驱动模块

摘要： 随着科技的进步,当今社会已进入智能化时代,人工智能已经成为人类生活中不可缺少的一部分,目前疫情在全世界的形势非常严峻,医院对医护人员的需求越来越大,医院工作繁重,医生与患者近距离接触容易被感染。为了保证病人的安全需要及时换药,本文提出了一种基于OpenMV的智能医疗跟随载物车的方案,包括单片机、摄像头模块、驱动模块以及LCD显示模块。通过在原有的医疗车基础上加入了全新理念的自动跟随技术,能够实现自动识别跟随医护人员,并且能够在无跟随目标的情况下自动根据设定路线将药物送至相应的病床。

摘要： 美国密歇根州奥本山,2022年2月15日博格华纳与——家国内豪华新能源汽车品牌达成协议,为其提供搭载紧凑型800V碳化硅(SiC)控制器和发夹电机的全新集成式电驱动模块。该款800V的iDM220采用博格华纳独有的紧凑型Viper电源模块,是SiC基控制器的核心,从而可更好地提升电动汽车的续航里程,驾驶性能、以及安全性。该合作是博格华纳在全球的首个800V iDM项目,开启了博格华纳电驱动领域全球业务的新篇章。

摘要： 随着人口老龄化增长,老年人身材行动不便,上下楼梯困难。针对目前市面上的助老爬楼机结构复杂、安装难度大、安全性能低、成本高降低了普及率、操作过于复杂、实用价值低、功能单一、设计不合理、体型笨重庞大等问题。设计了一种驱动式多功能助老爬楼机,采用便于老人登上或是登下升降台,同时也保证了升降爬楼过程中的安全性,避免了因站立不稳或是其他状况下的跌倒现象。可轻易帮助老年人上下楼梯,方便老年人出行。

摘要： 为了进一步保障交通安全,国家标准对于汽车转向灯的色度、光色等进行了明确的规定与要求,且在车辆正常行驶的进程中,日行灯长期处于打开状态,在开启转向灯时,依然开启日行灯会导致转向灯的光色与国家标准要求存在差异,而且,日行灯的光照过强也会在一定程度上降低转向灯的亮度,致使其他车辆与行人难以察觉,与国家规定的安全要求与行车规范不符。本文主要对汽车车灯切换电路的实际应用进行研究与分析,通过对比两套不同驱动系统对日行灯与转向灯的影响,并利用软件对两套驱动系统下的日行灯与转向灯切换进行控制,从而更好的解决现阶段使用的技术中二者切换电路时存在的成本高、可靠性低的问题。对安全驾驶与控制成本具有重要的价值。

摘要： 目前市面上销售的变频空调基本采用直流变频压缩机,而压缩机运转主要通过驱动模块来带动,由于不同的空调生产厂家对器件选型、要求等差异较大,也导致空调的成本、耐用性存在一定的区别(还与电路、印刷板设计的科学性,抗干扰能力、散热性能、算法等都有关联),本文主要探讨国内知名品牌格力近些年在变频空调中常用的压缩机驱动模块的特点以及好坏量测。

摘要： 总结了驻车直流发电机的发展现状和发展趋势,分析了发动机油门容易打死、控制器驱动模块容易损坏这两个主要问题,并提出了优化措施。

摘要： (上接6期)2.风扇电机转,压缩机不转该故障主要有四方面原因引起:变频板异常;驱动板供电电路异常;压缩机异常;微处理器电路异常。首先检测变频板有无220V交流电压输入,若有,可能是变频板电路、压缩机或微处理器异常;若没有供电,说明供电电路异常。确认是供电电路异常后,检测继电器线圈有无供电,若有,检查继电器及其触点所接线路;若没有,检测微处理器是否输出高电平变频控制电压,若不是,检查微处理器CPU;若为高电平,顺路检查驱动模块。

摘要： 总结了驻车直流发电机的发展现状和发展趋势,分析了发动机油门容易打死、控制器驱动模块容易损坏这两个主要问题,并提出了优化措施.

摘要： 本设计为智能家具中的智能门,是由stm32单片机实现整体控制,包含红外对管模块、hx711高精度AD转换模块、433超再生无线模块发射器,系统通过各个不同的电路模块分别来实现对人体温度的检测、人体重量的检测、以及信号的发射与接收等。只有当无线发射模块接收到信号、称重模块检测到重量、红外对管检测到人体体征之后,单片机会控制马达驱动模块使马达运转,实现开门功能。之后单片机会自动计时,在数秒后再控制马达驱动模块运转马达实现关门功能。

摘要： 本设计是以CC2530为处理器的电动小车动态无线充电系统.小车系统由核心控制模块、循迹模块、驱动模块、无线充电模块构成.循迹模块由循迹核心模块和四个红外感应构成,驱动模块由两个2.7V/10F的法拉电容和核心驱动模块以及两个电机构成,使小车在充电后可以正常运行,满足电路电压.无线充电模块由振荡器、耦合线圈和整流稳压电路构成,达到无线充电的目的.本次设计的小车经过测试运行比较稳定,可以达到预期目的.

