京广线
京广线的相关文献在1982年到2022年内共计291篇,主要集中在铁路运输、交通运输经济、公路运输
等领域,其中期刊论文289篇、会议论文2篇、专利文献341828篇;相关期刊215种,包括理论学习与探索、法律与生活、铁道标准设计等;
相关会议2种,包括铁路运输企业改革与发展学术研究、中国铁道学会铁路运输企业改革与发展学术研讨会等;京广线的相关文献由273位作者贡献,包括许家祥、凌峰、刘海涛等。
京广线—发文量
专利文献>
论文:341828篇
占比:99.91%
总计:342119篇
京广线
-研究学者
- 许家祥
- 凌峰
- 刘海涛
- 张俊杰
- 张贡生
- 李明生
- 杨玉林
- 田和平
- 陈豪光
- G·T
- 一秘
- 一龙
- 中国储运编辑部
- 中梅
- 于德水
- 付国赞
- 付铁成
- 代腾腾1
- 候隽
- 倪明月
- 刘云
- 刘再兴
- 刘启钢
- 刘宇
- 刘宝林
- 刘康贤
- 刘志杰
- 刘忠纯
- 刘振营
- 刘海东
- 刘瑞朝
- 刘福昌
- 刘绮
- 刘锋
- 单纯刚
- 卜功华
- 卢家友
- 卫东
- 原晓红
- 叶鹏
- 向子蔚
- 吴伟
- 吴楚生
- 吴溢球
- 吴锐基
- 周启安
- 周欣
- 商伟凡
- 墨白
- 夏斌
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谢强
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摘要:
1951年2月,湖北省应山县(今广水市)卢字湾村17岁的青年张兴海,报名成为68军204师29团一名光荣的志愿军战士。他带着翻身农民的喜悦,胸戴大红花,从京广线上的广水站踏上北去的列车。在沈阳市经过短暂的新兵训练之后,他随大部队跨过鸭绿江入朝作战。迎接他的是1951年朝鲜半岛50年一遇的寒冷冬天,漫天大雪,刺得他双眼肿痛,他也正好赶上了第五次战役,它随68军一直战斗在东海岸。入朝作战四年,他参加大小战斗近百次。
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摘要:
今年62岁的王金良,1978年12月到铁路部门参加工作,43年来他在京广线、京沪线、京九线的普速列车和京藏线的高原列车上工作过,43载春秋,他经历了列车餐车的炉火时代、煤气时代、电磁灶时代,从一名炊事员成长为厨师长、餐车长、主管餐车的副队长,退休前曾是旅服车间(负责既有线列车餐食供应工作)党总支书记。
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刘瑞朝
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摘要:
无论"二七精神"的内涵怎么变化,"听党话、跟党走"的核心思想是永远不会改变的。郑州,是火车拉来的城市。站在京广线和陇海线的十字交会处,郑州见证了京汉铁路总工会的成立,也参与了中国共产党成立后带领工人运动的第一个高潮。"二七惨案",记录在郑州的地标性建筑——二七纪念塔之中。
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詹琦;
涂桂平;
明瑞菲;
王力军(摄影)
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摘要:
滠口,距离汉口最近的黄陂南部街道,与市区一河相隔、数桥互通,北连京广编组站,西望武汉临空港,东邻阳逻深水港,南靠汉口大都市。京广线、轻轨一号线、解放大道延伸线汇集于此穿境而过,汉口北商贸物流枢纽区坐落其中,正在建设中的木兰畅谷更是令人期待。目前,全街常住人口6.5万,区域面积为78.1平方公里,辖13个行政村、6个社区,2020年,全街生产总值81.6亿元,农民人均纯收入达到2.6万元,城镇人均纯收入达到2.8万元,城镇化率达到55%。
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王珩
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摘要:
武昌区紫阳街梅隐寺社区在抗疫期间,注重安全保障和铁路护路工作,近期,该社区对京广线铁路周边开展安全大排查。紫阳街公安办、梅隐寺“社区红色清道夫志愿者服务队”社区工作者、铁道部门和志愿者一起对相国寺铁道周边开展巡查。
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张丽
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摘要:
2020年3月30日,湖南省郴州市永兴县境内,中国铁路广州局集团有限公司(以下简称"广州局集团公司")管内京广线发生了一起旅客列车脱轨事故。事故造成1名乘警殉职、1 22名旅客和5名列车工作人员受伤;事故造成直接经济损失为2235.3172万元。该起事故是恶劣气象和特殊地质条件下路堑边坡突发滑塌所致,为自然灾害造成的铁路交通较大事故。
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刘宇
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摘要:
每天晚上9点半,汉口站西南方向4公里处的汉口线路所信号工区内,信号工蒋德成开始了室内信号设备的例行巡视、测试工作。受疫情影响,汽车限行、道路封堵,汉口线路所沦为“孤岛”。“汉口线路所是京广线、汉丹线及汉孝城际联络线列车进入汉口站的必经之地。”蒋德成说,从大年初一开始,他就在这里值守了。
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董晓白
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摘要:
火车是人类科技发展的结晶,它的出现大大提升了货物运输和人类迁徙的速度。由于火车是在既定的轨道上行驶,一般只会在站台刹车停靠,所以行驶中的火车速度非常快。在印度,就时常发生火车撞飞大象的事故,足见火车行进过程中的冲击力。2020年3月30日11时40分许,京广线湖南省郴州市永兴县高亭司镇永华村境内,由济南站开往广州站的T179次客运列车发生脱轨侧翻事故,造成1人死亡、4人重伤、123人轻伤。
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田和平
- 《中国铁道学会铁路运输企业改革与发展学术研讨会》
| 2002年
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摘要:
本文对京广线郑州—武昌段提速后所产生的经济效益进行系统的分析评价,提出了经济评价的办法,对评价对象进行诸多因素的分析,在统计大量数据基础上,利用投入与产出的客观比较,提出了结论性意见,肯定了提速后产生的经济效益,指出了列车提速在经济上是可行的.
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田和平
- 《铁路运输企业改革与发展学术研究》
| 2002年
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摘要:
本文对京广线郑州—武昌段提速后所产生的经济效益进行系统的分析评价,提出了经济评价的办法,对评价对象进行诸多因素的分析,在统计大量数据基础上,利用投入与产出的客观比较,提出了结论性意见,肯定了提速后产生的经济效益,指出了列车提速在经济上是可行的.