京福高速公路

摘要： 伴随我国社会经济的发展,我国公路技术也得到了快速的提高.但是由于材料价格较高以及一些地区独特的地理条件限制,填砂路基施工技术在当今社会形势在的施工具有一定的工程价值,能够节省工程造价和节约工程占地面积.但是由于填砂路基自身的特质,在施工中也展现了和实际发展不相适应的地方.文章以京福高速公路南平NA4标段的填砂路基施工为例,在介绍了工程概况和水文特点之后,分析分项工程施工计划和施工方案,对填砂主要施工工艺技术进行探究.

摘要： 江苏省徐州市贾汪区江庄镇劳信种植专业合作社位于京福高速公路西侧,206、104国道均在10分钟车程覆盖范围之内。该社主要从事彩色甘薯、彩色花生的种植、推广和销售,引进、推广农作物新品种13个,农业新材料3个,农业新技术3项。合作社现有管理人员6人,其中中高级技术职称3人;拥有示范种植基地1800亩，带动周边6个行政村1580位农户，发展特色种植5500亩。2010年，贾汪区供销总社注资10万元．成为合作社团体成员单位。

摘要： “在水一坊”山庄，坐落在向乐铁路、临丰公路、京福高速公路纵贯的临川市区西北城郊处，属临川区抚北镇辖区。毗邻山庄的宜乐河畔与抚河相望，景色宜人。山庄总耗资3000余万元，内置珍贵花草、植物万余株，有氧负离子含量丰富，有助于加快人体细胞的新陈代谢，促进健康。庄内建有：生态餐厅、客房、茶室、户外游泳池、庭院、垂钓园等景观设施，就餐环境优美高雅。以绿色景观为主，假山瀑布、小桥流水、竹林为辅的园林景观，步入山庄让人心旷神怡。

摘要： 一、工程概况京福高速公路徐州绕城西段．JF—XRC-1标，路线全长3．870km，路面底基层数量为123442m2，设计采用整体式路基，双向四车道，全宽28．0m，路面层厚度0．74m，路面自边至中心依次为：0．75m（土路肩）＋3．5m（硬路肩）＋2＊3．75m（行车道）＋0．75m（路缘带）＋3．0／2m（半幅中央分隔带），横坡2．0％，

摘要： 金山区规划面积21．7平方公里，由工业区、生活区两部分组成。其中生活区面积约13平方公里，工业区面积约8平方公里，规划人口规模30万人。金山区的条件可谓得天独厚，规划的城市快速路有3条，即二环路三期、三环路、京福高速公路福州连接线；金山区内的城市主干、次道则有9条，为4横5纵。

摘要： 山东龙业食品有限公司，于2003年成立的具有独立法人资格、政府保护支持的大型农业龙头企业。公司总部位于枣庄市东外环，地理位置优越、交通方便，紧邻206国道、京福高速公路、京沪铁路、徐州机场、连去港和日照港口，位于京航大运河台儿庄段北岸，公司占地120余亩，现有员工500余人，其中高级农业和工程技术人员20余人，中级技术人员70余人，团帘咨产4410万元．是集蔬菜、果品、肉鸭等农副产品深加工、速冻和销售为一体的农业产业化省级龙头企业。

摘要： 本项目为大广高速枣强连接线,是冀州、枣强上下大广高速的必经之路。该项目建成后与京港澳高速公路、京福高速公路形成纵贯河北省南北的三条高速大通道,并成为京港澳高速公路的重要辅助通道。项目的建成将使冀州、枣强及附近县市与大广高速公路相连接,交通出行更加快捷,加强外界沟通,带动地方经济发展。本连接线项目也是省道S393（郑昔公路）的改造升级,路线起点为冀州市旧G106与郑昔线交叉路口,

摘要： 这是一起事先张扬过的爆炸案。案件的主人公叫钱明奇,男,51岁。时间是2011年5月26日,地点为江西抚州。这天早晨,抚州市检察院大楼前门停车场内开来一辆陌生的面包车,保安上前干预,司机解释说要到附近吃一碗泡粉,很快就会回来把

