高性能钢

摘要： 设计了6根Q460和Q500高性能钢梁试件,并进行了受弯整体稳定性试验。考虑试件的初始缺陷,采用Abaqus软件建立有限元模型并对试验过程进行模拟,最后将试验结果和有限元模拟结果与《钢结构设计标准》(GB 50017―2017)、《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64―2015)中的相关内容进行对比,以校验上述规范对高性能钢梁的适用性。结果表明:荷载-位移曲线的数值模拟结果与试验结果吻合较好;《钢结构设计标准》(GB 50017―2017)和《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64―2015)对Q460和Q500高性能钢梁整体稳定性计算的适用性较强。

摘要： 2022年9月1日,张宣科技特材研制公司成功开发新型高性能热作模具钢。经检验,产品成分满足要求。据了解,该模具钢较普通模具钢售价提升1万余元。该种材料是一种高性能的铬一钼一钒合金热作模具钢,具有极佳的韧性、延展性和淬透性,优良的抗回火软化性能和热处理尺寸稳定性,符合使用寿命最长、裂纹风险最低的高性能钢行业标准,是高端压铸、锻造和挤压行业的首选材料。

摘要： 为了研究局部锈蚀对高性能钢结构承载性能的影响,设计了4片高性能钢梁,设置不同的锈蚀程度和锈蚀位置,通过静载试验获得了试验梁荷载挠度曲线、应变变化规律和破坏模式。结论如下:当局部锈蚀位置相近时,锈蚀梁的极限荷载随腐蚀程度增加而减小;受弯区受压翼缘处的锈蚀对极限承载力的影响大于受拉翼缘或腹板;所有锈蚀试验梁的破坏模式均表现为受压翼缘的局部屈曲,且随着锈蚀程度增加,屈曲现象更加明显。

摘要： 4月30日,山钢集团日照公司生产的首批9Ni钢板成功运抵目的地浙江温州港,顺利交付用户,其产品成分、性能、表面质量等指标满足用户要求,标志着该公司在高性能钢产品结构优化、高端市场开拓方面又迈出了重要一步。

摘要： 随着我国"八纵八横"高铁网和国家公路网规划建设,推动了桥梁建设向多元化、安全舒适的方向蓬勃发展.桥梁结构钢作为桥梁建设的重要材料,在桥梁建设中发挥了重要的作用.桥梁建设的快速发展扩大了桥梁结构钢的应用需求,同时推动了桥梁结构钢综合性能的提升.纵观桥梁钢的发展史,呈现出低碳钢、低合金钢、高强度钢的发展历程,随着国家海洋强国战略实施和川藏铁路规划建设,未来桥梁结构钢的发展趋势将集中在高性能、长寿命等方面.总结了我国桥梁结构钢的发展现状,分析了桥梁结构钢在未来桥梁建设中的发展趋势,可为桥梁结构钢的品种开发和应用提供参考.

摘要： 武汉汉江湾桥作为十三五国家重点研发计划中的示范工程,在主桁结构设计中结合受力特性及构造特点,采用了Q690qE高性能桥梁钢.Q690qE高性能桥梁钢在母材研制过程中采用了低碳多元微合金化思路,其组织形态为低碳贝氏体,通过调整C、Mn、微合金元素含量及降低碳当量保证其低温冲击韧性与焊接性能,采取TMCP加回火的生产工艺保证低屈强比和综合性能.在焊接性能及工艺试验研究中,对不同焊接方法所匹配的焊接材料进行了研究,并总结了严格控制热矫温度在650°C以下、严格执行焊前预热、焊后缓冷的工艺要求及减小焊缝氢脆问题等关键质量措施.通过引入脆性断裂极限状态理论,采用CTOD试验并辅以宽板拉伸试验作为验证手段,确定不同工作温度下,Q690qE高性能桥梁钢容许使用的最大厚度,对其防断服役性能进行评价.Q690qE高性能桥梁钢除具有较高强度外亦兼具良好的焊接性能和防断性能,其应用进一步完善了我国高性能桥梁钢的技术体系.

