驾驶体验

摘要： 4月20日,全新一代宝马7系全球首发。全新宝马7系的发布,标志着宝马这个世界上最成功的高档汽车制造商正以极具前瞻性的方式为其客户提供优秀驾驶乐趣和高端数字化体验。作为其核心产品,全新一代宝马7系展示了独特的驾驶体验和极致的车舱舒适感,表明宝马正在引领豪车市场进入一个由可持续发展和数字化领域塑造的全新时代。

摘要： 不久前,电动汽车(EV)的广泛普及还只存在于科幻小说中。曾经因过于昂贵或不切实际而不被看好,而现在,OEM为实现零排放和探索替代能源,正在推动一场电动汽车变革。许多汽车制造商已经全力以赴,承诺在未来10到15年内推出全电动汽车。尽管势头正盛,但情况不容乐观。鉴于驾驶员追求更低的每公里能源成本和电动汽车的有趣驾驶体验,电动汽车在主流接受度方面具有重要进展。但是,与内燃机车辆相比,电动汽车目前较为昂贵。由于目前充电站匮乏、续航里程低以及充电时间长,驾驶员也存在里程焦虑。

摘要： 在超级NK车型的阵容中,KTM的"超级公爵"1290 Super Duke是堪称"脾气火爆"的存在,它将澎湃的动力、犀利的操控、轻盈的质量融为一体,让骑手的驾驶体验充满乐趣和刺激。而1290 Super Duke R则是更高规格的版本,它进一步强化了车架性能,让这只"机械猛兽"变得更具攻击力!2022年,"超级公爵"的名称上不仅加了"R",而且再添"EVO",变得更加炙手可热!

摘要： 日前,2022款讴歌MDXTypeS的更多细节透露出来。这款讴歌MDXTypeS是有史以来动力最强、操控最好、装备最豪华的讴歌SUV,也是第一款拥有TypeS标识的讴歌SUV。2022款讴歌MDX Type S的核心建立在为Type S车型打造的专属平台上。其动力水平和操控系统,都使这款车能够为驾驶员提供极为优秀的驾驶体验。

摘要： "自20世纪60年代以来,字母T就代表了保时捷一种独特的动态驾驶形式。它代表‘Touring’旅行,用以指代那些通过精确调校、独特装备和高效发动机来提供极致驾驶体验的车型。如今,2022款保时捷Macan T已经公布,这是第一款采用特殊名称的四门跑车,该名称以前是911和718车型的专利。"

摘要： 日前,奥迪发布了R8 V10 RWD两种型号车型。作为奥迪旗下知名高性能旗舰豪华超跑,奥迪R8 V10 RWD是奥迪公司后轮驱动跑车的运动型新尖端产品。奥迪运动有限公司总经理塞巴斯蒂安·格拉姆表示:‘奥迪R8 V10 RWD从一开始就以其源自R8LMS赛车的后轮驱动和动态性能打动了客户的心。现在,它又增加了30hp的动力和10N·m的转矩,其驾驶体验将会提升到一个全新的高度。’全新奥迪R8 V10 RWD将会给客户带来更大的动力和更多的乐趣,并将诠释‘性能’一词的真正含义。

摘要： 你知道保时捷最大的市场在哪里吗?在中国。中国市场不仅是保时捷连续六年最大的单一市场,还把保时捷车主的平均年龄拉低了15岁。保时捷客户群体在全球的平均年龄是50岁,在中国是35岁。因此,保时捷将全球数字化转型的创新中心放在中国,以提升车主的驾驶体验。

摘要： 4月11日,乘联会发布数据显示,2022年一季度新能源乘用车国内零售107.0万辆,同比增长146.6%,随着国内成品油油价的不断上涨,越来越多的新能源汽车行驶在路上,也有越来越多的消费者在考虑新能源汽车到底值不值得购买、用车体验怎么样等问题。4月15日,《产品可靠性报告》记者在北京采访了多位新能源车主,主要围绕车主对新能源汽车的驾驶感受、实际续航里程、用车成本等问题展开提问,通过对车主的日常驾驶体验,了解其使用新能源汽车的真实感受。

