高温部件

摘要： 高温功能涂层是以薄膜或涂层方式复合于高温部件表面的异质材料,用于增加或增强部件的抗高温、耐腐蚀。隔热及导电等功能,广泛应用于航空、航天,能源、核工业、石化等领域,是国防武器装备和国民经济建设不可或缺的关键材料。经过多年的发展,我国已经初步建立了高温功能涂层体系,但在高温功能涂层基础理论研究方面相对薄弱,导致高溫功能涂层制备和应用中的一些关键技术难以取得突破性进展。

摘要： 本文主要分析了燃机燃烧室及热通道故障的诊断方法,阐述了高温部件的损坏机理,最后探讨了燃烧室、扩散段高温热通道部件的检修维护技术。可以为有关专业检修人员提供参考和帮助。

摘要： 开展燃气轮机高温部件的异常检测能有效提高其运行安全性和可靠性。随着人工智能技术的兴起,数据驱动的故障诊断方法已经越来越流行。然而,在实际应用中,燃气轮机故障数据很少甚至几乎没有。针对仅有正常数据场景下的燃气轮机高温部件异常检测问题,提出了一种基于深度自编码器(deep autoencoder,DAE)和支持向量数据描述(supportvectordatadescription,SVDD)融合的DAE-SVDD异常检测方法。该方法利用正常数据训练深度自编码器,并利用深度自编码器的重构误差来训练支持向量数据描述。与传统异常检测方法相比,该方法显著提高了异常检测精度,能实现更灵敏鲁棒的燃气轮机高温部件异常检测。

摘要： 开展燃气轮机高温部件的异常检测能有效提高其运行安全性和可靠性.随着人工智能技术的兴起,数据驱动的故障诊断方法已经越来越流行.然而,在实际应用中,燃气轮机故障数据很少甚至几乎没有.针对仅有正常数据场景下的燃气轮机高温部件异常检测问题,提出了一种基于深度自编码器(deep autoencoder,DAE)和支持向量数据描述(support vector data description,SVDD)融合的DAE-SVDD异常检测方法.该方法利用正常数据训练深度自编码器,并利用深度自编码器的重构误差来训练支持向量数据描述.与传统异常检测方法相比,该方法显著提高了异常检测精度,能实现更灵敏鲁棒的燃气轮机高温部件异常检测.

摘要： 本文主要分析了燃机燃烧室及热通道故障的诊断方法,阐述了高温部件的损坏机理,最后探讨了燃烧室、扩散段高温热通道部件的检修维护技术.可以为有关专业检修人员提供参考和帮助.

摘要： 随着航空发动机性能的不断提高,对于先进材料的需求也日趋迫切。近年来,各大发动机厂商均加大投入力度,瞄准新一代耐高温材料——陶瓷基复合材料(CMC)。陶瓷基复合材料(CMC)由于具备低密度、耐高温、抗氧化等特性,成为航空发动机用高温材料的热点。发动机的高温部件主要包括燃烧室、高/低压涡轮及喷管等,其中高/低压涡轮部件主要包含导向器叶片、转子叶片及涡轮外环。

摘要： 12月14日,中华人民共和国应急管理部官网,公开《关于征求《深冷空分装置安全技术规范》(征求意见稿)、《加油站作业安全规范》(征求意见稿)等两项标准意见的函》,向社会公开征求意见,时间为2020年12月10日—2021年2月10日。其中,对于摩托车无需推出加油站启动,《加油站作业安全规范》(编制说明)中解释道,对原6.2.8中摩托车加油规定进行细化,摩托车起火原因是滴漏的油品触碰到高温部件引起,目前加油站采用油气回收等措施可以避免跑冒滴漏,为客户提供安全的服务,摩托车应放置平稳即可。

摘要： 在第四代先进核能系统中,高温气冷堆和钠冷快堆走在了前列.这两种堆型中的反应堆压力容器、蒸汽发生器等主设备的工作温度高.因此,完整的高温部件的评价方法成为第四代核能系统考虑的重要部分.尤其是对于运行多个工况的复杂设备,在设计阶段不断迭代时,手工评估将变得难以进行.本文采用跨平台的Python语言,对ASME BPVC.III.5-HBB评定标准部分内容进行了程序化实现,为实现核级高温设备完整的力学评定程序的开发提供了有益的探索.

摘要： 针对西门子F级燃气轮机高温部件的损伤机理和失效类型进行分析,介绍了燃机高温部件的运行及检修的监督与维护技术.在保证燃气轮机安全稳定运行的基础上合理安排燃机高温部件的更换周期,从而降低燃汽轮机的运营成本.

