京沪高速公路

摘要： 临沂市兰山区兰山街道砚台岭社区西邻京沪高速公路,南邻国际商贸城,北邻聚财六路,社区共有居民2332户,5388人,辖区人口13000余人,党员122人。自2005年10月以来,面对复杂的村情和重建集体经济的需要,如何在新型社区带领一群习惯传统生活的农民向市民转变?

摘要： 清明时节,怀思悠远。为进一步凝聚全警奋进力量,激发干事创业激情,公安部交通管理局组织对牺牲交警和辅警感人事迹进行宣传报道。本期栏目刊发天津市公安局交警总队高速公路二支队京沪高速公路大队民警王军、山西省忻州市公安局交警支队古城大队民警郭维栋、四川省达州市公安局交警支队直属二大队民警黄小莉、甘肃省定西市公安局交警支队渭源高速公路大队民警罗精忠等英雄事迹,缅怀英烈精神,激发广大民警荣誉感、责任感和使命感,不忘初心,忠诚履职,保障道路交通的安全文明有序畅通。

摘要： 春节期间,车辆运输、人员流动增加。面对复杂形势,山东高速服务开发集团深入贯彻落实防疫要求,规范检查制度,加强现场督导,用实际行动为司乘安全出行筑牢防线。1月24日,记者先后前往京沪高速公路的莱芜服务区和蒙阴服务区,实地探访疫情防控下的服务区现状。消毒工作做到位,联防联控有保障24日上午9点,记者到达莱芜服务区。空旷的前坪停着几辆车,一名工作人员在忙着清扫垃圾。

摘要： 2020年12月11日,连镇铁路五峰山长江大桥建成通车运营(见图1)。五峰山长江大桥是新建连云港至镇江铁路跨越长江的关键工程,也是京沪高速公路南延与江宜高速公路共同跨越长江的工程。大桥是我国第一座铁路悬索桥、第一座公铁两用悬索桥,世界第一座高速铁路悬索桥。

摘要： 江苏省宿迁市公安局交警支队高速公路一大队组建于2 0 0 0年12月,主要负责京沪高速公路宿迁段的交通治安管理工作。近年来,大队在上级党委的坚强领导下,紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”中心目标,自加压力,内挖潜力,强力推进违法整治、秩序维护、事故防范、规范执法、科技革新等工作,业务工作和队伍建设取得双丰收,连续10年被江苏省公安厅评为一等高速公路交警大队、五星级高速公路大队,并在全省进行经验推广。被公安部命名为“全国公安机关执法示范单位”,被省公安厅评为“全省优秀公安基层单位”,两次荣立集体二等功,三次荣立集体三等功。近日,大队再获公安部集体一等功表彰。

摘要： 山东136个高速公路收费站上线无感支付日前,在G2京沪高速公路港沟收费站,无感支付系统在人工收费车道投入使用。这是山东高速集团有限公司继自助智能车道后推出的又一智能收费新举措。目前,无感支付系统已在山东省内136个收费站全面上线。有了无感支付,用户可通过“e高速”App将自己的车辆(9座及以下小客车)和支付方式(支付宝、微信、银行卡)绑定,出站时系统智能识别车牌,自动扣除相应的通行费用,无需再通过现金、扫码等方式进行支付,提高了收费站通行速度。作为一种新型高速公路通行费支付方式,无感支付具有免费申请、快速开通、在线办理、无需安装等多个优势。

摘要： 今年六月,是姥爷去世一周年祭。顺着新开通的京沪高速公路一路疾驰,到孟村口拐下去便是姥爷此生安眠之地,这里是他的故乡。他出生在南皮与孟村交界的一个小小村庄,自15岁离家到北京谋生,一生都不怎么愿意再重新回到这个地方。但是身后还是避免不了要回到这里长眠。

摘要： 由山东高速集团投资建设的京沪高速莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程,目前正在紧张的施工中。BIM、超大型抗离析摊铺机、新型混凝土……一系列"黑科技"的投用,将把京沪高速打造成一条品质高速、绿色高速。这条省内南北大通道年内将具备通车条件,展现在全省人民面前。多项技术创新打造品质京沪9月17日,在京沪高速公路新泰至临沂段改扩建工程项目施工现场,记者看到,一辆辆摊铺机、压路机来回穿梭,施工人员各司其职、紧张忙碌,施工现场井然有序。

