高墩台

摘要： 近年来,我国的交通事业快速发展,建设了较多的高速公路桥梁工程,在交通发展当中发挥出重要的作用。在该类工程建设当中,墩台施工可以说是其中的要点内容,对实际施工具有较高的要求,如果存在施工不当的情况,将导致严重事故的发生。因此,一定要做好技术把关,保证工程高质量完成。文章阐述了墩台施工特点,对高速公路桥梁高墩台施工技术进行研究,保证工程的高质量建设。希望为同行研究人员提供参考。

摘要： 随着我国社会经济的发展以及社会的进步，我国交通事业得到了突飞猛进的发展，从而促进了公路桥梁建设的快速发展。由于高墩台施工技术的含量较高，不仅可以提高公路桥梁施工的质量，还可以加快施工的进度以及降低施工成本，在我国公路桥梁施工中得到了广泛的应用。但是，高墩台施工是一项特高空作业，很容易产生安全隐患以及安全事故，必须要采取有效的安全措施。本文将对高墩台施工技术在公路桥梁施工中的应用进行分析和探讨，以此为我国公路桥梁的发展提供强有力的保障。

摘要： 随着我国城市建设进程不断推进,公路交通行业作为城市发展的重要组成部分,对城市建设工作有着重要的意义.在公路桥梁施工过程中,高墩施工技术作为工程施工的关键点,是稳定桥梁的基础技术.由于我国公路桥梁施工技术还不够成熟,再加上高墩台施工的技术含量非常高,从而提高了作业难度.基于此,本文重点探究公路桥梁施工技术的特点与施工难点,进而提出高墩施工的相关方法.

摘要： 以某公路桥梁工程为例,对该工程中高墩台的施工方法及控制措施进行论述.期望通过本文的研究能够为同类工程提供借鉴参考.

摘要： 高墩台液压滑模施工技术是桥梁墩台施工中的重要方法之一,本文就我国高墩施工的现状、高墩施工技术应用的难点、高墩台液压滑模施工技术的应用三个方面进行论述

摘要： 桥梁墩台主要对桥梁上部结构荷载进行承受，并将荷载逐渐向地基进行传递。其次，桥梁墩台还要对风、破浪以及流水等作用导致的压力及船只等漂流物的冲击力进行承受。所以，为了使公路桥梁墩台的使用功能得到充分发挥，最为关键的则是对施工质量的合理保障。

摘要： 现阶段随着我国经济在一定程度上得到全面的发展，但是在发展中根本离开工程设施的建设,并且在我国公路以及桥梁主要是作为交通运输的一个重要的基础,同时也是直接的沟通两个地区的贸易往来介质,不仅仅能够全面的去促进我国两个地区的文化交流工作,同时也是能够促进两个国家的经济贸易往来。因此针对于公路桥梁工程的建设而言具有着十分重要的作用。目前随着我国的建设技术水平在不断的提高,桥梁工程也是变得更加的丰富多彩,其形式也是各部相同,同时桥梁的跨度也是越来越大,从以前越过一条河一直到现如今的越过一个将,甚至是越过一片海。在桥

摘要： 经济的发展离不开工程设施的建设，公路和桥梁是交通运输的基础，是沟通两地区贸易往来的介质，不仅可以促进两地区的文化交流，还可以促进两国的经济贸易。因此，公路桥梁的建设十分重要。随着我国建设技术的显著提高，桥梁也变得丰富多彩，形式各不相同，并且桥梁的跨度也越来越大，从以前越过一条河到现在越过一个江，甚至一片海。而在桥梁的建设中，桥墩是承载整个桥梁受重的主要部位，所以十分重要。若是高墩台的建设质量不合格，将会导致桥梁的崩塌，影响十分巨大。

摘要： 随着社会的不断进步，我国公路桥梁也随之发展起来，然而在公路桥梁施工中高墩台施工最为重要，高墩台是桥梁建设中施工难度最大、技术含量较高，对操作人员素质要求严格的重要节点工程。其高空作业，更容易产生安全隐患和发生各类安全事故。桥梁墩台承载着桥梁上部结构传下的荷载，并将它传递给地基基础。另外，桥墩还要承受风力、流水压力、波浪力以及可能发生的冰压力、船只和漂流物撞击力的作用。因此，桥梁墩台的作用就显得格外重要，要求的施工质量必须达标。下文结合多年施工经验，着重介绍了公路桥梁高墩台施工的主要技术。

