骑行

摘要： 实木框架打磨的健身车,打破了传统观念,让健身车不再显得冰冷。飞鸟式的造型设计,使外观干净利落不显臃肿。在核心技术上,采用更为先进的行星组齿轮替代传统的皮带传动,磁力涡流变化阻力设计替代了传统的飞轮设计,噪音更小,骑行感受更真实顺畅。可调节式车把和无极变速旋钮,使骑行更加随心所欲。

摘要： 说起自行车比赛,很多人想到的画面都是下图这样的,选手们自发组成一个“方队”跟队骑行。放到环法自行车赛等公路自行车赛里,每支车队有明确的战术分工,谁领骑、谁跟随、谁破风。这样的跟骑可以享受到极大的省力优势。当以每小时40千米的速度骑行时,车手所做的70%~80%的功都消耗在对抗风阻上,而如果能跟在一名或多名车手身后的“真空区”骑行,体力可以节省20%~50%。

摘要： 天气这么好,不少摩托车爱好者开始计划前往山区骑行,领略沿途宜人的风景,感受当下生活的美好。想要做一名又酷又飒的机车手,掌握安全驾驶技能必不可少。近日,本刊邀请某驾校摩托车安全驾驶主教官,向读者分享几条安全骑行经验,供参考。

摘要： 目的:通过设置骑行时不同鞍座高度,以了解鞍座高度变化对骑行时下肢肌肉活动、肌群间协调关系以及踏板输出力的影响。方法:10名受试者以随机顺序完成3种(自选高度座高,P;较低高度座高,L;较高高度座高,H)鞍座高度下的骑行,采用Delsys无线表面肌电测试系统、三维脚蹬测力台和三维红外动作捕捉系统,同步采集下肢肌肉肌电数据、踏板反作用力和下肢运动学;使用三维分析软件、Matlab软件计算分析连续10个踩踏周期的运动学、动力学和肌电指标。结果:鞍座高度对臀大肌、股内侧肌和股二头肌等肌肉活动强度产生了影响(P0.05);踏板力随座高的增加而减小(P0.05)。结论:恒定功率骑行时,较高的鞍座高度引起下肢部分肌肉活动强度增加,活动持续时间增加,但导致股内侧肌活动强度和跨过髋关节的拮抗肌共激活降低,同时踏板力降低。因此,不建议采用过高的鞍座高度骑行。

摘要： 摩托车弯道骑行是最接近于飞行乐趣的驾驶方式,是一件非常非常有乐趣的事情。但与汽车不同,需要骑行者有较高的操控技能和心理素质,才能体验到弯道的乐趣。为了克服离心力,摩托车弯道骑行都需要骑行者掌握一套专业的入弯和出弯技术。一般情况下,左转弯通常双手要左拉右推,可是当快速左转的时候却需要左推右拉,掌握了压弯的技巧就能找到骑行的乐趣。

摘要： 如今,无论是国内还是国外市场,童车都是不容忽视的产品,因此一众厂商纷纷在童车领域精耕细作,发挥各自的特长,不断地推动童车产业向前发展。本刊通过采访童车和儿童骑行装备企业的负责人,带着读者更深入地了解童车产业和儿童骑行装备领域的现状。

摘要： 前不久,联合国大会全体成员一致通过了一项决议,支持把骑自行车作为应对气候变化的一个手段。该决议呼吁联合国会员国“在发展中国家和发达国家的城市和农村将自行车融入公共交通”,鼓励联合国会员国“在跨部门发展战略中对骑行予以特别关注,包括共享单车服务”,在可能的情况下对“国际、地区、国家和次国家层面的发展政策和计划中”的骑行方面予以特别关注。

摘要： 6月6日,今年66岁的启东追风汗马单车俱乐部骑手黄锡兵从启东市区出发,将用5个月的时间,骑行15 000 km,途经福建、江西、陕西等11个省,重走“中央红军长征路”。启东市自行车协会、启东追风汗马单车俱乐部为他举行了简短而不失隆重的壮行仪式。

摘要： 随着童车市场进一步向趣味性、运动性发展,童车及零部件、相关骑行装备产品也出现了新的变化。一些新材料、新技术、新理念相继引入童车及相关骑行装备产品的设计生产之中,也因此出现了一批高质量、高颜值的新品,各企业各品牌也纷纷推出差异化的高端产品。放眼童车市场,各类产品的“争奇斗艳”大大丰富了消费者的选择。编辑部遴选了10家企业的部分产品,涵盖了童车及零部件、骑行服饰、护具等品类,以飨读者。

