高填土

摘要： 一、概述2021年7-8月,山东省济宁市连续发生较大降雨过程11次,一个月累计降水量达到837.8mm,最大降雨点日降量221.9mm。济宁市某渠道沿线坡堤不同程度水毁,最为严重的是粘土坡局部段滑塌,致使混凝土衬砌表层开裂错位,甚至整体衬砌位移;局部内坡受外侧农田积水的渗透影响,出逸点周边渗水严重,土层含水量极高,渗水不畅,导致出逸点以下坡脚滑塌,由青坎至渠道的河坡,呈圆弧状滑动,拉动了衬砌的破坏;沿渠跨河桥梁20座,桥台接线处高填土与渠道深挖土的交界面,都发生不同程度的滑塌;局部段由于青坎坡脚的滑动,导致大面积截水沟倒塌水毁。

摘要： 依托某高填方路基斜跨深切冲沟工程实例,针对不同基础形式的高填土双孔钢波纹管涵的承载特性,通过有限元数值模拟,选取基础圆心角及刚度进行正交对比,分析管涵的应力分布及变形规律。结果表明:双孔钢波纹管涵相互作用、彼此制约,延管涵竖向轴线两侧受力非对称,在靠近相邻管涵一侧应力及变形均小于另一侧。当基础刚度一定,随圆心角θ增大,基础包裹管涵的区域增大,约束作用增强,管涵变形随之减小,应力呈减小趋势且分布更为均匀,有利于管涵承载。当基础圆心角θ一定,刚度改变时,填土约束作用最小,管涵应力整体较大,变形最大,混凝土基础的约束作用最强,管涵变形最小,但易引起局部应力集中,约束作用居中的灰土基础,具有较好的变形协调作用,应力较小且集中现象不明显,管涵变形可控、可知,圆心角θ=180°的灰土基础是较为理想的基础选型。

摘要： 文章结合工程实际,对高填方情况下“大孔通车,小孔排水”的双孔钢波纹管布置形式采用有限元进行力学性能分析,并讨论了直径为6.5 m的钢波纹管和直径为2 m的钢波纹管在不同间距下的应力变形情况。研究结果表明,随着大小钢波纹管间距增加,波纹管最大等效应力减小,间距增加到0.5倍有效跨度后,应力值趋于稳定。

摘要： 结合工程实例,阐述了高填方区域在不采取任何措施下的堆土变形量,继而提出分级加载和预制桩加固2种地基处理方案.在2种不同的地基处理方案下,对典型区域的变形量进行估算分析与比较,并总结了2种地基处理方案的优缺点,可为同类工程提供参考.

摘要： 针对隧道周边高填土、深厚淤泥地基的特殊地质条件,结合实际工程案例,介绍了配合道路路基设计采用堆截预压设置搭板与泡沫轻质土回填两种不同填土处理方案下的驳岸设计.结果表明,变形在控制范围内,可为类似特殊条件下的驳岸设计研究提供参考.

摘要： 基础选型是结构设计的重要环节,基础方案不仅关系到房屋整体的结构安全,同时也对施工工期、工程造价以及成品质量都有很大的影响.本文针对某工程实例,通过对不同基础方案优缺点和适用性的分析,结合地勘资料与现场情况,选出适合本工程的基础形式,以供同类型工程设计参考.

摘要： 本文以耿楼枢纽工程为例,借用MIDAS GTS NX软件就岸墙后趾下灌注桩对高填土边载荷的影响进行数值模拟研究,全面分析岸墙后趾下是否设置灌注桩两种条件下闸室、岸墙的水平位移和竖向位移.研究结果表明岸墙后趾下设置灌注桩能够有效减小闸室、岸墙沉降量,减弱不均匀沉降程度并降低闸室、岸墙后倾风险.

摘要： 为明确高填土软土桩基堤防变位机理,提出合适的加固方案,以梧州河东堤西江段为背景 ,对堤防及其基础进行数值分析.考虑超孔隙水压力,运用防洪堤-桩-地基三维流固耦合数值法,对参数进行敏感性分析和反演,发现堤防小变位时其变位由变形模量主导,大变位时由抗剪强度主导;地基参数建议值存在一定的富余;洪水漫顶时,堤防主体结构仍安全,但存在大应变区;各排桩受力存在较大差异;根据大应变区分布,提出充填灌浆加固方案;在设计洪水位时,加固后堤防变位减小显著,结构强度满足规范要求,表明加固方案有效可行.研究表明,数值分析是复杂堤防变位分析的有效手段,分析方法和加固方案可为类似工程提供参考.