摘要： 针对天然气发动机喷气电磁阀在低温环境下开启困难问题,设计了低成本,高可靠性的喷气电磁阀驱动模块.在对各个因素综合分析的基础上,采用单电源单边驱动方式,各个驱动通道相互独立,保持电流通过硬件脉宽调制(PWM)反馈控制,根据驱动电流上升速率实现喷气电磁阀驱动回路的故障诊断.在车辆冷起动工况时,喷气电磁阀驱动电流波形从正常驱动电流波形切换到冷起动驱动电流波形,通过提升驱动电流波形的峰值电流,提高喷气电磁阀的开启性能.试验结果表明,驱动电流波形参数满足设计指标,故障诊断系统可以准确地识别故障状态,性能满足产品技术规范要求.

摘要： SINUMERIK840D/810D配置的驱动一般采用SIMODRIVE611D,它包括两部分,即:电源模块和驱动模块.本文通过分析介绍两种模块的工作原理和功能,驱动模块的检测方法,结合实际工作中电源和驱动模块出现的故障现象,针对不同的故障原因,提出相应的故障诊断和维修方法.

摘要： 高压共轨电控燃油喷射系统是柴油机达到更好经济性和排放性的关键技术之一。本文通过对高压共轨系统结构和控制原理的分析研究,设计开发了一种电控系统的电磁阀驱动模块电路,其中主要包括以UC3842为控制芯片的Boost升压电路和以TLP250为驱动芯片的控制电路。最后,基于改变高压供电时间和PWM脉宽调制保持信号在驱动模块电路上进行试验验证。

摘要： 本文介绍了西门康公司生产的混合双路IGBT、MOSFET集成驱动模块SKHI22AH4。该模块可驱动1700V、400A的IGBT器件,有欠压检测、短路保护等完善的功能。文章基于该驱动模块,设计了三相PWM逆变器,并给出了实际应用的电路图及实验波形。

摘要： 在电力电子行业,IGBT已成为主流的可控功率开关器件。IGBT驱动电路作为功率电路和控制电路之间的接口,应具备驱动延迟小、安全隔离、IGBT过电流/过电压保护准确等功能。针对新型高压大功率IGBT驱动模块2QD30A17K-I的过电流检测及保护功能进行了研究,提出了与过电流保护功能相关的参数选择原则,并进行了实验验证。

摘要： 为解决压电式喷油器驱动中的诸多难点，通过对压电晶体喷油器驱动模块的分析以及实验分析，在自主研发的新型共轨压电式喷油器驱动的基础上，优化设计电路，经过相关调试，证明驱动模块的可靠性有所改善。

摘要： 为了提高四杆机构的设计水平，采用Matlab7.0/SimMechanics物理建模工具箱，对创建速度驱动且在铰接处施加力或力矩布局问题进行了研究和实现，阐明了这种建模方法与仿真技术的具体应用，对其他类似机构的建模与仿真具有一定的参考价值。仿真结果表明，创建四杆机构SimMechanics模型在加入重力重心坐标和重力加速度后，主动件以单摆规律出现，通过配置Mechanical Environment，基于四杆机构的SimMechanics模型上，加载速度驱动模块至主铰链副。则可形成曲柄摇杆机构，仿真运动规律与理论值一致。对于相同类型的机构，有速度驱动与没有速度驱动，机构的运动规律不同，特别是各铰链副的运动参数值截然不同。仿真时传递由于约束及驱动模块的作用，由此产生的角位移、角速度和角加速度表明，创建速度驱动可为平面机构智能控制保证曲柄存在提供有效的设计方法。

摘要： 研制了一款高压选通开关电源，该电源用于雷达馈线切换系统，由新研制的电源驱动模块完成对雷达馈线一切四射频大功率开关的驱动工作，电源通过接收总体计算机发来的差分控制信号，并将此差分信号转换为TTL电平，将电源中二路电源分配控制溃线一切四射频大功率开关，由此来控制雷达阵面的某一个面的馈线收发开关工作，该文对电源的主要电路还作了详细分析。

摘要： 文章提出了如何通过液压传动系统和 CNC 控制系统相结合的设计方案从根本上解决液压 配重和进给轴不同步的问题，以及如何实施的过程。

摘要： 文章提出了如何通过液压传动系统和 CNC 控制系统相结合的设计方案从根本上解决液压 配重和进给轴不同步的问题，以及如何实施的过程。

摘要： 本发明提供一电磁驱动模块，其包括一固定部、一OIS驱动线圈、一可动部及一保护部材。OIS驱动线圈设置于该固定部。可动部位于该固定部内且包括一框架及一磁性组件。框架围绕一主轴配置。磁性组件设置于该框架之上。该OIS驱动线圈与该磁性组件沿平行该主轴的方向排列。保护部材设置于该磁性组件远离该主轴的一侧并与该磁性组件接触。并且，在垂直该主轴的方向上，该保护部材与该固定部距离一间距相对设置。