摘要： 武汉汉江湾桥作为十三五国家重点研发计划中的示范工程,在主桁结构设计中结合受力特性及构造特点,采用了Q690qE高性能桥梁钢。Q690qE高性能桥梁钢在母材研制过程中采用了低碳多元微合金化思路,其组织形态为低碳贝氏体,通过调整C、Mn、微合金元素含量及降低碳当量保证其低温冲击韧性与焊接性能,采取TMCP加回火的生产工艺保证低屈强比和综合性能。在焊接性能及工艺试验研究中,对不同焊接方法所匹配的焊接材料进行了研究,并总结了严格控制热矫温度在650°C以下、严格执行焊前预热、焊后缓冷的工艺要求及减小焊缝氢脆问题等关键质量措施。通过引入脆性断裂极限状态理论,采用CTOD试验并辅以宽板拉伸试验作为验证手段,确定不同工作温度下,Q690qE高性能桥梁钢容许使用的最大厚度,对其防断服役性能进行评价。Q690qE高性能桥梁钢除具有较高强度外亦兼具良好的焊接性能和防断性能,其应用进一步完善了我国高性能桥梁钢的技术体系。

摘要： 免涂装耐候钢桥梁在使用过程中长期受到腐蚀作用,影响其性能的主要有均匀腐蚀和坑蚀。坑蚀能够直接导致钢材疲劳强度降低,并且疲劳细节等级越高,坑蚀对疲劳强度的削减越严重。在钢桥设计中,疲劳设计常为控制指标,需要对耐候钢和高性能钢腐蚀后的疲劳性能进行研究。针对中国耐候钢和高性能钢开展共计20个试件的腐蚀后疲劳试验,根据ISO规范对两种钢材进行中性盐雾干/湿循环腐蚀试验,盐雾采用5%的NaCl作为腐蚀溶液,其pH值为6.5,温度控制为35°C,腐蚀120个周期;针对腐蚀后的试件进行疲劳试验,并与未腐蚀试件的疲劳试验结果对比。试验结果表明,腐蚀后耐候钢和高性能钢的疲劳强度均大幅降低;不考虑保证率时,腐蚀后HPS 485W和Q345CNH钢2×106次荷载循环的疲劳强度与未腐蚀试件相比分别降低了27.8%和26.6%;考虑95%保证率,采用m=3时,分别降低了34.7%和50.1%,并且低于FAT 125要求。腐蚀作用下,两种钢材表面形成稳定锈蚀层和蚀坑,其锈蚀层具有一定强度,疲劳裂纹均萌生于表面蚀坑部位。

摘要： 免涂装耐候钢桥梁在使用过程中长期受到腐蚀作用,影响其性能的主要有均匀腐蚀和坑蚀.坑蚀能够直接导致钢材疲劳强度降低,并且疲劳细节等级越高,坑蚀对疲劳强度的削减越严重.在钢桥设计中,疲劳设计常为控制指标,需要对耐候钢和高性能钢腐蚀后的疲劳性能进行研究.针对中国耐候钢和高性能钢开展共计20个试件的腐蚀后疲劳试验,根据ISO规范对两种钢材进行中性盐雾干/湿循环腐蚀试验,盐雾采用5％的NaCl作为腐蚀溶液,其pH值为6.5,温度控制为35°C,腐蚀120个周期;针对腐蚀后的试件进行疲劳试验,并与未腐蚀试件的疲劳试验结果对比.试验结果表明,腐蚀后耐候钢和高性能钢的疲劳强度均大幅降低;不考虑保证率时,腐蚀后HPS 485W和Q345CNH钢2×106次荷载循环的疲劳强度与未腐蚀试件相比分别降低了27.8％和26.6％;考虑95％保证率,采用m=3时,分别降低了34.7％和50.1％,并且低于FAT 125要求.腐蚀作用下,两种钢材表面形成稳定锈蚀层和蚀坑,其锈蚀层具有一定强度,疲劳裂纹均萌生于表面蚀坑部位.

摘要： 介绍了国内外桥梁钢的发展历程和现状,重点介绍了河钢桥梁钢的生产能力、技术特点和典型产品性能,指出了未来桥梁工程对桥梁钢的发展要求及河钢桥梁钢的发展方向.河钢桥梁结构钢具有高纯净度、高强度高韧性和优良的耐蚀性、焊接性等特点,在现有产品的基础上,下一步将开展能够大线能量焊接的高性能桥梁钢的研发以及相关焊接技术研究,开发适应不同大气环境的个性化耐候桥梁钢、适应海洋大气环境的跨海大桥用耐候桥梁钢以及500 MPa及以上强度的高强耐候桥梁用钢.

