高流动

摘要： 研究了苯甲酸盐类成核剂NA-1和NA-2对煤基高流动抗冲共聚聚丙烯K7726H的结晶性能、力学性能及熔体流动速率等的影响。结果表明:两种成核剂均可提高K7726H的结晶性能,NA-1和NA-2质量分数为2.0×10^(-3)时,结晶温度从纯聚丙烯的124.2°C分别提升至131.4,129.2°C,结晶度从43.2%分别提升至50.3%,49.9%;两种成核剂均可提高K7726H的拉伸强度、弯曲模量,但成核剂NA-1可提升其冲击强度,而NA-2使其冲击强度略有降低;不同成核剂的引入对K7726H的熔体流动速率影响不大,即成核剂的引入不需要调整聚丙烯的加工工艺。

摘要： 本文研究了不同AS和HRG含量对ABS树脂性能的影响,在此基础上考察了不同增韧剂对ABS树脂性能的影响;根据ABS树脂的制备工艺,进行了配方的筛选,制备出的ABS树脂与市售产品性能相当,且部分性能更优良。

摘要： 采用双螺杆挤出机制备了耐高低温、高流动、低吸水的尼龙6(PA6)管夹料,研究了增韧剂含量、成核剂母粒含量和增韧剂种类对管夹料性能的影响。结果表明,随着增韧剂含量的增加,管夹料的断裂伸长率和缺口冲击强度逐渐增加,熔体流动速率和平衡吸水率逐渐降低;当增韧剂的质量分数达到4%时,管夹料出现脆-韧转变;当增韧剂质量分数达到6%时,管夹料的综合力学性能最优,管夹样件耐高低温不变形;当成核剂母粒质量分数为10%时,管夹料的拉伸强度、弯曲强度、弯曲弹性模量分别提高了25.45%,51.43%和25%,而23°C和–40°C缺口冲击强度分别降低了18.18%和33.33%,管夹料有较低的平衡吸水率,管夹样件耐高低温不变形;使用低温增韧剂N413,管夹料在低温下有更好的表现,管夹样件耐高低温不变形。当成核剂母粒E5073/低温增韧剂N413质量比为10/6时,PA6管夹料的综合力学性能最优,吸水率较低,管夹样件耐高低温不变形。

摘要： 采用氢调法在Horizone工艺聚丙烯装置生产出高抗冲高流动共聚聚丙烯NEWCON-H,并对产品性能进行了评价。结果表明,该NEWCON-H产品为30.4g/10min,拉伸屈服应力21.6MPa,弯曲模量1148MPa,简支梁缺口冲击强度(23°C)14kJ/m^(2),符合产品质量要求。

摘要： 采用熔融共混的方法,对两种不同型号的高流动性尼龙6进行了玻纤增强改性研究,制备了玻纤增强高流动性尼龙6复合材料.在相同配方下,考察了不同类型的高流动性尼龙对复合材料的力学性能和熔体流动性能的影响,并通过电镜分析和红外光谱,分析了玻纤在基体树脂中的分散及界面结合情况.结果表明,相同配方下,星型支化高流动性尼龙较常规线性高流动性尼龙制备的复合材料具有更好的力学强度,更有利于玻纤在基体树脂中的分散和界面结合.当星型支化高流动性尼龙玻纤的含量为20％～60％,常规线性高流动性尼龙玻纤含量为20％～40％时,复合材料具有较好的结构形貌.

摘要： 在兰州石化公司30万t/a Sphripol双环管工艺装置上开发高流动低气味车用聚丙烯(PP)产品PP EP533N.工艺上采用性能优异的催化剂,通过控制相对分子质量调整剂(H2)加入量、共聚单体的含量以及环管、气相反应器、闪线及汽蒸器的操作参数,使得PP EP533N产品的性能与同类产品相当.将PP EP533N产品应用于仪表板及汽车门板,各项性能均达到用户的要求.

摘要： 依据沉管隧道基础注浆材料超低强度、高流动以及水下不分散的设计要求,采用低胶凝材料用量、高水胶比、低水泥用量的方法配制满足要求的超高性能注浆新材料,通过分析胶凝材料用量、水胶比、水泥用量以及外加剂种类对注浆材料的工作性能、强度以及水下不分散性能的影响规律,优选出满足沉管隧道基础注浆材料各项性能指标的配合比,提高沉管后期的安全性和可靠性,降低其由于基础不均匀沉降导致的应力集中的风险.

