电梯的不同运行模式采用相同或不同的显示方式进行显示。本发明能够实时精确地显示当前的电梯速度和/或加速度信息，而且能在电梯进入高速运行模式时切换为不同于通常运行模式的显示方式，将电梯速度和/或加速度信息显示在所述显示单元上，显示结果准确、显示效果生动，尤其适用于高速、超高速和可变速电梯的信息显示。

摘要： 一种具有电梯竖井(10)和轿厢(11)的电梯设备(1)，该配重(12)和轿厢(11)设置成可沿大致直线导轨(14、15)移动，轿厢(11)通过支撑装置与配重(12)连接以便在轿厢(11)移动时配重(12)执行相反移动，轿厢(11)在电梯竖井(10)的接近区域(A)处移动通过配重(12)。电梯竖井(10)的剖面(Q)的接近区域(A)增大部(E)被设置，以便当轿厢(11)移动通过配重(12)时减小在接近区域(A)建立的压力冲击。因此防止了噪声和振动。

摘要： 一种具有电梯竖井(10)和轿箱(11)的电梯设备(1)，该配重(12)和轿箱(11)设置成可沿大致直线导轨(14、15)移动，轿箱(11)通过支撑装置与配重(12)连接以便在轿箱(11)移动时配重(12)执行相反移动，轿箱(11)在电梯竖井(10)的接近区域(A)处移动通过配重(12)。电梯竖井(10)的剖面(Q)的接近区域(A)增大部(E)被设置，以便当轿箱(11)移动通过配重(12)时减小在接近区域(A)建立的压力冲击。因此防止了噪声和振动。

摘要： 本发明公开了一种超高速电梯下导流罩及电梯，电梯轿厢、传动装置，所述电梯轿厢包括下导流罩，下导流罩包括骨架、固定包覆于所述骨架外侧的罩层，所述骨架包括上框体、多个安装于所述上框体下方的支柱以及侧框体，位于前半侧的支柱的数量小于位于后半侧的支柱的数量，位于所述左侧边上的支柱和右侧边上的支柱相对称设置。本发明中支柱呈片状且按位于前半侧的支柱的数量小于位于后半侧的支柱的数量的规律排布，不仅保证了主出风通道出风顺畅，还保证了罩层内其他各处也能气流也能顺畅流通，能及时地将罩层内的潮湿气体带走防止罩层内的设备长期处于潮湿环境而导致腐蚀。

摘要： 本发明首先提出了一种电梯导向装置，包括：轮体、中心轴、滚动轴承、端盖、安装架以及弹性指示装置，轮体中心被滚动轴承穿过，滚动轴承安装在中心轴外，在滚动轴承两端分别连接有两端盖，每一端盖均被中心轴穿过，中心轴安装在安装架上，中心轴位于水平方向上，在端盖与中心轴的连接处安装有弹性指示装置，弹性指示装置内设置有弹性件，在弹性件弹力下能保持弹性指示装置处于限制中心轴与安装架连接的状态，弹性指示装置用于与端盖作用后允许中心轴与安装架连接。该电梯导向装置及包含其的高速电梯解决现有技术中会忘记装配端盖限制滚动轴承移动的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种高速电梯补偿绳涨紧装置以及高速电梯，包括底座、对称设置在底座两侧的固定导轨及设置在底座上方的平衡挡板，在底座与平衡挡板之间设有涨紧机构，涨紧机构位于两侧的固定导轨之间并与固定导轨滑动连接；涨紧机构包括涨紧轮固定装置、设置在涨紧轮固定装置两侧的涨紧轮及设置在涨紧轮固定装置底部的配重块，涨紧轮固定装置的顶部通过弹性部件与平衡挡板连接。相较于现有技术，本实用新型电梯涨紧装置直接安装在底坑地面，占用空间小，安装灵活。本实用新型采用弹性平衡装置代替安全钳，电梯运行更加舒适。另外，本实用新型采用加配重的方式代替原来自身的钢板的重量，不但更加的灵活，便于安装，也同时节省了成本。

摘要： 本实用新型公开了用于中高速电梯的电梯轿厢导靴，涉及电梯技术领域，包括导靴主体，导靴主体的左右两端均设置有连接组件，导靴主体的顶部安装有箱体，箱体顶部的右端设置有进液管，箱体内腔的左端设置有过滤组件，箱体内腔的顶部安装有微型制冷器，箱体内腔底部的右端设置有导流组件，导靴主体的底部设置有限位板，本实用新型通过连接管、循环泵和导液管的配合设置，使储液箱内部的冷冻润滑液进入滚筒的内腔并通过通孔渗出，进而将滚筒与导轨摩擦产生的热量进行吸收，实现降温，同时实现对滚筒的润滑，保证了电梯稳定高效的运行，同时通过回流管的设置，方便将剩余的润滑液重新导入箱体的内腔，方便冷冻润滑液的循环使用。

摘要： 本实用新型涉及电梯技术领域，且公开了一种用于中高速电梯的电梯轿厢导靴，包括导靴，所述导靴的左侧固定连接有安装板，所述安装板的中部开设有安装孔，所述导靴的顶部固定连接有循环泵，所述循环泵的上方固定连接有储液箱，所述导靴的右侧固定连接有限位板，所述限位板的中部活动连接有连接柱，所述连接柱的中部固定连接有滚筒，所述滚筒的一侧开设有渗孔，所述滚筒的中部开设有回流腔。本实用新型通过将滚筒设在导靴的内部，使滚筒与电梯通道导轨活动连接，有效的降低了导靴与导轨之间的摩擦力，同时改善的噪音影响，保证了电梯稳定高效的运行，从而提升了电梯乘坐的舒适度，提高了装置的合理性和可行性。

摘要： 本实用新型首先提出了一种电梯导向装置，包括：轮体、中心轴、滚动轴承、端盖、安装架以及弹性指示装置，轮体中心被滚动轴承穿过，滚动轴承安装在中心轴外，在滚动轴承两端分别连接有两端盖，每一端盖均被中心轴穿过，中心轴安装在安装架上，中心轴位于水平方向上，在端盖与中心轴的连接处安装有弹性指示装置，弹性指示装置内设置有弹性件，在弹性件弹力下能保持弹性指示装置处于限制中心轴与安装架连接的状态，弹性指示装置用于与端盖作用后允许中心轴与安装架连接。该电梯导向装置及包含其的高速电梯解决现有技术中会忘记装配端盖限制滚动轴承移动的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种超高速电梯下导流罩及电梯，电梯轿厢、传动装置，所述电梯轿厢包括下导流罩，下导流罩包括骨架、固定包覆于所述骨架外侧的罩层，所述骨架包括上框体、多个安装于所述上框体下方的支柱以及侧框体，位于前半侧的支柱的数量小于位于后半侧的支柱的数量，位于所述左侧边上的支柱和右侧边上的支柱相对称设置。本实用新型中支柱呈片状且按位于前半侧的支柱的数量小于位于后半侧的支柱的数量的规律排布，不仅保证了主出风通道出风顺畅，还保证了罩层内其他各处也能气流也能顺畅流通，能及时地将罩层内的潮湿气体带走防止罩层内的设备长期处于潮湿环境而导致腐蚀。