摘要： 本文介绍了高性能钢材的界定和建筑用钢的特性指标、高性能钢的应用现状和发展趋势.针对建筑钢结构行业的特点,论述了高性能钢材的焊接技术,提出了高性能钢材的选用与检验、试验;热切割与热矫正;尤其是焊接方法的选择、焊接材料的匹配与焊接工艺评定的正确方法与指导原则.

摘要： 世界高层建筑建造技术的不断发展和超高层建筑的日益增多,对高强混凝土与高性能钢提出了新的要求.综述了高强混凝土和高性能钢的研究进展,以及近年来高强混凝土及高性能钢在高层建筑的应用现状和应用中需要解决的问题.

摘要： 本文介绍国家重点基础研究发展计划（973 计划）—“高性能钢的组织调控理论与技术基础研究”项目的研究目标和内容。该项目以提高钢的服役安全性为目标，研究提高钢的性能之组织调控理论和技术。研究内容包括了温度和应力作用下的亚稳奥氏体相变机理、相变过程中碳扩散、相变组织多尺度特征、相变组织在温度—应力—腐蚀作用下的稳定性、以及获得高洁净度和高均匀度钢坯的化学冶金学和凝固技术基础。建立以“多相（Multi-phase）、亚稳（Meta-stable）、多尺度（Multi-scale）”（简称M3）为特征的组织调控理论，形成以第三代低合金钢、第三代汽车用钢和第三代马氏体耐热钢为代表的高性能原型钢技术，为大幅度提高建筑设施、汽车、能源装备的服役安全性奠定钢铁材料技术基础。

摘要： 本文综述了国内外建筑工程用高性能钢的研发与应用的现状和发展前景.高性能钢的工程应用,不仅可以显著提高建筑工程的质量,而且可以显著减轻钢结构的重量,节约钢材,节约资源和能源,有利于环境保护.

摘要： 本文简要介绍了武钢高强度耐候桥梁系列钢的主要性能和特点.该系列钢采用超低碳针状组织设计,按TMCP工艺组织生产,在具有高强度的同时,具有较好的的低温韧性、优异焊接性以及良好的耐候性.该系列钢已进行批量生产,并有相应的工程应用业绩.

摘要： 本文简要介绍了武钢高强度耐候桥梁系列钢的主要性能和特点.该系列钢采用超低碳针状组织设计,按TMCP工艺组织生产,在具有高强度的同时,具有较好的的低温韧性、优异焊接性以及良好的耐候性.该系列钢已进行批量生产,并有相应的工程应用业绩.

摘要： 本文简要介绍了武钢高强度耐候桥梁系列钢的主要性能和特点.该系列钢采用超低碳针状组织设计,按TMCP工艺组织生产,在具有高强度的同时,具有较好的的低温韧性、优异焊接性以及良好的耐候性.该系列钢已进行批量生产,并有相应的工程应用业绩.

摘要： 本文简要介绍了武钢高强度耐候桥梁系列钢的主要性能和特点.该系列钢采用超低碳针状组织设计,按TMCP工艺组织生产,在具有高强度的同时,具有较好的的低温韧性、优异焊接性以及良好的耐候性.该系列钢已进行批量生产,并有相应的工程应用业绩.

摘要： 日本钢铁工业为可持续发展一直在寻找优良环境.综述了为减少20世纪后10年日本所造成的环境影响而做出的各种努力.1996年日本钢铁联合会(JISF)推出了一项解决环境问题的义务行动计划.计划优先针对两个主要问题,即防止全球变暖和建立循环利用型社会.行动计划提出具体目标,假设钢铁产量维持在每年1亿t水平,到2010年钢铁生产所用能量要比1990年减少10％.附加计划(废塑料利用)的实施将使能量比1990年减少11.5％.经钢铁工业自身努力,2001年CO减少了6.1％.对行动计划的另一目标—循环利用型社会,到2010年可成功实现减少钢铁废物,墙加铁皮罐的回收利用.

