高压配电

摘要： 江苏由甲申田新能源科技有限公司创建于2012年,是一家专注于新能源汽车核心零部件的创新型高科技企业。目前,公司分别在上海和南京设立了研发中心,南京六合和常州漂阳建有自动化制造基地,公司现有员工248人,本科以上学历119人;核心企业先后被授予“科技型中小企业”、“专精特新中小企业”“高新技术企业”。

摘要： 随着社会的发展与进步,人们的健康意识越来越重,为了让各地居民更加方便就医,各大医院纷纷开始了扩建和新开分院。随着院区的扩大,医院配电系统的安全可靠性愈发的重要了,它关乎着医院临床工作的正常进行与患者的生命安全。作为大型医院的后勤管理人员,在日常的工作中,需要经常对配电房进行巡检,将发现的一些问题在不严重的阶段解决掉。

摘要： 1系统概况每年夏季用电高峰及雷雨季节或下级配电支路发生短路故障时,电网电压易发生瞬时波动(晃电),极易造成低压总受电开关柜断路器欠压跳闸,造成设备大范围停机。我公司通过在现用断路器加装欠压脱扣器的延时继电器来解决一般性短时电压波动、闪变等造成低压断路器欠压跳闸的问题,取得了不错的改造效果。图1为我公司10 kV一次主接线简图,10 kV为单母线接线不分段;总降站下设多个分支负荷有:生料配电站、水泥磨配电站及窑头配电站等高压配电站及其它负荷。

摘要： 随着我国经济的快速发展,人们的生活需求也在不断增长。在当前阶段,我国的电力行业得到了飞速的发展。水电作为其重要的分支组成部分,也取得了很大的进步。对于水电站而言,其高压的配电设计工作,在很大程度上直接决定着其是否能够正常运行。同时,在我国电力领域的改革趋势下,高压配电的设计也提出了更加苛刻的要求,确保水电高压设计的科学以及稳定性显得非常重要。本文针对于水电高压设计的运行因素和设计问题进行了具体分析,对优化配电设计的方法进行了阐述,通过采用这些优化方法来确保对应的水电配电装置能够正常的运行。希望通过本文的介绍,可以给广大读者带来参考性意见。

摘要： 一、项目概况南京电信吉山数据中心5#机楼机电设备及施工总集成项目位于江苏软件园吉山基地范围内,为南京吉山信息枢纽三期工程,由中邮建技术有限公司承建。5#IDC机楼,总建筑面积约19944.6m^(2),高度39.90m,为一类高层数据中心。局部地下一层,主体七层(局部八层)。主要功能划分为:地下室为空调补水水池及其水泵房;一层为制冷机房、蓄冷罐室、高压配电间、消防控制室、加电测试区及拆包区等;二层至七层为数据机房、电池室、电力室及钢瓶间等。

摘要： "入职以来,我一直加强自我学习,去年通过了岗位进阶的三级资格认证,符合这次高级工岗位竞聘条件,很高兴有平台可以再证明下自己。""在外勤班工作很多年了,公司提倡做全能型的员工,我一直想到其他岗位去锻炼,这次报了高压配电岗位的双向选择。"……。

摘要： 关注配送电与高压配电架空电缆修理及施工的工作,有助于减少这部分电路运用阶段的故障产生率,完成电缆安全运用的需求,并为这部分电路未来施工检修提供参考。所以,必须从相异视觉实施权衡,高效解析配送电与高压配电加工电路的修理及施工,并对其修理及施工的时段实施严格把关,进而满足完成电力生产任务,全方位提高实际电力生产水准。

摘要： 当前,随着我国电力生产规模的扩大和电力生产水平的快速提高,对电力生产的可靠性也提出了更高的要求。为了确保电力生产的可靠性,需要延长输电、高压配电架空线的使用年限,完善电力基础设施,使其能够保持良好的运行状态。