摘要： 本发明提出一种上下分离式滑动抗剪承台墩及桥梁高墩抗震液压承台基础，上下分离式滑动抗剪承台墩包括T形嵌岩桩、倒T形钢筋混凝土柱、下沉基坑形设备室和多个液压卡箍模块；倒T形钢筋混凝土的下端面与T形嵌岩桩的上端面滑动相接；桥梁高墩抗震液压承台基础包括并联高墩承台，其连接在多个上下分离式滑动抗剪承台墩与桥墩之间。正常状态下，液压臂伸长，多个卡箍包裹在上水平台面的外周，限制上水平台面的水平位移；地震状态下，液压臂缩回，使倒T形钢筋混凝土的下端面可在T形嵌岩桩的上端面水平自由滑动，承台墩及承台基础可以在一定范围内水平自由滑动，释放水平约束，在一定位移许可度之下抵抗地震横向剪切作用，完成抗震功能，保护桥梁。

摘要： 本发明公开了一种高铁大型墩台的加固抬升方法，涉及桥墩抬升技术领域，其技术方案包括以下施工步骤：在桥墩承台的周边倾斜向下钻出桩靴体注浆孔，孔底深入至靠近桥墩桩基底端的桩基侧旁位置，孔底注浆，将多根桩基之间及桩基外周的土体进行加固，形成桩靴体；在桥墩承台的四周竖直向下钻孔，形成多个间隔的帷幕孔，向帷幕孔内注浆，形成围闭的帷幕墙，帷幕墙与桩靴体形成倒扣的凹槽结构；倾斜向下钻孔，形成抬升孔，抬升孔深入至桩基的底部；向抬升孔底部进行压力注浆，随着帷幕墙围闭范围内浆液的不断增加并快速凝固，桥墩逐渐抬升至要求高度。本发明的优点是：实现大型墩台的抬升；而且有效防止了抬升后的桥墩发生二次沉降。

摘要： 本发明公开了一种高桩墩台桩位优化方法，1)将根据实际项目要求进行初步设计的高桩墩台在有限元计算软件中进行建模；2)对桩基内力进行权重设置，并设置目标值函数；3)通过编程将基于遗传算法的优化方法与有限元模型计算流程整合到一起，实现程序自动迭代优化。本发明以遗传算法为基本方法，以有限元计算软件为基本工具，实现计算机自动优化桩位布置的设计方法，该方法大量节省人力，并得出在桩基内力上比人工设计桩位更优的桩位布置。解决了传统桩位设计过程效率低下、结果欠优的问题，可节省大量人力，并得出在桩基内力上比人工设计桩位更优的桩位布置。其实施高效，迭代所需时间少，优化效果明显，易于在港口工程设计中推广使用。

摘要： 本发明提出一种上下分离式滑动抗剪承台墩及桥梁高墩抗震液压承台基础，上下分离式滑动抗剪承台墩包括T形嵌岩桩、倒T形钢筋混凝土柱、下沉基坑形设备室和多个液压卡箍模块；倒T形钢筋混凝土的下端面与T形嵌岩桩的上端面滑动相接；桥梁高墩抗震液压承台基础包括并联高墩承台，其连接在多个上下分离式滑动抗剪承台墩与桥墩之间。正常状态下，液压臂伸长，多个卡箍包裹在上水平台面的外周，限制上水平台面的水平位移；地震状态下，液压臂缩回，使倒T形钢筋混凝土的下端面可在T形嵌岩桩的上端面水平自由滑动，承台墩及承台基础可以在一定范围内水平自由滑动，释放水平约束，在一定位移许可度之下抵抗地震横向剪切作用，完成抗震功能，保护桥梁。

