高速公路路面

摘要： 随着经济社会快速发展,人民群众对高速公路交通安全出行提出了更高要求,但高速公路路面因异常事件导致的交通事故发生的几率很大。笔者希望通过建设综合预警预测系统“警哨系统”,对诱发、影响和造成高速公路交通事故的异常事件能够做到早发现、早处理等,使其成为高速公路交通安全异常事件的“第一吹哨人”,实现真正预防和减少交通事故的发生。

摘要： 研究了高速公路路面预防性养护施工技术,分析我国预防性养护技术的不足;通过更新路况判断标准,明晰高速公路路面缺陷判定指标;根据阈值极限法确定路面最佳预防性养护时机,提高路面使用性能;利用路面使用性能衰变规律制订科学的路面养护措施方案,提升高速公路路面的使用寿命。以某高速公路路面施工案例为依据,分析预防性养护施工技术的有效性,验证该方法的有效性。

摘要： 现今大部分高速公路结构是路基,依次往上是底基层,基层,最后是沥青混凝土面层,基层大多数都采用水泥稳定碎石基层来建设,因而对水泥稳定碎石基层深入研究对于高速公路整体施工技术有着非凡的现实意义.主要结合贵州省六盘水至威宁的高速公路路面第一合同段路面工程建设,对高速公路路面水泥稳定碎石基层展开分析,为高速公路路面水稳基层施工技术做出讨论.

摘要： 并结合工程实例,对高速公路路面检测工作的相关内容进行分析,重点探讨检测技术的应用方案以及评价模式,包括道路表面破坏状况系数(PCI)、道路行驶平稳指数(RQI)、路面坑洼指数(RDI)、路面跳车指数(PBI)、路面磨耗指数(PWI)、路面结构抗拉压系数(PSSI)、路面抗滑性能指数(SRI)、路面性能综合指数(PQI),旨在为高速路维护工作提供参考.

摘要： 文章以成乐高速公路扩容建设项目为依托,集成了高速公路全断面大宽度一次摊铺成型路面施工技术,有效解决多横坡、多拱度、积水等顽疾,提高了路面的平整度及行车舒适性,且整幅一次作业成型,使之与前后各工序施工作业衔接更加紧密连续,简化了路面各结构层的施工程序,对同类工程项目的施工可提供指导和借鉴意义。

摘要： 针对高速公路路基路面常见病害问题展开分析,内容包括车辙病害问题、结构损坏问题、基础沉降问题等,结合高速公路路面和路基病害检测方法,通过研究做好小修保养工作、落实局部整修工作、路基路面预防性养护等方法,其目的在于降低路面路基病害发生率,提高高速公路施工质量.

摘要： 以泰赣高速公路路面预防性养护施工中使用灌缝设备进行路面裂缝病害处理为例,阐述灌缝技术在路面裂缝病害修补中的应用、效果与注意事项;同时介绍了施工工艺和方法,以及预防性养护对保持或提高公路使用性能,对延长公路使用寿命和减少公路周期养护费用具有积极作用。

摘要： 本研究确定选择预防性养护时机时采用经验回归模型进行预测,判断路面是否适合预防性养护则采用灰色系统理论.引入实例具体介绍灰色系统理论在某高速公路路面使用性能预测中的应用.

摘要： 层布式钢纤维混凝土路面是一种新型的路面结构形式,它不仅保留整体式钢纤维混凝土路面的优良性能,而造价大大降低,施工相对简单.本文结合其在318国道中的应用,讨论了该种路面的设计方法和施工工艺,并对施工后的路面性能进行了测试.

摘要： 层布式钢纤维混凝土路面是一种新型的路面结构形式,它不仅保留整体式钢纤维混凝土路面的优良性能,而造价大大降低,施工相对简单.本文结合其在318国道中的应用,讨论了该种路面的设计方法和施工工艺,并对施工后的路面性能进行了测试.

摘要： 层布式钢纤维混凝土路面是一种新型的路面结构形式,它不仅保留整体式钢纤维混凝土路面的优良性能,而造价大大降低,施工相对简单.本文结合其在318国道中的应用,讨论了该种路面的设计方法和施工工艺,并对施工后的路面性能进行了测试.

