高速

摘要： 采用绳牵引并联支撑形式,以Basic Finner标准模型为例,分别针对有绳系、无绳系支撑进行不同迎角、不同马赫数情况下的气动仿真,考虑绳的直径、牵引点位置以及布局方式等因素影响;基于系统动力学方程进行稳定性分析。结果表明:小迎角时,绳系支撑的影响小,最大相对误差为2.06%,但随着迎角增大,绳系影响略有增加;在跨声速范围,马赫数为1时绳系支撑的影响最为突出;绳的直径和布局方式对气动特性影响较大;系统在考虑冲击载荷以及大迎角情况下仍具有较好的稳定性,综合考虑可选择绳索直径较小、反向布置的牵引方式。上述研究结果可为绳牵引并联支撑弹箭模型风洞试验提供技术支撑。

摘要： 小型化、细间距的芯片对其封装运动系统的响应能力、定位精度和定位时间有着极高的要求,其运动平台需要在极短时间内快速、平稳、精确地运行到目标位置,即从控制方面实现高精度、高加速度和运动时间的最优规划。首先在7段标准S曲线速度规划基础上进一步改进为“高加加速度低减加速度”的非对称S曲线速度规划解决加速度突变问题并有效抑制系统超调和残余振动,接着根据位移开展非对称S曲线速度规划之后存在参数可调,在充分考虑系统特征的前提下从固有周期处频率激起能量强度尽可能低的角度在定位阶段采用Morlet小波变换展开优化得到最优的速度、加速度和加加速度值,解决S曲线引起的定位速度变慢问题。实验证明,采用本速度规划方法X轴的跟踪误差从15µm提高到1.5µm,定位时间从100 ms提高到15 ms,定位精度从70µm提高到10µm,Y轴提升也与X轴相当,该速度规划方法有效实现芯片封装控制系统的短行程、高加速、高速高精度定位要求。

摘要： 现阶段,经济不断发展,城市化建设水平提升,营造良好的列车行驶环境,需要积极控制施工质量,在高速铁路运行过程中,比较重要的一部分的路基过渡段,这一阶段施工技术稳定性与安全性对整体铁路运行产生重要作用。目前,高速铁路路基过渡段施工技术存在一定问题,在工程建设过程中,结合路基过渡段实际特点,实施科学化与合理化并存的施工技术。本文通过对高速铁路站场路基过渡段施工技术进行分析,结合工程施工中的问题,提出具体化解决措施,探讨路基过渡段的处理方法,提高高速铁路运行效率。

摘要： 为改善高速播种条件下的播种质量,设计一种可与气吸式排种器配套使用的带式高速投种装置。根据GB国家标准GB/T6973-2005《单粒(精密)播种机试验方法》的测定要求,对排种系统进行单因素对比试验。研究结果表明:作业速度对排种系统的各项性能指标均有显著性影响。作业速度由8 km/h增加至12 km/h,粒距合格指数下降20.06%,重播指数、漏播指数和粒距变异系数分别增大5.5%、14.56%和4.75%。

摘要： 2021年12月31日,历时14个月,由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建,其所属第三工程有限公司施工的山西黎霍高速马鞍山隧道左线较计划工期提前4个月贯通,成为全线首座贯通的特长隧道。

摘要： 光传送网作为信息通信基础设施的底层承载,为各类上层设施和应用提供了良好的支撑。高速传输技术的发展是传送网发展的主旋律之一,技术从100G、400G向800G逐步演进,技术和标准的发展都在与时俱进,而智能管控是传送网发展的另一个重要趋势,其中网络切片管控和人工智能在传送网中的应用两方面的进展颇受关注。

摘要： 何为“微创新”?如何以微创新为重要抓手,提高公路建设工程项目的品质?素有“吴头楚尾、粤户闽庭”之称的江西省依托祁婺高速开展了有关探索,或许能为行业提供一些经验参考。

摘要： 提出了基于双驱高速的轻载堆垛机驱动系统,分析了其设计原理。经过实际速度测试和连续高强度运转测试表明,SEW多轴模块驱动器控制行走双电机的双驱系统达到了速度快、加速度大、定位精度高等设计要求,可在新兴产业被广泛运用。