摘要： 日本钢铁工业为可持续发展一直在寻找优良环境.综述了为减少20世纪后10年日本所造成的环境影响而做出的各种努力.1996年日本钢铁联合会(JISF)推出了一项解决环境问题的义务行动计划.计划优先针对两个主要问题,即防止全球变暖和建立循环利用型社会.行动计划提出具体目标,假设钢铁产量维持在每年1亿t水平,到2010年钢铁生产所用能量要比1990年减少10％.附加计划(废塑料利用)的实施将使能量比1990年减少11.5％.经钢铁工业自身努力,2001年CO减少了6.1％.对行动计划的另一目标—循环利用型社会,到2010年可成功实现减少钢铁废物,墙加铁皮罐的回收利用.

摘要： 本发明公开了一种免涂装桥梁钢用高性能耐候钢电焊条及其制备方法，由低硫、磷焊芯和裹覆于焊芯表面的药皮组成，该药皮组成和含量为：碳酸盐42～45重量份、氟化物15～19重量份、金红石6～8重量份、二氧化硅10～11重量份、电解锰4～5重量份、镍粉1～1.2重量份、金属铬1.2～1.4重量份、铜粉0.85‑1.0重量份、铁粉10～12重量份、粘结剂1.8～2.0重量份和石墨0.2～0.25重量份。与现有的相比，本发明电弧稳定、飞溅小、脱渣好，脱渣容易，成型美观，全位置操作性能好，具有低温冲击性能优良，‑40°C低温韧性良好，高耐腐蚀的特点。

摘要： 本发明公开了利用纳米层状双金属氢氧化物制备高性能超疏水不锈钢的方法及制得的高性能超疏水不锈钢。该方法包括：对不锈钢基材进行打磨、除油；将处理后的不锈钢浸泡在HF酸进行化学刻蚀，取出用去离子水清洗，烘干：将化学刻蚀获得的微米级粗糙结构置于LDHs预制液中，升温进行水热处理，取出用去离子水清洗，烘干；再将两步处理获得的微‑纳米LDHs粗糙结构置于十四酸乙醇溶液浸泡，加热烘干，即可在不锈钢表面得到水接触角高达166°的超疏水表面。本发明方法首次将LDHs应用于不锈钢超疏水表面的制备，制备工艺绿色环保，操作简单，且所制备膜层具有高稳定的超疏水和自清洁的复合性能，有广阔的应用前景。

摘要： 本发明提供了一种调控高速钢中碳化物析出的方法及一种高性能高速钢，属于高性能合金制造技术领域。本发明提供的调控高速钢中碳化物析出的方法，包括以下步骤：将高速钢的原料混合后进行熔炼，得到钢液；向所述钢液中加入稀土变质剂，进行变质处理，然后进行浇注成型，得到高速钢自耗电极；对所述高速钢自耗电极进行电渣重熔，得到高性能高速钢；所述电渣重熔在抽锭式结晶器中进行；所述抽锭式结晶器的内径为100～160mm，抽锭式结晶器的熔池深度为40～60mm，抽锭式结晶器的抽锭速度为10～12mm/min。实施例的结果显示，本发明制备的高速钢的硬度≥60HRC，冲击强度≥9MPa，抗弯强度≥1690MPa。

摘要： 本发明公开以IF钢为过渡层高性能双面钛钢复合板及其制备方法。制造复合板的复合坯包括IF钢、钛复材和基材。基材为C≤0.22％的普碳钢或低合金钢；钛复材为工业纯钛TA2，基材与复材厚度比为5～10，钛复材长、宽小于基材且与其四条边的边距为60～100mm；将密封焊接后的复合坯加热至900～920°C保温，保温时间1min/mm×复合坯总厚度，开轧温度880～900°C，终轧温度≥800°C，空冷至室温，单道次压下率≥15％，头三道次压下率≥20％，总压下率≥75％；生产的钛钢复合板的厚度为6～45mm，IF钢过渡层厚度为80～120μm；适用于对内外表面均提出耐腐蚀性能要求且兼顾整体力学性能的结构。

摘要： 本发明涉及组合梁技术领域，特别涉及一种钢肋板式桥面的钢‑超高性能混凝土组合梁的现浇施工方法，包括以下步骤：（1）加工、制造与安装钢主梁；（2）折形钢板加工与安装；（3）现浇超高性能混凝土桥面板；（4）超高性能混凝土养护；（5）施工护栏或防撞墙；（6）施工桥面铺装。该施工方法简便，形成的组合梁能有效减小疲劳敏感部位的应力集中程度，改善正交异性钢桥面板的疲劳性能。