摘要： 层布式钢纤维混凝土路面是一种新型的路面结构形式,它不仅保留整体式钢纤维混凝土路面的优良性能,而造价大大降低,施工相对简单.本文结合其在318国道中的应用,讨论了该种路面的设计方法和施工工艺,并对施工后的路面性能进行了测试.

摘要： 层布式钢纤维混凝土路面是一种新型的路面结构形式,它不仅保留整体式钢纤维混凝土路面的优良性能,而造价大大降低,施工相对简单.本文结合其在318国道中的应用,讨论了该种路面的设计方法和施工工艺,并对施工后的路面性能进行了测试.

摘要： 本发明公开了傍山高速公路桥梁的桥墩、施工方法及傍山高速公路桥梁，桥墩包括墩身和预应力盖梁，预应力盖梁在墩身顶部且盖梁远离山体的一端悬空，盖梁内预埋有与山体锚固以压紧盖梁的第一预应力锚索，墩身内预埋有与山体锚固以拉紧墩身的第二预应力锚索。施工方法包括墩身施工和预应力盖梁安装。桥梁包括第一梁体、第二梁体、圆柱墩体系和上述的桥墩，第一梁体靠近山体，圆柱墩体系包括圆柱墩支撑梁系和圆柱墩盖梁，第一梁体设于预应力盖梁上，第二梁体设于圆柱墩盖梁上，第一梁体高于第二梁体，第一梁体与第二梁体上下部分重叠。本发明旨在减少该类地形环境下，减少墩身布设数量和墩身高度，尽可能利用原地形作为桥梁支撑面，减少对原地貌的破坏。

摘要： 本发明公开了一种用于高速公路预制梁场路面永临结构转换的沥青路面结构；其特征在于；该沥青路面结构包括沥青路面、改性沥青同步碎石封层；水泥稳定碎石基层；预制梁场混凝土路面；预制梁场级配碎石基层；沥青路面分为沥青路面上面层；沥青路面中面层；沥青路面下面层。本发明具体涉及一种用于高速公路主线或服务区设置预制梁场的路面结构，尤其涉及一种在梁场使用完毕后，对原路面全部利用，进行永临结构转换，对原路面进行相应处理后在其上铺筑相应结构，形成新的永久的用于高速公路行车的一种路面结构。

摘要： 本发明公开了一种用在高速公路两边的多功能密孔式高速公路边坡排水结构，包括坡体，所述坡体连接有土壤层，所述坡体顶部连接有道路，所述坡体连接有挡土层，所述坡体底部开设有排水渠，所述土壤层上设置有种植区，所述坡体和土壤层共同连接有排水装置，所述排水装置包括设置在土壤层内部的第一排水管，所述土壤层内设置有第二排水管，所述挡土层底部开设有多个漏水口，所述排水渠侧壁连接有支架，所述支架通过销轴连接有挡板。优点在于：在雨量较小，使较多的积水渗透至边坡内部对植物浇灌；在雨量大时，积水便可以通过第一排水管和第二排水管增大流量，从而使积水快速排出。

摘要： 本申请涉及高速公路通行计费设备的领域，尤其是涉及一种高速公路复合通行卡的控制方法及高速公路复合通行卡，其包括：当与当前可通讯范围内的门架单元进行通讯时，获取当前路段的通行信息，当前路段的通行信息包括当前路段的最高限速信息和当前可通讯范围内的门架单元与在车辆行驶方向上的下一个门架单元之间的距离信息；基于获取的当前路段的通行信息确定预估时间，预估时间为当前车辆自当前可通讯范围内的门架单元行驶到在车辆行驶方向上的下一个门架单元的预估时间；当与当前可通讯范围内的门架单元结束通讯时，控制通讯组件休眠；基于预估时间，唤醒通讯组件。本申请具有节约CPC卡内部电池的电量的效果。

摘要： 本发明公开了傍山高速公路桥梁的桥墩、施工方法及傍山高速公路桥梁，桥墩包括墩身和预应力盖梁，预应力盖梁在墩身顶部且盖梁远离山体的一端悬空，盖梁内预埋有与山体锚固以压紧盖梁的第一预应力锚索，墩身内预埋有与山体锚固以拉紧墩身的第二预应力锚索。施工方法包括墩身施工和预应力盖梁安装。桥梁包括第一梁体、第二梁体、圆柱墩体系和上述的桥墩，第一梁体靠近山体，圆柱墩体系包括圆柱墩支撑梁系和圆柱墩盖梁，第一梁体设于预应力盖梁上，第二梁体设于圆柱墩盖梁上，第一梁体高于第二梁体，第一梁体与第二梁体上下部分重叠。本发明旨在减少该类地形环境下，减少墩身布设数量和墩身高度，尽可能利用原地形作为桥梁支撑面，减少对原地貌的破坏。

