京唐港

摘要： 一座港口打开了一座城市、一个区域。那一艘艘驶入驶出的船舶,建立起了对外交流、经济发展的纽带。在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中,我国港口均占7席,已成为一张亮丽的“中国名片”。

摘要： 唐山国丰钢铁有限公司(以下简称"国丰")始建于1993年,经过20多年的长足发展,现已成为一家集烧结、炼铁、炼钢、轧钢于一体的大型钢铁联合企业,具备年产铁、钢、材各720万吨及300万吨冷轧产品生产能力,拥有总资产198亿元,员工8700人,是中国最大的冷轧基板(SPHC热轧卷板)生产商和供应商,连续多年入选中国制造业企业500强和河北省百强企业。国丰所在地河北省唐山市丰南区被誉为中国近代工业的摇篮,位于华北平原东部的渤海之滨环渤海经济圈腹地,毗邻京唐港、曹妃甸港、唐山港丰南港区,西距首都北京193公里、天津94公里,东距秦皇岛港150公里。

摘要： 唐山国丰钢铁有限公司(以下简称"国丰")始建于1993年,经过20多年的长足发展,现已成为一家集烧结、炼铁、炼钢、轧钢于一体的大型钢铁联合企业,具备年产铁、钢、材各720万吨及300万吨冷轧产品生产能力,拥有总资产198亿元,员工8700人是中国最大的冷轧基板(SPHC热轧卷板)生产商和供应商,连续多年入选中国制造业企业500强和河北省百强企业。国丰所在地河北省唐山市丰南区被誉为中国近代工业的摇篮,位于华北平原东部的渤海之滨环渤海经济圈腹地,毗邻京唐港、曹妃甸港、唐山港丰南港区,西距首都北京193公里、天津94公里,东距秦皇岛港150公里,津山铁路、张唐铁路、津秦高速铁路,长深、唐曹、唐港高速公路,205国道,省道丰碱公路穿境而过,工业基础雄厚,是华北地区重要的钢铁基地,海陆交通便利,地理位置得天独厚。

摘要： 京唐港为我国在砂质-粉砂质海岸建设的第一个深水港,自1992年竣工以来,已多次发生航道骤淤现象.为掌握泥沙骤淤机制,总结砂质-粉砂质海岸建港经验,通过分析京唐港发生泥沙骤淤的海岸动力条件和泥沙回淤特点,指出大风浪条件下存在宽阔的破波带和"广义沿岸输沙带",而秋冬季强风浪大量扬动并输移近海区粉砂质底质是航道骤淤的主要原因;掌握大风浪条件下粉砂质岸滩泥沙运动规律,特别是底层高浓度的特点,是估算粉砂质岸滩挖槽内骤淤量的关键.研究成果可为在砂质-粉砂质海岸建港选址和挡沙堤建设提供借鉴.

摘要： 唐山国丰钢铁有限公司(以下简称"国丰")始建于1993年,经过20多年的长足发展,现已成为一家集烧结、炼铁、炼钢、轧钢于一体的大型钢铁联合企业,具备年产铁、钢、材各720万吨及300万吨冷轧产品生产能力,拥有总资产198亿元,员工8700人是中国最大的冷轧基板(SPHC热轧卷板)生产商和供应商,连续多年入选中国制造业企业500强和河北省百强企业。国丰所在地河北省唐山市丰南区被誉为中国近代工业的摇篮,位于华北平原东部的渤海之滨环渤海经济圈腹地,毗邻京唐港、曹妃甸港、唐山港丰南港区,西距首都北京193公里、天津94公里,东距秦皇岛港150公里,津山铁路、张唐铁路、津秦高速铁路,长深、唐曹、唐港高速公路,205国道,省道丰碱公路穿境而过,工业基础雄厚,是华北地区重要的钢铁基地,海陆交通便利,地理位置得天独厚。

摘要： 唐山国丰钢铁有限公司(以下简称"国丰")始建于1993年,经过20多年的长足发展,现已成为一家集烧结、炼铁、炼钢、轧钢于一体的大型钢铁联合企业,具备年产铁、钢、材各720万吨及300万吨冷轧产品生产能力,拥有总资产198亿元,员工8700人是中国最大的冷轧基板(SPHC热轧卷板)生产商和供应商,连续多年入选中国制造业企业500强和河北省百强企业。国丰所在地河北省唐山市丰南区被誉为中国近代工业的摇篮,位于华北平原东部的渤海之滨环渤海经济圈腹地,毗邻京唐港、曹妃甸港、唐山港丰南港区,西距首都北京193公里、天津94公里,东距秦皇岛港150公里,津山铁路、张唐铁路、津秦高速铁路,长深、唐曹、唐港高速公路,205国道.

