高性能沥青路面

摘要： 为了探明高性能沥青路面结构的力学性能,研究了5种代表性的国内外重交高性能沥青路面结构。采用麦路软件进行路面结构力学分析,分别对路表弯沉、竖向位移、竖向压应力、水平拉应变各力学指标进行计算并分析了分布规律,采用同一交通设计参数计算并分析了各力学验算指标。结果表明:沥青层厚度足够大的长寿命沥青路面结构的综合力学性能明显优于其它高性能厚沥青路面结构;半刚性基层沥青路面结构与国内外普通高性能全柔性沥青路面结构的综合力学性能相当;典型高性能柔性基层沥青路面结构的沥青层厚度远高于国内普通高速公路半刚性基层沥青路面的沥青层厚度;规范中容许永久变形量要求不适用于全柔性高性能厚沥青路面结构;推荐的全柔性长寿命沥青路面结构(FFPAP)具有水平拉应变小、疲劳寿命长、低温抗开裂性能好等特点,综合力学性能较优。

摘要： 本文分析了SBS改性沥青、DTPE-M改性及二者双重改性机理,通过对Superpave-20相同级配及油石比、不同改性方式下沥青混合料路用性能对比试验可以看出,采用双重改性可以充分利用SBS、DTPE-M两种不同改性材料相互作用形成的立体交联网络结构优势,从而实现双重改性与增强目的,不仅有利于提高沥青混合料的抗变形能力,同时对水稳定性、低温抗裂性也有积极改善效果,是快速提升重载交通、连续坡道、桥面铺装等特殊路段沥青路面抗车辙能力与耐久性的有效措施之一。

摘要： 为研究高性能沥青路面(Superpave)在高速公路铺筑中的应用,依托某实际工程,介绍了Superpave技术配合比设计流程,总结了其施工中的关键技术要点,重点阐述了施工中的离析防治技术,通过检测施工后路面的压实度和抗滑性能发现:采用Superpave技术设计铺筑的路面使用性能优越,其压实度和构造深度均优于普通AC—13型、SMA—13型路面,值得推广应用.

摘要： 在中国高速公路的发展过程中,裂缝的灌缝处理是路面养护的有力手段,这对道路工人来说非常重要.灌缝不仅可以改善道路性能,还可以延长道路的使用使用寿命.沥青路面开裂和胶结的过程和要求以及接缝材料的质量决定了修复裂缝的效果.精细填充过程将显着提高关节修复后路面的使用寿命.因此,为了获得最佳的填充效果,应根据实际要求和施工条件确定填充过程.在与趋势,目前的疾病路面开裂变得越来越严重研究的知识和材料的理论来修复裂缝有用于修补裂缝问题的解决具有重要的理论意义和实用价值,延长道路的使用寿命并增强实际的使用价值.

摘要： Superpave是Superior Performing Asphalt Pavement的缩写,中文意思就是"高性能沥青路面".Superpave沥青混合料设计法是一种全新的沥青混合料设计法,因Superpave沥青路面具有良好的均匀性、优良的高温抗车辙能力、 较好的抗水损害能力及有效减少路面集料离析等优点,逐渐在国内被推广应用.本文主要阐述Superpave高性能沥青路面施工工艺控制.

摘要： 为研究沙漠地区高性能沥青路面施工技术,以某沙漠地区高速公路修建为背景,通过研究使用不同沥青胶结料的沥青混合料路用性试验,以分析沥青混合料在沙漠地区的应用效果,并总结沙漠地区沥青路面施工技术。试验段研究结果表明:添加纤维的SBS改性沥青的沥青路面高温性能、低温抗裂性及路面承载能力均优与使用SBS改性沥青、基质沥青+纤维及基质沥青的沥青路面。

摘要： 2016年5月30日的人民大会堂别开生面,全国科技创新大会、中国科学院第十八次院士大会和中国工程院第十三次院士大会、中国科学技术协会第九次全国代表大会“三会合一”,在此隆重召开。此次三大顶级科技会议历史性地联合召开,参会人员规模之大,与会人员规格之高,近40年历史上只有1978年的“中国科学大会”能与之媲美。

摘要： 随着我国城市化进程的不断加快,路面工程的飞速发展,对高性能沥青路面的要求也就越来越高,对施工技术的要求也就随之增高.通过对目前公路路面的现状进行分析,介绍了高性能沥青路面的先进性以及在路段改造中的应用情况.概述了在当前Superpave旋转压实仪还未普及的情况下,如何依据实际情况,用Superpave方法对混合料目标进行配合比设计,可以在施工过程中利用马歇尔方法来对其路面进行质量控制.

