驱动型

摘要： 当前经济社会发展面临诸多不确定因素,但数字化趋势没有改变,国内的优秀同业正在不断加速推进数字化进程。未来银行能不能活下去,不仅要看传统资源的占有和使用,更要看银行的数据储备是否丰富、计算能力是否够强、保护数据的安全和隐私是否有效。为此,加快数字技术应用,降低银行推广成本、渠道成本、人力成本和管理成本,将传统的“资本”驱动型银行改造成为“资本+技术”驱动型银行,是徐州农商行高质量发展的必由之路。

摘要： 氢能是政策驱动型产业,政策的变化趋势反映产业的变化趋势。今年一季度,国内氢能产业在政策层面出现了两个关键变化,一是在国内“双碳”“1+N”体系确立、示范城市群项目落地后,国内氢能产业政策井喷,一季度相关政策数量达到214项,超过了2021年政策数量的50%;二是国家氢能产业专项规划出台,氢能产业正式拥有了“身份证”。从政策的发展趋势可以看出,氢能产业已经来到发展的关键节点,从中央到地方,各级政府充分认可了氢能产业的发展前景,同时认为氢能产业已经到达通过政策扶持跨过产业发展鸿沟的关键时间节点。从政策的数量和质量而言,一季度的政策都达到了一个高峰。

摘要： 针对新疆常规联合整地机对黏重土壤播前整地作业耙深稳定性差、碎土率低及地表平整度低等问题,在结合新疆农业对播前整地作业要求、土壤特性等因素的基础上,设计了一种立旋式驱动型联合整地机,并完成整机的加工试制。通过对关键零部件的设计及理论分析,确定了传动系统、平土杠和钉齿镇压辊等零部件的结构参数,并通过运动分析确定耙齿转速为425r/min。为验证整机性能及各项工作参数的准确性,以碎土率、耙深稳定性变异系数和地表平整度标准差为评价指标,在耙齿转速为402r/min、作业深度为100mm、机具前进速度为1.7m/s的条件下对整机进行田间试验。结果表明:碎土率为92.6%,地表平整度标准差为28mm,耙深稳定性变异系数为9.3%,能够满足新疆地区播前整地作业技术要求。

摘要： 新课改以来,义务教育阶段的语文课堂得到了很大的改观,学生参与情境的有效度也在提高。但是,语文教师所运用的“问题化学习”也存在一些问题,课堂中学生的学习活动形式上可谓“万紫千红”,讨论问题的氛围也是“精彩纷呈”。从实际效果来看,大都是停留在对字面的理解上,没有思考到学生思维的深度和宽度,驱动型问题的设计体现不出内在的驱动性,甚至撬动不了整篇文章的品读,更谈不上语文教学的真实发生。那么,如何让“问题化学习”在语文课堂教学中落地生根,其有效的教学路径是什么?

摘要： 前不久,蛋壳暴雷一事沸沸扬扬。这也掀起了一场广泛讨论,矛盾直指其商业模式,从崛起到上市,蛋壳短时间内积累了大量房源,但在传统的流量驱动型思维之下,“二房东”模式并未建立起真正的核心竞争力,内功不足的问题早已为破产埋下伏笔。在国内,对“内功”有要求的新经济行业也很多,二手电商就是如此。

摘要： 立足科技兴行战略,通过组织、架构、作业、创新、运维等5大转型,着力打造技术和数据两个强大中台,着力构建面向客户端和业务端的科技敏捷组织能力,以及客户导向、价值导向的数字化作业能力,支撑和驱动全行经营管理由信息化到数字化、智能化的转变,形成“智能+敏捷”的创新体系,支持全行向一流科技驱动型银行迈进。

摘要： 关于初中生情境任务驱动型作文备考策略探析的内容,从根本上来看,任务驱动型材料作文的写作教学依旧属于交际写作教学,旨在更加准确的解决初中写作教学中“为什么写”的问题,求让长期以来初中写作教学的“文章本位”回归到主导地位,回归到“交际”运用上来,为学生运用语言文字解决交际问题、今后写作能力提升的培养,奠定坚实的基础。作为当下热门的作文体裁,任务驱动型作文几乎成为高考、各省各地市中考试卷命题的不二选择,本文通过实践与探索的总结,为语文教师构建新型教学理念、丰富教学内容、创新教学方法以及有效实施作文教学,权当作初中写作教学的一种思考,供大家参考。