摘要： 通过不同基料的选取除味剂以及增韧剂,进一步研究分析出除味剂和增韧剂读聚丙烯复合材料的流动性以及挥发性有机化合物等诸多影响,结果显示,一起运用水母粒LDV1040除味剂和BX3900PP基体树脂以及聚烯烃弹性体8407增韧剂,能够研究出其综合性能良好的聚丙烯复合材料,它的熔体流动速以及VOC总量可以达到18μg/g,46g/10min,可以实现高流动低气味的聚丙烯汽车薄壁之内的饰材料需求。

摘要： 本文简述了现代高性能混凝土的高流动性实现方式—高效减水剂方式和改进施工工艺方式.同时,对高性能混凝土中高流动性实现的方式及未来的发展方向作出了展望.

摘要： 本文论述了高性能高流动性道面混凝土具备低水胶比、大流动性、高强度等特点.提高道面混凝土承载力和耐久性,保证了道面混凝土的设计使用寿命.试验采用内掺50％HL矿物外加剂、掺加适应的减水剂、合理的碎石级配、配制出工作性良好的道面混凝土.

摘要： 本发明提供一种具有高初始接合性、高接合可靠性、压接球的高真圆性、高直进性、以及高耐树脂流动性的接合引线用金合金线。该接合引线用金合金线，含有Pt及Pd中的1种或2种合计为1000～小于5000ppm、Ir：1200ppm、Ca：20～100ppm、Eu：10～100ppm，并且，根据需要含有Be：0.1～20ppm、及/或者La：10～100ppm，使Ca、Eu、Be及La中的2种以上合计处于50～250ppm的范围内。

摘要： 本发明提供一种具有高初始接合性、高接合可靠性、压接球的高真圆性、高直进性、高耐树脂流动性及低电阻率的接合引线用金合金线。该接合引线用金合金线，其成分组成为：含有Pt及Pd中的1种或2种合计为500～小于1000ppm、Ir：1～100ppm、Ca：大于30～100ppm、Eu：大于30～100ppm，并且，根据需要含有Be：0.1～20ppm，再根据需要含有La、Ba、Sr、Bi中的1种或2种以上合计为30～100ppm，而且，根据需要含有Ag：1～10ppm，剩余为Au及不可避免的杂质。

摘要： 本发明提供一种具有高接合可靠性、压接球的高真圆性、高直进性、以及高耐树脂流动性的接合引线用金合金线。该接合引线用金合金线，含有Pt及Pd中的1种或2种合计为5000ppm～2质量％、Ir：1～200ppm、Ca：20～200ppm、Eu：10～200ppm，并且，根据需要含有Be：0.1～30ppm，再根据需要含有La：10～200ppm，而且，含有Ca、Eu、Be及La中的2种以上使合计处于50～250ppm范围内。

摘要： 本发明涉及聚烯烃领域，具体涉及一种高流动高刚高韧聚烯烃组合物及其制备方法。该聚烯烃组合物包含：组分a：高结晶均聚聚丙烯，其全同立构五单元组分数为98％以上，分子量分布≤10，在230°C、2.16kg载荷条件下测定的熔融指数为120‑200g/10min；组分b：乙烯与丙烯的共聚物，该共聚物含有40‑50重量％的乙烯；和组分c：成核剂；基于组分a和b的总重量，组分a的含量为84‑88重量％，组分b的含量为12‑16重量％，组分c的含量为0.05‑3重量％。本发明的聚烯烃组合物兼具良好的流动性、刚性和冲击性能平衡。

摘要： 本发明公开了一种高刚、高韧、高流动聚丙烯复合材料及其制备方法。该聚丙烯复合材料由以下质量百分比的原料组成：聚丙烯52～71.2%；无机填充物20～30%；增韧剂8～15%；润滑剂0.2～1%；抗氧剂0.4～1%；成核剂0.2‑1%。本发明的优势在所制备的聚丙烯复合材料具有高模量、高抗冲、高流动的特性，符合车用薄壁化材料的要求，可以降低整车质量，达到轻量化的效果，与传统的聚丙烯相比，可以达到更为理想的刚韧平衡，而且制备工艺简单、成本较低，易于进行大规模工业化生产。