摘要： 当我和我的朋友说我要和汪汪还有泰哥泰嫂出去骑行的时候,我朋友调保道:“他们这个中年车队终于有了个少女!”平时自羽老阿姨的26岁的我,听到少女这个词,不禁想起高中毕业时的愿望是骑摩托车环游台湾岛一圈,然而这个愿望,最终因为各种原因浅了。所以当小伙伴们突然邀请我一起去骑行的时候,从开始讨论到最终决定行程,只花了10分钟,终于体会了一把说走就走的旅行的快乐。

摘要： 本发明属于单车领域，尤其涉及一种可变换骑行姿态的模拟骑行装置以及VR模拟骑行装置。本发明，针对现有技术中装置不能变换骑行姿态的问题，提供一种可变换骑行姿态的模拟骑行装置，包括车身，在车身上设有鞍座和转动连接于车身且分别位于车身两侧的脚蹬，在车身的前端设有车把头，车身设置在底座上，车身与底座之间设有万向连接机构，万向连接机构上设有当车身相对于底座摆动时可产生阻尼的阻尼结构。本发明的车身与底座之间设置有万向连接机构，当在模拟骑行过程中可通过万向连接机构实现车身相对于底座左右摆动或前端凌空，同时万向连接机构上设有可产生阻尼的阻尼结构，阻尼对车身提供缓冲，帮助车身复位，实现沉浸式模拟体验。

摘要： 本发明涉及一种骑行车辆减震器数据异常检测方法，用于检测电动车的数据，其包括以下步骤：步骤S1，获取骑行车辆减震器检测到的弹力数据，并进行特征点提取；步骤S2，对进行特征点提取后的弹力数据进行分析并归类；及步骤S3，定义异常度、识别并上报弹力数据异常的骑行车辆减震器。一种多人骑行检测系统，用于电动车，其包括：设于电动车座椅下方的设备单元、用于接收设备单元收集的弹力数据的运算单元以及用于根据运算单元的处理结果，做出警告、断电措施的平台处置单元。一种电动骑行车辆，其包括有上述多人骑行检测系统。本发明所提供的骑行车辆减震器数据异常检测方法，可以有效监控骑行车辆减震器的状态，实时监测骑行车辆减震器的参数。

摘要： 本说明书提供了骑行设备的控制方法、装置和骑行设备。基于上述方法，在诸如推行骑行设备上路肩等用户推行骑行设备且需要额外助力的场景中，用户可以主动发起目标助力指令；骑行设备可以响应该目标助力指令，根据预设的控制策略，控制电机模块运行，以为用户在推行骑行设备的过程中提供相匹配的助力。从而能够在用户推行骑行设备且需要额外助力的场景中及时为用户提供相匹配的助力，使用户可以较为轻松、便捷地推行骑行设备，减轻了用户在上述场景中的操作难度；同时，还能够有效避免出现诸如窜车等事故，保护用户的推行安全，使用户获得较好的使用体验。

摘要： 本说明书提供了骑行设备的控制方法、装置和骑行设备。基于上述方法，骑行设备可以通过监测骑行设备的速度是否小于第一速度阈值，自动判断当前是否处于诸如推行骑行设备上路肩等用户推行骑行设备且需要额外助力的场景；在监测到骑行设备的速度小于第一速度阈值的情况下，生成目标助力指令；再响应该目标助力指令，控制电机模块运行，以为用户在推行骑行设备的过程中提供相匹配的助力。从而能够自动识别出用户推行骑行设备且需要额外助力的场景，并及时为用户提供相匹配的助力，使用户可以较为轻松、便捷地在上述场景中推行骑行设备；同时，还能够有效避免出现诸如窜车等事故，保护用户推行安全。