摘要： 在项目管理中,我们通过设立指标来跟踪项目进度,确定项目的健康状况和成功程度,比如众所周知的"铁三角",按时、按预算和在项目范围内管理客户对质量的期望成为项目评估的基础。后来,我们根据项目类型,对"铁三角"进行了修改,在对项目进行审查时考虑时间、成本、范围、风险、质量和资源等因素,这些因素也被称为"关键绩效指标"(Key Performance Indicator,KPI)。

摘要： 里奇·马尔兹曼(Rich Maltzman)教授从业40余年,专注项目管理30余年。源于对项目管理和可持续发展的关注,2008年他与戴夫·雪莉(Dave Shirley)共同创建了Earth PM组织。2021年年底,他将在波士顿大学开设"项目价值战略"课程。通过该课程的学习,学生们能够更加全面地理解和思考项目为组织和世界带来的价值。针对"价值驱动型项目管理"这一话题,我们与里奇·马尔兹曼展开了以下对话。

摘要： 我国各区域、各城市数字经济发展依托本地创新、产业、区位、政策等优势,形成了综合经济实力驱动型、产业集群驱动型、数字政策环境驱动型、融合应用驱动型、创新要素驱动型、市场需求拉动型等各具特色的数字经济发展之路我国各区域、各城市数字经济发展依托本地创新、产业、区位、政策等优势,形成了各具特色的数字经济发展之路。

摘要： 本发明涉及电驱动桥技术领域，其目的是提供一种H型电驱动桥及具有该H型电驱动桥的轮胎压路机，集成度高、结构紧凑合理、大大提升空间利用率、并适用于轮胎压路机等轮胎间距较小工程机械。H型电驱动桥包括桥壳(1)、电机定子(201)、电机转子(202)、减速机(3)和制动器(4)，所述桥壳(1)为左右对称结构，所述电机定子(201)设置于所述桥壳(1)内，所述电机转子(202)的两端伸出所述桥壳(1)分别与所述减速机(3)同轴连接，所述减速机(3)还与所述制动器(4)连接。本发明解决了现有电驱动桥结构复杂、不紧凑、占用空间较大的问题。

摘要： 本发明公开了一种全能型驱动器的布局方法，所述基板上集成主运算芯片、螺钉式端子、RJ45网口、DB，同时设计在同一块整体的电路板上以便于布局结构和所述电路基板的电磁兼容设计间的相互耦合和充分优化后的解耦，实现包括通信、速度反馈、通用I/O端子阵列、存储、显示、线缆整理等各端口的位于电路板上的绝对位置，和其相互间的相对位置很好的满足由主控制芯片DSP+FPGA为主的控制中心对这些端口在运算速度及响应上的高速硬件通道的要求。

摘要： 本发明涉及驱动控制设备100，其使得能够在整个驱动频率范围内从振动型致动器200稳定地获得高输出。控制包括振动器214(振动器214包括压电元件203)和转子207的振动型致动器200的驱动的驱动控制设备100包括：放大器电路11和12，其放大电源电压以生成要施加到压电元件203的驱动电压；以及微计算机单元1，其控制由放大器电路11和12进行的对驱动电压的生成。微计算机单元1进行控制，以从启动振动型致动器200至达到转子207的目标速度，增大驱动电压的振幅以进行加速，当提供给压电元件203的电力超过第一电力极限P‑Lim1时，减小驱动电压的频率而不改变驱动电压的振幅，并且当在减小频率的操作期间电力下降到第二电力极限P‑Lim2以下时，增大驱动电压的振幅。

摘要： 在普通的自发光型显示装置中，有时存在从低灰度显示转移到高灰度显示时以低于规定灰度的灰度进行显示的弊病。本发明的自发光型显示装置的驱动方法，包含以下步骤：在第1期间，对所述各像素电路施加符合显示灰度的灰度电流的步骤；在后续于所述第1期间的第2期间，对所述自发光元件施加基于所述灰度电流的显示电流，以显示相符的所述显示灰度的步骤；以及在所述第1期间前的第3期间，根据规定的第1条件对所述自发光元件施加预充电电流的步骤。