摘要： 国家能源投资集团准能集团供电公司供电检修所高压配电班(以下简称高压配电班)现有员工8人,负责准能供电公司所辖4座110千伏变电站、1座110千伏开闭所、1座35千伏变电站以及中心区变电厅的变压器、断路器、隔离开关、互感器等500多套变配电设备的日常检修维护保养、更新改造及缺陷消除等任务。高压配电班自2003年3月成立以来,在党员班长赵凯胜的带领下,秉承"该修必修,修必修好"的工作理念,以“工作每一天,安全每一秒”标准持之以恒抓好安全生产工作,全班人员同心协力、互相帮助、互相配合、拧成一股绳,努力工作,圆满完成了上级交给的各种工作任务,使安全生产周期不断延长,至今已实现安全生产6000多天。

摘要： 对烧结区域高压配电系统进行了介绍,分析了现有系统存在的问题.针对这些问题,进行了高压配电集控系统改造,使烧结区域的高压配电实现了网络化、系统化,提高了高压配电系统的管理水平,列举了一些应用实例.

摘要： 本文介绍了型钢厂中型线高压配电直流电源系统的优化和GZDW3开关电源在高配系统的应用，探讨了钢厂中型线高压配电直流电源系统的优化。

摘要： 本文对大型半潜式钻井平台高压配电系统进行了开发研究.这个系统由八台相同型号的柴油发电机组和一台应急柴油发电机组,构成两个独立的发电及配电系统.这个系统包括以下组成部分:两个11KV AC高压配电盘,每个配电盘连接四台发电机.两个690V AC低压主配电盘.八组动力定位电动机调速配电系统(ASDS).应急发电机组提供690V AC电压.两台不间断电源(UPS)为主控系统提供230V AC电压.在这个系统中,两个690V AC低压主配电盘通过电缆和断路器交互馈接.两个11KV AC高压配电盘分别安装在两个专用配电室内,也通过断路器将它们互相连接起来,并根据需要进行分断或接通控制.各配电盘经由变压器或断路器的配电,均由安全及自动控制系统(SAS)进行遥控.

摘要： 为了提高系统的可靠性，对老式的继电保护做了相应的改造，改为先进的微机综合保护单元，表现出了优良的电气性能，大大提高了生产保障能力。本文介绍了继电保护作用及原理，改造前系统存在的问题及方案的制定以及微机保护装置具备的功能和特点。

摘要： 本文将高压变电站问题分为两个子问题,即平面定位问题和组合优化问题.目前交替定位-分配(ALA)法已经广泛用于求解平面定位问题,但经仿真发现平面定位的目标函数是多峰值的,使得传统的ALA方法容易丢掉最优解.针对此问题,文章对其进行了改进,改进后的ALA方法可以得到更好的解并且收敛性明显提高.

摘要： 本文主要介绍环网开关柜的主要类型、特点及在高压配电中的应用。讨论负荷开关+熔断器组合电器的主要特点及应用。

摘要： 分析了钢铁厂电力系统中使用的ZN63B真空开关因其储能微动开关挡板使用材质不当,造成微动开关触点在储能结束时不能正常分合的问题。采取的措施是在储能挡板的外侧加一小段1mm左右厚的塑料片，以此来加强挡板的硬度，这样一来，储能挡板就可以把微动开关的顶针完全压下去，使储能微动开关S1的触点在储能位置的时候能够正常分断和闭合，储能电机就能正常运行和停止。经过实践论证，出现过同样问题的几台真空开关采用同样的方法处理后，再没有出现过问题，效果良好。

摘要： 分析了钢铁厂电力系统中使用的ZN63B真空开关因其储能微动开关挡板使用材质不当,造成微动开关触点在储能结束时不能正常分合的问题。采取的措施是在储能挡板的外侧加一小段1mm左右厚的塑料片，以此来加强挡板的硬度，这样一来，储能挡板就可以把微动开关的顶针完全压下去，使储能微动开关S1的触点在储能位置的时候能够正常分断和闭合，储能电机就能正常运行和停止。经过实践论证，出现过同样问题的几台真空开关采用同样的方法处理后，再没有出现过问题，效果良好。