摘要： 数字通道测试速率的不断提升以及单块板卡的集成度越来越高是当今大规模集成电路(SOC)测试系统发展的趋势,由于测试系统高速数字通道校准的特殊性以及缺少对高速数字通道校准方法及技术规范的研究,当前高速数字通道普遍缺乏可靠的量值溯源途径。论文提出了一种集成电路测试系统高速数字通道校准装置架构设计方法,该方案具备一定的创新性,可以实现校准装置的通用性、便携性以及校准过程的自动化。

摘要： 弹体入水是一个涉及流固耦合和多相流的复杂问题.文中以Star-CCM+软件为平台,选用忽略尾翼的回转弹体几何模型,采用重叠网格技术进行网格划分,使用VOF模型捕捉气液交界面,Schnerr-Sauer模型描述弹体周围的空化过程.在弹体垂直入水条件下,对其速度变化的影响进行研究,讨论不同速度下弹体入水过程的差异及其载荷变化规律,发现速度是入水载荷的关键影响因素;对弹体倾斜入水进行仿真,考虑不同入水角度的变化,根据仿真数值计算结果对弹身整体的载荷变化规律进行分析,并将弹身分为多个部分,讨论其各部分载荷存在的差异,发现弹体入水载荷随入水角度减小而明显减小.

摘要： 随着通信技术的发展，高速光纤系统已经开始使用，对光纤的指标提出更高的要求，尤其是光纤的偏振模色散(PMD)。文章就PMD产生原因、机理、光纤光缆制造工艺对PMD影响以及对PMD的补偿方法进行了分析。

摘要： 本文介绍了“十一五”期间我国高速高效精密超硬材料磨具制造领域突破的新技术、开发的新产品及其应用效果，并对该领域未来发展趋势做了简要分析。

摘要： 立方氮化硼(CBN)是一类性能优越，用途广泛的超硬材料，CBN砂轮具有优异的性能。随着高速、超高速数控磨床的出现，CBN砂轮更是焕发出新的生命，在机械加工中得到广泛应用。由于高速CBN砂轮具有高精度、高效率、低消耗、低生产成本、低污染、自动化程度高等优异性能，因此采用高速CBN砂轮进行磨削加工是实现绿色加工目标(加工效率高、环境污染小、综合成本低、生产效益高)的利器。

摘要： 本文通过对比转数n=510的混流泵叶轮、蜗壳设计中参数选择的分析，说明当混流泵高速时，在只考虑泵效率的情况下，设计中应考虑的问题.

摘要： 中型后置发动机客车前后轴载荷差别较大，存在高速直线行驶稳定性差的问题，直接影响着客车的驾乘安全性。本文结合某装备空气悬架的中型客车在车速超过100km/h 时存在直线行驶稳定性较差的问题，开展理论和试验验证，研究悬架横摆中心对客车转向特性的影响，通过调整后悬架横摆中心位置，解决客车高速直线行驶稳定性差的问题，试验验证效果良好。

摘要： 环境气氛的组成影响摩擦副的摩擦磨损行为．本文在氮气和氧气2种不同环境气氛条件下，对CrNiMo钢与H96黄铜摩擦配副进行了高速(30～60m/s)销盘摩擦磨损试验，并通过扫描电镜和能谱仪进行微观分析．结果表明，氧气气氛中CrNiMo钢的磨损率始终很低，而氮气气氛中CrNiMo钢的磨损率明显比氧气气氛中的磨损率高。在氧气气氛中CrNiMo钢摩擦表面形成薄而致密的氧化膜是其磨损率保持较低值的主要原因，而在氮气气氛中CrNiMo钢摩擦表面形成厚而疏松的表面膜促使其磨损加剧。

摘要： 本文就在高速列车不断发展的新形势下。作为铁路运输整体的重要一部分，货车车辆系统如何进一步加强安全管理以适应新形势下的铁路发展要求进行了浅略思考。

摘要： 随3G通讯及计算机技术的推动,电路讯号传输迅速向高频(射频)类,高速(逻辑)类发展,传输信号稳定性要求骤增,而特性阻抗是解决信号完整性问题的核心所在.高精度特性阻抗控制的电路板体现了产品从设计到生产、测量的总体质量.文章详尽介绍了高速传输条件下为减小串扰(杂讯)的共面阻抗模块设计、新型微带线设计与理论计算分析以及与阻抗精度控制密切相关的计算软件选择、测试图形设计等工程资料处理实际问题;试验探索了特性阻抗各影响因素在不同设计中的关键影响程度及其对应的生产过程控制要点;论述了减少阻抗测试误差的相关测试技术与对策;希望能对PCB制造业同行有所帮助.