摘要： 针对某发电公司1号锅炉高温部件的运行现状,构建了高温高压部件状态监测安全管理系统,对管道及炉管等高温部件开展在线状态监测、动态管理工作.介绍了系统的构建和功能,并依据该系统对高温部件的实时监测提醒,对部分高温过热器炉管进行了割管试验分析,验证了系统功能.说明应用高温高压部件状态监测安全管理系统对保障锅炉重要部件安全运行和检修支持有积极作用.

摘要： 通过对哈汽1000MW汽轮机高温部件压冷却系统结构、特点比较研究,通过中压转子冷却系统进行温度场和热应力数值研究、冷却蒸汽系统设计校核、热力测量与验证及技术改造,提高哈汽1000MW汽轮机的安全经济性,改善汽轮机的热耗特性。

摘要： 为了更好地解决核能系统的经济性、安全性、废物处理等问题,世界上核电发达国家开始进行第四代反应堆的研究。高温是第四代核能系统要共同面对的问题.高温给部件的设计带来了蠕变、蠕变疲劳、寿命降低等难题,同时高温部件的分析也是一项非常复杂的工作.本文将对现有的高温部件的评价标准,如ASME-NH,RCC-MR,英国的R5,进行综述和分析.并重点针对ASME规范,通过对比ASME-NB与ASME-NH的分析方法,详细阐述ASME高温部件的评价分析方法,并对高温规范的发展进行了展望.

摘要： 蠕变和疲劳交互作用在电力负荷变化的过程中对高温部件起主导作用.虽然有许多根据标准和本构模型开发的寿命预测方法被用来评估蠕变疲劳作用下高温部件力学行为,但使用不同方法进行寿命预测的对比研究却很少.本文将两种损伤模型应用在相同的粘塑性本构框架上,并利用两者的差异来对比损伤的预测.模型Ⅰ基于连续损伤力学来计算损伤,而模型Ⅱ是基于塑性应变损伤公式.最终通过单轴和多轴疲劳蠕变试验来验证对比这两个模型.

摘要： 本文主要讲述在金属监督工作中,遇到的现场实际设备缺陷事例.提示:火力发电公司金属监督及试验工作,对机炉高温、高压、高运转设备的关注点.起到抛砖引玉,相互交流,共同提高管理水平的作用.为确保发电机组安全运行,为金属监督与试验工作和电力事业发展做贡献.

摘要： 热障涂层(TBCs)具有良好的隔热性能,是燃气轮机高温部件的关键材料,在高温服役过程中,涂层脱落会导致严重的问题,因此涂层的失效机理是热障涂层研究中急需解决的问题.本文综述了材料参数、TGO起伏和生长及孔隙率和缺陷对涂层应力的影响,探讨了微裂纹的产生、扩展及脱落的失效过程.利用数值模拟技术系统研究高温下氧化过程中内应力在涂层中的具体变化，来理解涂层的失效机理，为制备很好的涂层及工艺优化的改进提供理论基础。通过表面预处理可以有效降低热障涂层表面脊背及起伏的形成，进一步详细研究粘结层表面预处理对涂层粘结性能和氧化性能，从而可以优化成分和提高涂层使用寿命。

摘要： 超超临界机组已经成为我国燃煤发电未来几年的主力机组，随着蒸汽温度和压力的提高，超超临界机组材料的高温特性和机组运行过程直接影响部件运行的安全性和完整性。本文从材料高温特性和国际上部件完整性评价标准入手，对超超临界机组关键部件的完整性评价进行分析和探讨，目的是推动制定我国超超临界机组设备和部件的完整性评价标准。

摘要： 本文采用理化分析方法对电站燃气轮机高温部件热障涂层的喷余修复质量进行了检测和讦定.所采取的分析方法可作为喷涂工艺稳定性监控与质量管理的一个有效途经.

摘要： 在综述国内外超临界机组发展概况的基础上,结合超临界锅炉高温部件用材性能和要求,分析了超临界锅炉集箱、蒸汽管道、受热面管道和汽水分离器等主要部件金属材料的选用情况和发展趋势.着重探讨了应用于超临界和超超临界锅炉高温部件的新型铁素体钢和奥氏体钢的发展情况及主要钢种的使用性能.

