驱动精灵

摘要： 当硬盘出现坏道导致无法开机时,如果是台式电脑或笔记本,我们都能轻松地拆机更换新硬盘。那么,对结构更精密的一体电脑而言,我们又应该遵循何种思路解决硬盘故障的问题呢？硬盘引起的故障笔者父母家里有一部Think Center M7100z一体电脑,最近经常出现突然死机（死机前硬盘会发出明显的＂刺啦刺啦＂的噪音）,强制重启后找不到硬盘而无法再次开机的问题（图1）。

摘要： 驱动“小精灵”驱动精灵是一款集驱动管理和硬件检测于一体的、专业级的驱动管理和维护工具。驱动精灵提供驱动备份、恢复、安装、删除、在线更新等实用功能。另外除了驱动备份恢复功能外，还提供了Outlook地址簿、邮件和IE收藏夹的备份与恢复。

摘要： 挑战题描述我的笔记本是EFI启动,而且都是使用了USB 3.0端口,由于常用的PE大多没有USB 3.0驱动,我的电脑一直无法使用PE启动进行维护。怎样将自己电脑的USB 3.0驱动添加到PE中？（题号：20142203）解题思路P E驱动可以通过DISM命令添加,因此我们只要准备好需要添加设备的驱动,然后将其灌装到离线PE中即可。解题方法首先要获取USB 3.0驱动文件。DISM命令添加驱动需要安装信息＂.inf＂文件的支持。

摘要： 数据来源：《大众软件》读者投票·2013年6月编辑点评：在经历了今年端午节的XP”蓝屏门”之后．你还会继续使用金山旗下的”金山卫士””驱动精灵”和“猎豹浏览器”Q-57有人说这只是—起普通的系统冲突事件．有人则将所谓的”真相”大肆宣扬。

摘要： 数据来源：《大众软件》读者投票·2013年4月编辑点评：每次为电脑新装系统之后，你会选择“驱动精灵”这类傻瓜式软件安装驱动，还是去硬件厂商的官网自己挑选相应的驱动程序呢？其实这两种方法并没有优劣之分。面对同一个问题时，总会有不同的解决方法，生活就是如此。

摘要： WindowsXP有时需要安装一个硬件驱动，无法确定硬件类型的菜鸟，需要不得不安装一个驱动精灵之类的软件；XP中文版如果需要切换为其他的语言界面（为了满足一些专业用户的需求）是没有办法的，唯一可行的是安装另一个语言版本的系统；XP新装后自动安装补丁那叫一个慢，而Win7的Update却大大提速了；XP的update的操作让新手有些不适应．而Win7的Update的检测和设置让人一目了然。

摘要： 电脑添加游戏手柄、智能手机、打印机以及更换显卡等设备升级后,如果按照传统方法,搜索并下载对应驱动,在今天看来已经过于麻烦,所以大部分用户都会选择为电脑装一个驱动辅助软件,只要能上网,就能让最合适的驱动自动安装进自己的系统。目前,流行的驱动辅助软件很多。为了找出最适合自己驱动工具,本期我们对驱动精灵、驱动人生、360硬件大师这3款口碑较好的工具进行了对比。

摘要： 笔者的电脑装有Win7,为了方便使用一直启用休眠功能。前几日系统的休眠功能突然失灵,＂休眠＂依旧在,只是老死机。经过多方查找,基本上断定是显卡出了问题。接下来就是在Win7中进行显卡驱动的卸载与安装,找来驱动精灵相助。满以为解决此问题易如反掌,却不想折腾半天旧驱动无法删除。最后找到Driver Sweeper这款软件才得以解决,如果你也遇到此类问题不妨试试以下方法。

摘要： 驱动安装快又全现在很多品牌电脑都不带驱动光盘了，一般我们重装系统后，都需要自己下载硬件驱动并安装，因此驱动自动检测软件应用非常广泛，如驱动大师、驱动精灵等。笔者之所以要推荐“360驱动大师”，主要是因为该工具能够全面识别本机硬件，并提供下载备份等功能，更关键的是驱动的下载速度非常快。笔者曾经用过多款驱动下载工具，唯独360驱动大师的速度最让我满意，强烈推荐初装系统的用户使用。

