驻韩美军

摘要： 2020年12月11日,韩美举行第201次《驻韩美军地位协定》会议,达成了美方向韩方返还12处驻韩美军基地的协议。根据协议,返还的基地总占地面积达146.5万平方米,其中包括在首尔的6处、总面积约20.5万平方米的基地。韩方表示,在首尔收回的基地地块将建设传染病专门医院、龙山公园及公寓等项目。

摘要： 无论是冷战时期还是在后冷战时代,驻韩美军都是美韩同盟关系中最重要的议题之一。其中,最具争议的事项便是驻韩美军的削减。“二战”结束后的三十余年间,美韩两国在驻韩美军的裁减或撤出问题上屡次爆发争端甚至信任危机,该现象的背后隐藏着双方战略认知方式的差异:美国削减驻韩美军的决定或动议源自于华盛顿对全球、亚洲和朝鲜半岛事务的多重考量。与美国“由面至点”看待驻韩美军问题不同,韩国采用了“由点而面”的视角,认为驻韩美军的削减乃至撤离意味着美国对韩国安全承诺的下降以及在亚洲和全球反共决心的衰退。绝大多数情况下,青瓦台在驻韩美军削减或撤出议题上并无否决权,阻碍驻韩美军裁减的首要因素是华府内部各部门之间的不同立场。时至今日,战略认知方式相左与话语权不对称仍旧是美韩同盟关系的基本属性之一。

摘要： 防卫费分摊问题直接关系到韩美同盟,韩国舆论认为,两国可能需要青瓦台和白宫直接对话才能解决。韩美两国分担驻韩美军28500名官兵驻扎费用(称为防卫费或驻屯费)激烈谈判的故事,得从1991年说起。韩美就这个问题先后经历过十届谈判,几十轮磋商,共签署过十份协议,即《防卫费分摊特别协议》(SMA)。

摘要： 中国新一代核潜艇研制成功据报道,中船重工719所因成功研制中国新一代核潜艇而获得了中国工业大奖,这也是官方首次确认中国新核潜艇的存在。据专家推测,这艘核潜艇很可能就是之前人们讨论得十分火热的093B攻击型核潜艇。

摘要： 特朗普朝核外交的目标对象,看起来不像是朝鲜,而是韩国。至少从目前的情况来看,他的首要目的不是解决朝核问题,而是“算计”韩国一逼韩国向美国多交“保护费”。8月8曰,美国新任防长马克·埃斯珀抵达首尔,这是他出任国防部长以来首次访问韩国。他此访的首要任务,是要求韩国提高驻韩美军费用分摊比例。

摘要： 朝鲜战争停战后,美国开始对韩国实施减撤政策,在撤出大批作战部队的同时,着手推进韩国裁军计划,但受当时国际环境和朝鲜半岛局势制约,这种减缩政策并没有达到预期效果。伴随着尼克松主义的出台,美国进一步推进减撤驻韩美军计划,然而这一计划遭遇韩国的强烈反对,双方就此展开了艰难曲折的协商,最终美国强行从韩国减撤了部分驻军。这一行动使韩国陷入极度的安保焦虑之中,同时也激发了韩国强烈的自主意识,正是在这样的背景下,朴正熙政府采取了一系列“自救”政策,走向了经济“自立”、国防“自主”、外交“自强”道路。

摘要： 韩美两军举行联合演练销毁大规模杀伤性武器韩联社首尔12月17日电,据韩国军方17日消息,韩军和驻韩美军第二师从12日至15日在位于京畿道议政府市的美军军营等国内多处军事设施进行代号为“Warrior Strike”的联合军演,演练销毁核武等大规模杀伤性武器（WMD）。

摘要： 近日，韩国国防部和驻韩美军确认，“萨德”反导系统部分装备已经运抵韩国。后续双方将尽快完成部署，速度快到可能在4月份就开始投入使用。韩国和美国这一意孤行的行为必定会引祸上身，与中国的关系也会立马跌入负值，“韩流”秒变“寒流”，并且波及全球。

摘要： 韩国国防部3月30日表示，希望当地居民站在国家安保的角度上，对部署“萨德”系统予以协助。韩国防部发言人文尚均当天称，驻韩美军部署“萨德”系统是为应对朝鲜严峻的核导威胁，是保护韩国的防御措施。韩军队以保卫国家为最重要的准则而促进“萨德”部署，希望当地居民对“萨德”部署予以积极协助。

摘要： 驻韩美军是冷战时期美国在亚洲的主要前沿力量,但它的产生并不是美国政策的初衷.美国的政策经历了从朝鲜撤军到联合国化、再到参加朝鲜战争、最后决定驻军的演变过程.驻韩美军是美国的对苏战略与对朝政策同朝鲜战争与李承晚外交手腕碰撞下的产物,它自从产生起就具有一种先天的缺陷.