摘要： 本文通过分析纺锭轴承的超精，得出：经过超精可以较好地加工出理想的滚柱凸度;可以改善纺锭轴承的润滑状态，提高纺锭轴承的寿命;可以使纺锭轴承达到节能的效果。采用超精的纺锭轴承，为研制拥有良好的振动特性和节能效果的高速节能锭子提供了基础.

摘要： FB256型精梳机,是我国《2006年纺织工业协会科技指导性项目计划》"第2006086、2006087"-"毛纺系列针梳机和精梳机"开发项目之一,由张家港市大成纺机有限公司负责完成。在前人经验的高起点上,通过消化吸收再创新,用了两年多的时间,终于成功推出。现已形成批量生产规模。广泛应用于前纺、制条、精梳和复精梳工程,填补了国内高档毛纺设备空白,取得多项研究成果。自2007年年初投放市场以来,该产品的实际应用一直广受关注。本文介绍了该设备的开发和使用情况。

摘要： 高速缓冲存储器系统包括使用搜索地址共同进行搜索的主高速缓存器和溢出高速缓存器。溢出高速缓存器用作主高速缓存器所用的驱逐阵列。使用搜索地址的位来对主高速缓存器进行寻址，并且利用应用于搜索地址的位的散列函数所生成的散列索引来对溢出高速缓存器进行寻址。散列函数用于使从主高速缓存器所驱逐的丢弃者分散至溢出高速缓存器的不同组，从而提高整体高速缓存利用率。可以包括用以进行散列函数的散列生成器。可以包括用以存储主高速缓存器中的有效条目的散列索引的散列表。高速缓冲存储器系统可用于实现微处理器所用的转译后备缓冲器。

摘要： 高速缓冲存储器系统包括使用搜索地址共同进行搜索的主高速缓存器和溢出高速缓存器。溢出高速缓存器作为主高速缓存器所用的驱逐阵列进行工作。使用搜索地址的位来对主高速缓存器进行寻址，并且溢出高速缓存器被配置为FIFO缓冲器。高速缓冲存储器系统可用于实现微处理器所用的转译后备缓冲器。

摘要： 一种高速缓存系统，其具有：第一高速缓存；第二高速缓存；和逻辑电路，其耦合以根据处理器的执行类型控制所述第一高速缓存和所述第二高速缓存。当处理器的执行类型为指示对指令的非推测性执行的第一类型且所述第一高速缓存配置成服务于来自命令总线的用于存取存储器系统的命令时，所述逻辑电路配置成将高速缓存于所述第一高速缓存中的内容的一部分复制到所述第二高速缓存。所述高速缓存系统可包含可配置数据位。所述逻辑电路可耦合以根据所述位控制所述高速缓存。替代地，所述高速缓存可包含高速缓存集合。所述高速缓存还可包含分别与所述高速缓存集合相关联的寄存器。所述逻辑电路可耦合以根据所述寄存器控制所述高速缓存集合。

摘要： 本发明提供能够增加高速工具钢制品的组织中的碳化物的高速工具钢钢材的制造方法、高速工具钢制品的制造方法及高速工具钢制品。一种高速工具钢钢材的制造方法，其具备：铸造工序，对钢水进行铸造，得到钢锭；开坯工序，将该铸造工序中得到的钢锭加热至超过1120°C的温度后，进行热加工，得到中间原材料；以及精加工工序，将该开坯工序中得到的中间原材料加热至900～1120°C的温度后，进行热加工，得到高速工具钢钢材。另外，提供一种高速工具钢钢材的制造方法，其还具备对该精加工工序中得到的高速工具钢钢材进行退火的退火工序。而且，提供对通过上述的制造方法得到的高速工具钢钢材进行淬火及回火的高速工具钢制品的制造方法和高速工具钢制品。

