驾驶者

摘要： 无论在游戏中,还是现实中,在汽车爱好者看来,对驾控的极致追寻便是驾驭的本质。追寻纯粹驾趣,不仅是赛车游戏乐趣,也是新MAZDACX-5的内核所在。“人马一体”,便是新MAZDA CX-5纯粹驾趣的体现。品质驾乘空间让驾享更纯粹“人马一体”是指驾驶者与马自达汽车形成一个默契的整体,以“理想驾姿”确保身体放松。

摘要： 金秋十月,五谷丰登,瓜果飘香,正是收获的季节。全新柯迪亚克在内外饰设计、用料和智能网联方面等进行了大量的本土化设计和升级,使产品变得更精致、更智能、更能满足国内用户的用车需求和审美喜好。自上市以来,全新柯迪亚克凭借出众的综合实力收获行业好评。不妨趁着丰收季,跟随专业汽车媒体验收全新柯迪亚克的表现。“动力充沛,换挡平顺,熟悉的‘德味’让驾驶者底气十足”全新柯迪亚克起步即搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配前麦弗逊、后多摆臂式独立悬架。

摘要： 近日,有车主反映称,正在行驶中的电动汽车的车内屏幕突然弹出一条广告,甚至遮住了导航信息,此举可能带来的驾驶风险引发热议。车企回应称目前已停止推送,并对推送方式进行了改善。电脑弹窗广告只是让人反感,影响上网体验;汽车中控屏弹窗广告则可能危及安全驾驶,后果不堪设想。汽车中控屏弹窗广告会遮挡住导航信息,很可能影响驾驶者对道路的判断,危及自己和他人的行车安全。另外,汽车中控屏弹窗广告往往有“查看”“取消”两个选项,驾驶者必须分心进行处理,从而带来“盲驾”风险。

摘要： 2020年12月7日,雷克萨斯国际正式发布新代电驱动控制技术DIRECT4,并预告下一代电动概念车的设计。DIRECT4能够提供动静随心、收放自如的动力响应,令驾驶者对车辆的动力性能充满信心。通过识别驾驶情况和驾驶者的意图,DIRECT4可将驱动力精准分配到前后轮。视频亦展示了两台原型车的赛道测试,原型车搭载DIRECT4系统,前后电机可精确控制驱动力和制动力,带来强劲、线性的加速表现和令人振奋的过弯性能。

摘要： 众所周知,电动车比燃油车“安静”。对于受不了交通噪声的人而言,这是件可喜可贺之事,然而据《时代》周刊所言,这也会带来风险,比如根据发动机的声音来判断自己车速的驾驶者,或是以此来判断是否有车接近的行人,可能因此感知不到。

摘要： 作为捷豹旗下新英伦至美跑车,全新捷豹F-Type在承袭了捷豹品牌赛道基因的同时,为驾驶者带来了更多的驾驭激情,再现了经典英伦双座跑车的精髓。作为新英伦美跑车,捷豹F-TYPE自诞生之起,便继承品牌纯粹赛道基因,沿袭历代捷豹经典车型设计亮点,以独特优雅的造型设计和经典纯粹的驾驭乐趣赢得消费者的青睐。

摘要： 对于交通工具的驾驶者而言,安全驾驶是最基本的前提。没有了安全,什么都是空谈。尤其是速度快、稳定性差、"开放性"驾驶的摩托车,安全更是一个不容忽视的话题,也是一个沉甸甸的话题。而且,与摩托车有关的安全问题,甚至成为许多地区"禁摩"和"限摩"的主要借口……

摘要： 汽车的发展处于一个十字路口,一方面大踏步朝向电气化迈进;另一方面Restomod行业也在蓬勃发展,在该行业中,涌现出大量投入重金改装的经典作品,比如今天这辆英国改装修复品牌Theon Design改装的保时捷964,它和Singer的作品一样精致、迷人,但又有些不同对于保时捷车迷来说,风冷时代的911是最好的,极简又经典的设计使它们成为该品牌车迷和汽车爱好者的青睐之选,这让我们有机会看到由英国改装新贵Theon Design完成的最新保时捷911翻修作品。

摘要： 作为全新一代的阿斯顿·马丁作品,Valhala为驾驶者全新定义了驾控体验--"一切尽在掌控"。毫无疑问,Valhala是一款真正以驾驶者为中心的量产混合动力中置引擎超级跑车Valhala是阿斯顿·马丁品牌"地平线计划(Project Horizon)"中最新、最重要的产品,它不仅为超级跑车的性能、动态和驾驶乐趣树立了行业新标杆,还推动了阿斯顿·马丁品牌从内燃机引擎到混合动力。

摘要： 当一位钟情驾驶的驾驶者想要买一台车他可能需要一台SUV车型,为了一家老小他可能需要一台溜背车型,为了与众不同他可能需要一台性能车型,为了乐趣非凡当你有这样一位朋友带着他的购车需求找到你的时候,他需要一台SUV车型保证通过性,但是他还希望这是一台溜背的SUV车型,毕竟这样的造型比较拉风,因为他可能不太需要后排空间和过多的装载能力,最后他还需要一台动力强劲有强烈运动驾驶质感的车型。那么恭喜你,你拥有了一位开宝马X4M车型的朋友,一位纠结十足的Bimmer!

摘要： 近几年各国政府开始积极推动开放资料,使社会大众的生活更加便利.因此,本研究透过介接台湾警政署所提供警广即时路况开放资料及群众外包之力量,设计并实作一款行动软体应用程式(Mobile Application,App)─交通一键报.让驾驶者可回报所见之交通路况至云端资讯平台,亦可於地图中观看自己所在位置附近之即时路况,以提醒驾驶者多加注意或提早改道.本论文参考Google针对智能车系统(Auto)所提出之设计建议,进行介面设计.本研究之实作提供虚拟按钮及手势二种操作方式,并透过NASA-TLX主观评比量测法,比较何种操作方式对驾驶者负荷量较低,由实验结果得知,可推测虚拟按钮在记忆、思考、操作、精神花费、任务成功度及挫折感较手势负荷低.

