高能推进剂

摘要： 采用水下声发射法测试了聚叠氮缩水甘油醚(GAP)/六硝基六氮杂异伍兹烷(CL-20)高能推进剂燃速,使用最小二乘法计算燃速压强指数,开展了GAP/CL-20高能推进剂燃烧性能调节研究。结果表明,减小CL-20粒度、增大AP粒度、使用增塑剂Bu-NENA(丁基硝氧乙基硝胺)部分取代硝酸酯增塑剂等途径,均可降低GAP/CL-20高能推进剂燃速和燃速压强指数;CL-20粒度由31.45μm减小到7.14μm,推进剂7 MPa下,由15.88 mm/s降低至12.07 mm/s,燃速压强指数由0.75下降到0.70;AP粒度由132.17μm增大到337.45μm时,推进剂7 MPa下,速由15.88 mm/s降低至14.97 mm/s,燃速压强指数不变;使用4%增塑剂Bu-NENA,推进剂7 MPa下,速由15.88 mm/s降低至14.08 mm/s,燃速压强指数不变。综合使用334.7μm的AP、7μm的CL-20和4%的Bu-NENA,GAP/CL-20高能推进剂7 MPa下燃速由15.88 mm/s降低至11.09 mm/s,燃速压强指数由0.75降至0.59。

摘要： 为了研究CL-20粒度对含Al高能固体推进剂燃烧性能的影响,通过捏合浇铸工艺制备了含不同粒度CL-20(14μm、115μm)的GAP/AP/Al高能推进剂,采用靶线法测定了推进剂在不同压强下的燃速,并计算了压强指数;利用微型高温热电偶测温技术、燃烧火焰单幅照相技术研究了 CL-20粒度对该推进剂燃烧性能影响的机理.结果表明,7～18MPa下含粗粒度(115m)CL-20的GAP/AP/Al推进剂的燃速比含细粒度(14μm)CL-20的推进剂高7％～37％;2～10MPa下前者压强指数为0.52,后者为0.46;粗粒度CL-20较细粒度提前进行部分分解,分解产物除催化自身分解反应外,还促进了 AP的分解,从而提高了相应推进剂凝聚相反应区的温度攀升速率,并使推进剂的燃速更高.

摘要： 为提高铝粉的燃烧效率,以自制的硅烷改性氟橡胶(FKM-GW)为包覆剂,采用溶胶凝胶法,制备了铝/改性氟橡胶复合燃料(FKM-GW@Al),研究了FKM-GW@Al在溶剂中的稳定性,以及不同氟含量的FKM-GW@Al对NEPE高能低燃速固体推进剂的影响.通过DSC-TG研究了FKM-GW@Al以及含FKM-GW@Al的推进剂的热分解性能,分析了FKM-GW@Al对推进剂燃烧性能的影响机制.结果表明具有功能性基团的FKM-GW@Al不易脱覆,在乙酸乙酯中的稳定性较强.与纯Al粉相比,含氟(质量分数)2.58％的FKM-GW@Al,使推进剂的爆热由6348.8 J·g-1提高至6831.6 J·g-1,残渣活性铝含量由1.02％降至0.06％,推进剂的静态燃速和动态燃速均降低.

摘要： GAP-based high-energy propellant is an important member of solid propellant family.The ageing studies of GAP high-energy propellant containing CL-20/HMX were carried out by high-temperature accelerated aging test.The results show that the modulus of the propellant is significantly increased,while the elongation at break decreases with aging.The density of the propellant decreases,but the burning rate increases with the aging process.The aged propellant was characterized and analyzed by using SEM, XRD,gel fraction,crosslinking density,and HPLC et al.It reveals that CL-20 and HMX could dissolve and migrate in nitric ester and forming CL-20/HMX co-crystal,which is dominant phenomenon in the degradation of aging properties of the propellant.%GAP高能推进剂是固体推进剂的重要发展方向.为掌握该推进剂的老化特性,开展了含CL-20/HMX的GAP高能推进剂高温加速老化试验研究.结果表明,老化过程中推进剂模量显著升高、伸长率快速降低,且密度下降、燃速上升.采用SEM、XRD、凝胶分数、交联密度、HPLC等理化分析方法对推进剂老化特性进行了分析,揭示了CL-20与HMX在硝酸酯中的溶解、重结晶生成CL-20/HMX共晶,是造成GAP高能推进剂该老化特性的主要原因.