摘要： 本发明涉及聚烯烃领域，具体涉及一种高流动高刚高韧聚烯烃组合物及其制备方法。该聚烯烃组合物包含：组分a：高结晶均聚聚丙烯，其全同立构五单元组分数为98％以上，分子量分布≤10，在230°C、2.16kg载荷条件下测定的熔融指数为120‑200g/10min；组分b：乙烯与丙烯的共聚物，该共聚物含有40‑50重量％的乙烯；和组分c：成核剂；基于组分a和b的总重量，组分a的含量为84‑88重量％，组分b的含量为12‑16重量％，组分c的含量为0.05‑3重量％。本发明的聚烯烃组合物兼具良好的流动性、刚性和冲击性能平衡。

摘要： 本发明公开了一种高流动性高模量高耐热薄壁注塑用聚丙烯树脂，由以下质量份数组分组成：聚丙烯粉料100份，复合助剂包0.1‑0.5份；复合助剂包由以下质量份数组分组成：主抗氧剂0.03‑0.1份，辅抗氧剂0.03‑0.3份，除酸剂0.01‑0.05份，成核剂0.02‑0.12份，滑石粉0.01‑0.05份。本发明还公开了该树脂制备方法，采用主催化剂、助催化剂、外给电子体以质量比100:1.0:0.2进行聚合反应，其中丙烯与乙烯共聚反应中加入的乙烯为丙烯量的0.2‑2.0mol%；将均聚或共聚聚丙烯粉料与上述复合助剂包混均熔融、混炼、挤出、造粒，得到聚丙烯树脂弯曲模量超过2050Mpa，热变形温度超过125°C，各向同性为0.95以上，熔融流动速率65‑70g/10min，等规度≥97%，分子量分布指数4.8‑5.6。

摘要： 本发明公开了一种用于汽车薄壁化高流动性高模量高冲击改性填充聚丙烯复合材料及其制备方法。这种用于汽车薄壁化高流动性高模量高冲击改性填充聚丙烯复合材料是由以下的原料组成：聚丙烯、聚乙烯、POE、成核剂、填充剂、偶联剂、自由基捕捉剂、抗热氧稳定剂和助剂。同时也公开了这种用于汽车薄壁化高流动性高模量高冲击改性填充聚丙烯复合材料的制备方法。本发明通过以高流动性的聚丙烯为基体材料，添加成核剂与填充剂以及POE与高密度聚乙烯的协同增韧来制备的改性填充聚丙烯复合材料，不仅原料来源易得，加工简单，而且材料流动性高，模量高，冲击强度高。

摘要： 本发明公开了一种高流动、高模量、高冲击的汽车保险杠用聚丙烯材料及其制备方法,属于聚合物改性和加工领域。一种高流动、高模量、高冲击的汽车保险杠用聚丙烯材料该材料包括以下重量份数的组分：聚丙烯55～75份，增韧剂10～15份,无机矿物10～26份,相容剂1～3份,加工助剂1～3重量份。并公开了其制备方法。本发明的产品具有高流动、高模量、高冲击的特点,也具备了低线性热膨胀系数,耐低温冲击的特性,高效满足了汽车保险杠薄壁化设计的需求。

摘要： 本实用新型涉及一种高粘弹性高流动罩面敷料高隔声结构，它包括设在钢甲板上的阻尼涂层Ⅰ，在所述阻尼涂层Ⅰ上方间隔设有若干金属块，在所述阻尼涂层Ⅰ和金属块上部设有敷料层Ⅰ，在所述敷料层Ⅰ上部设有岩棉板，在所述岩棉板上部设有镀锌钢板，在所述镀锌钢板上部设有阻尼涂层Ⅱ，在所述阻尼涂层Ⅱ上部设有敷料层Ⅱ，它们组成高隔声本体，在所述高隔声本体与舱壁之间设有分隔条，所述分隔条与舱壁通过密封胶连接。本实用新型隔声效果好，整体强度高，耐用。