摘要： 提供用于通过基于驾驶者的身体状态和驾驶者的身份是否可接受确定驾驶者是否可以操作车辆来提高车辆安全性的系统和方法。第一组探测器可以确定驾驶者的身体状态。第一组探测器可以特别包括心电图检测部件、酒精检测部件、体温检测部件以及摄影部件。第二组探测器可以确定驾驶者的身份。第二组探测器可以特别包括指纹检测部件、心电图检测部件以及摄影部件。当确定驾驶者的身体状态不可接受时，方法可以包括启动自动驾驶系统。

摘要： 本发明提供一种驾驶者支援装置以及驾驶者支援方法，包括：输出从上向下观察车辆的周围的方向的俯视图像的俯视图像输出部；在上述俯视图像中，利用顶帽滤波在上述车辆的左侧以及上述车辆的右侧检测车道的车道检测部；输出上述车辆的速度值的速度检测部；以及根据上述车辆的速度值，执行支援泊车以及警告偏离车道中的至少一者的统一控制部。

摘要： 本发明涉及一种用于支持驾驶者实施控制消耗的行驶的驾驶者辅助系统，该系统特别是以驱动配置、显示方案和/或者减速助手的形式结合触觉和视觉的响应功能，其中，居于突出地位的一方面是得以调整的加速踏板特性曲线，另外一方面是用于人机对话式地给出高效行驶指导的ECO提议。

摘要： 本发明涉及一种用于支持驾驶者实施控制消耗的行驶的驾驶者辅助系统，该系统特别是以驱动配置、显示方案和/或者减速助手的形式结合触觉和视觉的响应功能，其中，居于突出地位的一方面是得以调整的加速踏板特性曲线，另外一方面是用于人机对话式地给出高效行驶指导的ECO提议。

摘要： 本发明提供驾驶者辅助装置及驾驶者辅助方法。驾驶者辅助装置包括：摄像头，其设置于车辆而具备上述车辆的前方视野，并获得影像数据；及控制部，其包括处理上述影像数据的处理器，上述控制部基于预定的偏航角速度模式而算出车辆的目标航向角及目标横向位移，驾驶者操作转向装置，以进行用于避开上述车辆的冲突的转向时，基于上述影像数据、上述目标航向角及上述目标横向位移中的至少一个而控制上述转向装置，以辅助进行用于避开上述车辆的冲突的转向。

摘要： 本发明涉及一种驾驶者辅助装置和用于操作该驾驶者辅助装置的方法。驾驶者辅助装置包括：导航设备，其提供引导路线和道路信息；检测器，其测量关于车辆的周围环境的信息；以及处理器，其基于通过导航设备和检测器所获得的信息执行用于进入出口匝道的减速控制。

摘要： 本申请提供了驾驶者状态掌握装置、驾驶者状态掌握系统及方法。该驾驶者状态掌握装置能够根据驾驶者的手握持物体的状态，正确地判断在自动驾驶期间驾驶者是否处于能够迅速接续驾驶操作尤其是方向盘操作的状态。驾驶者状态掌握装置用于掌握具备自动驾驶系统的车辆的驾驶者的状态，具备：图像获取部，获取由拍摄驾驶者的相机拍摄到的图像；手检测部，从由图像获取部获取的图像中检测驾驶者的手；物体握持状态检测部，检测由手检测部检测到的驾驶者的手对物体的握持状态；以及速应判断部，基于由物体握持状态检测部检测到的物体的握持状态，判断在自动驾驶期间驾驶者的手是否处于能够立即操作车辆的方向盘的状态。

摘要： 本发明提供一种能够由同乘者轻松地共享汽车驾驶者的视场内的图像的投影型显示装置、电子设备、驾驶者视觉辨认图像共享方法以及驾驶者视觉辨认图像共享程序。HUD具备：摄像图像数据获取部(51)，从拍摄前挡风玻璃(1)前方的摄像部(8)获取摄像图像数据；投影用图像数据生成部(52)，对已获取的摄像图像数据进行分析而生成投影用图像数据；投影部，根据投影用图像数据对从光源单元(40A)射出的光进行调制而投影到组合器(2)；驾驶者视觉辨认图像数据生成部(53)，生成将投影用图像数据叠加于摄像图像数据而成的驾驶者视觉辨认图像数据；以及通信部(47)，向具有显示部且配置于汽车内的电子设备(9)发送驾驶者视觉辨认图像数据。

摘要： 本发明提供一种驾驶者支援装置以及驾驶者支援方法，包括：输出从上向下观察车辆的周围的方向的俯视图像的俯视图像输出部；在上述俯视图像中，利用顶帽滤波在上述车辆的左侧以及上述车辆的右侧检测车道的车道检测部；输出上述车辆的速度值的速度检测部；以及根据上述车辆的速度值，执行支援泊车以及警告偏离车道中的至少一者的统一控制部。

摘要： 提供用于通过基于驾驶者的身体状态和驾驶者的身份是否可接受确定驾驶者是否可以操作车辆来提高车辆安全性的系统和方法。第一组探测器可以确定驾驶者的身体状态。第一组探测器可以特别包括心电图检测部件、酒精检测部件、体温检测部件以及摄影部件。第二组探测器可以确定驾驶者的身份。第二组探测器可以特别包括指纹检测部件、心电图检测部件以及摄影部件。当确定驾驶者的身体状态不可接受时，方法可以包括启动自动驾驶系统。