摘要： 崔国良,固体火箭推进剂与发动机专家。1956年毕业于北京理工大学,1961年获莫斯科门捷列夫化工学院副博士学位。曾任中国航天科技集团科技委研究员、副主任,中国宇航学会副理事长、中国复合材料学会常务理事。成功研制多种固体推进剂,广泛用于战略、战术和宇航发动机。曾获国家科学技术进步奖特等奖、

摘要： 某种高能推进剂含叠氮缩水甘油醚（GAP），N-丁基硝氧乙基硝胺（BuNENA），奥克托今（HMX），高氯酸铵（AP）和AI，其中AP和HMX均为氧化剂成分，因此键合剂需要具备增强粘结体系和这两种氧化剂界面粘附强度的作用。近来，

摘要： 采用最小自由能法,在标准状态下(膨胀比为70门),计算了含2-偕二硝甲基-5-硝基四唑羟胺盐(HADNMNT)的丁羟复合推进剂和改性双基推进剂的能量特性.理论计算可知,HADNMNT单元推进剂的密度比冲为4936.4 N·s·dm-3,高于黑索今(RDX),低于奥克托今(HMX)和六硝基氮杂异伍兹烷(CL-20);利用HADNMNT完全取代高氯酸铵(AP)后,丁羟复合推进剂的比冲提高了428.7 N·s· kg-1;绘制了HADNMNT与RDX、Al组成的丁羟复合推进剂的等比冲三角图,直观的反映了比冲与配方的关系,HTPB、HADNMNT、RDX及Al的含量分别为10％、60％ ～62％、14％ ～16％以及14％ ～15％时,获得推进剂的最高理论比冲为2778.9 N·s· kg-1.利用HADNMNT完全取代RDX后,改性双基推进剂的比冲为2522.9 N·s· kg-1:通过添加Al并调节HADNMNT与Al在改性双基推进剂中的含量,获得推进剂的优化配方为:NC 25％,NG 33％,HADNMNT 11％,Al 20％,DINA 3.5％,其他助剂7.5％,其理论比冲为2598.5 N·s· kg-1.

摘要： 随着载人航天技术的不断发展，以及更为严格的环保、高能要求，寻找廉价无毒、无污染以及高能推进剂，已成为各航天领域追求的目标，液体推进剂的研究与应用也因此受到国外内科研工作者的广泛关注。为此，《含能材料》将于2014年4月第2期组织出版“特别策划——《液体推进剂的研究》专栏”。

摘要： 随着载人航天技术的不断发展，以及更为严格的环保、高能要求，寻找廉价无毒、无污染以及高能推进剂，已成为各航天领域追求的目标，液体推进剂的研究与应用也因此受到国外内科研工作者的广泛关注。为此，《含能材料》将于2014年4月第2期组织出版“特别策划——《液体推进剂的研究》专栏”。内容涉及添加含能材料的液体推进剂等高能液体推进剂，无毒无污染、对环境友好的绿色液体推进剂的研究应用与发展。以原创性研究论文为主，少量的研究综述及研究快报，其中快报为较新的阶段性成果，综述由本刊激约国内外知名学者撰写．也可自由来稿。

