高桥

摘要： 于2018年冬季,在广东湛江高桥红树林湿地布设6个站点进行沉积物样品采集,研究该区域海洋线虫的丰度、生物量、优势属、种类组成、生物多样性指数和群落结构等。结果表明,高桥红树林湿地海洋线虫丰度变化范围为(69.68±35.22)~(123.03±22.19)ind/cm^(2),平均丰度为(96.37±23.24)ind/cm^(2);海洋线虫生物量为(55.74±28.17)~(98.43±17.75)μg/cm^(2),平均生物量为(77.10±31.52)μg/cm^(2)。经鉴定,海洋线虫隶属15个科32个属,且优势度超过5%的优势属有6个,分别是萨巴线虫属(Sabatieria)、霍帕线虫属(Hopperia)、软咽线虫属(Halichoanolaimus)、拟囊咽线虫属(Parasphaerolaimus)、拟棘齿线虫属(Paracanthonchus)和拟齿线虫属(Parodontophora)。其中萨巴线虫属和霍帕线虫属在6个站位均有分布,平均优势度分别为47.84%和24.32%。海洋线虫的摄食类型以1B型(非选择性沉积食性者)占主导,生物多样性指数高值、群落优势度低值出现在靠近外海的站位5。

摘要： 居之无倦,行之以忠,民意为高,爱心化桥。浙江省宁波市公安局海曙分局高桥派出所,自诞生起就鲜明地刻上了"爱民"印记——36年,光阴见证着它的传承:高桥派出所先后获得"人民满意派出所""示范青年文明号集体"等全国级荣誉18项,浙江省最美警队等省级荣誉39项。习近平总书记在浙江任职期间曾对他们独创的工作经验作出肯定批示。原国务委员、公安部部长王芳为他们写下"高桥警官"。

摘要： 高桥杉轻轻推开门:“金总,我来看你了。”正在埋头看书的金运良见到心仪的高桥杉站在眼前,真的有点不相信自己的眼睛。他连忙把高桥杉迎到茶室。一番茶船,高桥杉转开了话题:“金总,我今天来,一是好久没有见到你,想看看你;二是,有一事相托。”“什么事?你说。只要我金运良能办到的,绝不推辞。”金运良给高桥杉续上茶。高桥杉告诉金运良,她和朋友合伙做生意,有一批货要从马来西亚运到厦门。

摘要： 在日本东部有一个名叫鹿儿岛的小岛,那里气候温和、鸟语花香,环境非常优美。有一次,一个名叫高桥向日的商人来到鹿儿岛旅游,他在这里发现了商机,就花了两年时间建造了一个豪华气派的度假村。度假村完工之后,高桥向日才意识到岛上全是灌木,几乎没有一棵比人高的树.

摘要： 遵义市人民政府:你市《关于恳请审查核定老城历史文化街区和高桥历史文化街区的请示》(遵府呈〔2019〕52号)收悉。经研究,现批复如下:一、同意将遵义市老城、高桥2处历史文化街区列为贵州省历史文化街区。二、你市要加强对历史文化街区保护工作的领导,明确保护要求,强化日常监管,确保保护到位。

摘要： 结合世界第一高桥——贵州省毕都高速北盘江特大桥施工关键技术之一塔柱施工测量控制技术的应用,总结了在桥梁高墩、高塔施工中运用现代测量控制技术对高达269 m塔柱的精确控制,达到了预期的控制目标,并为类似工程提供测量控制参考.

摘要： 随着高速铁路建设的快速发展和“走出去”项目的逐步推进,我国自主研发、具有自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道技术将会得到广泛应用.对于高速铁路长大隧道、特高桥梁和深挖路堑,CRTSⅢ型板式无砟轨道施工物流通道和物流活动直接影响施工工期.结合京沈客专特殊地段结构特点和CRTSⅢ型板式无砟轨道物流特点,提出适用于高速铁路长隧、高桥、深堑结构的无砟轨道物流组织模式:对于高速铁路长大隧道、高桥结构,建议采用单线底座通道施工法;对于高速铁路深堑结构,建议优先采用双线底座通道施工法,当条件不具备时,考虑采用双线基面通道施工法,以提高施工效率.

