产融结合
产融结合的相关文献在1992年到2022年内共计1090篇,主要集中在财政、金融、经济计划与管理、工业经济
等领域,其中期刊论文1078篇、会议论文11篇、专利文献83878篇;相关期刊524种,包括英才、经济研究导刊、现代经济信息等;
相关会议10种,包括第十六届中国国际工业博览会论坛、第十四届中国管理科学学术年会、全国大型矿山地质成果暨学术交流会等;产融结合的相关文献由1305位作者贡献,包括谭小芳、杨竹清、王秀丽等。
产融结合—发文量
专利文献>
论文:83878篇
占比:98.72%
总计:84967篇
产融结合
-研究学者
- 谭小芳
- 杨竹清
- 王秀丽
- 郭水文
- 阚景阳
- 伍华林
- 张伶俐
- 曲艺
- 杜国功
- 王方玉
- 高文燕
- 魏遥
- 吴越
- 宋昕忆
- 宋淑鸿
- 张勇
- 张延陶
- 张忠华
- 张旻
- 徐丹丹
- 曹洪香
- 朱晖
- 李可萱
- 李泽民
- 李翀
- 李静
- 杨涛
- 段沛佑
- 王小强
- 王静
- 瞿晓宇
- 蔡智鹏
- 贾吉明
- 赵守国
- 韩民
- 高戌煦
- 齐培培
- 万亿
- 万良勇
- 于亚男
- 于兴波
- 于飞
- 任保平
- 俞建明
- 储俊
- 关立功
- 刘丽
- 刘媛
- 刘志新
- 刘欣
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郝颖;
于冰;
李雪轶
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摘要:
基于实体企业持股金融机构的经济实践,文章以2010—2019年制造业上市公司为样本,研究了产融结合对企业绩效的影响及其作用机制.研究发现:整体而言,产融结合能够提升企业绩效,而且在治理相嵌的调节作用下,产融结合对企业绩效的正向影响显著增强;具体而言,缓解融资约束,提高企业剩余负债能力是产融结合提升企业绩效的重要渠道;进一步检验发现,产融结合对企业绩效的这种影响会因企业产权性质和成长性水平的差异而表现出不同效应.文章有助于阐释产融结合的影响机制,为进一步加强金融机构对企业的支持,提高资金的使用效率以促进企业发展提供理论依据和政策参考.
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王胜利
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摘要:
新时代下金融监管形势也发生了新的转变,自然而然金融监管的主要任务也发生了一定程度的转化,现阶段的金融监管任务主要集中于防控金融风险、保障金融服务实体经济以及深化金融改革三个主要方向,因此城投公司的融资路径也发生了一定程度的转变,本文将目光集中于金融监管新形势下城投公司产融融合的路径探索,分析了城投公司实施产融结合的必要性和现阶段城投公司实施产融结合面临的问题,并根据实际问题找出相对应的解决策略,以期通过本篇文章的探讨和分析可以有效促进城投公司的发展,进而促进行业发展和城市发展。
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尹中涛
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摘要:
产融结合是工程设计企业实现战略转型的重要举措,也是企业实现向工程全产业链延伸的有效途径。通过分析产融结合的动因和意义,探究了工程设计企业进行产融结合的必要性。根据工程设计企业的特点和业务需求,从大型股份制建筑企业现行产融结合模式中,确定了参股银行、合资设立基金管理公司和设立财务公司三种可行的产融结合模式,并分析其实现的路径,以期为工程设计企业产融结合的推进提供理论和实践参考。
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曹海敏;
孙齐齐
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摘要:
随着金融资本对实体经济的影响日益显著,金融资本转向产业经济的融合模式逐渐成为新的潮流。基于此,文章选取我国制造业2014—2019年沪深上市公司为样本,实证检验了由融到产对企业投资效率的影响效应。研究发现:一定程度上金融机构控股实体企业会抑制企业的投资效率,尤其对企业投资过度的抑制效应更明显;进一步研究表明:社会责任能显著调节由融到产对企业投资效率的负效应,并且这种调节效应对投资过度的影响更显著。研究旨在为探讨我国制造业选择产融结合的路径,以及如何利用由融到产的资本融合模式并提高企业投资效率提供重要的经验数据。
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曹光远;
邓文悦扬
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摘要:
