高原公路

摘要： 5月30日,交通运输部举行线上视频报告会,揭晓“2021年感动交通十大年度人物”。重庆海事局朝天门海事处江北嘴海巡执法大队副队长杨阳等10个个人和集体荣获“2021年感动交通十大年度人物”称号,西藏自治区公路局山南国省公路接管组曲松养护段“高原公路卫士”团队等4个集体和个人荣获“2021年感动交通年度特别致敬人物”称号。

摘要： 高原高寒地区冻土分布广泛,受冻土病害影响,公路建设和后期维护难度较大。针对高原地区施工的这类工况,文章基于工程实践和文献研究,论述了高原公路冻土特征及分类,分析了冻土病害的影响,提出了公路施工阶段冻土防治措施以及应注意的施工问题。

摘要： 她们是藏区养护系统中有名的“巾帼”团队,以路为业,守护着海拔4000多米的险峻公路;以工区为家,起早贪黑、披星戴月,常年奋战在高寒缺氧的养护保通一线。长期以来,团队形成了“人人肩上有指标,千斤重担大家挑”的工作格局,并出色完成了一次又一次养护、抢险、保通任务。

摘要： 由于高原公路冻土层较厚,土质坚硬,存在较多细小缝隙,形成冻土灾害,而传统数值模拟技术设置的限制条件没有达到边界极限,导致模拟冻土地质水汽热耦合运移数据出现断层。为了解决以上问题,采用模拟技术计算水汽热耦合冻土的运移数值。本文采用考虑地下水对土壤水汽热耦合运移影响参数的新数值模拟技术,利用插值法,计算影响水汽热耦合运移的参数;根据冻土赋存状态,分析高原公路冻土的水汽运移规律;引入变异系数,设置公路冻土层水汽运移初始条件和边界条件;使用连续性方程描述冻土缝隙间的水汽热耦合运移,实现对运移数值的模拟。结果表明:所研究的数值模拟技术,设置的限制条件达到最大极限值,获取的水汽热耦合运移数据,更具备连贯性特征。由此可见,考虑到冻土地质特性,该技术可应用于高寒地区高原公路土地水汽热耦合运移分析。

摘要： 为研究驾驶员在纵坡路段上行车时不同天气状况对驾驶负荷的影响,在高原公路进行了行车试验,采集了在不同天气状况下的心电信号,进一步分析了在不同天气状况下纵断面线形参数与驾驶员心率增长率之间的关系,并建立了在不同天气状况下驾驶负荷多元线性回归模型.结果表明:天气、海拔高度、坡长和坡度对驾驶负荷有着显著的影响;在海拔高度3000～3500 m纵坡路段,雪天+浓雾恶劣天气的驾驶负荷明显高于晴朗天气的驾驶负荷;在相同路段及海拔高度下,雪天+浓雾恶劣天气对驾驶负荷影响更为显著.当坡长超过200 m时,心率增长率对坡长的变化较为敏感;当坡度大于5％(陡坡)时,心率增长率对坡度的变化较为敏感.

摘要： 为研究高原公路不同天气状况对驾驶人工作负荷的影响,共选定了32名被试驾驶人,包括7名外地驾驶员和25名本地驾驶员,在选定的试验路线上进行了实车试验.在晴天、雨天、雪天、雪天+大雾(能见度5 m)的4种不同天气状况下,选取心率变异性时域指标:相邻心跳间期之差的均方根值(root-mean-square of difference-value of adjacent R-R interval,RMSSD)、全部窦性心博R-R间期的标准差(standard deviation of R-R interval,SDNN)、相邻NN间期差值>50 ms的百分数(percentage of R-R intervals at least 50 ms different from the previous interval,PNN50)和心率增长率作为驾驶人工作负荷表征指标,研究在高原公路不同天气状况下被试驾驶人工作负荷变化规律.研究结果表明:高原公路不同天气状况对驾驶人的工作负荷有显著的影响,驾驶人工作负荷因天气条件的恶劣程度和海拔高度而增加,道路的天气状况、能见度及海拔高度的共同作用对驾驶员工作负荷影响最大.