摘要： 近日,在唐山港集装箱码头的22号泊位,振华重工智慧集团完成了5台全电动无人驾驶车队的阶段性研发测试工作。此次测试初步建立并打通了自动化无人驾驶集卡和码头起重设备的整套作业系统,各项系统数据互通,实现无人驾驶集卡和自动化轨道吊的作业信息自动交互,全程无人参与。

摘要： 石家庄海关严密监管退运近百吨“洋垃圾”6月2日，在石家庄海关的严密监管下，由该关查获的一批“洋垃圾”在京唐港装船出发，从天津港退运出境。这批“洋垃圾”为进口废纸，共5个集装箱标箱，总计97．467吨，货值为26121美元，属于国家禁止进口的固体废物。

摘要： 近日,河北建投乐亭菩提岛海上风电场300MW示范工程项目正式进入机组交付及吊装阶段,是国内首个低温型海上风电场。该风电场地处唐山市京唐港与曹妃甸港之间的乐亭县海域,风场南北长约11.2km、东西长约7.8km.

摘要： Based on the observed tidal current data at the beach of Jingtang waterway on August 2014 to April 2015, we analyzed the flow velocity and direction of tidal current with the method of mathematical statistics, and analyzed the velocity and cumulative frequency of crossflow. The results show that the tidal current on the beach of Jingtang waterway is mainly reciprocating flow, the flow direction roughly parallels to the shoreline, the velocity is concentrated in 0.25 to 0.5 m/s, the velocity of crossflow on the beach is mainly concentrated in 0.25 to 0.5 m/s, submerged breakwater mainly increase the velocity of tidal current and crossflow at the surface layer, the velocity of crossflow and cumulative frequency have good corresponding relationships, the correlation degree of fitting curve is high, and it can provide the reference for shop scheduling or channel width design in the port area.%针对唐山港京唐港区2014年8月—2015年4月航道边滩上的实测潮流资料,采用数理统计的方法对上述流速流向资料进行统计分析,并对横流流速和累积频率进行分析.分析结果表明,京唐港航道边滩上潮流主要为往复流,流向与岸线大致平行,流速集中在0.25~0.5 m/s;航道边滩上横流流速主要集中在0.25~0.5 m/s;挡沙潜堤堤顶挑流增大了潮流、横流的表层流速;航道边滩横流流速与累积频率有良好的对应关系,拟合曲线相关程度高,可为港区船舶调度或航道宽度设计等提供参考.

摘要： 京唐港是我国第一个建设在细沙粉沙海岸上的港口，港口工程采用双突堤环抱防浪挡沙堤掩护的挖入式形式，并开挖出海航道。港口附近海岸线大致呈NE～SW走向，沿岸发育着较为典型的沙坝-泻湖海岸，岸滩坡度较缓，破波带约为1/60，泥沙中值粒径为0．15 mm：破波带以外岸坡约为1/400～1/700，泥沙粒径为0．075mm。在较大风浪的作用下，一方面在破波带产生沿岸输沙，另一方面掀起海底泥沙，并在波浪潮流的共同作用下输移，使港口出海航道发生淤积，在风暴潮作用下常使港口口门附近航道发生骤淤。通过物理模型试验对京唐港减淤工程措施、挡沙堤甲面布置进行研究的结果表明，采取适当的挡砂堤工程措施，港口外航道防淤减淤是可行的。分析了京唐港附近沿岸输沙率、泥沙起动界限以及挡沙堤减淤效果，可供类似工程实例借鉴。

摘要： 本发明的课题在于提供一种从含有京尼平苷、京尼平或它们两者的材料中将京尼平苷、京尼平或它们两者除去的方法。本发明是从含有京尼平苷、京尼平或它们两者的材料中将京尼平苷、京尼平或它们两者除去的方法，利用(a)亚甲蓝吸附性能在50ml/g以上、且(b)碘吸附性能在750mg/g以上的活性炭对含有京尼平苷、京尼平或它们两者的材料进行处理，将京尼平苷、京尼平或它们两者除去。

摘要： 本公开内容提供了着色剂复合物和分离来源于京尼平与胺的反应的着色剂复合物的方法。着色剂组合物包含通过用色谱对反应所得物质进行多次分级得到的经纯化的化合物(例如，经纯化的聚合物或经纯化的二聚物)。所述经纯化的聚合物或二聚物可以单独或与另一种着色剂组合用作着色剂以赋予食物、药物、化妆品、医疗装置和纺织品颜色。

摘要： 本发明涉及一种京尼平苷转化为京尼平的方法，该方法包括以下步骤：1）制备吸附有京尼平苷的树脂；2）制备酶分散液；3）将步骤1）中所制备的树脂加入步骤2）中的酶分散液中形成反应液进行酶解反应；酶解反应的条件是在40-50°C条件下水浴加热；4）将步骤3）所形成的反应液放置室温后，加入乙酸乙酯进行萃取，并回收乙酸乙酯液；5）将步骤4）中得到的乙酸乙酯液浓缩析出京尼平。本发明提供了一种反应过程可控、副产物少以及产品收率高的京尼平苷转化为京尼平的方法。