摘要： 本文依托安南高速公路的实体工程，探讨高性能热拌沥青混合料的设计、拌和、运输及摊铺碾压过程中的质量控制要点。

摘要： 文章对高性能沥青路面Superpave技术的设计方法进行了分析，并对高性能沥青路面施工中的关键技术进行了阐述。

摘要： 结合道路工程实际,分析了现行路面结构的不足,介绍了高性能沥青路面的先进性以及在通启高速公路的应用情况。

摘要： 通过分析现行路面结构的不足,介绍了高性能沥青路面的先进性以及在312国道镇江段老路改造中的应用情况.论述了在目前Superpave旋转压实仪尚未普及的情况下,如何根据实际情况,以Superpave方法进行混合料目标配合比设计,在施工中用马歇尔方法进行质量控制.

摘要： 本发明涉及石油化工技术领域，具体涉及沥青路面用高性能橡胶沥青及其制备方法，其原料组分包括低蜡沥青基质、SBS、聚烯烃改性剂、废胶粉、硅藻土、硫磺改性剂。与现有技术相比，本发明通过将低蜡含量的沥青基质中加入各类改性剂，极大的改善了沥青的综合性能，具有高温贮存稳定性，高、低温性能，老化性能，粘弹性能，粘韧性能均得到明显改善，满足高寒地区或高温地区的使用要求。

摘要： 本发明公开了一种高性能冷补沥青、基于废旧沥青路面材料的冷补料及两者的制备方法，属于道路工程领域。所述冷补沥青由重量比为1:（0.9‑1.1）的活性再生添加剂和90#道路石油A级沥青混合制得。所述冷补料采用废旧沥青路面材料为骨料。与现有技术相比，本发明的冷补沥青可与废旧沥青路面材料中的老沥青发生化学反应，使冷补料的路用性能达到很高的实用要求，延长了冷补料的使用寿命，减少了路面病害的产生，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明涉及石油化工技术领域，具体涉及沥青路面用高性能橡胶沥青及其制备方法，其原料组分包括低蜡沥青基质、SBS、聚烯烃改性剂、废胶粉、硅藻土、硫磺改性剂。与现有技术相比，本发明通过将低蜡含量的沥青基质中加入各类改性剂，极大的改善了沥青的综合性能，具有高温贮存稳定性，高、低温性能，老化性能，粘弹性能，粘韧性能均得到明显改善，满足高寒地区或高温地区的使用要求。

摘要： 本发明公开了一种高性能冷补沥青、基于废旧沥青路面材料的冷补料及两者的制备方法，属于道路工程领域。所述冷补沥青由重量比为1:（0.9‑1.1）的活性再生添加剂和90#道路石油A级沥青混合制得。所述冷补料采用废旧沥青路面材料为骨料。与现有技术相比，本发明的冷补沥青可与废旧沥青路面材料中的老沥青发生化学反应，使冷补料的路用性能达到很高的实用要求，延长了冷补料的使用寿命，减少了路面病害的产生，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种沥青路面用高性能橡胶沥青养护剂，由以下重量份的原料组分制成：橡胶沥青30～50份，增强剂10～20份，增塑剂5～15份，再生组分10～20份，抗老化剂1～6份，有机溶剂10～25份。使用表明，本发明的沥青路面养护剂制作工艺简单、成本低性能优，能有效预防或遏止病害发展和蔓延，降低沥青路面渗水系数，能在一定程度上恢复旧沥青路面上部分老化沥青的性能且耐久性较好。