摘要： 针对藏区高原公路项目施工特点,结合G317线俄岗路改建公路工程施工设计文件及项目施工经验,对季节性冻土的成因、危害特点及相应的处治措施进行了初步分析和简述，围绕季节性冻土形成的主要组成因素——水、土和温度，施工处治方案中应尽量做好排、堵治水，选、换路基填料，保温的措施，指出必须充分把握藏区的地质、地理性质与气候条件，围绕冻土的成因、类别和产生危害的不利因素，遵循前文所提及的处治措施，尽可能减少季节性冻土对路基稳定所造成的影响，做好今后的藏区公路工程施工建设。

摘要： 本文利用美国SHRP胶结料的实验仪器,及常用的薄膜烘箱实验设备,选用了两种沥青及一种自制的改性沥青,模拟西藏的外部环境进行老化实验。结果表明：旋转薄膜烘箱使沥青的老化效果好于薄膜烘箱,沥青的老化更加明显；沥青膜表面的宅气流速有加速沥青老化的作用。

摘要： 本文利用美国SHRP胶结料的实验仪器,及常用的薄膜烘箱实验设备,选用了两种沥青及一种自制的改性沥青,模拟西藏的外部环境进行老化实验。结果表明：旋转薄膜烘箱使沥青的老化效果好于薄膜烘箱,沥青的老化更加明显；沥青膜表面的宅气流速有加速沥青老化的作用。

摘要： 本文利用美国SHRP胶结料的实验仪器,及常用的薄膜烘箱实验设备,选用了两种沥青及一种自制的改性沥青,模拟西藏的外部环境进行老化实验。结果表明：旋转薄膜烘箱使沥青的老化效果好于薄膜烘箱,沥青的老化更加明显；沥青膜表面的宅气流速有加速沥青老化的作用。

摘要： 本文利用美国SHRP胶结料的实验仪器,及常用的薄膜烘箱实验设备,选用了两种沥青及一种自制的改性沥青,模拟西藏的外部环境进行老化实验。结果表明：旋转薄膜烘箱使沥青的老化效果好于薄膜烘箱,沥青的老化更加明显；沥青膜表面的宅气流速有加速沥青老化的作用。

摘要： 本发明公开了一种适用于高原地区双车道公路的平曲线最小安全半径确定方法，包括以下步骤：（1）根据实地驾驶实验采集驾驶员行驶在海拔、半径不同的平曲线路段上的车速、心率和脑电数据；（2）对驾驶员的脑电和心率指标进行样本熵处理，提取脑电和心率指标的特征指标；（3）对心率样本熵和脑电信号样本熵进行主成分分析，得到驾驶员生心理负荷综合评价指标CISE；（4）构建综合评价指标CISE与不同海拔区间平曲线路段横向力加速度的回归模型；（5）通过拉格朗日中值定理，确定综合评价指标的阈值，最终提出高原地区不同海拔高度区间内双车道公路最小安全半径阈值。本发明提高了高原地区公路的行车安全。

摘要： 本发明公开了一种防积水高原沥青公路的施工方法，包括沥青路面层、地基、设置在地基表面的垫层以及设置在地基下表面加固组件；沥青路面层的下方设置有渗透层，沥青路面层设置有透水孔，透水孔与渗透层相连通，渗透层的下方设置有导热罩体，导热罩体与垫层之间具有放热腔，放热腔内设置有放热机构，导热罩体与渗透层之间填充有保温层；渗透层下方连接有渗水弯管，渗水弯管沿渗透层依次排列，且渗水弯管的端部延伸至垫层的侧方外部；通过对沥青路面的多层结构设置，形成具有防积水、防冻胀以及稳定加固的结构特性，提高路面的稳定性能，避免路面积水对公路造成的损伤，同时避免冻胀对公路结构的损坏以及降低冬季路面结冰造成的安全隐患。

摘要： 本申请公开了一种应用于高原地区公路环境监测的方法及系统。该方法包括：从目标地点的高原地区公路环境监控视频中抽取一帧实时图像，获取所述实时图像的标志物边缘区域；基于所述标志物边缘区域的梯度，获取所述标志物边缘区域的平均亮度；根据所述平均亮度获取所述实时图像的第一能见度值。本申请的方法，从目标地点的高原地区公路环境监控视频中抽取一帧实时图像，获取实时图像的标志物边缘区域，基于标志物边缘区域的梯度，获取标志物边缘区域的平均亮度，根据平均亮度获取实时图像的第一能见度值，该第一能见度值能够准确反映目标地点的高速公路的能见度，能够为工作人员判断目标地点的高速公路能见度状况提供较高的参考价值。

摘要： 本申请公开了一种应用于高原地区公路监测数据的处理方法、装置及设备。该处理方法包括：基于卷积神经网络构建自适应混合卷积神经网络模型；从实时采集的高原地区公路监测视频中提取图像，将提取的图像输入所述训练好的自适应混合卷积神经网络模型进行处理，获得公路能见度数据。本申请实施例提供的应用于高原地区公路监测数据的处理方法，通过自适应混合卷积神经网络处理公路监测视频中的图像以识别公路上的能见度，识别速度快，识别准确率高，能见度识别结果能够为工作人员提供参考，能够很好地满足实际应用的需要。