摘要： 箱形框架桥在公路、铁路等立体交叉工程中被广泛地应用,随着高填土、多孔大跨、斜交、长距离框架桥的大量产生,大型框架桥的力学特性分析变得越来越重要.对于高填土斜交框架结构的分析,关键在于竖向土压力荷载的取值、模型的正确建立与分析,本文结合现有研究资料,对常用几种规范的高填土竖向土压力公式的进行了对比,确定了竖向土压力的取值,并根据工程实例建立斜交框架的空间模型和平面模型,得出了两种模型计算结果的差别,通过对地道框架桥的结构分析，从荷载取值、模型建立到局部构造均做出了详细论述，确定了竖向土压力的取值，得出了斜交框架的空间分析结果与简单平面框架分析存在较大差别，在端部齿状渐变区域，受力复杂，工程设计应尤其关注。

摘要： 本文是在既定的工程与EPS减荷材料强度的前提下,通过现场测试和非线性有限元计算,探讨了高填土涵洞洞顶最小土压力与不同填土高度、不同减荷材料厚度三者之间的关系,并给出了相应的曲线,为今后的工程应用提供了设计参照依据.

摘要： 本申请涉及一种填土高边坡施工方法，涉及岩土工程填方边坡技术领域的领域，其包括S1、将高边坡从下至上依次划分设置在底部的坡脚、第一级边坡、第二级边坡……第n级边坡和最末级边坡；S2、根据拟建高边坡的总高度初步确定各级边坡高度和坡率、以及平台的宽度；S3、对边坡填土进行分层填筑，各级边坡在各层填土填筑完成后，即可对填土进行强夯夯实；S4、强夯夯实后的填土进行原位测试，复核确定各级边坡高度和坡率、以及平台的宽度；S5、重复步骤S3，从而完成各级边坡的填筑夯实工作；S6、在各级边坡上进行开挖刷坡，刷坡完成后对各级边坡的坡面进行防护。本申请具有降低现有填土高边坡施工成本和提高施工效率的效果。

摘要： 本专利涉及隧道施工技术领域，具体是一种高水位欠固结回填土区暗挖隧道施工方法，包括以下步骤：S1：袖阀管注浆加固，S1具体包括以下步骤：S1‑1：帷幕注浆，在加固范围左右两侧最外层部分各两排施作帷幕注浆孔，通过两排帷幕注浆孔进行帷幕注浆；S1‑2：设计加固注浆孔；S1‑3：初步充填注浆，按间距三倍横向孔距*三倍纵向孔距梅花型布置施作第一批加固注浆孔，进行初步充填注浆；S1‑4：加固注浆，施作完成剩余加固注浆孔，进行加固注浆；S2：开挖；S3：管片拼装；S4：同步注浆，过盾尾注浆管在掘进的同时进行同步注浆。本方案在对回填土区开挖掘进之前对回填土区进行了加固注浆，解决了欠固结回填土区暗挖隧道开挖施工期间沉降大的问题。

摘要： 本发明提出了一种回填土压实板。该压实板包括：板本体和连接件；其中，所述连接件置于所述板本体的上方；所述连接件的一端与驱动机构可拆卸地相连接，另一端与所述板本体的顶面相连接，用于带动所述板本体上下移动以便压实待压回填土直至预设压实系数。本发明回填土压实板的板本体增大了压实面积可以提高压实效率，进而提高施工效率；另外，该压实板通过连接件相连接的驱动机构驱动板本体上下移动或振动可以提高压实的压实系数进而达到预设压实系数，保证了回填土压实质量以便满足要求，减小了操作人员的操作程序和劳动强度，降低了施工工期提高了生产施工效率。同时，该压实板制作简单安装拆卸方便，节约施工成本，便于操作和控制。

摘要： 本发明公开了一种杂填土高回填地质条件下旋挖灌注桩的构筑方法，包括：S1：桩孔成孔步骤，采用钻机与目标区域进行钻孔作业；针对桩孔上部坍塌时，采用低标号混凝土回填，待混凝土初凝后再次旋挖成孔，由混凝土完成桩孔周围结构体稳固；针对桩孔中部坍塌时，采用湿润泥土回填形成护壁完成孔体稳固，并在钻机低转速大扭矩的旋挖模式下将回填石料碾磨成石粉，与回填的湿润泥土形成护壁胶结面；针对桩孔底部过水区域，采用具有水稳定性的预拌流态固化土或者泡沫混凝土进行回填；S2：钢筋笼下发步骤；S3：混凝土浇筑步骤，通过螺旋浇筑管向放入钢筋笼的桩孔内浇筑混凝土完成对钢筋笼的包裹，实现旋挖灌注桩成桩。