摘要： 本发明提供了一种基于气刹驻车系统的驻车控制系统及驻车控制方法，属于车辆控制领域。该系统包括：气刹驻车系统驻车机构，包括驻车制动阀和继动阀；气压传感器，用于检测驻车制动阀的出气口和继动阀的控制口之间的气压信号；气刹驻车系统开关，用于生成是否进入驻车状态的驻车状态信号；气刹驻车系统电控单元，用于根据气压传感器测得的气压信号和气刹驻车系统开关生成的驻车状态信号生成最终的驻车状态信号；整车控制器，与气刹驻车系统电控单元相连；和自适应巡航控制系统，与整车控制器相连，以通过整车控制器接收最终的驻车状态信号，并根据最终的驻车状态信号控制车辆的运行。本发明的驻车控制系统能够实现驻车制动状态信号的冗余设计。

摘要： 本发明公开了一种驻车制动控制方法、驻车制动控制器及电子驻车制动系统，基于获取的车辆当前工作状态和整车信号确定车辆目标工作状态，根据车辆目标工作状态确定对应的驻车制动策略，车辆当前工作状态和车辆目标工作状态为车辆越野转向模式未激活状态、车辆越野转向模式预激活状态和车辆越野转向模式激活状态中的任意一种。本发明利用整车信号替代实体按键开关来激活车辆越野转向模式，能够根据方向盘转角信号、挡位信号、油门踏板信号和车速信号中的任意一种或多种信号，实现对驾驶员主动激活车辆越野转向模式的动作识别，从而节约了硬件成本，降低了整车线束布置的复杂性，有效避免了由于实体按键开关故障导致的功能失效或者无激活情况的出现。

摘要： 本发明涉及一种用于控制车辆(1000)的电动气动驻车制动回路(50)的电子装置(10)，所述电子装置具有电子控制单元(ECU、11)。驻车制动回路(50)被构造成用于促动至少一个气动联接至驻车制动回路的驻车制动器(30)。驻车制动回路(50)具有至少一个电动气动双稳态阀(20)，借助电子控制单元(ECU、11)，电动气动双稳态阀在第一运行状态下能转变至第一切换状态以及在第二运行状态下能转变至第二切换状态。驻车制动回路(50)构造成使得驻车制动器(30)在第一运行状态下锁紧并且在第二运行状态下松开。电子控制单元(ECU、11)能通过第一能量源来运行。根据本发明，电子装置还具有电子控制电路(70)，借助电子控制电路，电动气动双稳态阀(20)能转变至第一或第二切换状态。电子控制电路(70)能借助第二能量源来运行。

摘要： 一种犬牙驻车机构、变速器、驻车方法及解除驻车方法，犬牙驻车机构设置于变速器内，变速器包括壳体和设置在壳体内的行星齿轮机构，犬牙驻车机构包括与行星齿轮机构同轴设置的犬牙接合套、湿式离合器、驻车犬牙安装座和驻车犬牙；湿式离合器与行星齿轮机构的行星架固定连接；驻车犬牙安装座设置在壳体上；驻车犬牙为圆环状结构，安装在驻车犬牙安装座上，其设置为能够相对于驻车犬牙安装座沿轴向静止，且能够绕其自身的轴线旋转预设角度；犬牙结合套滑动的套设在行星齿轮机构上，其设置为能够沿行星齿轮机构的轴向滑动至湿式离合器和驻车犬牙的结合处，并与湿式离合器和驻车犬牙同时结合，以将行星架固定。犬牙驻车机构实现了变速器的驻车功能。

