马自达汽车

摘要： 近期,马自达汽车在欧洲地区提交了一项新的专利申请。在该项专利申请中,马自达汽车提到正在开发一款后轮驱动(RWD)混合动力汽车。据悉,该款车型预计将搭载转子发动机。在此之前,RX⁃8车型曾是马自达汽车最后一款配备转子发动机的车型,并已于2012年停产。马自达汽车曾经提出将于2019年重新开始研发转子发动机,并将该款发动机用作MX⁃30型电动汽车的增程器。

摘要： 2021年11月,川崎重工、斯巴鲁、丰田汽车、马自达汽车和雅马哈汽车共5家公司联合宣布,将致力于开发代用燃料,以实现“碳中和”目标。近期,丰田汽车与雅马哈汽车共同开发了一款排量为5.0 L的V8型发动机。雅马哈汽车方面表示,该款发动机可用作汽车动力装置,并可使用氢燃料。同时,雅马哈汽车已对该款发动机的喷油器、气缸盖及进气歧管等部件进行了优化。优化后,该款氢燃料发动机的最高功率可达326 kW。

摘要： 无论在游戏中,还是现实中,在汽车爱好者看来,对驾控的极致追寻便是驾驭的本质。追寻纯粹驾趣,不仅是赛车游戏乐趣,也是新MAZDACX-5的内核所在。“人马一体”,便是新MAZDA CX-5纯粹驾趣的体现。品质驾乘空间让驾享更纯粹“人马一体”是指驾驶者与马自达汽车形成一个默契的整体,以“理想驾姿”确保身体放松。

摘要： 日前,国家市场监督管理总局反垄断局官方网站公示了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》,公示期为2021年8月17日至2021年8月26日。其中提及,长安马自达将以股权和现金为对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司(即一汽马自达)100%的股权。拟议交易完成后,一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。

摘要： cqvip:以销售量为基准,位列全球第一的整车企业日本丰田汽车将与业界携手开发氢动力及生物质燃料技术。这也是为应对气候变化而推行的脱碳行动方案的构成部分一。2021年11月13日,据路透社等媒体报道,丰田汽车、马自达汽车、富士斯巴鲁、川崎重工、雅马哈发动机等5家日本企业的代表在位于日本冈山县的赛车场地内举行了记者招待会,对外表示将共同开展有关对内燃机车适用环保燃料方案的研究。

摘要： 1月5日,美国华人网上传了《芝加哥惊魂记》一文,作者史弋宇。文中讲述了他自己在芝加哥被持枪劫匪抢走马自达汽车,而后以他“神算子”的本事,锁定汽车位置,在学生陪伴下驱车找回的惊险故事。

摘要： 汽车召回,是指投放市场的汽车,发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷,不符合有关的法规、标准,有可能导致安全及环保问题,厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等,提出召回申请,经批准后对在用车辆进行改造,以消除事故隐患。

摘要： 11月8日,引领建筑设计潮流的城市地标——长沙梅溪湖国际文化艺术中心,一汽马自达旗下轿跑SUV领军车型——全新MAZDA CX-4焕新上市。新车共计推出八款车型,官方售价14.88万-21.58万元。“三年前,MAZDA CX-4的上市,拉开了一汽马自达销量、盈利和体系能力V型反转的大幕。”一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理、党委书记郭德强在发布会现场表示,“全新MAZDA CX-4仍将延续价值营销理念,遵循‘价格一步到位,价值持续升级’的一贯思路,以高品价比打造年轻人触手可及的潮奢范儿轿跑SUV。”

摘要： 长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪先生表示:马自达海外唯一研发中心在长安马自达,是马自达本土以外唯一具备研发、生产、供应商、销售能力的合资公司,未来长安马自达还将完成CX-3的国产工作,国产版CX-3根据中国市场需求重新开放,长安马自达下一步的规划就是要在中国市场提升品牌影响力,本土化开发中国年款车型。

摘要： 2017年8月4日,丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）与马自达汽车（Mazda Motor Corporation）发表联合声明,双方将交叉持股形成资本联盟,并在制造与技术研发五个领域展开合作。五大领域分别为1．在美国成立合资企业．建厂投产新车。2．联合开发技术用于电动汽车。3、联合开发车载互联技术。4．联合开发先进安全技术。5、扩大互补产品阵容。交叉持股方面：丰田汽车将通过第三方配股（Allotment）的方式．收购马自达新发行的31．928．500股普通股．在马自达增发后根据已发行量,所占股比大约为0.25％。

摘要： 本发明公开了一种汽车设备(100)，其包括：‑中央构件(102)，用于封闭外围构件的开口(18)，并具有周边间隙，‑具有对中元件(26)的定位部件(20)，所述定位部件(20)可移除地连接到所述中央构件(102)。所述定位部件(20)布置成使得所述对中元件(26)至少部分地相对于中央构件(102)突出地延伸，每个对中元件(26)是可变形的，使得所述对中元件(26)可与所述开口的边缘配合，以便将中央构件(102)相对于所述开口对中。

摘要： 一种马自达车用电子节气门总成，由前门板本体、杂物盒、装饰板与拉手组成，所述的前门板本体从上到下依次设有拉手安装槽、装饰板安装槽以及杂物盒安装槽；所述的拉手安装槽内设有拉手，装饰板安装槽内设有装饰板，杂物盒安装槽内设有杂物盒；其特征在于：所述的沉槽内内设多个卡口，反射器上对应设有卡扣，反射器通过卡扣固定在沉槽上。本发明，结构更加紧凑小巧，节约发动机空间，减轻重量，提高效能，并且美观大方，更换方便。