摘要： 针对GAP高能推进剂的特点，以提高衬层，推进剂界面粘接性能为目的，围绕衬层的粘合剂体系、填料体系及粘接促进剂等开展了研究工作。实验结果表明，改性丁羟体系适宜作为GAP高能推进剂配套衬层的粘合剂；采用ZB及MT协同优化的填料体系性能优异；在衬层中添加适量粘接促进剂NP，可以显著提高衬层／推进剂的界面粘接性能。

摘要： 钝感高能推进剂是当前固体推进剂的重要发展方向，降低高能固体推进剂感度主要技术途径是要采用低感度高能量的原材料，一方面是应用新型低感度含能原材料，另一方面是对现有含能原材料改性使之降低感度。高能推进剂所用钝感含能原材料主要分为3部分，一是采用能量高而感度低的氧化剂，二是采用低感度的含能黏合剂，三是采用低感度的含能增塑剂。在推进剂配方研制过程中通过选择应用这3类原材料来降低高能固体推进剂的感度，以满足高能固体推进剂的钝感安全性能。总结归纳了国内外上述3类钝感含能原材料的研究进展。

摘要： 分析了GAP高能推进剂工艺性能不佳的原因,提出了调节其工艺性能的技术途径,系统研究了氧化剂粒度级配、浇注温度、混合工艺、不同分子量粘合剂组合使用、提高力学性能添加剂、固化催化剂和工艺助剂等对GAP高能推进剂工艺性能的影响,通过合理配置混合工艺、组合使用工艺助剂TE和力学性能添加剂TD,可以有效改善GAP高能推进剂的工艺性能。

摘要： 本文主要对高能固体火箭发动机比冲发挥的影响因素进行了初步的分析和地面小发动机试验研究,试验结果表明,在低燃速、潜入喷管、离心过载条件下,装药为丁羟类推进剂和高能推进剂的地面试验小发动机均存在较严重的沉积现象.相同条件下,飞行过载对高能固体火箭发动机比冲有较大的影响.

摘要： 本文主要介绍了防空导弹发动机技术的发展,探讨了高能推进剂、碳纤维壳体、轻质小力矩柔性喷管和双脉冲发动机等项技术的发展方向问题,对其它类型战术导弹发动机也是很重要的.

摘要： 研究了近红外光谱技术在高能粘合剂中水分含量的检测应用.结合偏最小二乘法(PLS)建立了高能粘合剂中水分含量的定量模型.所建模型的交互验证决定系数(R2)为99.47,内部交互验证的均方根误差(RMSECV)为0.00815,表明所建模型具有较好的可靠性和稳健性.应用近红外法的测定值与标准分析法的参考值间的绝对误差小于0.03％,这表明,近红外光谱法与标准分析法无显著性差异性.运用上述模型对不同批次的粘合剂样品进行检测,从光谱采集到得出结果耗时小于30s.实验表明,近红外方法快速、准确,具备在线检测粘合剂中水分含量的可行性.

摘要： 研究了近红外光谱技术在高能粘合剂中水分含量的检测应用.结合偏最小二乘法(PLS)建立了高能粘合剂中水分含量的定量模型.所建模型的交互验证决定系数(R2)为99.47,内部交互验证的均方根误差(RMSECV)为0.00815,表明所建模型具有较好的可靠性和稳健性.应用近红外法的测定值与标准分析法的参考值间的绝对误差小于0.03％,这表明,近红外光谱法与标准分析法无显著性差异性.运用上述模型对不同批次的粘合剂样品进行检测,从光谱采集到得出结果耗时小于30s.实验表明,近红外方法快速、准确,具备在线检测粘合剂中水分含量的可行性.

摘要： 研究了近红外光谱技术在高能粘合剂中水分含量的检测应用.结合偏最小二乘法(PLS)建立了高能粘合剂中水分含量的定量模型.所建模型的交互验证决定系数(R2)为99.47,内部交互验证的均方根误差(RMSECV)为0.00815,表明所建模型具有较好的可靠性和稳健性.应用近红外法的测定值与标准分析法的参考值间的绝对误差小于0.03％,这表明,近红外光谱法与标准分析法无显著性差异性.运用上述模型对不同批次的粘合剂样品进行检测,从光谱采集到得出结果耗时小于30s.实验表明,近红外方法快速、准确,具备在线检测粘合剂中水分含量的可行性.