产融结合发展迅速,产融结合对企业风险承担的影响值得研究。本文实证研究2010年~2018年的非金融类A股上市公司数据,研究结果表明:产融结合可以提升企业的风险承担水平,并且产融结合影响企业风险承担水平存在产权异质性,此外,融资约束对产融结合提升企业风险承担水平的影响存在中介效应。针对产融结合能提升企业风险承担水平,提出企业发展及相关部门的建议。
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任晓翠
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摘要:
随着我国经济建设的不断发展和进步,现代农业物流的发展受到人们的广泛关注,在当前产融集合的背景下,如何打破现代农业物流发展的困境,采取积极有效的解决对策成为相关人员和部门工作的重点。要有效提高现代农业物流发展的效率,促进我国农村建设持续向好发展。本文首先对产融结合背景下,现代农业物流的发展困境进行有效的分析,进而探讨解决对策,希望对促进我国现代农业物流的可持续发展做出积极贡献。
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赵树宽;
张铂晨;
蔡佳铭
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摘要:
基于自然资源基础观,以2010—2019年中国沪深A股上市企业为研究样本,运用面板数据实证检验绿色创新与企业绩效的关系,同时分析政府补贴、产业与金融(以下简称“产融”)结合和环境规制对绿色创新与企业绩效关系的调节作用。研究结果表明:绿色创新对企业绩效有显著的正向影响;政府补贴正向调节绿色创新与企业绩效之间的关系;产融结合和环境规制在绿色创新与企业绩效关系中均具有负向调节作用。最后提出企业应充分认识绿色创新的潜力及其在商业战略中的重要性,政府应进一步完善补贴政策并制定差异化的监管措施,金融机构应建立有效的监督管理机制等对策建议。
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张敏之;
古丽娜尔·麦麦提
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摘要:
近年来,随着实体经济的快速发展,面对市场有限性和发展的限制性,多数大型企业在进入成熟期后逐渐走向多元化,通过开辟新市场或者扩大产业链实现企业利润的快速增长。但是,在此过程中大部分企业面临融资难、融资成本高的问题,为了开拓融资渠道,许多有条件的企业开始走向产融结合的发展道路。本文以新希望为例,探究拥有自由金融机构和财务公司的大型多元化集团在产融结合下的发展问题。
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许建国
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摘要:
产融结合是推动企业稳步发展的有效途径,在新形势下必须坚持企业金融为主业服务的方向,并适应企业转型发展需要,创新金融服务,发挥协同效应,促进企业高质量发展。本文结合SH电气集团的实践进行探讨。
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齐培培;
徐璨
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摘要:
当前,我国经济增长正处于由量变到质变的关键时期,既要重塑经济增长动能,升级转型经济结构,又要引导货币资金流向实体经济,促进产业创新发展。制造业是实体经济的支柱产业,推动制造业技术创新,强化制造业企业创新主体地位,是我国推动产业经济质量变革,实现高质量发展的重要手段。产融结合以股权关系为纽带,构建金融和产业双向经济体内在联合模式,对我国加快推进实施制造强国战略具有重要意义。文章从融资效应、协同效应和风险分担效应3个方面阐述产融结合促进制造企业技术创新的作用机制和逻辑机理,最后基于制度环境视角进一步从政府和企业双方角度提出对策建议。
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朱兴明
- 《2017中国电动汽车百人会》
| 2017年
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摘要:
本文主要讲两个观点,包括产融结合和国际创新协同.第二个问题,作者认为中国的新能源汽车如果没有国际创新协同,想弯道超车是不可能的.为什么这么说?跟汇川成长的经历有关系.汇川八年前就进入了新能源汽车领域,目前在中国大地上运行的新能源车里面提供了11万台电机控制器,驱动的新能源车累计运行10亿公里,但是我们的成绩主要在商用车领域,就是客车和营运类乘用车.经过八年摸索以后发现,今天站在新能源汽车的风口浪尖的时候,首先特别欣喜,当国际巨头纷纷把未来的汽车战略调整为新能源汽车以后,发现竞争是国际化的,跟早期商用车的发展在国内闭关或者自给自足是完全不一样的,竞争已经国际化了.