摘要： 一种马自达车用电子节气门总成，包括节气门壳体和外盖，外盖设置在节气门壳体的上端，节气门壳体内设有气流腔，气流腔内设有控制器流量的门板，门板通过门轴螺钉固定在门轴上，门轴轴装在节气门壳体上，门轴的上部装设有门轴齿轮，门轴齿轮与定位盘连接，定位盘连接一压扭弹簧，门轴的上部位于门轴齿轮的下方设置有扭转弹簧，扭转弹簧与所述的门轴齿轮和节气门壳体连接。本发明采用电控技术减少了排气污染，相对怠速比较稳定。

摘要： 本发明涉及汽车空调领域，公开了一种汽车空调管路，包括两根铝制圆硬管，还包括多孔稳流器和橡胶软管，两根铝制圆硬管分别于橡胶软管的两端密封连接，多孔稳流器位于橡胶软管内，多孔稳流器为具有弹性的圆柱体，圆柱体的中心线与橡胶软管的中心线重合，多孔稳流器内设有若干个截面为正六边形的通孔，且每个通孔的轴线与圆柱体的中心线平行，其中一根铝制圆硬管设有若干个折弯部位，该铝制圆硬管的折弯部位通过挤压工艺挤压成铝制椭圆硬管。本发明汽车空调管路及设有汽车空调管路的汽车制冷回路和汽车，有效降低液体制冷剂流动噪音，且无需增加额外的发动机舱边界空间，成本低。

摘要： 本发明公开了一种汽车制动控制系统、汽车制动系统、汽车及汽车制动方法，所述汽车制动控制系统包括用于收集汽车运行状态参数的信号采集装置，所述信号采集装置包括汽车车轮转动速度采集装置，所述汽车车轮转动速度采集装置用于监测汽车行驶时车轮的转动速度。所述汽车制动系统包括所述汽车制动控制系统，所述汽车包括所述汽车制动系统，所述制动方法依赖于所述控制系统或制动系统。采用本方案，方便实现及时进行汽车主制动系统与备用制动系统的切换或叠加。

摘要： 本实用新型公开了一种用于马自达6的多功能GPS导航系统，包括主机、壳体和底座，所述壳体包括面壳和后壳，所述主机设置于所述面壳和后壳组成的壳体内，所述壳体安装于所述底座上，所述主机由面壳一侧至后壳一侧依次包括触摸屏、显示屏、屏压片和主板；所述触摸屏胶结固定于所述面壳内，所述显示屏通过所述屏压片安装于所述面壳上，所述主板通过螺丝固定于屏压片上，所述后壳与所述面壳通过螺丝固定；所述触摸屏和显示屏的尺寸为10.25寸，所述面壳上预留有适配的预留框。本实用新型的导航系统改善客户体验，方便安装，改善用户体验效果，且装配快捷方便，省时省力。

摘要： 一种长安马自达排气系统罩壳504孔冲孔用冲头，它包括工作部分（1）和固定部分（2），在工作部分（1）和固定部分之间设有支撑部分，其特征是所述的支撑部分由过渡支撑部分（3）和增强支撑部分（4）组成，且增强支撑部分（4）的直径大于过渡支撑部分（3）的直径，过渡支撑部分（3）大于工作部分（1）的直径。本实用新型通过合理分配支撑部分的直径尺寸，大大增加了整体强度，使冲头的强度能满足冲裁力的需要，保证模具的正常生产。

摘要： 本实用新型涉及一种马自达6前消内芯装填点焊专机，其特征在于：上夹紧气缸用螺栓固定在设备支座上，上托架与上夹紧气缸用螺栓固定，左、右压装夹具与液压油缸联接同时与伺服电机联接，压制气缸用螺栓固定在设备支座上，电阻点焊头联接在压制气缸轴上；下夹紧气缸用螺栓固定在设备支座上，下托架与下夹紧气缸用螺栓固定。其合并了两道工序，提高设备利用率15％，降低操作工的工作节拍13秒，提高工作效率22％，节约占地面积5平方米。

摘要： 本实用新型涉及一种马自达6后消声器内芯吸水管，其特征在于：在后消声器总成的出口管上安装有排水小管，排水小管下端口与壳体最低处的距离在2-5mm内。其结构简单，增加排水管后的M6后消声器总成内没有积水，壳体腐蚀减少，提高了壳体的抗腐蚀性，延长了消声器的使用寿命；减少了33％的索赔量。

摘要： 本实用新型提供了汽车侧门玻璃、汽车侧门组件、汽车侧门以及汽车。其中，汽车侧门玻璃包括：玻璃本体，所述玻璃本体适于在玻璃导槽中滑动；通孔，所述通孔设置在所述玻璃本体的边缘；润滑剂，所述润滑剂填充在所述通孔中，当所述玻璃本体在所述玻璃导槽中滑动时所述润滑剂从所述通孔中扩散出以起到润滑作用。发明人发现，该汽车侧门玻璃具有自润滑功能，可以有效降低汽车侧门玻璃与玻璃导槽之间的摩擦力，很大程度上降低汽车侧门玻璃在升降过程中异响的风险，使用性能较佳，提高消费者的消费体验。