摘要： 提供了一种计算机程序产品、系统和方法，用于使用高速缓存中的轨道的高速缓存控制块中的轨道格式代码来处理对高速缓存中的轨道的读和写请求。轨道格式表将轨道格式代码与轨道格式元数据相关联。确定该轨道格式表是否具有与被送入高速缓存的轨道的轨道格式元数据相匹配的轨道格式元数据。确定来自该轨道格式表的用于该轨道格式表中的轨道格式元数据的轨道格式代码是否与被送入的轨道的轨道格式元数据相匹配。当轨道格式表具有匹配的轨道格式元数据时，生成包括所确定的轨道格式代码的用于被添加到高速缓存的轨道的高速缓存控制块。

摘要： 本发明揭示筛选被预测为到达即死DOA的经逐出高速缓冲条目到最后层级高速缓冲LLC存储器中的插入。较低层级高速缓冲存储器更新与DOA预测电路中的所请求高速缓冲条目相关联的DOA预测值，所述DOA预测值指示高速缓冲条目重新使用历史记录。基于所述较低层级高速缓冲存储器中对所述所请求高速缓冲条目的高速缓冲未命中是否由所述LLC存储器服务，更新所述DOA预测值以指示所述所请求高速缓冲条目是否在所述LLC存储器中被重新使用。随后，在从所述较低层级高速缓冲存储器逐出所述所请求高速缓冲条目时，可以咨询所述相关联DOA预测值以预测所述高速缓冲条目是否将为DOA。如果所述高速缓冲条目将为DOA，那么对所述LLC存储器进行筛选，以将所述经逐出高速缓冲条目存储在系统存储器中或插入在所述LLC存储器中最近较少使用位置。

摘要： 本发明的高速直线单元包括移动组件和固定组件，所述固定组件包括固定座和直线导轨，所述移动组件包括驱动动力源和配合所述直线导轨以形成导向功能的直线导块，所述固定座内凹形成具有至少一个开口的固定座内腔，所述驱动动力源位于所述固定座内腔的内部并能为移动组件的直线往复移动提供动力。本发明的高速直线单元结构紧凑，可有效降低振动及噪音，速度、载荷、行程及抗冲击性能等性能较高。

摘要： 本发明提供了一高速插秧机、高速送秧方法以及高速插秧方法，其中所述高速插秧机包括一车主体、一插秧装置以及一传输装置，其中所述车主体被驱动地行驶，其中所述插秧装置包括一载秧平台与至少一插秧组件，其中每个所述插秧组件被驱动地将每个秧自所述载秧平台插入至一土地，其中所述传送装置被驱动地送秧至所述栽秧平台，其中所述传输装置包括一容秧部与一送秧部，其中所述容秧部承载至少二个秧，其中所述送秧部传送所述秧苗至所述栽秧平台。

摘要： 本实用新型的高速直线单元、两轴高速平台及高速测试轨道包括移动组件和固定组件，所述固定组件包括固定座和直线导轨，所述移动组件包括驱动动力源和配合所述直线导轨以形成导向功能的直线导块，所述固定座内凹形成具有至少一个开口的固定座内腔，所述驱动动力源位于所述固定座内腔的内部并能为移动组件的直线往复移动提供动力。本实用新型的高速直线单元结构紧凑，可有效降低振动及噪音，速度、载荷、行程及抗冲击性能等性能较高。

摘要： 本实用新型公开一种柔性高速线对、高速线材及高速线缆，其包括平行线组、包覆于平行线组外的金属屏蔽带、两根平行设置于金属屏蔽带两侧的地线及包覆于金属屏蔽带及地线外的护套层，其特征在于，柔性高速线对还包括：绕包包覆于平行线组外的PTFE带，且金属屏蔽带纵向包覆于PTFE带外；平行线组包括至少一对平行设置的芯线，在一个芯线中，芯线包括中心导体及发泡挤出层，发泡挤出层包覆于中心导体外。本实用新型为一种柔性高速线对、高速线材及高速线缆，通过设置发泡结构的芯线，并且在芯线外绕包设置PTFE带和纵包金属屏蔽带，从而可以使得线材的重量更轻、线材的外径更小，并且最小弯曲半径达到5倍OD以下的同时，还可以满足SFF8417的200次摇摆测试。