高墩桥梁

摘要： 为跨越山谷、河流、公路或其他铁路线路等障碍,铁路桥梁在设计和修建时常采用高墩形式。高墩桥梁在地震作用下具有空间变形特性导致其易受震害,而现有国内外规范对于此类桥梁的抗震设计仍存在盲区。以新建铁路宝鸡至兰州客运专线新店子特大桥为研究对象,基于OpenSees程序对高墩桥梁的弹塑性动力响应及单向激励下的双弯曲现象进行了分析。研究表明,高墩在地震作用下易在墩高中间位置产生塑性区;由于混凝土不对称开裂造成形心在垂直于振动方向产生偏移,则在地震作用下产生垂直于激励方向的弯矩,即在单向地震作用下产生双向弯曲;产生双向弯曲的桥墩,其附加弯矩随着地震激励的增强而增大。

摘要： 液压爬模技术是高桥高墩支座建造的重要工艺之一,对于交通项目的使用寿命及使用效果有着重要的影响。以阿墨江特大桥工程为例,阐述了液压爬模的工作原理,主要围绕其施工工艺展开探讨,涉及墩身首节施工、液压爬模组装施工、爬架安装等工序,最终取得了良好的施工效果。

摘要： 支座摩擦特性对中小跨径高墩桥梁的抗震性能有较大影响,且与对常规桥梁的影响不同。为研究中小跨径高墩桥梁抗震性能,考虑橡胶支座的摩擦滑动特性,对临猗黄河大桥引桥部分进行了非线性动力时程分析,结果表明:联端桥墩的内力远大于联中墩地震响应,联端桥墩的地震响应超出联中墩约95%,在进行中小跨径高墩桥梁抗震设计时,应重点关注联端桥梁,尤其是连接主、引桥部位的桥墩抗震特性。采用板式橡胶支座的高墩桥梁,在罕遇地震作用下支座更容易发生摩擦滑移特性,建议在进行同类桥梁抗震设计时,应关注罕遇地震作用下的高墩桥梁中较矮墩支座的位移响应,以防止出现落梁、支座移位等震害。

摘要： 山区公路桥梁工程是我国运输体系重要组成部分,也是推动公路交通系统健康及高质量发展的重要内容。以山区公路桥梁工程中的高墩施工技术为主要研究对象,针对山区高墩施工作业内容进行多角度、多层次、多内容的论述,结合相关施工经验提出工作建议,望能为相关从业人员提供借鉴。

摘要： 研究依托韩城跨黄河接万荣大桥工程,以货运汽车作为受力对象对高墩桥梁上栅栏式防风屏的挡风效果进行研究,采用k-ε两方程湍流模型对车辆-桥梁-防风屏系统之间的流场进行数值模拟,采用重叠网格技术实现不同部件之间的信息交换,对不同形式栅栏式防风屏的挡风效果进行研究。计算结果表明:防风屏高度从2m增加到3.5m,车辆六分力系数平均降低幅度达到57%,透风率从40%减小到30%,车辆六分力系数平均降低幅度达到26%,设置3.5m高度和30%透风率的栅栏式防风屏最优。

摘要： 高速行驶在高墩桥梁上的货运汽车,由于高墩桥梁的地理位置较高,桥面风环境的突变情况,桥上车辆受风场影响较大。而货运车辆高度及重心位置高,导致货车具有较高的侧风敏感性。在受到强侧风影响时,货运汽车受到的侧向力和倾覆力矩相对较大,容易发生侧倾、侧滑等事故。文章利用Starccm+软件仿真得到的结果,进行车辆侧倾,以及不同路面(干路面、湿路面、雪路面和冰路面)条件下进行侧滑分析,进而得到桥梁上货运汽车行驶的安全风速、安全车速限值,对货运车辆在高墩桥上行驶的安全性进行评价。

摘要： 山区的风场受地形地貌影响,形成地形风,使跨越峡谷的高墩桥梁产生复杂的风致振动.因此,对复杂地形下桥址处的风场研究具有重要的价值和意义.以保定胭脂河大桥为背景,基于CFD理论,运用Gambit软件建立了胭脂河峡谷地形的三维数值模型,并运用Fluent软件对桥址处的风场进行了模拟.模拟了冬夏两季风作用下的峡谷地形风压分布,分析了冬夏两季桥梁表面风场特性,通过改变入口风的风速,得到了桥址处不同风速下的桥梁周围风场特性.