摘要： 本刊讯 3月25日,齐鲁交通发展集团有限公司(以下简称"齐鲁交通") "战疫情、保工期、比贡献"创先争优劳动竞赛在京沪高速改扩建施工现场正式启动,并为所有在建项目的14个竞赛突击队进行现场授旗。此次劳动竞赛将通过以赛促干、追赶比评的方式,动员各参建项目在全面加强质量、安全、环保管理的同时,抢抓施工黄金期,推进工程建设进度。活动举办地所在的京沪高速改扩建临沂段项目,也是此次劳动竞赛的参赛方。

摘要： 基于动态称重(WIM)系统的监测数据,统计分析了大于55 t重车的车重、车间距、轴重及车头时间间隔等特征参数的概率分布,推导出京沪高速(沂淮段)重车疲劳荷载谱和标准疲劳车模型.此外,建立了分车道和不分车道的疲劳荷载谱和标准疲劳车模型,且标准疲劳车总重远大于规范值.结果表明,京沪高速(沂淮段)日均重车达3 657辆,重载运输特征明显,车重服从广义极值分布,车间距服从伽马分布,轴重及轴间距服从混合高斯分布,车头时间间隔服从对数正态分布.建立的重车疲劳荷载谱和等效标准疲劳车模型可供实桥疲劳评估参考.

摘要： 本发明公开了傍山高速公路桥梁的桥墩、施工方法及傍山高速公路桥梁，桥墩包括墩身和预应力盖梁，预应力盖梁在墩身顶部且盖梁远离山体的一端悬空，盖梁内预埋有与山体锚固以压紧盖梁的第一预应力锚索，墩身内预埋有与山体锚固以拉紧墩身的第二预应力锚索。施工方法包括墩身施工和预应力盖梁安装。桥梁包括第一梁体、第二梁体、圆柱墩体系和上述的桥墩，第一梁体靠近山体，圆柱墩体系包括圆柱墩支撑梁系和圆柱墩盖梁，第一梁体设于预应力盖梁上，第二梁体设于圆柱墩盖梁上，第一梁体高于第二梁体，第一梁体与第二梁体上下部分重叠。本发明旨在减少该类地形环境下，减少墩身布设数量和墩身高度，尽可能利用原地形作为桥梁支撑面，减少对原地貌的破坏。

摘要： 本发明中的车载高速公路事故预警装置包括：第一无线收发模块，用于接收本车高速公路的闸道入口编码、以及高速交警监控中心的GSM模块的SIM卡号；车载GPS模块，用于获取车辆的位置信息；车载GSM模块，用于根据SIM卡号与高速交警监控中心通信；第二无线收发模块，用于在本车发生事故时向周围车辆发送位置信息及其闸道入口编码，并在本车未发生事故时接收来自其他事故车辆的位置信息及其闸道入口编码；控制器，与第一无线收发模块、车载GPS模块、车载GSM模块、及第二无线收发模块连接，控制器在本车发生事故时通过车载GSM模块将闸道入口编码、位置信息发送给高速交警监控中心。本发明实现了高速交通事故的检测与预警，有效预防了二次事故的发生。

摘要： 本发明公开了一种用在高速公路两边的多功能密孔式高速公路边坡排水结构，包括坡体，所述坡体连接有土壤层，所述坡体顶部连接有道路，所述坡体连接有挡土层，所述坡体底部开设有排水渠，所述土壤层上设置有种植区，所述坡体和土壤层共同连接有排水装置，所述排水装置包括设置在土壤层内部的第一排水管，所述土壤层内设置有第二排水管，所述挡土层底部开设有多个漏水口，所述排水渠侧壁连接有支架，所述支架通过销轴连接有挡板。优点在于：在雨量较小，使较多的积水渗透至边坡内部对植物浇灌；在雨量大时，积水便可以通过第一排水管和第二排水管增大流量，从而使积水快速排出。

摘要： 本申请涉及高速公路通行计费设备的领域，尤其是涉及一种高速公路复合通行卡的控制方法及高速公路复合通行卡，其包括：当与当前可通讯范围内的门架单元进行通讯时，获取当前路段的通行信息，当前路段的通行信息包括当前路段的最高限速信息和当前可通讯范围内的门架单元与在车辆行驶方向上的下一个门架单元之间的距离信息；基于获取的当前路段的通行信息确定预估时间，预估时间为当前车辆自当前可通讯范围内的门架单元行驶到在车辆行驶方向上的下一个门架单元的预估时间；当与当前可通讯范围内的门架单元结束通讯时，控制通讯组件休眠；基于预估时间，唤醒通讯组件。本申请具有节约CPC卡内部电池的电量的效果。