摘要： "8月19日,兰博基尼宣布推出兰博基尼Urus Performante。这是一款在设计层面强调了运动性的超级SUV,无论在街道、赛道还是松散路面上都以一种强有力的形象确立了自身地位,优秀的性能令其足以成为‘驾驶乐趣’的新标杆。"Urus Performante将兰博基尼开创性的超级SUV最高性能与独特外观提升到全新水平,并保留了其豪华的多功能性,提供了最吸引人的驾驶体验。在包括公路在内的多种环境中,Urus Performante通过独特且极具吸引力的设计,在本就广受好评的车型中推出了驾驶动力的新基准,更彰显了其与众不同。”兰博基尼主席兼首席执行官斯蒂芬-温克尔曼说,“Urus在推出时就树立了新标准。在采用兰博基尼设计基因和技术才能后,Urus为新时代提供了世界上第一款超级SUV。Urus Performante为SUV细分市场设定了更高的标准。”

摘要： "9月15日,斯巴鲁首次在线发布了全新跨界SUV‘Crosstrek’。新Crosstrek是一款多功能和可靠的忠实伴侣,专为那些寻求日常驾驶和周末陪伴车辆的人设计,以迎接新冒险。对于那些希望获得满足驾驶体验以及前所未有自由的人来说,它是理想的选择。"斯巴鲁凭借独特的对称全轮驱动(AWD),Crosstrek将紧凑的车身与坚固的运动设计相结合,具有完备的SUV性能,是一款多功能跨界SUV,是无论在城市还是户外探险,能适应任何驾驶环境的理想之选。

摘要： 一种线控转向转向系统，包括：方向盘，选择性地耦接至转向轴，方向盘和转向轴能够在展开位置与缩回位置之间轴向移动；高级驾驶员辅助系统，被配置为转向与方向盘和转向轴通信的车辆的可转向车轮，ADAS被配置为选择性地在自主驾驶模式下和在手动驾驶模式下控制可转向车轮的转向；以及与ADAS通信的转向系统控制器，转向系统控制器被编程为在方向盘处于缩回位置时，响应于停用ADAS的一部分以及从自主驾驶模式转换到手动驾驶模式的车辆操作者请求，将方向盘移动到展开位置，并且将方向盘操作性地耦接到转向轴。

摘要： 一种线控转向转向系统，包括：方向盘，选择性地耦接至转向轴，方向盘和转向轴能够在展开位置与缩回位置之间轴向移动；高级驾驶员辅助系统，被配置为转向与方向盘和转向轴通信的车辆的可转向车轮，ADAS被配置为选择性地在自主驾驶模式下和在手动驾驶模式下控制可转向车轮的转向；以及与ADAS通信的转向系统控制器，转向系统控制器被编程为在方向盘处于缩回位置时，响应于停用ADAS的一部分以及从自主驾驶模式转换到手动驾驶模式的车辆操作者请求，将方向盘移动到展开位置，并且将方向盘操作性地耦接到转向轴。

摘要： 本发明提供一种自动驾驶和驾驶辅助系统等，能抑制自动驾驶车辆的运算处理负载增加的同时，能使自动驾驶车辆生成适用于自动驾驶车辆无法检测出的前方道路状况的目标行驶轨道。该自动驾驶和驾驶辅助系统中,自动驾驶辅助装置(50)在从前方车辆获取到目标行驶轨道的情况下，将目标行驶轨道发送给辅助对象车辆,自动驾驶车辆基于所获取的前方车辆的目标行驶轨道来生成本车辆的目标行驶轨道,所述前方车辆在与从辅助对象车辆获取的行驶预定路径相同的车道上行驶于前方。

摘要： 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种驾驶游戏体验方法、装置、车辆、设备及存储介质，方法包括获取驾驶过程中的驾驶数据；根据所述驾驶数据和预先配置的评分标准进行评分，得到驾驶行为评分；其中，所述评分标准用户端不可见；将所述驾驶行为评分反馈至用户端，以使用户调整驾驶行为。本方法能够实现评分标准多样化且不公开，增加用户的体验感。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车玻璃隔热膜体验用驾驶舱，包括驾驶舱主体、汽车玻璃主体，所述驾驶舱主体的上端设置有控制机构，所述控制机构包括固定设置在驾驶舱主体上端的固定架，所述固定架的前端开设有移动槽，所述固定架的内侧滑动设置有移动块，所述移动槽的内侧滑动设置有滑动块，所述移动块的内侧螺纹设置有螺纹轴，所述滑动块的前端活动设置有对接板。本实用新型所述的一种汽车玻璃隔热膜体验用驾驶舱，通过转动螺纹轴使移动块带动滑动块移动并且滑动块带动对接板移动从而使固定板带动安装板移动并且安装板带动照射灯移动达到便于改变照射灯的位置的目的，从而便于工人体验不同位置的照射灯照射汽车玻璃主体的效果。