摘要： 山东省滕州市至善中学坐落在滕州市至善路南侧，京福高速公路西侧，毗邻国际家居广场，交通便利，环境优雅，是一所集学园、花园、乐园为一体的三年制市直初级中学。

摘要： 本发明公开了傍山高速公路桥梁的桥墩、施工方法及傍山高速公路桥梁，桥墩包括墩身和预应力盖梁，预应力盖梁在墩身顶部且盖梁远离山体的一端悬空，盖梁内预埋有与山体锚固以压紧盖梁的第一预应力锚索，墩身内预埋有与山体锚固以拉紧墩身的第二预应力锚索。施工方法包括墩身施工和预应力盖梁安装。桥梁包括第一梁体、第二梁体、圆柱墩体系和上述的桥墩，第一梁体靠近山体，圆柱墩体系包括圆柱墩支撑梁系和圆柱墩盖梁，第一梁体设于预应力盖梁上，第二梁体设于圆柱墩盖梁上，第一梁体高于第二梁体，第一梁体与第二梁体上下部分重叠。本发明旨在减少该类地形环境下，减少墩身布设数量和墩身高度，尽可能利用原地形作为桥梁支撑面，减少对原地貌的破坏。

摘要： 本发明中的车载高速公路事故预警装置包括：第一无线收发模块，用于接收本车高速公路的闸道入口编码、以及高速交警监控中心的GSM模块的SIM卡号；车载GPS模块，用于获取车辆的位置信息；车载GSM模块，用于根据SIM卡号与高速交警监控中心通信；第二无线收发模块，用于在本车发生事故时向周围车辆发送位置信息及其闸道入口编码，并在本车未发生事故时接收来自其他事故车辆的位置信息及其闸道入口编码；控制器，与第一无线收发模块、车载GPS模块、车载GSM模块、及第二无线收发模块连接，控制器在本车发生事故时通过车载GSM模块将闸道入口编码、位置信息发送给高速交警监控中心。本发明实现了高速交通事故的检测与预警，有效预防了二次事故的发生。

摘要： 本发明公开了一种用在高速公路两边的多功能密孔式高速公路边坡排水结构，包括坡体，所述坡体连接有土壤层，所述坡体顶部连接有道路，所述坡体连接有挡土层，所述坡体底部开设有排水渠，所述土壤层上设置有种植区，所述坡体和土壤层共同连接有排水装置，所述排水装置包括设置在土壤层内部的第一排水管，所述土壤层内设置有第二排水管，所述挡土层底部开设有多个漏水口，所述排水渠侧壁连接有支架，所述支架通过销轴连接有挡板。优点在于：在雨量较小，使较多的积水渗透至边坡内部对植物浇灌；在雨量大时，积水便可以通过第一排水管和第二排水管增大流量，从而使积水快速排出。

摘要： 本申请涉及高速公路通行计费设备的领域，尤其是涉及一种高速公路复合通行卡的控制方法及高速公路复合通行卡，其包括：当与当前可通讯范围内的门架单元进行通讯时，获取当前路段的通行信息，当前路段的通行信息包括当前路段的最高限速信息和当前可通讯范围内的门架单元与在车辆行驶方向上的下一个门架单元之间的距离信息；基于获取的当前路段的通行信息确定预估时间，预估时间为当前车辆自当前可通讯范围内的门架单元行驶到在车辆行驶方向上的下一个门架单元的预估时间；当与当前可通讯范围内的门架单元结束通讯时，控制通讯组件休眠；基于预估时间，唤醒通讯组件。本申请具有节约CPC卡内部电池的电量的效果。

