高等级道路

摘要： 为了满足日益增加的交通运输需求,改善道路交通质量,高等级道路建设项目不断增多,破坏了周边的生态环境,因此,必须将高级道路路线设计与环境保护相结合,从源头减少修建道路给生态环境造成的破坏。

摘要： 沥青路面是目前国内外高等级道路的主要结构形式,基于车辆荷载及自然光候的长期作用,道路出现各种各样的路面病害在所难免.分析沥青混合料的物化特性,探讨和不断优化路面材料的再生工艺,是保证再生材料路用质量的关键和重要保证.从材料物化特性的变异入手提出了以热风加热的温度梯度分析,并用经典光学理论进行了论证.

摘要： 高等级道路实现人性化以及环保是道路设计发展的必然趋势之一.传统的高等级.道路设计并没有充分考虑到生态环境方面,而主要侧重考虑道路的运输功能要求.为实现高等级道路工程与环保生态环境的平衡、和谐发展,本次研究重点从环保理念角度分析高等级道路路线设计工作,希望能够为相关设计工作提供参考.

摘要： 文章主要以高等级道路路线设计与环境保护作为研究对象,结合当下"三区三线"的大背景,明确道路路线走廊带.剖析在设计阶段存在的环境问题,如:生态保护红线、水资源、土地资源、矿产资源等问题对道路设计的影响.结合上述问题制定了有效的解决方法,合理的规避"三区三线",因地制宜,集约、节约,有效利用现有自然景观资源,如:孤山、湖泊、高山树林等,合理利用"平、纵、横"线形组合使道路与大自然景观融合,形成独具特色的高等级道路路线.希望可以为相关人员提供一定的帮助.

摘要： 投资控制作为交通基础设施建设工作中的一项重要内容,始终是项目参建各方所共同关心的问题.如何利用好已建类似工程的技术和经济方面的相关数据,更好地为工程建设的投资控制提供指导和参考服务,是工程造价管理工作新的发展方向.通过探讨上海市相关实践,从期为拟建项目提供一定帮助.

摘要： 本文从不同工艺制备产品的可行性、产品的规格指标(如针入度比、延度)及非规格指标(如感温性、高低温性能)等多方面,论述了抚顺石油化工研究院开发的新标准高等级道路沥青的制备工艺及产品性能的特点.

摘要： 2002年5月，在南京市大行宫地区的一处建筑工地发现六朝遗址。市博物馆就此展开了田野考古发掘，前后历时两月余。此次考古发掘的最大收获，是在发掘区中部发现的。从东吴沿用至南朝时期的高等级道路。市文物局决定截取一段保存最好的六朝道路，搬至市博物馆中，作研究参观之用。现就六朝道路“搬家”的实施方案进行简介。

摘要： 本文研究了在软弱地基上修建高速公路或城市快速路,路堤的稳定性和变形研究是非常重要的两个课题.因此,本文分别就稳定和变形的影响因素及稳定和变形的相互影响等问题进行一些研究.

摘要： 本实用新型公开了一种高等级再利用道路施工区混凝土临时护栏结构，包括混凝土墙、支撑构件、纵向连接构件、锚固构件，其特征在于：所述混凝土墙为预制块结构，通过纵向连接构件连接成整体，纵向设置若干个并平摆浮搁于路面上，所述支撑构件为型钢结构，所述支撑构件设置在混凝土墙的背部侧，且混凝土墙的背部侧为施工区，所述支撑构件设置在混凝土墙的每处纵向拼接位置或中间位置或组合，所述支撑构件与施工区侧路面通过锚固构件锚固连接，所述混凝土墙的迎撞面一侧为行车道。本实用新型有益效果为：混凝土预制墙体具有高效的防撞能力，对施工人员形成较好的保护；混凝土预制墙体具有重复再利用功能，符合环保理念；本结构拆装简便，节省工程成本。

摘要： 本发明涉及一种高等级道路沥青路面维修处治方法，属于路面维修技术领域，通过初步确定维修标准和总体加铺方案、确定交通等级、确定强度不足及临界的范围、确定维修处治方法、加铺五个步骤针对不同损坏程度的沥青路面进行维修，以达到病害处治标准明确、处治方法系统、处治措施彻底的效果，使病害隐患得到有效遏制。

摘要： 本发明一种高等级道路硬质沥青及其制备方法，其特征在于：是由以下原料按照重量分数制成：脱油沥青35‑70份、拔头油浆10‑45份、抽出油8‑20份；聚合物改性剂1‑8份，助剂0.1‑3.0份。本发明具有如下优点：通过加入聚合物改性剂和助剂改善沥青的高低温性能，通过调整原料中脱油沥青、拔头油浆与抽出油的配比和聚合物改性剂、助剂的掺加比例，可以制备出各项指标均符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》JTG F40指标要求的针入度为10‑60 1/10mm范围内的高等级道路硬质石油沥青，做到沥青牌号的可调可控。