摘要： 吴冠中先生是中国当代颇负盛名的绘画家.他的画作,既融汇了古今绘画精华,又聚合了中西绘画精髓,有力地创新了绘画思路.从吴冠中先生的绘画风格、《高桥》的自然美、《高桥》的形韵美三个层面出发,探究吴冠中绘画作品的独特之处.特别是在形韵美层面,重点着墨点、线、面、画面切割、对称与均衡等细节,力图全面展现吴冠中《高桥》的与众不同之处.

摘要： 铁路作为美国重要的公共基础设施,在近半个世纪以来经历了一场深刻变革.在此过程中,部分临时或永久性遗弃的铁道被改造成提供大众休闲的绿色基础设施,被称为“铁道变游道”(rails-to-trails).本文将简要介绍“铁道变游道”运动的成因以及特点,并结合笔者的现场体验,帮助人们理解新的“铁道变游道”模式在大众健康及社区建构方面所扮演的积极角色.

摘要： 勺园,晚明太仆寺少卿米万钟所造的园林,位于京师西北郊海淀,盛名久传,现仅存遗址.晚明勺园,入口空间即有奇构,柳荫长堤,危桥云耸.文章依据明孙国光《游勺园记》里的详细记录,配合相关史料,从基础条件、具体营造、效果和优势三个角度切入剖析该园的入口空间设计.通过研究,论文构建了对其清晰独到的系统理解.

摘要： 本发明公开了一种用于提高桥梁耐久度的装置，属于桥梁耐久度研究技术领域，包括清洁管、驱动环、移动单元以及恢复单元；清洁管侧壁开有螺旋滑槽；螺旋滑槽内连接有卡块；卡块与驱动环的内侧壁连接；卡块的另一端连接有清洁刷；驱动环的周向侧壁均匀分布有若干驱动板；本申请通过清洁单元的设置，能够清洁附着在桥墩外的来自海水的化学物质，减弱化学物质对桥墩的腐蚀，提高桥梁的耐久度。

摘要： 本申请公开一种提高桥架式履带行走系统越障能力的悬挂装置，对称地安装在车体两侧，包括弹性减震器、B负重轮、C负重轮和后桥架，所述B负重轮和C负重轮的自转轴分别连接在所述后桥架上，所述B负重轮相较于所述C负重轮更靠近车体的前进方向，所述后桥架铰接在所述车体的后部，所述弹性减震器的第一端E铰接在所述车体上，所述弹性减震器的第二端F铰接在所述后桥架上；所述弹性减震器上安装有限位装置，当车体在进行垂直越障行走时，所述B负重轮的自转轴轴心在竖直方向上的位移高于所述C负重轮的自转轴轴心在竖直方向上的位移。本发明既满足日常支撑和缓冲减震的功能需要，又能提高车辆的越障性能。

摘要： 本发明属于桥墩施工设备技术领域，尤其是一种用于高桥墩模板安装的设备及其使用方法，包括固定安装在地面的钢筋笼、对称设置的两个固定板、多个第一模板和多个第二模板，两个所述固定板分别位于钢筋笼的两侧，所述第一模板和第二模板均与钢筋笼配合使用，所述第一模板和第二模板相互远离的一侧均固定连接有支撑板，所述固定板的顶部滑动连接有竖板；本发明可以通过结构简单，通过设备自动完成模板的搬运和安装，不再需要工人介入，降低了工人的工作难度，减轻了工人的工作量，同时也保证了工人的人身安全，也不需要大型起吊器械，降低成本，并且可以大幅提高工作效率，使用方便。

摘要： 本发明公开了一种薄壁变径高桥墩结构及大跨径桥梁，属于桥梁施工技术领域。本发明的桥墩结构包括实心承台和依次安装于实心承台上方的薄壁空心变径段、实心墩顶、墩帽，还包括基座体和安装平台，所述基座体上方设置有安装平台，安装平台上方设有实心承台；所述基座体与安装平台之间设有活动间隙，该活动间隙内安装有缓冲套，缓冲套用于分散桥墩所受应力，避免应力集中造成的断裂问题。采用本发明的桥墩结构施工的大跨径桥梁，能够有效消除空心薄壁墩的横向波动，提高整个空心薄壁墩支撑稳固性，降低大跨径桥梁的维护成本和维护强度。