摘要： 本发明涉及一种高温耐磨性优良的铁素体系不锈钢，其特征在于：以质量％计，含有C：0.003～0.02％、Si：0.05～1.0％、Mn：0.05～1.0％、P：0.01～0.05％、S：0.0001～0.01％、Cr：15～18％、N：0.002～0.02％、Al：0.01～0.20％、Cu：1～3％、Mo：1.7～3％、Nb：0.4～0.7％、以及B：0.0002～0.0030％，剩余部分包括Fe和不可避免的杂质；在距表层为20μm的深度中，含Nb析出物存在0.06个/μm2以上。

摘要： 本发明涉及一种高温耐磨性优良的铁素体系不锈钢，其特征在于：以质量％计，含有C：0.003～0.02％、Si：0.05～1.0％、Mn：0.05～1.0％、P：0.01～0.05％、S：0.0001～0.01％、Cr：15～18％、N：0.002～0.02％、Al：0.01～0.20％、Cu：1～3％、Mo：1.7～3％、Nb：0.4～0.7％、以及B：0.0002～0.0030％，剩余部分包括Fe和不可避免的杂质；在距表层为20μm的深度中，含Nb析出物存在0.06个/μm2以上。

摘要： 提供一种不会腐蚀基材的封孔剂。其特征在于，是用于对耐腐蚀性包膜的气孔进行封孔的封孔剂，包含碱金属氧化物在组成中所占的比例为20质量％以下的玻璃。

摘要： 提供一种能够长期对耐腐蚀性包膜的气孔进行封孔而且不会使基材腐蚀的封孔剂。其特征在于，是用于对耐腐蚀性包膜的气孔进行封孔的封孔剂，并且包含碱金属氧化物在组成中所占的比例为20质量％以下且氧化铅的比例为2质量％以上的玻璃。

摘要： 热喷涂用粉末的制造方法包括如下工序：准备工序(S1)，在该准备工序(S1)中，准备混合粉末，该混合粉末包括由含有第一添加剂的氧化锆系陶瓷构成的第一粒子、以及由含有第二添加剂的氧化锆系陶瓷构成的第二粒子，并且具有超过0μm且10μm以下的10％累计粒径；以及2次粒子制作工序(S2)，在该2次粒子制作工序(S2)中，制作分别含有相互烧结后的所述第一粒子以及所述第二粒子的多个2次粒子。

摘要： 燃气涡轮机的高温部件(450)具备具有气路面(451)的板状构件，该气路面(451)面向燃烧气体流路中的所述转子的径向内侧或者外侧中的至少一方。该板状构件沿着与气路面(451)交叉的外周面(452)，在内部形成有冷却流路。板状构件具有从冷却流路的内面中的外周面(452)侧突出的外周面侧湍流器(482)。

摘要： 燃气涡轮机的高温部件(450)具备具有气路面(451)的板状构件，该气路面(451)面向燃烧气体流路中的所述转子的径向内侧或者外侧中的至少一方。该板状构件沿着与气路面(451)交叉的外周面(452)，在内部形成有冷却流路。板状构件具有从冷却流路的内面中的外周面(452)侧突出的外周面侧湍流器(482)。

摘要： 一实施方式的高温部件用于涡轮机械，且需要利用冷却介质进行冷却，其中，该高温部件具备：多个冷却通路，其能够供所述冷却介质流通；集管部，其与所述多个冷却通路的下游端连接；以及一个以上的出口通路，其用于将流入所述集管部的所述冷却介质向所述集管部的外部排出，所述一个以上的出口通路的数量小于所述多个冷却通路的数量，所述一个以上的出口通路各自的最小流路截面积为所述集管部与所述冷却通路的连接部中的所述多个冷却通路各自的流路截面积以上，所述一个以上的出口通路各自的最小流路截面积之和比所述集管部与所述冷却通路的连接部处的所述多个冷却通路各自的流路截面积之和小。

摘要： 一实施方式的高温部件需要由冷却介质进行冷却，其中，所述高温部件具备：多个冷却通路，它们能够供所述冷却介质流通；以及第一分隔壁，其设置于各个所述冷却通路内，且将所述冷却通路分隔为多个第一分支流路，所述第一分隔壁包括倾斜部，所述倾斜部在所述第一分隔壁的上游侧区域形成为使从所述冷却通路的延伸方向进行观察时的所述冷却通路的流路截面积随着从上游侧趋向下游侧而逐渐减小。

摘要： 一实施方式的高温部件需要由冷却介质进行冷却，其中，所述高温部件具备：多个第一冷却通路，它们能够供所述冷却介质流通；集流部，其与所述多个第一冷却通路的下游端连接；以及一个以上的出口通路，其用于将流入所述集流部的所述冷却介质向所述集流部的外部排出，所述一个以上的出口通路的内壁面的粗糙度在所述出口通路的流路截面积最小的区域中为所述多个第一冷却通路的内壁面的粗糙度以下。