摘要： 山区的风场受地形地貌影响,形成地形风,使跨越峡谷的高墩桥梁产生复杂的风致振动.因此,对复杂地形下桥址处的风场研究具有重要的价值和意义.以保定胭脂河大桥为背景,基于CFD理论,运用Gambit软件建立了胭脂河峡谷地形的三维数值模型,并运用Fluent软件对桥址处的风场进行了模拟.模拟了冬夏两季风作用下的峡谷地形风压分布,分析了冬夏两季桥梁表面风场特性,通过改变入口风的风速,得到了桥址处不同风速下的桥梁周围风场特性.

摘要： 山区的风场受地形地貌影响,形成地形风,使跨越峡谷的高墩桥梁产生复杂的风致振动.因此,对复杂地形下桥址处的风场研究具有重要的价值和意义.以保定胭脂河大桥为背景,基于CFD理论,运用Gambit软件建立了胭脂河峡谷地形的三维数值模型,并运用Fluent软件对桥址处的风场进行了模拟.模拟了冬夏两季风作用下的峡谷地形风压分布,分析了冬夏两季桥梁表面风场特性,通过改变入口风的风速,得到了桥址处不同风速下的桥梁周围风场特性.

摘要： 随着国家交通事业的发展,横跨峡谷地形的桥梁越来越多,近年来高墩波形钢腹板PC箱梁桥因其自身重量轻的特点越来越受欢迎.但是,随着桥梁周围风场越来越复杂,使得桥梁结构对风敏感度提高.本文以保定地区的胭脂河高墩波形钢腹板PC箱梁桥为研究对象,通过数值模拟的方法,运用Fluent软件计算了桥梁表面的静力三分力系数,运用Matlab软件编制相关程序模拟了桥梁箱梁高度处的风场,模拟了抖振响应对桥梁结构及行车舒适度的影响,结果表明在保定地区的基准风速下,桥梁部分箱梁单元对抖振响应比较敏感,在抖振力的长期作用下容易发生疲劳损坏,通过与舒适度指标对比发现抖振响应对行车舒适度影响较小.

摘要： 采用专家调查法,从建设条件(包括工程地质、工程水文、地震、气候条件、和施工环境等)、设计阶段、施工阶段及运营管理等四个方面对某山区高速大跨高墩桥梁进行安全风险识别及评估,针对重点风险提出相应的安全风险控制措施,为业主后续的安全风险管理提供依据.

摘要： 本文针对所提出形状记忆合金(shape memory alloy-SMA)金属橡胶减振器开展试验研究,通过拟静力试验着重分析探讨了加载频率和位移幅值对SMA金属橡胶减振器中SMA金属橡胶元件的刚度和阻尼特性等力学性能的影响.试验结果表明:SMA金属橡胶刚度随加载频率和位移幅值的增大而增大,能量耗散系数ψ基本不受加载频率影响,但随位移幅值的增大而减小;并通过地震模拟振动台试验研究探讨SMA金属橡胶减振器的减振效能.最后,针对高墩桥梁,在其纵向、横向碰撞位置(伸缩缝处或接缝处)设置防碰撞阻尼器,在考虑行波效应的地震多点激励作用下,对比分析未设置/设置防碰撞阻尼高墩桥梁非线性地震反应,研究防碰撞阻尼控制效能.防碰撞阻尼器可以有效防止主梁与主梁之间以及主梁与挡块之间的地震碰撞,并限制了桥墩的位移、大大减小桥墩端部的内力,从而减轻桥墩的地震破损,因此在高墩桥梁碰撞位置(伸缩缝处或接缝处)设置防碰撞阻尼将有助于提高桥梁整体抗震性能;但设置防碰撞阻尼器也会对高墩桥梁产生不利的影响,有可能增加主梁地震破损的可能性以及桥梁支座反应的不确定性.

摘要： 提出考虑高阶振型影响的输入真实地震波选择方法以满足高墩桥梁抗震时程分析需求.首先在PEER强震记录数据库中选择满足震级、距离、加速度峰值及长周期特性的不同场地条件的备选地震波.其次根据场地条件以备选地震波反应谱与设计反应谱,在平台段与高墩桥梁前几阶周期点附近(平均)谱值的相对误差最小为双控指标(小于15％),确定具体的输入地震波以实现时程分析结果与(设计)反应谱分析统计一致性要求.以某百米高墩桥梁抗震时程分析为例验证建议选波方法的有效性.

摘要： 在对国内外研究成果进行简要介绍和分析的基础上,本文按一系悬挂和变摩擦阻尼建立货车的动力计算模型,轮轨作用力采用Kalker的线性接触理论,并按Vermeulen-Jnhnson的非线性理论对其进行修正的方法,作为车桥系统外部激励的抖振力的时域随机风荷载按Shinozuka理论进行模拟,以某高墩连续梁刚构桥为对象,分别从车辆和桥梁的动力响应来分析研究作用在车桥上的横向风荷载是否激发了车桥系统的附加振动,研究结果表明对一般铁路高墩桥梁而言,在风速不超过30m/s的情况下,脉动风并没有激发车桥系统产生明显的附加振动,对车桥响应的影响主要是风的静力作用.