摘要： 本发明公开了一种基于结构力学的可提高桥面刚度的桥梁加固结构，属于桥梁施工技术领域；一种基于结构力学的可提高桥面刚度的桥梁加固结构，包括：卡板，所述卡板为两个，两个所述卡板均通过连接部件对称固定安装在两个桥板相互靠近的端面；两个所述相互靠近的桥板对称搭接在桥墩顶端；两个所述卡板之间设有缓冲组件，所述缓冲组件包括水箱、两个推板、推拉部件和导流部件，两个所述推板将水箱内部划分为三个空间；所述推拉部件包括滑套、滑杆和弹簧；本发明有效解决了现有的伸缩缝隙结构较为简单，仅能够对桥体的局部移动提供一定的空间，不能够对桥体的移动进行缓冲，实用性较差的问题。

摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，具体的说是一种高桥墩辊模施工垂直度快速测量装置，包括辊模架，所述辊模架外部安装有水平架，所述水平架两侧均安装有测量架，所述测量架下方设置有挂钩，所述挂钩外部固定有拉绳，所述拉绳远离挂钩的一端缠绕有收卷轴，所述收卷轴靠近水平架的一端固定有限位板，所述收卷轴远离限位板的一端固定有滑动座，所述滑动座内部通过螺纹连接有传动螺杆；本发明通过变阻器在电路内的阻值变化，员工可以有效的得知拉绳的拉伸长度，通过对于拉绳的拉伸长度与辊模架至底座的距离便可有效的得知辊模架是否处在一个垂直的状态，并且该装置不会受到外部自然因素的影响，从而其测量时的精准度更高。

摘要： 本发明提供了一种用于高桥墩及梁体病害检测的爬壁机器人及方法，包括抱箍式主体结构，抱箍式主体结构上安装有爬壁单元和检测单元；爬壁单元包括吸附机构和行走机构，所述吸附机构通过负压提供稳定吸附于桥墩表面的吸附力，行走机构用于带动爬壁机器人沿待桥墩表面运动；检测单元用于在行走机构运行过程中对桥墩表面及梁体底部进行检测；解决了目前无人机检测续航时间短、受风力影响大、安全性低的问题，以及采用关节式爬壁机器人适应能力差，在高桥墩大风天气，容易出现整体失稳的问题，可以实现做好一次采集，一次完成病害的定位及信息描述，同时对不同尺寸的桥墩有效适应。

摘要： 本实用新型属于桥梁抗震减震工程应用技术领域，具体公开了一种提高桥梁抗震能力的装置，包括桥墩、预制梁、混凝土基座、若干个敞开式限位套、立式支撑部、过渡支撑板、限位凹槽、若干个减震部和若干个减震部通孔等。本实用新型的有益效果在于：整体设计合理，采用装配式双抗震减震结构，便于组装施工装配，同时具有良好的抗震减震功能；调整方便，通过旋转升/降控制一组上调节螺母、一组下调节螺母在竖限位支撑螺柱的相对位置，控制竖限位支撑螺柱与弹簧减震器接触端在弹簧减震器限位槽内升/降行程距离，保证抗震减震的设计使用要求；使用寿命长、成本低，提高经济效益，另外整体设计采用分体式组合结构，也利于后期的检维施工作业。

摘要： 本实用新型涉及一种可提高桥面刚度的桥梁加固结构，包括桥墩，桥面、吊杆和拱，所述桥面的下表面设置有若干个横梁和两条纵梁，所述纵梁内部设置有若干个加强柱和固定组件，所述纵梁的一侧设置有若干个稳固架，所述稳固架设置为V形，且顶端和桥面连接，相邻所述稳固架之间连接有副架，相邻所述横梁之间设置有若干个加强架，所述横梁的下方设置有底架，通过V形的稳固架和副架可以增加纵梁的强度，使纵梁更加牢固，使桥面不易变形，通过加强架，可以进一步增加桥面的稳定性，使桥面不易震动。

摘要： 本实用新型公开了一种提高桥梁抗风稳定性的气动结构，包括顶板、翼缘板、腹板、底板、支座、桥墩、气动装置，所述顶板前后固定有翼缘板，所述顶板与底板之间固定有腹板，所述底板左右设有桥墩，所述底板与桥墩之间支撑有支座，所述底板底面安装有气动装置。本实用新型配重球受活塞作用与挡风板移动方向相反，使桥梁重力移动至桥梁迎风一侧的位置，避免桥面吹翻或产生剧烈晃动，增加桥梁的抗风稳定性。