摘要： 研究了近红外光谱技术在高能粘合剂中水分含量的检测应用.结合偏最小二乘法(PLS)建立了高能粘合剂中水分含量的定量模型.所建模型的交互验证决定系数(R2)为99.47,内部交互验证的均方根误差(RMSECV)为0.00815,表明所建模型具有较好的可靠性和稳健性.应用近红外法的测定值与标准分析法的参考值间的绝对误差小于0.03％,这表明,近红外光谱法与标准分析法无显著性差异性.运用上述模型对不同批次的粘合剂样品进行检测,从光谱采集到得出结果耗时小于30s.实验表明,近红外方法快速、准确,具备在线检测粘合剂中水分含量的可行性.

摘要： 研究了近红外光谱技术在高能粘合剂中水分含量的检测应用.结合偏最小二乘法(PLS)建立了高能粘合剂中水分含量的定量模型.所建模型的交互验证决定系数(R2)为99.47,内部交互验证的均方根误差(RMSECV)为0.00815,表明所建模型具有较好的可靠性和稳健性.应用近红外法的测定值与标准分析法的参考值间的绝对误差小于0.03％,这表明,近红外光谱法与标准分析法无显著性差异性.运用上述模型对不同批次的粘合剂样品进行检测,从光谱采集到得出结果耗时小于30s.实验表明,近红外方法快速、准确,具备在线检测粘合剂中水分含量的可行性.

摘要： 本发明涉及生产多孔杆状推进剂的推进剂装料(2)的方法，该多孔杆状的推进剂具有用于高速次口径穿甲弹(3)的最大装料量，该高速次口径穿甲弹设置有诸如6到8个的固定稳定翼(5-10)。本发明还涉及为达到此目的的多孔杆状的推进剂(11-12)，以及根据该方法、用多孔杆状的推进剂生产的推进剂装料。

摘要： 一种可用于高能固体推进剂的氧化镁纳米催化剂材料及其合成方法，涉及兼有纳米科学和高能固体推进剂领域。将醋酸镁溶解于无水乙醇中，160-20 °C溶剂热处理，得到含镁的前驱体；将所得前驱体置于马弗炉中，450 °C下煅烧2 h，得到白色MgO纳米催化剂。该材料比表面积高达230 m2/g，孔径为～5 nm。能有效使高氯酸铵的高温分解温度降低78°C，表观分解热由原先的371 J/g增至1059J/g。

摘要： 本发明涉及一种温敏时变的高能固体推进剂，包含下列质量百分比的组分：含能温敏添加剂：1％～3％；叠氮聚醚粘合剂：8.5％～15％；增塑剂：12％～22.5％；氧化剂：36％～60％；固化剂：0.5％～1.5％；添加剂如燃烧性能调节剂、固化催化剂等：1％～2％，金属燃料为Al：12～20％。本发明制造出的温敏时变高能固体推进剂标准理论比冲大于2544.109N·s/kg，药浆20°C～50°C温度范围内的粘度随温度变化幅度大于60Pa·s/°C，具备40°C以下室温定型特性，温敏时变的高能固体推进剂可通过挤出成型工艺实现异形药柱增材制造。

摘要： 本发明涉及生产多孔杆状推进剂的推进剂装料(2)的方法，该多孔杆状的推进剂具有用于高速次口径穿甲弹(3)的最大装料量，该高速次口径穿甲弹设置有诸如6到8个的固定稳定翼(5－10)。本发明还涉及为达到此目的的多孔杆状的推进剂(11－12)，以及根据该方法、用多孔杆状的推进剂生产的推进剂装料。