摘要： 对实际工程项目中的变截面双柱式桥墩进行分析,用MIDAS／Civil2010建模计算,最后得出验算结果,为变截面双柱式桥墩的计算分析提供了参考。

摘要： 对实际工程项目中的变截面双柱式桥墩进行分析,用MIDAS／Civil2010建模计算,最后得出验算结果,为变截面双柱式桥墩的计算分析提供了参考。

摘要： 对实际工程项目中的变截面双柱式桥墩进行分析,用MIDAS／Civil2010建模计算,最后得出验算结果,为变截面双柱式桥墩的计算分析提供了参考。

摘要： 对实际工程项目中的变截面双柱式桥墩进行分析,用MIDAS／Civil2010建模计算,最后得出验算结果,为变截面双柱式桥墩的计算分析提供了参考。

摘要： 本发明提出一种上下分离式滑动抗剪承台墩及桥梁高墩抗震液压承台基础，上下分离式滑动抗剪承台墩包括T形嵌岩桩、倒T形钢筋混凝土柱、下沉基坑形设备室和多个液压卡箍模块；倒T形钢筋混凝土的下端面与T形嵌岩桩的上端面滑动相接；桥梁高墩抗震液压承台基础包括并联高墩承台，其连接在多个上下分离式滑动抗剪承台墩与桥墩之间。正常状态下，液压臂伸长，多个卡箍包裹在上水平台面的外周，限制上水平台面的水平位移；地震状态下，液压臂缩回，使倒T形钢筋混凝土的下端面可在T形嵌岩桩的上端面水平自由滑动，承台墩及承台基础可以在一定范围内水平自由滑动，释放水平约束，在一定位移许可度之下抵抗地震横向剪切作用，完成抗震功能，保护桥梁。

摘要： 一种桥梁薄壁墩高墩步履式顶升模架及其施工方法，模架包括桁架钢平台，桁架钢平台底部连接于支撑钢柱，由支撑钢柱支撑，支撑钢柱被支撑于薄壁墩柱内壁的上支撑梁和下支撑梁所支撑，上支撑梁与下支撑梁之间设有顶升油缸，通过顶升油缸的伸出和缩回控制上支撑梁和下支撑梁的交替顶升，即可实现翻模和作业平台的提升，无需塔吊或吊车配合，可有效降低施工设备成本投入，不仅施工安全和质量更有保障，且明显提高了高墩的施工效率，具有施工工效高、安全风险低、质量有保障、整体稳定性高以及额外消耗低等优点。

摘要： 本申请提供了一种桥梁高墩制墩机及其施工方法，制墩机包括格构式柱、自提升装置和桁架平台，格构式柱呈矩形分布在桥梁高墩的周侧，且其可在竖直方向上拼接，自提升装置设置在格构式柱上，桁架平台设置在自提升装置上，自提升装置带动桁架平台在格构式柱上进行上下运动；桁架平台上设置有吊挂装置，吊挂装置上连接有浇筑模板，吊挂装置用于升降浇筑模板，桁架平台上设置有施工挂架，施工挂架用于工人进行浇筑模板操作的施工平台，桁架平台的顶部设置有龙门式吊机，龙门式吊机可沿着桁架平台行走，完成钢筋的提吊和运送。本发明以格构式柱为竖向承载，无需依靠已施工完成的墩柱，可降低提升时墩柱混凝土的强度要求，提升施工速度。

摘要： 本公开实施例中提供了一种高墩大跨桥梁墩梁固结处大体积混凝土施工质量控制方法，本公开的方法通过在冷却管路内设置第一温度传感器，并且在冷却管路外周围设置第二温度传感器组，通过第一温度传感器和第二温度传感器组监测冷却管内和混凝土各层区域的温度。本公开实施例的方法可以对浇筑和硬化的整个施工过程进行统一的温度控制，尤其是针对硬化过成中的降温阶段，本发明可以有效控制温度降低的速度，有效保障施工质量。

摘要： 一种桥梁矩形高墩独墩盖梁三角托架体系及施工方法。在桥梁矩形高墩或独墩的墩身封顶前，在墩身上以高墩或独墩中心为对称轴对称预埋牛腿盒，并在牛腿盒和高墩或独墩的墩身上预留至少一组对拉孔，墩身封顶后，将设定尺寸的牛腿插入墩身预埋牛腿盒中，通过螺纹钢对拉固定，在牛腿上固定三角托架，在三角托架上放置砂箱，砂箱上设置工字钢横梁，工字钢横梁上设置双拼贝雷梁，双拼贝雷梁上设置工字钢分配梁，工字钢分配梁上放置用于调整盖梁底模的三角支撑架，在三角支撑架上铺设盖梁模板，然后绑扎盖梁钢筋，最后浇筑盖梁，本发明无高空焊接施工，保证了支架体系的安全可靠，从技术上规避了高空焊接中的人的不可靠因素。

