驱动信号

摘要： 整车扫频试验可以测量车辆轴头到车身的传递函数,通过分析不同频域段的传递特性来评价整车平顺性能。在试验过程中,传感器的布置位置对最终传递函数的结果显得尤为重要,本文通过试验,对比分析了常规试验过程中不同布置位置的信号差异,从而得知传感器位置是否会对平顺性结果有影响。具体地,首先,通过软件生成等速扫频激励信号,并在四立柱台架迭代得到响应的驱动信号;其次,在车辆轴头不同位置和车身布置加速度传感器;最后,播放驱动信号,并采集不同位置的响应信号。经过对比分析,验证了轴头传感器的位置会对传递函数造成一定影响。

摘要： (上接1期)IPM01的工作原理:室外机微处理器IC01的(25)-(30)脚输出三路上桥臂和三路下桥臂驱动信号加至IPM01⑬〜⑱脚,这样U、V、W三组上、下桥臂驱动信号经内部电路放大、整形处理后,就可以驱动6只1GBT管构成上、下桥臂功率管轮流工作在开关状态,放大后从IPMU1的②、⑤、⑧脚输出相位差120°的脉冲电压,加至高频压缩机的U、V、W端子上,驱动压缩机运转。

摘要： 本文探讨了一种基于三冗余设计结合三取二判决电路,最终输出执行驱动信号的安全控制器设计架构,从设计源头消除了单点故障失效模式,提升了产品的可靠性和安全性。本控制器按照时序要求将指令信号同时送入三片独立的DSP进行信号处理,按照时序要求输出相应的控制执行信号,信号经三取二判决后输出最终的执行驱动信号,进而避免单路故障下的指令的误输出和漏输出。

摘要： 以C_(80)型铁路运煤敞车为研究对象,利用在专用线路上实测的心盘、旁承、车钩处车体载荷测试数据,根据车体典型运动姿态,分解得到车体伸缩、浮沉、侧滚、扭转和点头5个工况随机载荷分力谱;在对实测载荷数据进行处理的基础上,基于载荷伪损伤等效原则,将随机载荷分力谱等效转换为台架试验用正弦载荷分力谱;依托铁路货车整车疲劳与振动试验台,以各正弦载荷分力谱为模拟目标,采用TWR迭代技术,创建台架车体疲劳试验所需各加载作动器的驱动信号,并基于实测应力疲劳损伤等效原则对驱动信号进行修正,得到各典型工况下车体疲劳试验载荷,使试验台疲劳试验结果与线路实测试验结果基本接近。结果表明:车体试验台疲劳损伤与线路实测损伤相对误差为-16.03%~27.14%,台架试验结果基本再现了线路实测的车体关键部位疲劳损伤。

摘要： 分析了LED驱动器对LED灯寿命和性能的影响,提出了采用STC15F2K60S2单片机代替传统IC的LED开关电源设计方案,给出了电路的设计原理和软件设计流程。系统通过对输出值的变化量进行分析和计算,改变PWM驱动信号占空比,从而实现输出信号的快速调整。该系统成本低、电路简单,工作稳定。

摘要： 通过对超磁致伸缩材料的磁畴理论、磁滞非线性以及倍频现象的分析,提出了超磁致伸缩换能器驱动信号应具有减小磁畴惯性、削弱剩磁和消除倍频现象的能力;综合以上因素,确立了一种新的能够满足要求的驱动信号.实验结果表明:提出的换能器驱动信号的驱动效率要明显优于目前使用的方波信号和梯形波信号.提出的观点为换能器的驱动电路设计奠定了基础.

摘要： (上接10期)产生行驱动信号:由逻辑主控IC形成原始波形,经电平转换IC放大后输出(VGL/VGH)至玻璃内GOA;产生列驱动信号:由逻辑主控IC形成,直接输入至源极板IC,控制数据输出;产生数字数据信号:由逻辑主控IC形成,直接输入至源极板IC;产生伽马基准电压:由伽马校正电路形成,直接输入至源极板IC。

摘要： 本文对TFT-LCD技术进行研究,分析驱动信号与线残像之间的关系,总结影响两者关系的因素,优化问题解决方案,希望能和同行分享经验与方法,共同提高技术的整体应用效,为相关领域的发展进步作出更大贡献。

摘要： 在设计VSI驱动信号时,针对dSPACE实验板卡不能直接将MATLAB/Simulink中SPWM信号转化为所需驱动信号而是需要输入量为SPWM波对应的占空比信号,本文首先基于规则采样法同时利用MATLAB/Simulink计算出SPWM波占空比信号,接着将计算得到的SPWM占空比信号输入到dSPACE相应的板卡中,实现了基于dSPACE的SPWM信号,完成对四桥臂冗余容错逆变器的有效控制.文中提出的方法最终在所搭建的基于晶闸管切换的四桥臂冗余容错逆变器实验平台中完成实验验证,结果表明基于dSPACE的VSI驱动信号能够有效可靠地驱动逆变器正常运行.