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陈晓东
- 《2015年中国区域经济学会年会》
| 2015年
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摘要:
产融结合是现代市场经济发展的共性和必然趋势.考察国外企业发展的历史和现实可以发现,产融结合型企业在国际经济竞争中占有明显的优势.因此,研究和探讨建立产业资本与金融资本结合的模式,加强对产融结合风险的认识和控制,培养造就具有较强国际竞争力的大企业集团,已成为我国企业发展面临的重要课题,也是成功实施“一带一路”的重大战略保障.
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WEN Ke;
文柯
- 《第十四届中国管理科学学术年会》
| 2012年
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摘要:
产融结合是产业资本与金融资本发展到一定阶段的必然结果,在为企业带来协同效应的同时,也容易引发利益冲突、财务断链、风险传染等一系列风险.本文以非金融上市公司参股金融机构为视角,采用因子分析和Lo-gistic回归,构建我国企业产融结合风险预警模型,并对该模型进行实证检验.研究结果表明,产业扩张速度、财务费用占比与产融结合后陷入财务困境正相关;企业偿债能力越强、盈利水平越高、营运能力越强,产融结合后陷入财务困境的概率越低.
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朱德权
- 《2017中国电动汽车百人会》
| 2017年
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摘要:
在去年的百人会闭门会上,表示了巨大的担忧,今天的担忧更大,主要的原因是产融融合.目前电动汽车发展太快,使得大家很难静下心来思考一些关键问题和技术突破.在产业技术路线的整合中,没有深刻的讨论电动汽车为什么会有今天,为什么会发展.
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何德芳;
游茜
- 《2016重庆会计论坛》
| 2016年
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摘要:
金融是现代经济的核心,与实体经济唇齿相依、共生共荣.一方面,实体经济是金融业发展的根基,金融业的稳定健康发展必须植根于实体经济;另一方面,金融是实体经济的血脉,没有金融"血液"的滋养,实体经济就会死气沉沉、了无生机;此外,金融业内在的脆弱性和风险的外溢性导致一旦发生危机后的救助成本高昂,并会拖累实体经济.涪陵市可以拓宽产融结合新路径,实现金融与实体经济有效对接、践行社会责任,合力打造良好金融生态环境、创新运用现代金融工具,提升社会建设和社会治理水平。
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LIU-JIAjun;
刘佳骏
- 《2016年中国区域经济学会年会》
| 2016年
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摘要:
在全球产业结构加速调整与中国经济结构和产业发展向全球价值链的中高端转移的大背景下,国际产能合作迎来前所未有的机遇,推进“21世纪海上丝绸之路”建设,将是中国的优质产能“走出去”的最好节点.未来,中国与“21世纪海上丝绸之路”沿线国家在基础设施、交通运输、资源能源、电子信息等领域的合作前景广阔.具体途径包括三个方面:通过资本输出带动产能输出,产融结合推进中国优势产能走出去;通过构建跨境产业链,支持优势产能向价值链高端延展;通过重点港口城市中外合作产业园区建设,实现高端项目集聚.
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徐建国
- 《第十六届中国国际工业博览会论坛》
| 2014年
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摘要:
我国机器人产业要发展,必须高度重视机器人的应用,在扩大应用中提升技术能级,解决机器人应用的各种问题.只有解决好在提升技术能级,扩大应用中所遇到的各种问题,着力把需求市场培育起来,机器人产业才能走上健康、持续发展的轨道.目前上海乃至全国的机器人制造企业,大体上有四种类型:第一种是以外商独资为主,如发那科、ABB、库卡,这些企业技术水平比较高,占据了比较大的市场份额;第二种是自主品牌的机器人制造商,比较典型的是新松、广速,近年来这些企业在国产化方面取得了长足的进步,但高端的关键零部件还要依靠进口;第三种是核心功能部件、关键零部件制造商,既有中外合资企业,也有一批以民营企业为主的中资企业;第四种是机器人工程集成商,这些企业的规模大小不一,以民营企业为主.上海市机器人行业协会成立一年来,努力在探索中前进,集中在四个平台的构建上:知识产权服务平台,应用服务平台,培训工作平台,产融结合平台。
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