摘要： 本发明提供泡沫沥青组合物、再生沥青组合物、沥青路面及使用所述泡沫沥青组合物形成沥青路面的方法。示例性泡沫沥青组合物处于胞状基质的形式并且包含基础沥青成分和氧化的高密度聚乙烯。示例性沥青路面包含含有所述泡沫沥青组合物和再生沥青成分的再生沥青层。形成沥青路面的示例性方法包括将基础沥青成分与氧化的高密度聚乙烯组合以形成沥青混合料。使用水和压缩空气对沥青混合料进行发泡以形成泡沫沥青组合物。所述泡沫沥青组合物和再生沥青成分被组合以形成再生沥青组合物。用所述再生沥青组合物来形成再生沥青层。

摘要： 本发明提供一种高性能低噪声沥青路面养护材料及其制备方法，属于沥青路面养护材料领域，包括以下重量份的组份：沥青60～70份、细骨料20～30份、粗骨料30～40份、三氧化二钐3～5份、碳纤维5～8份、聚四氟乙烯3～5份、降噪材料3～5份和氯丁胶乳1～2份。本发明使用碳纤维和聚四氟乙烯进行作为连接剂，同时聚四氟乙烯和碳纤维同时使用时，具有渗透融合连接的特性，使得修补的沥青路面更加的平整，接缝处不会出现凹凸不平的情况，改革了传统的单单沥青的硬质连接结构，同时使用无机富勒烯型二硫化钨颗粒、环氧树脂和添加剂，从增加了骨料之间的连通性，达到更好讲噪的效果。

摘要： 本发明涉及路面修补技术领域，具体涉及沥青路面高性能净味速熔密封胶，包括质量比为(10‑25):(0.5‑8):100的端硅氧基聚醚树脂、3‑环氧丙氧基丙基甲基二乙氧基硅烷改性的碳酸钙和沥青改性聚硫橡胶、固化剂、增塑剂、芳烃油、复合催化剂。与现有技术相比，本发明不仅解决了聚硫橡胶与其它材料相容性差的问题，在修复破损接缝时可直接使用，无需对接口进行打磨处理，并且在固化剂和催化剂的作用下进行交联，具备高伸长率、低模量、无烟环保，温差跨度可从‑30°C至60°C、低稠度、流动渗透性好、耐老化性好，施工和易性好等优点，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，利于广泛推广应用。

摘要： 本实用新型涉及沥青路面高性能微表处路面结构，包括基层路面，所述基层路面的顶部连接有第一浇筑层，所述第一浇筑层的一端连接有路肩，所述第一浇筑层的顶部连接有第二浇筑层，所述第二浇筑层的一侧设置有排水机构，所述排水机构与第二浇筑层平齐，所述第一浇筑层包括混凝土浇筑层、加固机构和挡板，本实用新型通过设有排水机构，在使用此路面时，路面上的积水通过表面沥青层渗透到透水沥青层中，通过透水沥青层将积水通过滤水孔送入排水机构内，便于将积水排出，防止路面凹陷，通过设有第一浇筑层和加固机构，能够提高路面的承重能力，防止发生断层，同时在对第二浇筑层进行浇筑时能够提高牢固性，增强路面的使用寿命。

摘要： 高性能沥青路面沥青混合料在寒区的施工方法。我国寒冷地区面积广泛，沥青混凝土路面开裂以及沥青在使用期限里发生老化产生的疲劳开裂现象较为普遍。 本发明方法包括：根据施工地点的施工环境，通过使用旋转压实仪测定沥青混合料空隙率；对沥青材料 PG 分级选择适合当地施工环境的沥青材料，并且确定粗集料、细集料的百分比；拌制沥青混合料，摊铺机使用所述的沥青混合料进行道路摊铺，利用钢轮压路机、胶轮压路机对道路进行压实，采用所述的摊铺机、所述的压实机填平、压实对路面上的施工缝，开放交通，等摊铺完的沥青路面完全自然冷却至周围地面温度时，表面温度低于 50 °C后，可以开放交通。 本发明用于制作沥青路面。