摘要： 本发明涉及组合梁技术领域，特别涉及一种钢肋板式桥面的钢‑超高性能混凝土组合梁的预制施工方法，包括以下步骤：（1）加工、制造与安装钢主梁；（2）折形钢板加工；（3）浇筑超高性能混凝土桥面板；（4）超高性能混凝土养护，在高温养护前，当超高性能混凝土达到拆模强度后，抽出气囊或泡沫板；（5）安装组合桥面板；（6）组合桥面板横缝连接；（7）施工护栏或防撞墙；（8）施工桥面铺装。该预制施工方法形成的组合梁能有效减小疲劳敏感部位的应力集中程度，改善正交异性钢桥面板的疲劳性能。

摘要： 本发明公开了一种免涂装桥梁钢用高性能耐候钢电焊条及其制备方法，由低硫、磷焊芯和裹覆于焊芯表面的药皮组成，该药皮组成和含量为：碳酸盐42～45重量份、氟化物15～19重量份、金红石6～8重量份、二氧化硅10～11重量份、电解锰4～5重量份、镍粉1～1.2重量份、金属铬1.2～1.4重量份、铜粉0.85‑1.0重量份、铁粉10～12重量份、粘结剂1.8～2.0重量份和石墨0.2～0.25重量份。与现有的相比，本发明电弧稳定、飞溅小、脱渣好，脱渣容易，成型美观，全位置操作性能好，具有低温冲击性能优良，‑40°C低温韧性良好，高耐腐蚀的特点。

摘要： 本发明提供了一种高强钢柱－普通钢梁－低屈服点钢支撑三重抗震设防高性能钢结构体系，包括低屈服点钢支撑、普通钢框架梁和高强钢框架柱；在地震作用下低屈服点钢支撑能够率先屈服耗能，成为抗震设防的第一道防线，普通钢框架梁的屈服耗能在低屈服点钢支撑之后，成为抗震设防的第二道防线，高强钢框架柱的屈服耗能在普通钢框架梁之后，成为抗震设防的第三道防线。本发明的钢结构体系可发挥不同强度钢材的优势，综合利用不同形式构件进行多道抗震设防，有效保证地震作用下形成良好的耗能机制，具有很好的抗震性能，亦便于实施抗震性能化设计。

摘要： 本发明提供了一种高强钢柱-普通钢梁-低屈服点钢支撑三重抗震设防高性能钢结构体系，包括低屈服点钢支撑、普通钢框架梁和高强钢框架柱；在地震作用下低屈服点钢支撑能够率先屈服耗能，成为抗震设防的第一道防线，普通钢框架梁的屈服耗能在低屈服点钢支撑之后，成为抗震设防的第二道防线，高强钢框架柱的屈服耗能在普通钢框架梁之后，成为抗震设防的第三道防线。本发明的钢结构体系可发挥不同强度钢材的优势，综合利用不同形式构件进行多道抗震设防，有效保证地震作用下形成良好的耗能机制，具有很好的抗震性能，亦便于实施抗震性能化设计。

摘要： 本实用新型公开了一种高性能钢筒加强的带肋钢筒钢筋混凝土管，包括薄壁钢筒和混凝土管，所述混凝土管包括外侧混凝土管和内侧混凝土管，所述薄壁钢筒被浇筑在外侧混凝土管和内侧混凝土管之间；所述薄壁钢筒的表面上均匀设置有肋条，所述肋条为固定设置在薄壁钢筒内外侧表面上的条形凸起；所述外侧混凝土管和内侧混凝土管的内部设置有钢筋；通过带肋条结构的薄壁钢筒，使得钢筒表面出现类似钢筋的肋条从而加强了钢筒与混凝土的握裹结合力，也消除了由于薄壁钢筒与混凝土材质差异、热比不一引起的收缩缝的产生；带肋钢筒有效增强了钢筒的筒体刚度和抗外荷载能力，有效提升了钢筒和混凝土的握裹结合力，极大提升了钢筒混凝土管的综合力学性能。