摘要： 本公开提供一电磁驱动模块，其包括一固定部、一可动部、一OIS驱动组件及一弹性件。可动部与固定部沿一主轴排列。OIS驱动组件配置用于驱动可动部相对固定部沿垂直主轴方向移动。弹性件延伸于垂直主轴位于可动部的一侧的平面上，并连接可动部至固定部。

摘要： 本公开提供一电磁驱动模块，其包括一可动部、一固定部及一电磁组件。固定部与可动部沿一主轴设置。该固定部具有一面对该可动部的表面。电磁组件配置利用磁力驱动可动部相对固定部的移动。在可动部相对固定部移动的至少一部分的范围内，自垂直主轴的方向观察，可动部较固定部靠近主轴的部分与表面所处平面重叠。

摘要： 本发明提供一电磁驱动模块及应用该电磁驱动模块的镜头驱动装置，电磁驱动模块包括：一框架、一磁性组件、一底座及一OIS驱动线圈。框架围绕一主轴设置。磁性组件设置于该框架之上。底座相邻该框架配置。OIS驱动线圈相对该磁性组件设置于该底座之上，并配置允许电流通过，以驱动该框架沿垂直该主轴的方向移动。磁性组件具有一前侧面及一相反于该前侧面的后侧面。该前侧面较该后侧面远离该主轴配置，且该前侧面的面积小于该后侧面的面积。

摘要： 本发明涉及一种用于将驱动模块（3）固定在组件（2）上的固定元件（5），所述固定元件包括：‑在延伸平面（E）中平坦的基体（51），所述基体具有两个在延伸平面（E）中向外突出的保持装置（52），所述保持装置用于将所述驱动模块（3）固定在所述组件（2）上；以及‑支撑元件（54），所述支撑元件在延伸平面（E）中从所述基体（51）向外突出并且分别具有至少一个支撑部段（55），以便在预应力下支撑在所述组件（2）的支承面上。

摘要： 本发明提供一种LED驱动模块、LED驱动模块的处理方法及LED驱动级联系统，该LED驱动模块的第一输入端与第二输出端连接，第二输入端与第三输出端连接，LED驱动芯片的接收电路对LED驱动模块的第二输入端及LED驱动模块的第三输入端进行差分接收并输出第一单端信号，并对该第二输入端进行单端接收输出第二单端信号，对第三输入端进行单端接收并输出第三单端信号。通道有效判断电路对上述解码后的数据进行有效判断，以判断通道的有效。自编址及数据获取电路根据通道的有效进行自编址，并依据自编址截取有效数据中的相应数据段。数据输出电路的输出端与LED驱动模块的第一输出端输出连接，以将截取后剩余的有效数据段经第一输出端输出。

摘要： 本发明涉及一种尤其是用于工具模块系统(10a)的驱动模块(100a；100b；100e；100f；100h)，该驱动模块具有至少一个驱动单元(110a；110b)和至少一个操纵单元(310a；310e；310f；310g；310h)，所述操纵单元设置用于手动调节所述驱动单元(110a；110b)的至少一个驱动参数，并且，所述操纵单元具有至少一个操纵元件(316a；316e；316f；316g；316h、318a；318e)。提出了，所述操纵单元(310a；310e；310f；310g；310h)具有用于原则上不同的手操作的、功能冗余的至少两个操纵面(312a；312e；312f；312g；312h、314a；314e；314f；314g；314h)。

摘要： 本发明涉及一种用于驱动轨道车辆(100)的门(110)的门驱动模块(115)，该门驱动模块包括线性马达，该线性马达具有带有至少一个线圈(125)或磁体(130)的定子(120)和带有至少一个磁体(130)或线圈(125)的转子(135)，其中，所述线圈(125)和磁体(130)构造用于产生线性驱动运动(140)和/或至少部分旋转的驱动运动(145)，以驱动与所述转子(135)耦联或能耦联的门(110)。

摘要： 本公开提供一电磁驱动模块，其包括一固定部、一可动部、一OIS驱动组件及一弹性件。可动部与固定部沿一主轴排列。OIS驱动组件配置用于驱动可动部相对固定部沿垂直主轴方向移动。弹性件延伸于垂直主轴位于可动部的一侧的平面上，并连接可动部至固定部。

摘要： 本实用新型公开了一种直流变频驱动模块的驱动模块电路模块，包括主芯片和驱动模块电路，所述主芯片采用芯片TMP88FH41UG，所述驱动模块电路包括芯片PSS30S92E6‑AG，所述芯片PSS30S92E6‑AG的U，W和V引脚分别连接三相电压U，W和V；引脚NU，NW和NV分别连接有电阻RS501，RS502和R62用于检测短路信号。本实用新型驱动模块电路通过RS501、RS502及R62的电压检测端子(CIN)检测判断模块与地之间电流是否处于短路保护状态；模块自身带有故障信号输出端子(FO)，端子在低电平时，表示模块处于故障状态，主芯片会立即停止使能信号输出，PFC电路处于待机状态。