摘要： 本发明涉及一种高等级道路石油沥青的制备方法。采用中温煤沥青为原料，将中温煤沥青加热后打入缩聚釜内，按一定比例添加助剂，在氮气保护下进行缩聚反应，控制好反应温度及时间，将缩聚产生的轻组分作为燃料油，重组分作为沥青调和的硬组分；对催化裂化油浆进行减压分馏，得到高闪点、低蜡的拔头重油浆作为沥青调和的软组分；将中温煤沥青硬组分与拔头重油浆按一定比例进行在线调合，得到高等级道路石油沥青。本发明的有益效果是：在中温煤沥青缩聚反应中添加助剂二茂铁、乙炔黑或二苯甲烷，加快中温煤沥青的缩聚反应速率，提高重组分收率；中温煤沥青缩聚反应过程中采用氮气保护，避免缩聚过程中反应物料发生氧化反应。

摘要： 本发明公开了一种高等级道路（高速公路和城市快速路）多瓶颈点拥堵演化时空范围识别方法，旨在克服现有道路瓶颈拥堵演化范围识别中对多瓶颈间相互影响的无法识别的缺憾。该方法首先基于布置在多瓶颈区域的交通流检测设备采集数据，对时间与空间上的数据进行遍历和运算；依据交通流理论建立算法，对车流拥堵和消散的边界进行实时运算和重现，同时对区域内瓶颈点之间的关联性进行识别和判断；最终得到多瓶颈点区域内完整的拥堵演化时空范围。

摘要： 本发明公开了一种绿色经济耐久的高等级道路沥青路面结构，其包括垫层、基层、改性沥青碎石封层、高弹抗裂改性沥青混凝土层、第一改性乳化沥青粘层、橡塑复合高模量沥青混凝土层、第二改性乳化沥青粘层和高粘改性沥青玛蹄脂碎石SMA混凝土层。选用高粘改性沥青玛蹄脂碎石SMA混凝土层作为上面层，具有优良的抗车辙、抗磨耗、抗疲劳性能。选用橡塑复合高模量沥青混凝土层作为中面层，具有突出的抗车辙性能和良好的低温抗裂性能；选用高弹抗裂改性沥青混凝土层作为下面层，具有突出的抗疲劳、抗开裂能力，本发明综合性能优越,且总厚度与现有常规高速公路沥青面层结构相比减薄4～6cm，具有突出的经济效益和社会环境效益。

摘要： 本发明涉及高等级道路的交通安全技术领域，特指一种高等级道路雾区自解释车速控制系统，适用于限速80～100km/h的高等级道路，包括路面诱导系统与标志诱导系统，路面诱导系统包括设于易形成雾天气高等级道路路段两侧的椭圆地面标记以及设于雾天限速区路段中路面上的鱼骨形车距确认标线，标志诱导系统包括设于雾天限速区前2km的预告标志一、设于雾天限速区前1km的预告标志二、设于雾天限速区前500m的预告标志三、设于雾天限速区起点的雾天限速区起点警示标志、设于雾天限速区路段中位置的雾天限速区路段标志、设于雾天限速区路段两侧的警示型线形诱导标、设于雾天限速区终点的雾天限速区结束标志与设于雾天限速区起点和路段中位置的不同程度雾天条件下限速标志。

摘要： 本发明属于公路建设技术领域，具体涉及一种应用于高等级道路的装配式防撞墙及其施工方法，其解决了传统的装配式防撞墙的连接，整体性差、抗倾覆能力较弱的问题。本发明包括防撞墙墙体和桥梁翼板；所述防撞墙墙体与桥梁翼板通过锚浆连接，防撞墙墙体的内侧与桥梁翼板之间连接有若干连接装置，若干连接装置沿防撞墙墙体的长度方向等间距间隔设置，连接装置包括L型钢和高强度螺栓，L型钢预留在桥梁翼板上，L型钢与防撞墙墙体的内侧面通过高强度螺栓连接。本发明提高路侧防撞墙施工进度的同时显著提高了其抗倾覆能力及连接强度；施工难度低；极大的缩减工期，加快施工效率。

摘要： 本发明涉及一种高等级道路沥青路面维修处治方法，属于路面维修技术领域，通过初步确定维修标准和总体加铺方案、确定交通等级、确定强度不足及临界的范围、确定维修处治方法、加铺五个步骤针对不同损坏程度的沥青路面进行维修，以达到病害处治标准明确、处治方法系统、处治措施彻底的效果，使病害隐患得到有效遏制。

摘要： 本实用新型涉及一种优质抗老化高等级道路沥青加工用存储装置，包括存储罐、电机、连接轴和叶片，所述叶片设置在所述连接轴上，且设置在所述存储罐的内部，所述连接轴的一端贯穿存储罐并和所述电机连接，所述存储罐上设有下料机构和加热机构，所述存储罐内的底部设有导流座，所述连接轴和导流座的中心可转动地连接，所述导流座上表面设为弧形，且最低点设有出料管。本实用新型中设置下料机构，使连接轴和导流座可转动地连接，防止连接轴在存储罐中晃动，将导流座的上表面设置为弧形，便于沥青通过导流座流到出料管中排出。