摘要： 本发明公开了一种高速公路车载收费装置、高速公路收费系统及方法，包括区块链轻节点单元、定位单元及通讯单元；定位单元及通讯单元都与区块链轻节点单元连接；定位单元，获取车辆的路径信息；区块链轻节点单元，存储路径信息，将其同步至公网区块链上，并获取公网区块链上的需扣费金额信息；通讯单元，与公网区块链之间进行信息传输。本技术方案利用区块链的不可篡改性，解决数据篡改问题，在数据上链时即完成了金额计算，整个计算过程公开透明，能够解决现阶段计算方法封闭，司乘与经营方相互不信任的问题。且本方案记录车辆的所有轨迹，避免了因检测点数据丢失而造成的金额计算不准确的问题。

摘要： 本发明公开了高速公路路面结构，包括路基，所述路基两侧设有防护坡，且所述防护坡由石护肩与渗土层组成，所述路基两侧设有防护栏，所述防护栏的侧壁开设有多个气流槽，所述气流槽内转动连接有转轴，所述转轴的侧壁固定连接有风杯叶片。本发明还公开了一种公路路面的施工方法，包括以下施工步骤：S1、铺设路基；S2、浇筑沥青层；S3、铺设防护坡；S4、安装防护栏。本发明通过设置支撑板及清理套，可利用车辆行驶时产生的空气流动来推动风杯叶片及转轴转动，如此可在传动机构作用下，推动支撑板及清理套上移，使清理套进入滤孔内从而将卡入滤孔中的落叶、石子等杂物清理出去，如此可保持排水渠良好的排水效果。

摘要： 本发明公开了一种高速公路路面修复用导流装置及路面修复方法，导流装置，包括导流展架、调节槽、预警导流组件、指示组件、支撑组件和折叠槽，所述导流展架的一侧端面设置有预警导流组件，所述导流展架的另一侧端面顶部开设有调节槽，且调节槽的内部安装有指示组件，所述导流展架的底部端面中央开设有折叠槽，且折叠槽的内部设置有两个支撑组件；本发明的导流装置，结构简单，便于运输，具有良好的声光预警功能以及车道导流的功能，从而提高对驾驶人员的预警效果，提高施工修复的安全性；同时，路面修复方法简单易操作，通过多层复合结构能够有效提高修补后的路面的结构稳定性，有效的延缓道路损害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命。

摘要： 本申请涉及一种高速公路路面修复用导流装置及路面修复方法，涉及公路工程技术领域，其中导流装置包括至少两排间隔设置的支柱和固定于支柱上的支撑组件，所述支撑组件上固定有用于车辆从待修复区域上方通过的导引组件；路面修复方法包括以下步骤：S1：将高速公路待修复段临时交通管制，在待修复区域位置安装导流装置；S2：解除临时交通管制并在导流装置空间内部对路面进行修复作业；S3：路面修复完毕后，将高速公路待修复段临时交通管制，拆除导流装置并移出高速公路后解除。该申请具有对公路路面修复时减小交通堵塞可能性的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种可以监测高速公路路面温度以及路面积水结冰情况的智能通讯终端，涉及监测技术领域，包括安装槽箱，所述安装槽箱底部两侧的中部均固定连接有安装板。该可以监测高速公路路面温度以及路面积水结冰情况的智能通讯终端操作简单，实用性强，安装板、螺栓体、螺母和垫片的使用便于装置的固定安装，数字式温度传感器和红外探头的使用减少其他外部因素造成干扰，数字式温度传感器、水冰传感组合体和NB‑IoT通讯模块的安装方式，使得装置一体化，结构简单方便，双轴电机、方形伸缩杆、方形槽杆和传动杆的使用实现了红外探头的角度变化，固定板、风扇伞齿轮杆和伞齿轮便于装置的散热，护垫的使用便于装置的保护。