摘要： 本发明公开了傍山高速公路桥梁的桥墩、施工方法及傍山高速公路桥梁，桥墩包括墩身和预应力盖梁，预应力盖梁在墩身顶部且盖梁远离山体的一端悬空，盖梁内预埋有与山体锚固以压紧盖梁的第一预应力锚索，墩身内预埋有与山体锚固以拉紧墩身的第二预应力锚索。施工方法包括墩身施工和预应力盖梁安装。桥梁包括第一梁体、第二梁体、圆柱墩体系和上述的桥墩，第一梁体靠近山体，圆柱墩体系包括圆柱墩支撑梁系和圆柱墩盖梁，第一梁体设于预应力盖梁上，第二梁体设于圆柱墩盖梁上，第一梁体高于第二梁体，第一梁体与第二梁体上下部分重叠。本发明旨在减少该类地形环境下，减少墩身布设数量和墩身高度，尽可能利用原地形作为桥梁支撑面，减少对原地貌的破坏。

摘要： 本发明公开了一种高速公路车载收费装置、高速公路收费系统及方法，包括区块链轻节点单元、定位单元及通讯单元；定位单元及通讯单元都与区块链轻节点单元连接；定位单元，获取车辆的路径信息；区块链轻节点单元，存储路径信息，将其同步至公网区块链上，并获取公网区块链上的需扣费金额信息；通讯单元，与公网区块链之间进行信息传输。本技术方案利用区块链的不可篡改性，解决数据篡改问题，在数据上链时即完成了金额计算，整个计算过程公开透明，能够解决现阶段计算方法封闭，司乘与经营方相互不信任的问题。且本方案记录车辆的所有轨迹，避免了因检测点数据丢失而造成的金额计算不准确的问题。

摘要： 本发明公开了一种高速公路通行卡及高速公路通行卡的唤醒方法，该高速公路通行卡包括控制电路以及第一无线通信模块，该第一无线通信模块包括唤醒电路以及收发电路；该控制电路用于根据该唤醒电路发送的唤醒控制信号控制该收发电路从休眠模式状态转为工作模式状态；该收发电路用于检测自身在转为工作模式状态预设时间内是否接收到有效数据帧；该控制电路还用于若该收发电路在转为工作模式状态预设时间内接收到有效数据帧，控制该收发电路继续保持工作模式状态，以及若该收发电路在转为工作模式状态预设时间内未接收到有效数据帧，控制该收发电路从工作模式状态转为休眠模式状态。本发明可以有效降低高速公路通行卡被误唤醒带来的功耗。

摘要： 本发明提供一种高速公路通行卡外壳及高速公路通行卡，包括：上壳以及下壳；上壳的一端上形成有第一连接面；下壳的一端上形成有第二连接面；第二连接面向内凹陷形成有第一容胶槽；第一连接面与第二连接面之间通过超声波焊接的工艺焊接在一起；使得，在焊接的过程中，第二连接面上的焊接部的材质熔化时，熔化的材质可以进入到第一容胶槽内，进而避免融化后的材质沿第一连接面和第二连接面之间的缝隙溢出。

摘要： 本实用新型提供一种高速公路通行卡外壳及高速公路通行卡，包括：上壳以及下壳；上壳的一端上形成有第一连接面；下壳的一端上形成有第二连接面；第二连接面向内凹陷形成有第一容胶槽；第一连接面与第二连接面之间通过超声波焊接的工艺焊接在一起；使得，在焊接的过程中，第二连接面上的焊接部的材质熔化时，熔化的材质可以进入到第一容胶槽内，进而避免融化后的材质沿第一连接面和第二连接面之间的缝隙溢出。

摘要： 本实用新型提供了一种高速公路排水系统以及高速公路规划系统，涉及排水技术领域。一种高速公路排水系统，包括：中央分隔带排水系统、分别位于中央分隔带排水系统的两侧的第一路面排水系统与第二路面排水系统、与第一路面排水系统相连的第一路基边沟排水系统以及与第二路面排水系统相连的第二路基边沟排水系统，中央分隔带排水系统、第一路面排水系统、第二路面排水系统、第一路基边沟排水系统以及第二路基边沟排水系统均包括由上至下依次设置的渗水表层、排水透层和蓄水池，排水透层设置有多根溢流管。此高速公路排水系统的排水效果好，可有效地避免由于排水效果差所带来的工程质量问题，节约了工程材料，保证了高速公路的正常运营。