摘要： 一种振动型驱动装置，其在降低驱动负载的同时实现低成本和高精度。驱动单元具有带突起部的振动器并通过使振动器振动产生驱动力。第一单元具有接触部，突起部在第一方向上与该接触部压力接触。第二单元通过驱动力围绕平行于第一方向的旋转轴线相对于第一单元旋转。三个以上的支撑构件在第一方向上位于第一单元和第二单元之间以可旋转地支撑第一单元和第二单元。支撑构件定位成使得在第一单元和第二单元的相对旋转期间，当沿第一方向观察时，突起部与接触部接触的接触点始终位于利用直线连接任意三个支撑构件而形成的至少其中一个三角形区域中。

摘要： 本发明涉及电驱动桥技术领域，其目的是提供一种H型电驱动桥及具有该H型电驱动桥的轮胎压路机，集成度高、结构紧凑合理、大大提升空间利用率、并适用于轮胎压路机等轮胎间距较小工程机械。H型电驱动桥包括桥壳(1)、电机定子(201)、电机转子(202)、减速机(3)和制动器(4)，所述桥壳(1)为左右对称结构，所述电机定子(201)设置于所述桥壳(1)内，所述电机转子(202)的两端伸出所述桥壳(1)分别与所述减速机(3)同轴连接，所述减速机(3)还与所述制动器(4)连接。本发明解决了现有电驱动桥结构复杂、不紧凑、占用空间较大的问题。

摘要： 本发明公开了一种全能型驱动器的布局方法，所述基板上集成主运算芯片、螺钉式端子、RJ45网口、DB，同时设计在同一块整体的电路板上以便于布局结构和所述电路基板的电磁兼容设计间的相互耦合和充分优化后的解耦，实现包括通信、速度反馈、通用I/O端子阵列、存储、显示、线缆整理等各端口的位于电路板上的绝对位置，和其相互间的相对位置很好的满足由主控制芯片DSP+FPGA为主的控制中心对这些端口在运算速度及响应上的高速硬件通道的要求。

摘要： 本发明提供发动机驱动型压缩机的控制方法及发动机驱动型压缩机，即使在压缩机主体未暖机且润滑油高粘度的状态下向全负载运转转移，也能够防止发动机停转。在发动机驱动型压缩机的容量控制中，当储气罐内的压力在无负载运转压力以上时，将对压缩机主体的吸气口进行开闭的吸气控制阀设为全闭，进行将发动机设为无负载转速的无负载运转，当储气罐内的压力降低到比所述无负载运转压力低的规定的基准压力以下时，使吸气控制阀全开，向将所述发动机设为额定转速的全负载运转转移，所述无负载转速设为可变，且与压缩机主体的喷出气体温度为规定温度以上时采用的所述无负载转速相比，将小于所述规定温度时采用的无负载转速设为规定的更高的转速。

摘要： 本发明公开了一种结合数据驱动型和知识驱动型的低空目标检测与识别方法，包括以下步骤：采集低空目标图像，检测定位低空目标候选区域；提取低空目标模板的特征参数；对特征参数中的特征进行降维处理；提取低空目标候选区域目标的特征参数，结合低空目标模板的特征参数求取低空目标候选区域与低空目标模板的相似度，根据相似度选取某一低空目标候选区域作为低空目标检测与识别结果。本发明的方法计算量小、复杂度低、抗干扰能力强，能快速准确的识别检测多种低空目标，且虚警率低。

摘要： 本发明涉及发动机驱动型压缩机的运转控制方法以及发动机驱动型压缩机，防止对刚从减轻了启动负荷的暖机运转的状态转移到通常运转后的压缩机主体的供油不足。一种发动机驱动型压缩机(1)，设置开闭压力调整阀(13)，对将控制压缩机主体(40)的进气的进气调整阀(11)的闭阀受压室(113)与储气罐(60)连通的控制流路(12)进行开闭，通过该压力调整阀(13)对进气调整阀(11)进行开闭控制而使储气罐(60)内的压力接近规定的额定压力，使所述压力调整阀(13)对所述进气调整阀(11)的控制无效，在所述发动机启动的同时关闭所述进气调整阀(11)，开始暖机运转。在启动后，在满足暖机运转结束条件之前，将进气调整阀(11)以小于全开的规定开度打开，使储气罐(60)内的压力上升到比额定压力低的供油开始压力，之后，结束暖机运转而转移到进行压力调整阀(13)对进气调整阀(11)的控制的通常运转。