摘要： 本发明公开了傍山高速公路桥梁的桥墩、施工方法及傍山高速公路桥梁，桥墩包括墩身和预应力盖梁，预应力盖梁在墩身顶部且盖梁远离山体的一端悬空，盖梁内预埋有与山体锚固以压紧盖梁的第一预应力锚索，墩身内预埋有与山体锚固以拉紧墩身的第二预应力锚索。施工方法包括墩身施工和预应力盖梁安装。桥梁包括第一梁体、第二梁体、圆柱墩体系和上述的桥墩，第一梁体靠近山体，圆柱墩体系包括圆柱墩支撑梁系和圆柱墩盖梁，第一梁体设于预应力盖梁上，第二梁体设于圆柱墩盖梁上，第一梁体高于第二梁体，第一梁体与第二梁体上下部分重叠。本发明旨在减少该类地形环境下，减少墩身布设数量和墩身高度，尽可能利用原地形作为桥梁支撑面，减少对原地貌的破坏。

摘要： 本发明公开了一种高速公路车载收费装置、高速公路收费系统及方法，包括区块链轻节点单元、定位单元及通讯单元；定位单元及通讯单元都与区块链轻节点单元连接；定位单元，获取车辆的路径信息；区块链轻节点单元，存储路径信息，将其同步至公网区块链上，并获取公网区块链上的需扣费金额信息；通讯单元，与公网区块链之间进行信息传输。本技术方案利用区块链的不可篡改性，解决数据篡改问题，在数据上链时即完成了金额计算，整个计算过程公开透明，能够解决现阶段计算方法封闭，司乘与经营方相互不信任的问题。且本方案记录车辆的所有轨迹，避免了因检测点数据丢失而造成的金额计算不准确的问题。

摘要： 本发明公开了一种高速公路通行卡及高速公路通行卡的唤醒方法，该高速公路通行卡包括控制电路以及第一无线通信模块，该第一无线通信模块包括唤醒电路以及收发电路；该控制电路用于根据该唤醒电路发送的唤醒控制信号控制该收发电路从休眠模式状态转为工作模式状态；该收发电路用于检测自身在转为工作模式状态预设时间内是否接收到有效数据帧；该控制电路还用于若该收发电路在转为工作模式状态预设时间内接收到有效数据帧，控制该收发电路继续保持工作模式状态，以及若该收发电路在转为工作模式状态预设时间内未接收到有效数据帧，控制该收发电路从工作模式状态转为休眠模式状态。本发明可以有效降低高速公路通行卡被误唤醒带来的功耗。

摘要： 本发明提供一种高速公路通行卡外壳及高速公路通行卡，包括：上壳以及下壳；上壳的一端上形成有第一连接面；下壳的一端上形成有第二连接面；第二连接面向内凹陷形成有第一容胶槽；第一连接面与第二连接面之间通过超声波焊接的工艺焊接在一起；使得，在焊接的过程中，第二连接面上的焊接部的材质熔化时，熔化的材质可以进入到第一容胶槽内，进而避免融化后的材质沿第一连接面和第二连接面之间的缝隙溢出。

摘要： 本实用新型提供一种高速公路通行卡外壳及高速公路通行卡，包括：上壳以及下壳；上壳的一端上形成有第一连接面；下壳的一端上形成有第二连接面；第二连接面向内凹陷形成有第一容胶槽；第一连接面与第二连接面之间通过超声波焊接的工艺焊接在一起；使得，在焊接的过程中，第二连接面上的焊接部的材质熔化时，熔化的材质可以进入到第一容胶槽内，进而避免融化后的材质沿第一连接面和第二连接面之间的缝隙溢出。

摘要： 本实用新型提供了一种高速公路排水系统以及高速公路规划系统，涉及排水技术领域。一种高速公路排水系统，包括：中央分隔带排水系统、分别位于中央分隔带排水系统的两侧的第一路面排水系统与第二路面排水系统、与第一路面排水系统相连的第一路基边沟排水系统以及与第二路面排水系统相连的第二路基边沟排水系统，中央分隔带排水系统、第一路面排水系统、第二路面排水系统、第一路基边沟排水系统以及第二路基边沟排水系统均包括由上至下依次设置的渗水表层、排水透层和蓄水池，排水透层设置有多根溢流管。此高速公路排水系统的排水效果好，可有效地避免由于排水效果差所带来的工程质量问题，节约了工程材料，保证了高速公路的正常运营。