摘要： 本发明提供一种处理驾驶员(DR)的心理物理状态以改善驾驶员(DR)驾驶的道路车辆(2)的驾驶体验的方法，其包括以下步骤：通过安装在车辆系统(1)内的一个或多个第一传感器(4)循环地检测驾驶员(DR)的一个或多个客观生命参数(OP)；根据检测到的所述一个或多个客观生命参数(OP)处理生命状态指数(SI)的值；通过安装在车辆系统(1)内的一个或多个第二传感器(5)循环地检测驾驶员(DR)的一个或多个主观参数(SP)；从客观生命参数(OP)开始并根据主观参数(SP)，处理驾驶员(DR)的心理物理状态。

摘要： 本发明公开了一种智能化家用汽车VR虚拟驾驶体验设备，包括：底座；角度调节机构，角度调节机构设置于底座的顶端；支撑盘，支撑盘的底端中部设置于角度调节机构的顶端，支撑盘的内腔外侧沿周向开设有限位滑槽；齿牙，齿牙的数量为若干个，若干齿牙沿周向等距的设置于支撑盘的内腔内侧；旋转板，旋转板的内侧底端相适配插接于支撑盘的内腔右侧；限位滑块，限位滑块的数量为两个，两个限位滑块分别设置于旋转板的内侧上下两端，限位滑块相适配插接于限位滑槽的内腔。本装置不仅可以实现六自由度运动，并且占地面积较小，适合家庭使用，并且结构较为简单，生产成本较传统的VR模拟驾驶运动平台来说较低，便于使用。

摘要： 本发明公开了一种基于家用汽车VR虚拟驾驶体验装置，包括：底座；第一连接杆，第一连接杆的底端通过轴承可转动的设置于底座的顶端右侧；第一电机，第一电机的输出端通过联轴器锁紧在第一连接杆的顶端；第一旋转杆，第一旋转杆的底端通过轴承可转动的设置于底座的内腔底端；皮带轮，皮带轮的数量为两个，两个皮带轮分别套接于第一连接杆和第一旋转杆的外壁，并锁紧；皮带，皮带的两端分别套接于两个皮带轮的外壁。本装置可以根据体验者在驾驶舱内体验到的视觉感受进行多角度旋转，进而增强体验者的沉浸式体验感，进而促使其深刻的认识到危险驾驶的危害，便于使用。

摘要： 本公开涉及用于自动驾驶系统体验监控和/或管理的方法和系统。公开了用于管理和/或监控车辆的自动驾驶系统(ADS)的新体验的各种方法。在一个示例中，ADS体验库被用作车载于车辆上的自动编码器的训练数据。表示车辆在其被四处驾驶时遇到的驾驶体验的数据流被适当地分段并且通过自动编码器。自动编码器的输出放大了未被包括在训练数据集中的数据段中的任何数据的重建误差。这使得能够在通过自动编码器的数据流中识别指示车辆在其被四处驾驶时遇到的新体验的异常行为数据。通过识别数据流中的异常行为数据，可以仅将异常行为数据发送给被配置为以及时且带宽高效的方式监控和管理车辆车队的后端车队服务器。

摘要： 本实用新型涉及农机技术领域，且公开了一种驾驶体验高的农机驾驶室，其包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的顶部固定连接有底面面积大于其顶面面积的顶板，驾驶室本体上铰接有两个左右对称的玻璃侧门，所述顶板的底部设置有两个左右对称且分别位于玻璃侧门两侧并呈水平方向的活动杆，两个所述活动杆相互靠近的一侧均固定连接有一排用于摩擦玻璃侧门表面的刷毛，所述顶板上设置有用于驱动两个活动杆进行上下移动的升降组件。本实用新型通过在顶板上设置的升降组件，使刷毛能够对玻璃侧门表面的雨水进行刮刷，让驾驶员在驾驶室本体内进行雨天作业时仍能够看清两侧路面情况，提高了驾驶员在雨天作业的体验和效率。