摘要： 本发明提供了一种模拟骑行装置以及VR模拟骑行装置，属于单车领域。它包括车身，在车身上设有鞍座和转动连接于车身且分别位于车身两侧的脚蹬，在车身的前端设有车把头和位于车把头下方的前轮，其特征在于，所述的车身水平设置在底座上，所述的前轮与底座接触，所述的车身与底座之间设有位于车把头后方的横向阻尼摆动连接结构，所述的横向阻尼摆动连接结构具有当车身相对于底座横向摆动时可产生阻尼的阻尼结构。其优点在于车身在底座上能够进行摆动用来模拟骑行在真实路况上的各种骑行动作，尤其是可以模拟越障车前凌空状态，此外，阻尼结构能够阻碍车身左右摆动，从而保护使用者防止使用者摔落。

摘要： 本实用新型属于机械技术领域，涉及骑行运动装置，尤其涉及一种可模拟骑行气流的模拟骑行装置及VR模拟骑行装置。本实用新型针对现有技术不能自由更改风量和风向问题，提供一种可模拟骑行气流的模拟骑行装置及VR模拟骑行装置，包括模拟骑行车，模拟骑行车设置在底座上，模拟骑行车包括车身，在车身上设有鞍座和转动连接于车身且分别位于车身两侧的脚蹬，脚蹬与脚蹬阻尼电控单元相连，在车身的前部设有车把头，车身通过左右可摆动连接结构与底座相连。本实用新型提供个性化功能的同时不影响骑行者的正常模拟过程，随动结构可实现气流喷出机构与骑行装置同节奏摆动，整个装置操作方便且安全系数较高。

摘要： 本实用新型属于机械技术领域，涉及健身装置，尤其涉及一种可变换骑行姿态的模拟骑行装置及VR模拟骑行装置。本实用新型针对现有技术中不能自由变换骑行姿态问题，提供一种可变换骑行姿态的模拟骑行装置及VR模拟骑行装置，包括车身，在车身上设有鞍座和转动连接于车身且分别位于车身两侧的脚蹬，在车身的前端设有车把头，车身设置在底座上，车身与底座之间设有万向连接机构，万向连接机构上设有当车身相对于底座摆动时可产生阻尼的阻尼结构。在模拟骑行过程中可通过万向连接机构实现车身相对于底座左右摆动或车身前端凌空，同时万向连接机构上的阻尼结构对车身提供缓冲和限位，帮助骑行者和车身舒适地复位，实现高沉浸式的模拟骑行体验。

摘要： 本实用新型涉及一种骑行运动装置以及可以偏摆骑行运动的骑行台，包括底座、支撑座、平衡座、以及两组弹性组件。所述支撑座设置在所述底座上，所述平衡座与所述支撑座转动配合，且转动轴线水平。所述平衡座包括相对所述平衡座的转动轴线水平对称分布的两个固定座，供自行车后轮轮轴的两端固定定位。两组所述弹性组件分别设置在平衡座的转动轴线水平两侧，向所述平衡座提供弹性支撑。骑行台能让自行车骑行时能模拟出摇摆动作，让骑行的感觉更接近真实骑行状态，提升用户骑行时的真实感觉，骑行体验感更佳。

摘要： 本实用新型提供了一种可模拟弯道路面的模拟骑行装置及VR模拟骑行装置，属于单车领域。它包括车身，在车身上设有鞍座和转动连接于车身且分别位于车身两侧的脚蹬，在车身的前端设有车把头，所述的车身设置在底座上且两者活动相连，所述的车身与电控摆动机构相连且电控摆动机构能带动车身相对于底座左右摆动。其优点在于车身的左右摆动能够模拟正常骑行时的向左和向右偏转转向时的倾斜，使模拟骑行更加真实。

摘要： 本实用新型属于健身产品领域，尤其涉及一种模拟骑行装置及VR模拟骑行装置。本实用新型针对现有装置不能实现高沉浸式模拟过程的问题，提供一种模拟骑行装置，在车身上设有鞍座和转动连接于车身且分别位于车身两侧的脚蹬，在车身的前端设有车把头，车身水平设置在前后摆动座上，且车身与前后摆动座在车身左右方向转动相连，车身与前后摆动座之间设有左右摆动阻尼结构，前后摆动座水平设置在底座上，且前后摆动座与底座在车身前后方向转动相连，前后摆动座与底座之间设有后摆限位结构。当在模拟骑行过程中，车身可相对于底座左右摆动，左右摆动阻尼结构阻尼对车身提供缓冲和支撑，避免侧翻，同时还可帮助骑行者和车身复位。