摘要： 针对某些图像传感器底层驱动信号需随曝光时间变化而实时控制的需求,提出了一种基于FPGA的驱动信号实时控制方法.该方法根据曝光时间与驱动信号的相位关系,充分利用FPGA的高速并行性实现了驱动信号随曝光时间任意变化而实时变化,从而保证图像传感器仍能正常、不间断工作.通过逻辑综合和硬件测试试验表明,该方法利用FPGA实现了某些图像传感器随曝光时间任意变化而输出视频仍流畅、无中断;同时FPGA可扩展应用于后续图像的预处理,从而易于实现最小视频处理及显示系统,具有良好的市场应用价值.

摘要： 为解决由驱动信号不同步引起的多个IGBT串联动态电压不均衡问题，以实现串联IGBT在大功率高电压场合的应用。在研究国内外多种IGBT动态串联均压技术的基础上，采用同步变压器和端电压钳位电路相结合以实现动态电压均衡，并对其工作原理进行了说明。然后运用saber仿真软件，建立串联IGBT的动态均压仿真电路。仿真结果表明，该动态均压电路在IGBT串联运行时不仅能够很好地抑制IGBT驱动信号不同步造成的动态电压不均衡，而且能够使开关瞬态的过电压≤10％，确保了串联IGBT的安全运行。

摘要： 本文针对TDICCD成像区连续转移模式存在的串扰问题,设计了一种梯形波驱动信号发生电路,可以通过调整电路参数改变驱动信号的上升和下降时间,从而降低连续转移时钟带来的信号耦合.其组成原理是:首先利用减法器原理和积分电路原理将FPGA输出的方波信号转换为三角波信号、三角波信号斜率可调,再通过限幅电路将三角波信号转换为梯形波信号,梯形波信号经一定的功率和幅值放大,达到驱动TDICCD工作的能力.仿真及测试结果表明,该梯形波驱动信号发生电路在14位模数转换器量化的图像中未观察到干扰信号,可以有效解决连续转移引发的串扰问题,满足遥感相机的应用.

摘要： 针对移相全桥同步整流变换器难以使同步整流管工作在软开关状态的问题,本文提出了一种基于移相全桥控制ZVZCS同步整流的控制方式,同步整流侧的驱动信号是通过超前臂驱动信号经过一定延时变换而来,在开关过程中通过谐振原理,既保持全桥ZVZCS软开关又实现了同步整流开关管的ZVS.通过saber仿真和实验研究,证明了该变换器具有良好的性能.

摘要： 本文依据多普勒全相参(ADWR)雷达伺服系统工作原理及伺服控制、驱动信号的关键点参数测量方法,总结提出了伺服驱动电源故障诊断流程及排除方法,并通过一次合肥新桥机场ADWR雷达俯仰驱动电源故障的案例分析,结果表明;采用这种诊断流程来处理伺服系统故障的是高效的、可靠的.

摘要： 自激控制方法由于其控制方法简单,对系统参数变化响应速度快,在非接触供电系统中存在广阔的应用前景.本文提出了适用于串/串补偿非接触谐振变换器的自激控制方法,即通过检测副边电流相位,经过零比较提供逆变器开关管的驱动信号,使变换器在变参数条件下工作在电压增益恒定的频率点.然而,自激控制的实现存在副边电流相位检测困难,为解决这一问题,本文提出了测试绕组短路的非接触互感器,其能准确、快速地检测非接触变换器副边的电流相位,并反馈至原边,且不受气隙变化的影响.之后,为保证自激工作的准确性,对控制环路的相位影响进行了分析和补偿.最后,本文通过一台60W的采用非接触互感器的自激式非接触变换器的制作与实验,验证了自激控制方法及非接触互感器的正确性.

摘要： 移相全桥ZVS变换器在中大功率场合有广泛应用,在数字移相控制系统中,对移相互补驱动信号的稳定性,特别是对移相角产生的灵活性具有一定的要求.本文利用意法半导体公司的32位单片机STM32F207,利用定时器互连关系提出的计数延时法,简化了移相角产生方法,并在此基础上设计了两种ZVS变换器驱动波形产生方案.文中介绍了计数延时法产生移相角原理,并且阐述了两种驱动信号设计步骤,最后通过软件编程,完成了移相全桥变换器开环和电压闭环实验,实验验证了该计数延时法的可行性.

摘要： 针对某直线型超声电机设计了一种新型驱动控制系统.该系统利用新型嵌入式芯片PSoC3作为主控制器,其内部丰富的功能模块可实现驱动信号产生及电机位移检测.对超声电机的脉冲响应特性进行了研究,采用脉冲数查表控制法最终实现了0.5μm的定位精度.系统能够接收上位机位置指令并可反馈当前位置和定位完成等信息,具有大行程、快速定位的优点.