摘要： 本发明公开了一种熔喷用驻极母粒及其制备方法，熔喷用驻极母粒由以下组分组成：熔喷级聚丙烯基料、驻极助剂、增韧剂、润滑剂、超分散剂、抗氧剂。本发明还公开了一种包含上述熔喷用驻极母粒的聚丙烯复合材料。所述驻极母粒中的驻极助剂是纳米电气石粉与硬脂酸镁组成的混合物，其中硬脂酸镁的熔点较低，加工过程中，在高温条件下硬脂酸镁会融化从而均匀地分散在聚丙烯材料中；纳米电气石粉可以增加材料中电荷捕集能阱的密度和深度，有效释放负离子和长效储存电荷，降低无纺布产品过滤阻力，使其在同等纤维细度和克重的情况下，达到提高材料的综合滤效和抗热衰减的性能。本发明通过加入增韧剂，可有效增加熔喷布的柔韧性。

摘要： 本发明公开了驻车系统实施驻车或解除驻车的操作方法及其装置，该装置包括：由驾驶座垫或驾驶座椅而控制的电路开关2，电路开关动合触点2.1，驻车制动手柄3，位置开关4，位置开关动合触点4.1，蓄电池5，继电器6，还包括驾驶座垫或驾驶座椅1；该操作方法是，在驻车制动手柄3到解除驻车的位置状况下，当驾驶座椅或驾驶座垫1上面就座有体重有15公斤或15公斤以上的人员或放置有15公斤或15公斤以上的物体时，驻车系统就呈解除驻车制动状态；当驾驶座椅或驾驶座垫1上面就座有体重小于15公斤的人员或没有人员就座，或放置有15公斤以下的物体或没有放置物体时，驻车系统就呈实施驻车制动状态。

摘要： 本发明公开了一种控制车辆驻车的方法、电子驻车制动器、车辆驻车系统和车辆。其中，控制车辆驻车的方法用于电子驻车制动器，该方法包括：接收到驻车信号；获取制动管路压力值；根据制动管路压力值获得驻车制动力；根据驻车制动力控制驻车电机制动车轮。本发明实施例的控制车辆驻车的方法，无需设置坡道传感器，且所需硬件结构简单，成本较低、容易实施，适用范围广。

摘要： 本发明提供驻车位辨识系统及包括该驻车位辨识系统的驻车辅助系统。所述驻车位辨识系统包括外部环境信息获取装置以及候选驻车位检测装置。所述候选驻车位检测装置包括：虚拟线计算单元，其构造成计算连接彼此相邻的驻车位线的车行道侧端部的虚拟线；角度计算单元，其构造成计算所述虚拟线与所述驻车位线中的一条驻车位线之间的角度；驻车类型确定单元，其构造成确定驻车类型；以及候选驻车位设定单元，其构造成基于所述驻车位线的位置在所述驻车位线之间的区域中设定至少一个临时驻车位，并将所述临时驻车位中的可用驻车区域设定为所述候选驻车位。

摘要： 本实用新型提供一种用于汽车驻动装置内的驻车螺母件及驻车螺杆件，该驻车螺母件包括螺母本体、固定件和导向件，固定件环绕于所述螺母本体的外壁上，且所述固定件表面设有至少一个凸起；导向件套装于所述固定件上，并在所述导向件的内壁上设有与所述凸起相匹配的凹槽，所述导向件的外形用于匹配汽车驻动装置内的活塞内壁。根据本实用新型的驻车螺母件，通过在螺母本体的外壁上固定安装有固定件，并在固定件表面套装有与其匹配的导向件，以使得导向件的外形匹配活塞内壁，避免在增加活塞外径的情况下增大活塞的内径；该驻车螺母件通过在其外壁上设有的固定件与导向件，降低了汽车驻动装置的整体质量与成本。

摘要： 本实用新型涉及驻车技术领域，公开了一种驻车推杆、驻车组件、驻车机构及车辆。驻车推杆包括轴向连接的第一活塞和驻车结构，驻车推杆包括用于设置在活塞缸内的第一活塞，第一活塞包括第一筒体，第一筒体的外表面用于套装第二活塞，第一筒体的第一端开口，第一筒体的第二端设置有带孔的筒端壁，驻车推杆包括从第一筒体径向向外延伸的解锁结构，解锁结构能够在手动驱动力的驱动下带动驻车推杆轴向移动，驻车推杆包括沿第一筒体的第一端径向向外延伸用于限制第二活塞轴向移动的第一限位结构。达到使用该驻车推杆的驻车机构集成效果好，占用空间小，在整车断电或变速器控制单元故障时，仍然可以解除驻车。