摘要： 一种桥梁薄壁墩高墩步履式顶升模架，包括桁架钢平台，桁架钢平台底部连接于支撑钢柱，由支撑钢柱支撑，支撑钢柱被支撑于薄壁墩柱内壁的上支撑梁和下支撑梁所支撑，上支撑梁与下支撑梁之间设有顶升油缸，通过顶升油缸的伸出和缩回控制上支撑梁和下支撑梁的交替顶升，桁架钢平台的下方设有用于供施工人员施工的悬挂脚手架，支撑钢柱的外周还设有用于浇筑、可拆卸的外模板和内模板。本实用新型可实现翻模和作业平台的提升，无需塔吊或吊车配合，可有效降低施工设备成本投入，不仅施工安全和质量更有保障，且明显提高了高墩的施工效率，具有施工工效高、安全风险低、质量有保障、整体稳定性高以及额外消耗低等优点。

摘要： 本实用新型提供了一种用于桥梁高墩的预制墩柱拼装结构，包括：安装座和设置在安装座上的预制墩；安装座包括安装底座、第一卡接头和第一预应力筋，安装座通过第一卡接头与预制墩连接，预制墩包括预制墩本体、连接装置和连接螺栓，预制墩本体下方设有安装孔，连接螺栓设置在安装孔内并与预制墩本体固定连接，连接装置与连接螺栓固定连接，安装座和预制墩通过第一卡接头和连接装置连接，在预制墩本体的上方与第一卡接头和第一预应力筋对应的位置设有第二卡接头和第二预应力筋，第二卡接头和第二预应力筋与第一卡接头和第一预应力筋的结构相同。本实用新型的卡接头和转接头的结构设置，提高了连接的稳定性，并且减少了安装时间。

摘要： 本实用新型公开了高墩大跨T构桥梁墩梁固结构造，包括支撑架，所述支撑架的顶部设置有连接机构，所述支撑架的两侧均固定连接有壳体，所述壳体的内腔固定连接有固定柱，所述固定柱的表面设置有抬升装置，所述抬升装置包括贯穿壳体顶部的齿板，所述壳体的顶部和底部均开设有与齿板相适配的矩形通孔一，所述齿板的一侧开设有与固定柱相适配的弧形滑槽，所述齿板靠近支撑架的一侧设置有摆动板，所述摆动板转动连接于固定柱的表面。本实用新型通过连接机构的设置，使得该固结构造与模板进行连接固定，随后通过抬升装置的设置，对支撑架整体进行提升，继而使得模板的位置得以拉紧固定，即可达到便于调节高度和安装稳固的目的。

摘要： 本发明属于桥梁工程用校正技术领域，具体的说是一种高墩桥梁墩柱模板校正装置，包括套环；所述套环内侧壁固接有多组定位杆；所述套环内部设有限位环；所述限位环固接在定位杆端部；所述套环为纵向阵列多个设置；相互靠近的所述套环之间固接有弹性支杆；所述定位杆底部安装有吊锤；所述定位杆顶部与吊锤对应位置处开设有定位孔；通过设置可滑动的定位杆和限位环；可待一处的高墩桥梁墩柱模板检测完成后，在高墩桥梁墩柱模板中部上下移动定位杆和限位环，即可对高墩桥梁墩柱模板的各个位置进行检测，减少高墩桥梁墩柱模板测量校正的工序，提升高墩桥梁墩柱模板检测校正的效率。

摘要： 本实用新型具体是一种高墩桥梁墩柱模板校正装置，解决了现有高墩桥梁施工中墩柱模板定位精度不高影响施工质量的问题。一种高墩桥梁墩柱模板校正装置，基座的底面开设有圆形凹槽、顶面固定有转动柱；圆形凹槽内安装有激光器；转动柱的外侧套设有外套筒、顶端部套设有水平转盘，水平转盘的上表面设置有水准泡；外套筒的侧壁穿设有限位螺栓；外套筒的顶端部设置有水平钢板尺，水平钢板尺的上表面设置有刻度线；水平钢板尺的左部、右部均套设有滑动套环，滑动套环的底部固定有门形卡扣。本实用新型实现了高墩墩柱模板位置的精准校正，保证了墩柱的垂直度，提高了施工质量，操作便捷，测量精准，可适用于高墩墩柱模板的位置校正。