摘要： 海上集装箱从装船港(含中转港)至卸船港垂向组合运输组合箱是将二个自然箱用链接锁连接成的运输单元，代替现有技术单个箱的运输，适用于海运标准干货集装箱。与现有技术结合，经过船公司预配组、码头的编组、车辆运输、岸桥装船、海上运输至卸船港卸箱，中转箱再装上二程船运输至目的港等步骤。涉及船公司、装卸(含中转)港口，及其配备的运输、装卸设备。组合箱的卸船港、类型和长度相同，其最大重量为30.5/45/60吨。万箱船为例：平均配组率95％时装卸效率提高90％，码头利用率提高77.3％。降低船舶运输、港口装卸产业链各企业的成本和设备的能消，利于港口和海洋环境保护。集装箱运输遍布全球，社会效益不可估量。

摘要： 本发明的课题在于提供一种从含有京尼平苷、京尼平或它们两者的材料中将京尼平苷、京尼平或它们两者除去的方法。本发明是从含有京尼平苷、京尼平或它们两者的材料中将京尼平苷、京尼平或它们两者除去的方法，利用(a)亚甲蓝吸附性能在50ml/g以上、且(b)碘吸附性能在750mg/g以上的活性炭对含有京尼平苷、京尼平或它们两者的材料进行处理，将京尼平苷、京尼平或它们两者除去。

摘要： 本发明的课题在于提供一种从含有京尼平苷、京尼平或它们两者的材料中将京尼平苷、京尼平或它们两者除去的方法。本发明是从含有京尼平苷、京尼平或它们两者的材料中将京尼平苷、京尼平或它们两者除去的方法，利用(a)亚甲蓝吸附性能在50ml/g以上、且(b)碘吸附性能在750mg/g以上的活性炭对含有京尼平苷、京尼平或它们两者的材料进行处理，将京尼平苷、京尼平或它们两者除去。

摘要： 本公开内容提供了着色剂复合物和分离来源于京尼平与胺的反应的着色剂复合物的方法。着色剂组合物包含通过用色谱对反应所得物质进行多次分级得到的经纯化的化合物(例如，经纯化的聚合物或经纯化的二聚物)。所述经纯化的聚合物或二聚物可以单独或与另一种着色剂组合用作着色剂以赋予食物、药物、化妆品、医疗装置和纺织品颜色。

摘要： 本发明涉及一种京尼平苷转化为京尼平的方法，该方法包括以下步骤：1）制备吸附有京尼平苷的树脂；2）制备酶分散液；3）将步骤1）中所制备的树脂加入步骤2）中的酶分散液中形成反应液进行酶解反应；酶解反应的条件是在40-50°C条件下水浴加热；4）将步骤3）所形成的反应液放置室温后，加入乙酸乙酯进行萃取，并回收乙酸乙酯液；5）将步骤4）中得到的乙酸乙酯液浓缩析出京尼平。本发明提供了一种反应过程可控、副产物少以及产品收率高的京尼平苷转化为京尼平的方法。

摘要： 本实用新型提供了一种输液港港座固定器组件，其包括港座固定部及防针刺挡片，所述港座固定部在拔除无损伤针时用以接触患者皮肤固定输液港港座；所述防针刺挡片与所述港座固定部连接，并与所述港座固定部共同围成一手指容纳空间，且所述防针刺挡片至少部分位于所述港座固定部上侧并与所述港座固定部相互间隔。同时，本实用新型还提供了一种输液港港座固定器，其包括所述输液港港座固定器组件。与现有技术相比，本实用新型的输液港港座固定器组件及输液港港座固定器可以有效避免医护人员在拔除输液港无损伤针时由于惯性回弹被污染针尖刺伤，有效的降低了安全风险。

摘要： 本实用新型公开了一种输液用港针，包括港针本体，港针本体设有输液管、针头、卡座和推杆；针头的弯折部固定嵌于卡座的内部；输液管与针头的尾部连通；卡座的上端设有推杆；一种输液用港针座，用于容纳港针本体回缩；一种输液用港针自动回缩装置，包括港针本体、港针座本体和弹簧；港针本体的卡座可自由滑动的布置于港针座本体的滑腔内，港针本体的针头前部可自由的从底孔中穿出和缩进，针头后部和输液管可自由滑动的布置于滑槽处，推杆可自由滑动的布置于顶孔处；弹簧一端固定与港针本体相连接，另一端固定连接于滑腔内壁上。其有益效果是：实现港针自动回缩，使得港针在从输液港中拔出来的瞬间，可以快速回缩到装置内，避免针尖刺伤到操作者。