摘要： 介绍电压空间矢量脉宽调制（SVPWM）的基本原理,得到SVPWM调制信号函数及波形，提出中心对称低开关损耗模式下SVPWM 驱动信号函数表达式。用付氏级数分析驱动信号,得到驱动信号的付氏级数表达式。以实例计算在不同载波比N 条件下驱动信号基波和主要谐波系数,计算结果表明了各次谐波分量与基波的比例关系,以及载波比对各次谐波分量的影响,并为设计者提供了参考数据和改进方向。计算结果得到了理论的印证。

摘要： 为减小直流变换器的体积以及成本，本文针对LLC谐振变换器采用自激驱动进行研究。通过电流互感器采集谐振变换器的谐振电感电流获得LLC谐振变换器开关管的驱动信号，从而实现变换器的自激。自激LLC谐振变换器不需要集成电路以及辅助电源，元器件少，结构简单，成本低。

摘要： 设计开关调整器PCB时，需知最终产品的好坏完全取决于它的布线，当然，有些开关IC可能会比其他开关IC对干扰更敏感.有时，从不同供应商购得的“同类”产品也可能有完全不同的噪声敏感度.此外，某些开关IC结构本身也会比其他IC对噪声更敏感(如电流模式挫制芯片比电压模式挫制芯片”布线敏感度”高很多).事实上，用户必须面对这样的现实:半导体器件生产商不会提供其产品噪声敏感度的资料.而作为设计人员，往往对布线不够重视，结果将似乎可稳定工作的IC弄得波形震荡，易受干扰，以致误动作，甚至导致灾难性的后果(开关烧掉).另外，这些问题在调试后期往往很难纠正或补救，因此开始阶段就正确布线非常重要.开关电源与地之间走线的电感对主开关Mosfet驱动影响和失效案例.本文主要是介绍了开关电源与地之间走线的电感对主开关Mosfet驱动影响和失效案例.

摘要： 栅极驱动器施加栅极导通脉冲，使得在数据信号极性反转时刻之前的时刻施加的栅极导通脉冲中最接近极性反转时刻的栅极导通脉冲的最后端，在施加了该栅极导通脉冲的水平期间的结束时刻之前，若从该栅极导通脉冲的最后端开始、直到施加了该栅极导通脉冲的水平期间的结束时刻为止的时间为第一期间，从极性反转时刻开始、直到该极性反转时刻之后施加的栅极导通脉冲中最接近极性反转时刻的栅极导通脉冲的施加开始时刻为止的时间为第二期间，则所述第二期间比所述第一期间要长。从而，提供一种即使极性反转时数据信号的波形发生钝化也可以抑制显示不均匀等而进行高显示质量显示的液晶显示装置。

摘要： 实现栅极总线的高速充放电以及栅极总线的扫描顺序的切换为可能的且能够实现窄边框化的显示装置。栅极驱动器由包括第一移位寄存器(411)的第一栅极驱动器(410)和包括第二移位寄存器(421)的第二栅极驱动器(420)构成，该第一移位寄存器(411)配置在显示部的一侧并能够切换由与第奇数行的栅极总线对应的双稳态电路构成的移位方向,该第二移位寄存器(421)配置在显示部的另一侧并能够切换由与第偶数行的栅极总线对应的双稳态电路构成的移位方向。每个栅极总线的两端的一侧设有第一缓冲电路Buf1，另一侧设有第二及第三缓冲电路(Buf2、Buf3)。

摘要： 实现栅极总线的高速充放电以及栅极总线的扫描顺序的切换为可能的且能够实现窄边框化的显示装置。栅极驱动器由包括第一移位寄存器(411)的第一栅极驱动器(410)和包括第二移位寄存器(421)的第二栅极驱动器(420)构成，该第一移位寄存器(411)由配置在显示部的一侧并与第奇数行的栅极总线对应的双稳态电路构成，该第二移位寄存器(421)由配置在显示部的另一侧并与第偶数行的栅极总线对应的双稳态电路构成。每个栅极总线的一端侧设有第一缓冲电路(Buf1)，每个栅极总线的另一端侧设有第二缓冲电路(Buf2)。双稳态电路和第二缓冲电路(Buf2)被施加有控制栅极总线的扫描顺序的控制信号。