摘要： 一种可用于高能固体推进剂的氧化镁纳米催化剂材料及其合成方法，涉及兼有纳米科学和高能固体推进剂领域。将醋酸镁溶解于无水乙醇中，160－20°C溶剂热处理，得到含镁的前驱体；将所得前驱体置于马弗炉中，450°C下煅烧2h，得到白色MgO纳米催化剂。该材料比表面积高达230m2/g，孔径为～5nm。能有效使高氯酸铵的高温分解温度降低78°C，表观分解热由原先的371J/g增至1059J/g。

摘要： 本方案公开了一种低烧蚀性高能低特征信号推进剂，该低烧蚀性高能低特征信号推进剂包含以质量百分含量计的如下组分：聚醚粘合剂：5.5％～10.2％；含能增塑剂：7.7％～15.0％；硝胺炸药：35％～52％；氧化剂：25％～38％；金属燃料：0％～2.0％；非金属燃料：1.0％～3.0％；功能助剂：2.70％～3.26％。推进剂的固含量在73％～78％之间，该推进剂具备较低的氧系数、较高的能量，对喷喉的烧蚀小，特征信号低，可以满足先进战术导弹内弹道性能稳定、隐身性好的较高要求。

摘要： 本发明提供了一种高能低特征信号推进剂及其制备方法，由包括如下质量配比的原料组分制备得到：聚叠氮缩水甘油醚粘合剂：8％～12％；增塑剂：10％～22.5％；氧化剂：62％～75％；固化剂：0.5％～2％；添加剂：1％～4％；燃料铝粉(Al)：0～5％；其中，所述氧化剂中含有5,5’‑联四唑‑1,1’‑二氧二羟铵盐(TKX‑50)，且TKX‑50在推进剂中的质量含量不低于48％，所述氧化剂中高氯酸铵(AP)的质量百分比含量不大于推进剂总质量的10％；所述添加剂选自安定剂、键合剂或固化催化剂中的至少一种；所述高能低特征信号推进剂的质量百分比之和为100％。本发明提供的推进剂，标准理论比冲大于255s、羽烟特征信号低、安全性能高、综合性能良好。

摘要： 本发明涉及一种高能推进剂中增塑剂和安定剂的回收方法，采用超临界CO2作为溶剂，实现高能推进剂中增塑剂、安定剂组分的安全、高效回收。本发明使用CO2作为萃取溶剂不产生二次污染，回收组分无需复杂后处理过程，工艺简单，易于施行，非常适合报废固体推进剂等危险火炸药废弃物中有效组分的回收。

摘要： 本发明涉及一种含硼高能固体推进剂，属于推进剂技术领域。以所述推进剂原料组成成分总质量为100％计，高分子粘结剂质量分数为7～10％，硼粉质量分数为10.8～50.44％，高氯酸铵粉末质量分数为10～50％，分子钙钛矿含能材料粉末质量分数为12.56～69.2％，分子钙钛矿含能材料粉末为高氯酸盐基分子钙钛矿含能材料粉末。所述推进剂通过机械混合法制备。所述推进剂引入新的高能量密度分子钙钛矿含能材料作为固体推进剂的氧化剂，显著提高了推进剂的燃烧热。通过燃烧热测定结果表明，其燃烧放热热值可达8835kJ/kg，实现高能推进剂的改进，促进高能固体推进剂的发展与应用。

摘要： 本发明属于火炸药贮存安全性评估技术领域，涉及一种火炸药生产、贮存过程安全寿命评估方法。尤其是涉及一种基于微热量热法检测推进剂加速老化试样的过程监测，以热释放量作为参量评定高能推进剂的安全加速老化温度。利用微型量热仪，对不同老化温度、时间条件下推进剂的热释放特征参数进行在线监测，基于Van‘t Hoff方程和安定性判据，将高能推进剂老化释放的热量作为推进剂加速老化过程安定性预估的基础，获取高能推进剂的安全加速老化温度。