摘要： 昨天使用驱动精灵对显卡进行驱动更新，之后便出现无法全屏应用程序的现象，例如播放器、游戏，只要切换到全屏模式后就会立即自动退出全屏。请问这是什么原因？

摘要： 本发明提供一种多轴驱动驱动器的控制方法及多轴驱动驱动器和具有它的多轴驱动控制系统，该控制方法是用一个通用的外部接口，能够与多轴驱动驱动器的按驱动轴分类的控制部的通信的控制方法。该多轴驱动驱动器的控制方法，从外部设备对多轴驱动驱动器具有的按驱动轴分类的控制部的发送指令，并进行所述按驱动轴分类的控制部的参数及/或动作设定，其中，将所述外部设备与所述多轴驱动驱动器进行一对一连接，经由多点连接部连接所述外部接口与所述按驱动轴分类的控制部，所述按驱动轴分类的控制部，判别所述指令是否是向自身地址发送的指令，当是向自身地址发送的指令时，执行所述指令，并对所述多点连接部发送发送许可标志和与所述指令对应的响应数据，所述多点连接部，通过所述发送许可标志开通自发送端口，并将所述响应数据发送给所述外部设备，在所述发送结束后，关闭所述发送端口。

摘要： 本发明提供能够将电池组适当地安装于人力驱动车的车架的人力驱动车用的驱动单元、人力驱动车用的驱动系统及人力驱动车用的电池组。人力驱动车用的驱动单元具备设置曲柄轴的基部、设置于前述基部而能够安装于前述人力驱动车的车架的车架安装部、设置于前述基部的引导部，在前述车架安装部安装于前述车架的状态下，前述引导部构成为，能够将电池组在沿着前述车架的长边方向的引导方向上引导，使得前述电池组的至少一部分配置于前述人力驱动车的车架的内部。

摘要： 本发明提供一种多轴驱动驱动器的控制方法及多轴驱动驱动器和具有它的多轴驱动控制系统，该控制方法是用一个通用的外部接口，能够与多轴驱动驱动器的按驱动轴分类的控制部的通信的控制方法。该多轴驱动驱动器的控制方法，从外部设备对多轴驱动驱动器具有的按驱动轴分类的控制部的发送指令，并进行所述按驱动轴分类的控制部的参数及/或动作设定，其中，将所述外部设备与所述多轴驱动驱动器进行一对一连接，经由多点连接部连接所述外部接口与所述按驱动轴分类的控制部，所述按驱动轴分类的控制部，判别所述指令是否是向自身地址发送的指令，当是向自身地址发送的指令时，执行所述指令，并对所述多点连接部发送发送许可标志和与所述指令对应的响应数据，所述多点连接部，通过所述发送许可标志开通自发送端口，并将所述响应数据发送给所述外部设备，在所述发送结束后，关闭所述发送端口。

摘要： 本发明提供能够将电池组适当地安装于人力驱动车的车架的人力驱动车用的驱动单元、人力驱动车用的驱动系统及人力驱动车用的电池组。人力驱动车用的驱动单元具备设置曲柄轴的基部、设置于前述基部而能够安装于前述人力驱动车的车架的车架安装部、设置于前述基部的引导部，在前述车架安装部安装于前述车架的状态下，前述引导部构成为，能够将电池组在沿着前述车架的长边方向的引导方向上引导，使得前述电池组的至少一部分配置于前述人力驱动车的车架的内部。