摘要： 本发明公开是关于一种高铁承台、墩柱钢筋安装定位系统，涉及高铁项目定位技术领域。高铁承台、墩柱钢筋安装定位系统设置有定位装置，所述定位装置在承台浇筑前在承台浇筑前分别安装在桥墩四周及顶面，用于对桥墩的位置进行数据的定位；信号收发装置，安装在定位装置上，用于对定位装置的位置数据信息进行传送；电压检测模块，安装在承台四周及顶面，用于检测承台所承受的压力数据；中央处理模块，分别与定位装置、信号收发装置、电压检测模块相连接，用于对收集的数据进行运算处理。该高铁承台、墩柱钢筋安装定位系统的使用，有效减少了变截面钢筋调整导致的返工现象，节约了施工成本，同时提高钢筋安装效率。

摘要： 本发明公开了一种高铁大型墩台的加固抬升方法，涉及桥墩抬升技术领域，其技术方案包括以下施工步骤：在桥墩承台的周边倾斜向下钻出桩靴体注浆孔，孔底深入至靠近桥墩桩基底端的桩基侧旁位置，孔底注浆，将多根桩基之间及桩基外周的土体进行加固，形成桩靴体；在桥墩承台的四周竖直向下钻孔，形成多个间隔的帷幕孔，向帷幕孔内注浆，形成围闭的帷幕墙，帷幕墙与桩靴体形成倒扣的凹槽结构；倾斜向下钻孔，形成抬升孔，抬升孔深入至桩基的底部；向抬升孔底部进行压力注浆，随着帷幕墙围闭范围内浆液的不断增加并快速凝固，桥墩逐渐抬升至要求高度。本发明的优点是：实现大型墩台的抬升；而且有效防止了抬升后的桥墩发生二次沉降。

摘要： 本实用新型公开了一种高桩半圆体墩台防波堤结构，包括：墩台桩基、墩台和挡浪结构，所述墩台桩基由预制的钢管桩结构构成，包括迎浪测的密排钢管桩结构和背浪侧的两排钢管斜桩结构；所述墩台设置在墩台桩基上；所述挡浪结构包括预制的半圆形方形结构，并与墩台连接。本实用新型提供的高桩半圆体墩台防波堤结构，通过预制的桩基结构、现浇墩台，以及预制的挡浪结构之间的相互配合，不仅形成了良好挡浪效果，施工效率高，而且对环境友好。

摘要： 本实用新型是一种高桩墩台铺底钢吊钩，包括四个挂板和一个连接板，每个挂板均包括一体成型的第一竖板、第一支撑板、第二竖板和第二支撑板，第一支撑板位于第一竖板、第二竖板的顶部构成n形结构，第二支撑板位于第二竖板的底部一侧，第二竖板、第二支撑板形成L形结构，四个挂板的第二支撑板的另外一侧均与连接板固定连接，四个挂板两两并合在一起形成两个挂板组，两个挂板组之间形成螺纹钢通道。本实用新型被用于墩台铺底钢安装，能够有效的避免调整桩芯笼钢筋间距，保证了钢管桩和墩台连接处的受力状态不发生改变，施工进度加快，节省了大量的材料，大大增加了码头观感质量及结构耐久性，具有较好的经济实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种多层系缆高桩墩台结构，多层系缆高桩墩台结构利用钢管桩作为支撑体系，在钢管桩上从上至下依次设置墩台和若干层系缆平台，在墩台和最上层的系缆平台上分别向外悬挑设置第一行走平台和第二平台再来连接设置第一爬梯，避免在墩台上开孔，提高了墩台结构的安全性和墩台表面操作的舒适性，同时在墩台与下方的各层系缆平台上分别设置系缆柱作为多层系缆操作平台，配合靠船构件满足了各种大小船型和不同水位的靠系泊要求。

摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体公开了一种桥梁高墩台顶端支架分级加载系统，包括高墩台本体、墩台承载底座、顶端支架和钢绞线加载机构，钢绞线加载机构设置在顶端支架与墩台承载底座之间，钢绞线加载机构包括球铰式锚具、钢绞线、液压加载装置和挂重加载装置，球铰式锚具固定设置在顶端支架上，液压加载装置设置在墩台承载底座上，钢绞线的上下两端分别与球铰式锚具、液压加载装置相连接，挂重加载装置设置在钢绞线上；本分级加载系统能够避免了因钢绞线非垂直状而引起加载压力存在误差的问题，实现了整个加载吨位的精准控制，同时还能够保证对顶端支架进行预压过程中提供足够的吨位，使得桥梁高墩台顶端支架预压实验过程更简单、高效。