摘要： 在扫描信号线驱动电路中抑制扫描信号的钝化。在双稳态电路中设有用于接收第1时钟信号（CK）的输入端子（43）、用于接收控制信号（CT）的输入端子（48）、用于接收电平下降信号（LD）的输入端子（49）、输出端子（51）、薄膜晶体管（T2）以及薄膜晶体管（TA）。薄膜晶体管（T2）的栅极端子连接到第1节点（N1），漏极端子连接到输入端子（43），源极端子连接到输出端子（51）。薄膜晶体管（TA）的栅极端子连接到输入端子（48），漏极端子连接到第1节点（N1），源极端子连接到输入端子（49）。控制信号（CT）的电位在垂直回描期间中的作为除了最初的1水平扫描期间之外的期间的控制期间中成为高电平。电平下降信号（LD）是低于直流电源电位（Vss）的电位。

摘要： 栅极驱动器施加栅极导通脉冲，使得在数据信号极性反转时刻之前的时刻施加的栅极导通脉冲中最接近极性反转时刻的栅极导通脉冲的最后端，在施加了该栅极导通脉冲的水平期间的结束时刻之前，若从该栅极导通脉冲的最后端开始、直到施加了该栅极导通脉冲的水平期间的结束时刻为止的时间为第一期间，从极性反转时刻开始、直到该极性反转时刻之后施加的栅极导通脉冲中最接近极性反转时刻的栅极导通脉冲的施加开始时刻为止的时间为第二期间，则所述第二期间比所述第一期间要长。从而，提供一种即使极性反转时数据信号的波形发生钝化也可以抑制显示不均匀等而进行高显示质量显示的液晶显示装置。

摘要： 本发明涉及一种可以在诸如8K UHD的超高分辨率下减少扫描控制线的RC延迟的扫描信号驱动单元和包括该扫描信号驱动单元的显示装置。扫描信号驱动单元包括：多个级，用于顺序地输出扫描信号；第一时钟线，第一时钟信号被施加到第一时钟线；以及第二时钟线，第二时钟信号被施加到第二时钟线，其中，第一时钟线中的每条包括第1‑1金属图案和设置在第1‑1金属图案上的第1‑2金属图案，并且第二时钟线中的每条包括与第1‑1金属图案和第1‑2金属图案中的一个设置在同一水平的第2‑1金属图案。

摘要： 本发明能够实现大频率范围的PWM信号的测量。PWM信号测量装置(20)包括：捕获方式的第1占空比测量部(24)，其测量PWM信号(Sc)的频率(f)及占空比；电压测量部(23)，其测量通过平滑电路(13)将所述PWM信号平滑后的平滑电压(Vad)；平滑方式的第2占空比测量部(25)，其基于所述平滑电压的电压测量值(Vadm)，测量所述PWM信号的占空比；以及测量方式选择部(26)，其基于频率的测量值及平滑电压的测量值，选择所述捕获方式与所述平滑方式中的任一种。

摘要： 具有方向性的信号驱动电路，涉及集成电路技术。本发明包括下述部分：设置于E方向连接点和第一参考点之间的第三开关；设置于N方向连接点和第一参考点之间的第五开关；设置于W方向连接点和第一参考点之间的第一开关；设置于W方向连接点和第二参考点之间的第二开关；设置于S方向连接点和第二参考点之间的第六开关；设置于E方向连接点和第二参考点之间的第四开关；具有使能控制功能的第一反相器，其输入端接第二参考点，输出端接第一参考点；具有使能控制功能的第二反相器，其输入端接第一参考点，输出端接第二参考点。本发明可以解决长走线传输导致的信号质量问题，还可以灵活的实现具有方向性的信号驱动。

摘要： 实现栅极总线的高速充放电以及栅极总线的扫描顺序的切换为可能的且能够实现窄边框化的显示装置。栅极驱动器由包括第一移位寄存器(411)的第一栅极驱动器(410)和包括第二移位寄存器(421)的第二栅极驱动器(420)构成，该第一移位寄存器(411)配置在显示部的一侧并能够切换由与第奇数行的栅极总线对应的双稳态电路构成的移位方向,该第二移位寄存器(421)配置在显示部的另一侧并能够切换由与第偶数行的栅极总线对应的双稳态电路构成的移位方向。每个栅极总线的两端的一侧设有第一缓冲电路Buf1，另一侧设有第二及第三缓冲电路(Buf2、Buf3)。

摘要： 实现栅极总线的高速充放电以及栅极总线的扫描顺序的切换为可能的且能够实现窄边框化的显示装置。栅极驱动器由包括第一移位寄存器(411)的第一栅极驱动器(410)和包括第二移位寄存器(421)的第二栅极驱动器(420)构成，该第一移位寄存器(411)由配置在显示部的一侧并与第奇数行的栅极总线对应的双稳态电路构成，该第二移位寄存器(421)由配置在显示部的另一侧并与第偶数行的栅极总线对应的双稳态电路构成。每个栅极总线的一端侧设有第一缓冲电路(Buf1)，每个栅极总线的另一端侧设有第二缓冲电路(Buf2)。双稳态电路和第二缓冲电路(Buf2)被施加有控制栅极总线的扫描顺序的控制信号。