摘要： 本发明涉及一种驱动带连接装置，用于分别对平带驱动带端部段(93,94)的抗张力连接。该驱动带连接装置包括多部分连接体(41)，所述连接体(41)具有多个连接部(1,2,3)，以及容纳平带驱动带端部段(93,94)的连接腔(42)，所述驱动带连接装置具有重叠设置的至少一个第一平带侧面，该平带侧面具有用于强制联锁啮合的带表面廓形(911)。第一外部连接件(1)和第二外部连接件(2)限定了连接腔(42)，具有内部连接面(301,302)的内部连接件(3)设置在所述连接腔(42)内。外部连接件(1,2)的内部连接面和外部连接面(101,201)能够放置在平带驱动带端部段(93,94)上。紧固机构(5)将外部连接件(1,2)以有限固定距离彼此紧固。内部连接机构(30)将内部连接件(3)连接至两个外部连接件(1,2)中的至少一个，用于在带的张力方向上牢固的连接。一种平带驱动带通过至少一个所述驱动带连接装置(4)连接于连续循环的平带驱动带。一种传送装置(7)包括两个这样的驱动带(901,902)，所述两个平带驱动带(901,902)沿传送路径(78)和返回路径(79)被引导和驱动从而一起且平行循环，其中一个传送带(75)由一系列平行设置的运输元件(73)和运输块(74)形成，所述运输块(74)紧固于两个驱动带(901,902)上以支承所述运输元件。所述驱动带连接装置(4)的连接体(41)构造为运输块(74)。

摘要： 公开了一种固态驱动器控制器，其包括RAID，该RAID在高耐用性存储器中存储奇偶校验块并在低耐用性存储器中存储数据块。此外，还公开了固态驱动器、固态驱动器的数据处理方法、多通道固态驱动器、RAID控制器以及其上记录有向固态驱动器提供顺序信息的计算机程序的计算机可读记录介质。

摘要： 本发明涉及一种用于全轮驱动式机动车的驱动系统，所述驱动系统具有前轴驱动装置（5、7）和后轴驱动装置（19；33、34），所述驱动系统具有电子控制设备，所述电子控制设备基于驾驶员期望确定一用于驱动机动车的驱动力矩（MSumme）。所述电子控制设备包括一力矩分配单元（25），利用所述力矩分配单元（25）能根据在一驾驶员辅助控制装置（31）中产生的输入参数可变地将所述驱动力矩（MSumme）分配给所述前轴驱动装置（5、7）和所述后轴驱动装置（19；33、34）。

摘要： 一种摩擦操纵离合器，其带有由驱动马达通过驱动皮带驱动的驱动轮(5)，设有用于操纵第一摩擦离合器(21)的第一电磁装置(19)和用于操纵第二摩擦离合器(23)的第二电磁装置(24)，以便能在一定的驱动轮转速时通过驱动轮(5)以不同的转速驱动辅助总成(3)的驱动轴(13)。按本发明，在驱动轮(5)与辅助总成(3)的驱动轴(13)之间设有皮带传动系统，用于以不同的转速驱动所述驱动轴(13)。

摘要： 本发明涉及人力驱动车用的控制装置、人力驱动车用的驱动单元以及人力驱动车用的电池单元。提供能够适当地控制马达的人力驱动车用的控制装置、人力驱动车用的驱动单元以及人力驱动车用的电池单元。人力驱动车用的控制装置具备控制设于人力驱动车的马达的第1控制部，第1控制部构成为：从向马达供给电力的至少1个电池单元获取与至少1个电池单元相关的第1信息，根据第1信息控制马达，第1信息包括与至少1个电池单元的额定相关的信息、至少1个电池单元的识别信息、与至少1个电池单元的保护等级相关的信息、与至少1个电池单元所包含的电池的种类相关的信息以及与至少1个电池单元的个体特性相关的信息中的至少一个。

摘要： 本发明提供了一种隔离式自供电源极驱动电路和驱动方法、电源变换系统及用于隔离式驱动系统的驱动电路；隔离式自供电源极驱动电路包括：信号隔离电路，用于绝缘隔离辅助开关的控制信号，包括解调电路；辅助开关，控制主开关管源极实现所述主开关管的导通或关断，其中，所述辅助开关的源极连接到副边参考节点，所述主开关管的栅极连接到副边参考节点；栅极缓冲驱动电路，其输入端耦接解调电路的输出端，输出控制信号用于控制辅助开关的导通或关断；以及，辅助供电电路，从所述主开关管源极取电，为所述解调电路和所述栅极缓冲驱动电路供电。本发明中原副边系统可实现更好的隔离度，系统抗干扰能力强，减小系统体积。