摘要： 分析了钢铁厂电力系统中使用的ZN63B真空开关因其储能微动开关挡板使用材质不当,造成微动开关触点在储能结束时不能正常分合的问题。采取的措施是在储能挡板的外侧加一小段1mm左右厚的塑料片，以此来加强挡板的硬度，这样一来，储能挡板就可以把微动开关的顶针完全压下去，使储能微动开关S1的触点在储能位置的时候能够正常分断和闭合，储能电机就能正常运行和停止。经过实践论证，出现过同样问题的几台真空开关采用同样的方法处理后，再没有出现过问题，效果良好。

摘要： 分析了钢铁厂电力系统中使用的ZN63B真空开关因其储能微动开关挡板使用材质不当,造成微动开关触点在储能结束时不能正常分合的问题。采取的措施是在储能挡板的外侧加一小段1mm左右厚的塑料片，以此来加强挡板的硬度，这样一来，储能挡板就可以把微动开关的顶针完全压下去，使储能微动开关S1的触点在储能位置的时候能够正常分断和闭合，储能电机就能正常运行和停止。经过实践论证，出现过同样问题的几台真空开关采用同样的方法处理后，再没有出现过问题，效果良好。

摘要： 本申请公开了一种高压配电盒，用于电动汽车的电池系统。电池系统包括与高压配电盒电性连接的电池管理系统，高压配电盒包括：采集模块、控制模块和开关模块；采集模块用于采集开关模块所在回路的电信号，并将电信号发送给电池管理系统；控制模块用于接收电池管理系统根据电信号生成的控制信号以控制开关模块动作。本申请实施方式的高压配电盒中，通过在高压配电盒中集成采集模块、控制模块和开关模块，从而将采集模块中的高压信号与电池管理系统中的低压信号隔离，简化了电池管理系统内部的电路设计，同时提高了电池管理系统升级的便利性。本申请还公开了一种电池系统、高压配电盒的控制方法和存储介质。

摘要： 本发明提供了一种高压配电控制系统及高压配电控制方法。高压配电控制系统包括：电池包断路单元，包括继电器、熔断器、电流传感器以及冷却回路，电流传感器用于检测电池模组的电流；温度检测单元，用于检测冷却回路内的冷却液温度以及继电器、熔断器、传感器的电连接点温度；电池控制器，与温度检测单元和电流传感器均连接，电池控制器用于对继电器回路、高压回路和冷却回路进行控制。本发明的技术方案能够综合冷却液温度、电流以及各元器件电连接点的温度判定高压回路是否出现异常，从而确保高压回路安全。

摘要： 一种集成化高压配电盒内接触器安装结构，所述高压配电盒包含底座、上盖和主接触器，其特征在于：所述主接触器未设置安装外壳和安装座，所述主接触器的内部功能组件嵌装在所述底座上，所述主接触器的线圈引出端通过相应的金属片向正面延伸至配电盒正上方，所述金属片与设置于所述高压配电盒正上方的PCBA板电连接。整个高压配电盒结构紧凑，空间利用率较高，接线美观，安装简便，不容易发生误接线。

摘要： 本申请提供一种高压配电系统、控制方法和车辆，高压配电系统包括主动平衡桥臂电路和总负开关件，总负开关件连接于高压电池的负极和负载之间，主动平衡桥臂电路包括串联的平衡电阻和平衡开关件，主动平衡桥臂电路的第一端连接总负开关件的电池端，主动平衡桥臂电路的第二端连接总负开关件的负载端；高压配电系统还包括控制单元，控制单元用于在总负开关件处于断开状态时，控制平衡开关件闭合，并在主动平衡桥臂电路满足平衡条件时，控制总负开关件闭合。本申请的高压配电系统、控制方法和车辆通过在总负开关件两端并联主动平衡桥臂电路，能降低甚至消除电磁干扰的产生，从而可以提高可靠性、且硬件成本低。