摘要： 本实用新型涉及一种高液限路基回填土处理装置，包括底板，所述底板底部固定连接有活动轮，所述底板顶部固定连接有扶手，所述底板固定连接有传动装置，所述传动装置包括在底板底部固定连接的震动箱，所述震动箱右侧固定连接有电机箱，所述电机箱内部固定连接有电机，所述电机输出轴外表面固定连接有凸块，所述凸块底部活动连接有凹型座，所述凹型座底部固定连接有连接杆。该高液限路基回填土处理装置，使用时，通过启动电机带动四个凸轮旋转，凸轮凸起的部位转到下面时，会将凹型座向下挤压，从而使传动块向下移动，当凸轮凸起的部位转到上面时，弹簧会将传动块进行复位，从而可以使传动块不停的上下震动，从而可以降低高液限土内的含水率。

摘要： 本发明公开了一种高液限土路段的高填土路基填筑施工方法，包括以下步骤：步骤S1、软基清淤及承载力试验；步骤S2、软基填换片石；步骤S3、分层填筑路堤；步骤S4、一级平台强夯及高强土工格栅施工；步骤S5、分层填筑路堤；步骤S6、二级平台强夯及铺设片石夹层；步骤S7、分层填筑路堤；步骤S8、平台强夯及铺设防渗土工膜。利用本发明解决了现有技术在高填路基的施工中，所存在的高液限土置换工程量大，严重破坏环境，高液限土改良施工也相对比较困难，雨季施工容易造成材料填筑出现浪费现象等缺陷；本发明采用包边黏土，并在上下路提交界面铺设一层防水防渗土工膜，隔绝湿度迁移的影响。

摘要： 本发明公开了一种能够用于高填土与软基工程的变形自动化监测预警方法，能够实现对被监测软土层的沉降变形过程监测，并能够实现对被监测填土的临边边坡位移变形过程监测，具有测量精度高的优点，而且本发明的实施对填土施工的干扰小，能够确保变形监测精度及施工过程的稳定，监测到的沉降变形数据能够为高填土/软基处理工程的工后沉降的预测、效果评价提供可靠的依据，监测到的临边边坡变形数据能够为临边边坡的稳定性分析和填筑过程中的分层厚度控制提供可靠的依据；因而本发明尤其适用于高填土的路基、软基、填海造陆、堤坝填筑、港口码头的大面积填土或软基的真空预压等施工过程或工后的沉降变形监测和临边高填方边坡的位移监测。

摘要： 本发明公开了一种陡坡高填土段路基结构及其施工方法，路基结构沿顺线路方向包含至少一个支撑结构，纵向相邻的两个所述支撑结构之间具有沉降缝，所述支撑结构沿线路横向包含至少一个框架结构，横向相邻的两个所述框架结构之间也设有沉降缝，所述框架结构包含基础及其上方的框架体，所述框架体包含顶板、底板和腹板，所述腹板沿线路横向设置，所述框架体伸入地面，所述框架体邻接土体的对应侧面设有挡土板，所述支撑结构顶面用于设置路面。本结构无需进行放坡，布置灵活，适应性强，能降低对周边环境的破坏，减少结构材料用量，减轻重量，降低对地基承载力的要求，进而减少工程量，提高施工效率，节省工程造价，可最大限度的利用既有的地形条件。

摘要： 本申请公开了用于高填土及软基础工程的变形监测预警方法，属于地基检测技术领域，包括步骤：S1、准备地基沉降监测器，所述地基沉降监测器包括设置于地基基础地面上的固定盒、穿设于所述固定盒上的检测杆、固定于地基桩基侧壁上的转动件以及设置于固定盒内的监测预警组件，所述检测杆远离所述固定盒的一端与所述转动件转动连接，所述监测预警组件用于检测检测杆的转动角度以计算桩基沉降并发出预警；S2、布置固定盒，使得建筑的离地间隙与固定盒至待检测桩基的间距一致；S3、安装转动件，在桩基侧壁开孔，将转动件插接在桩基孔洞内，然后浇筑混凝土，固定转动件；S4、无线监测，通过无线传输技术监测桩基沉降。本申请具有监测地基沉降的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种高边墩高填土船闸闸室U型预应力索坞式结构体系，采用坞式闸室，其特征是在所述坞式闸室中，按坞式闸室的横断面形状设置“U”型预应力钢束，“U”型预应力钢束的两端在坞式闸室的侧墙中设置张拉结构，形成预应力混凝土结构；在坞式闸室侧墙的内外两侧，设置有竖向温度应力释放缝，并在竖向温度应力释放缝中设置防水结构。本实用新型坞式闸室结构受力良好、压应力储备高、裂缝产生少、施工期水化热较小，可有效降低造价。