摘要： 本申请公开了一种应用于高原地区公路环境监测的方法及系统。该方法包括：从目标地点的高原地区公路环境监控视频中抽取一帧实时图像，获取所述实时图像的标志物边缘区域；基于所述标志物边缘区域的梯度，获取所述标志物边缘区域的平均亮度；根据所述平均亮度获取所述实时图像的第一能见度值。本申请的方法，从目标地点的高原地区公路环境监控视频中抽取一帧实时图像，获取实时图像的标志物边缘区域，基于标志物边缘区域的梯度，获取标志物边缘区域的平均亮度，根据平均亮度获取实时图像的第一能见度值，该第一能见度值能够准确反映目标地点的高速公路的能见度，能够为工作人员判断目标地点的高速公路能见度状况提供较高的参考价值。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于川西高原湿地的公路污水净化生物设施，包括集水渠，所述集水渠位于公路边坡跌水槽下方，所述集水渠侧壁上设有出水口；沉淀池，所述沉淀池通过所述出水口引入所述集水渠内的污水，所述沉淀池侧壁上设有浅表层管；多级植物净化池，所述多级植物净化池通过所述浅表层管引入所述沉淀池内的污水，通过植物吸附、微生物降解作用使污水进一步净化，通过设计的集水渠和沉淀池，对大颗粒和较重污染物进行过滤和沉淀，通过厌氧菌接种网便于快速清除敏感污染物，依据自然水流方向，采用浮水植物池、挺水植物池和沉水植物池多级生物净化的方式快速净化湿地水体，达到流过即净化的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种用于云贵高原地区的公路路面检测仪，包括架体，所述架体的中间转动安装有丝杆，架体的中间固定安装有滑杆，滑杆的表面滑动安装有活动块，且活动块与丝杆螺纹连接，活动块的中间滑动安装有连杆，连杆的底端转动安装有接触轮，连杆的顶端转动安装有卡座，卡座配设有锁紧螺栓，通过锁紧螺栓实现卡座的固定，卡座与连杆的顶端之间卡设有粉笔，架体的中间固定安装有黑板，且黑板与粉笔紧贴，架体的下表面设有可调节的支撑机构，通过支撑机构调节架体的水平。该用于云贵高原地区的公路路面检测仪，通过设置架体,在使用该检测仪时，整个测量过程完全不受地面起伏的干扰，测量起来更加准确，更加方便使用。

摘要： 本发明公开了一种高原地区双车道公路弯坡组合段线形指标选取方法，具体步骤如下：结合实地驾驶试验采集驾驶员在不同弯坡组合段的车速、心率和脑电信号数据；对驾驶员的脑电和心率指标进行样本熵处理，提取脑电和心率指标的特征指标；对心率样本熵和脑电信号样本熵进行主成分分析，得到驾驶员生心理负荷综合评价指标CISE；构建综合评价指标CISE与不同海拔区间弯坡组合段的线形组合值CA的回归模型；最后，利用拉格朗日中值定理确定不同海拔高度区间对应的线形组合阈值CAcri，作为弯坡组合路段的线形设计指标。本发明解决了高原低压缺氧环境下弯坡组合路段的线形设计指标选取问题，为高原公路的线形安全设计提供了理论支撑。

摘要： 本发明提供了一种青藏高原公路路表沉降变形监测方法，包括：根据青藏高原公路历史路表SAR图像建立数据集；基于深度学习方式构建路表沉降变形监测模型；基于所述数据集对所述路表沉降变形监测模型进行训练与测试；将青藏高原公路路表SAR图像输入至训练与测试后的所述路表沉降变形监测模型中，获得路表沉降变形结果。本发明相对于现有的监测方式，所花费步骤和时间少，成本低，仅通过将SAR图像输入至训练好的模型中即可识别沉降变形结果，不断将最新图像数据与实际高程结果补充到训练数据里，保证模型的识别精度，使监测结果更加准确。

摘要： 本实用新型公开了一种高原公路路基施工用保水布铺撒装置，包括承载板与保水布滚筒，承载板上设置有安装座，保水布滚筒设置在安装座上，承载板的一侧对应设置有两组固定座，两组固定座之间设置有铺撒轮，保水布滚筒上的保水布缠绕在铺撒轮上；承载板上设置有喷洒组件，喷洒组件包括储液箱，储液箱设置在承载板上，储液箱上设置有输送泵，承载板的一侧设置有支撑架，支撑架上设置有集液管，集液管上设置有多组喷洒头，集液管与输送泵通过输送管相连接。在进行移动铺撒的同时打开输送泵，使其作业将储液箱内的基层处理剂通过输送管输送至集液管内，最后通过多组喷洒头喷洒至保水布上，增加了保水布与路基之间的连接强度，有效抵抗风沙的破坏。