摘要： 本申请提供一种高压配电系统、控制方法和车辆，高压配电系统包括总负开关件和主动泄放桥臂电路，总负开关件连接于高压电池的负极和负载之间，主动泄放桥臂电路包括串联的泄放电阻和泄放开关件，主动泄放桥臂电路的第一端连接总负开关件的电池端，主动泄放桥臂电路的第二端连接总负开关件的负载端；高压配电系统还包括控制单元，控制单元用于在总负开关件处于断开状态时，控制泄放开关件闭合；并在主动泄放桥臂电路满足泄放条件时，控制总负开关件闭合。本申请的高压配电系统、控制方法和车辆在总负开关件的电池端通过主动泄放桥臂电路接地，能降低甚至消除电磁干扰的产生，从而可以提高可靠性、且硬件成本低。

摘要： 本实用新型提供了高压配电单元、高压配电柜和高压配电柜系统，涉及电车领域，以改善现有技术中环流现象的产生，能够防止环流。该配电单元包括多个并联的DCDC输入供电电路，每个输入供电电路的正极端分支为充电支路和放电支路，充电支路与放电支路并联后依次串联连接第一熔断器和霍尔电流传感器，充电支路包括并联连接的第一充电支路和第二充电支路，放电支路包括并联连接的第一放电支路和第二放电支路，第一充电支路包括第一直流继电器，第二充电支路包括串联连接的第二直流继电器和充电二极管，第一放电支路包括串联连接的第三直流继电器和放电二极管，第二放电回路包括第四直流继电器，输入供电电路的正负极端分别连接直流母线正负极铜排。

摘要： 一种集成化高压配电盒内接触器安装结构，所述高压配电盒包含底座、上盖和主接触器，其特征在于：所述主接触器未设置安装外壳和安装座，所述主接触器的内部功能组件嵌装在所述底座上，所述主接触器的线圈引出端通过相应的金属片向正面延伸至配电盒正上方，所述金属片与设置于所述高压配电盒正上方的PCBA板电连接。整个高压配电盒结构紧凑，空间利用率较高，接线美观，安装简便，不容易发生误接线。

摘要： 本实用新型涉及车辆配电领域，提供一种高压配电箱、高压配电系统及电动车辆，高压配电箱包括：第一配电单元、第二配电单元、第三配电单元以及第四配电单元。通过在配电箱中设置多个配电单元，可以同时将电池系统与主驱电机控制器、辅驱电机控制器、三合一控制器、电池系统空调以及整车空调等多种高压配电零组件连接，从而通过一个配电箱即可实现对多种高压配电零组件的配电任务，因此该配电箱集成度更高，简化了配电系统的结构，后期安装和维护更加方便。解决了现有的配电箱功能单一，传统的高压配电系统中需要设置多个配电箱，使得配电系统结构较为复杂，安装和维护不便的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种高压配电盒，其包括壳体，所述壳体呈中空结构，所述中空结构形成用于存放高压器件的收容腔，所述壳体的两相对侧对应位置分别设有凹凸配合的卡凸和卡槽；本实用新型的高压配电盒能够分散或组合存放于电池包内，以最大化利用电池包内的空间，使所有高压器件均能够存放于相应的高压配电盒内，从而避免高压器件散落安装于电池包内，有效提升电动车的安全性；本实用新型还公开了一种具有上述高压配电盒的高压配电箱。

摘要： 本公开涉及一种高压配电盒壳体、高压配电盒及车辆。该高压配电盒壳体包括本体(10)和上盖(40)，所述本体(10)包括呈平面的底面(11)、呈台阶状的顶面以及连接在所述底面(11)和所述顶面之间的封闭侧面，所述顶面包括相互平行的第一顶面(12)、第二顶面(13)以及垂直连接在所述第一顶面(12)和所述第二顶面(13)之间的侧面(14)，所述第一顶面(12)设置有第一开口，以与所述上盖(40)可拆卸地连接。该高压配电盒壳体解决了相关技术中高压配电盒壳体空间布置集成度低的问题。