马自达

摘要： 上期,我们刚刚介绍了马自达全新跨界越野车型——CX-50,它又带来了全新旗舰SUV车型——CX-60,同时也是马自达首款搭载插电混动的SUV车型。不过,与CX-50专供美国市场不同,CX-60则面向的是欧洲市场。CX-60基于马自达全新纵置后驱平台RWD平台打造,空间更加灵活、内饰也终于不再“接地气”,质感有了很好的提升。外观方面,CX-60采用了马自达最新的家族式设计风格,大尺寸盾形格栅十分瞩目,内部流星式竖条格栅采用熏黑处理,看上去动感十足。格栅两侧配备全新设计的LED大灯,略微上挑的线条使前脸更加犀利。从侧面看,CX-60十分修长,它的长、宽、高分别为4745、1890、1680 mm轴距达到了2870 mm,比CX-50略大一些。整体造型简洁流畅,给人一种非常“整”的视觉感受。与此同时,CX-60还提供18英寸和20英寸两种不同尺寸的轮圈可供选择。

摘要： 长期以来,汽车对于消费者而言既公开而又神秘——一方面,买车不再是难以企及的消费目标,即使没有属于自己的汽车,也可以通过租车、试驾等方式探索各品牌汽车的奥秘。另一方面,不少消费者对汽车又知之甚少,包括不同品牌汽车的优缺点、汽车的真实售价等,导致不少消费者只能人云亦云地对汽车形成刻板成见。因此,《消费者报道》决定帮助消费者更加深入地认识各品牌的汽车,从车主的亲身使用体验出发,深入了解一款汽车的各种具体情况,为消费者提供靠谱的看车、选车和买车指南。

摘要： 近日,美国《消费者报告》杂志公布了最新2021汽车品牌可靠性(汽车质量)排行,通过自行购买汽车进行测试及大量收集用户数据,评估可靠性、车主满意度、道路测试性能、安全性能等四个维度。

摘要： 说起马自达,为其痴迷的车迷们总会想起转子发动机那动听的声音:从赛场上的"马自达787B",夺得勒芒冠军,再到民用跑车领域里的RX-8,一站成神……马自达用它的"转子精神"和"Zoom Zoom",在汽车历史上写下了浓墨重彩的一笔。不管岁月有多峥嵘,世界有多动荡,百年历史的马自达依然坚持着自己的坚持,不为所动。

摘要： 日前,美国《消费者报告》发布2021年度最新汽车可靠性调查报告。日系品牌包揽則四名,雷克萨斯成为最大赢家,马自达、丰田紧跟其后,英菲尼迪可靠性大幅提升。与之相反,宝马、现代、起亚等品牌下滑幅度较大,而三大美系品牌Jeep、特斯拉、林肯倒数前三。

摘要： 当中国汽车市场达到2800万辆的产销规模后,这个时代显然已经不再缺少一款汽车产品。但对于汽车制造业中“工匠精神”的坚守,却历久弥新,愈发珍贵。尽管从市场占有率来看,马自达在中国汽车市场仍是小众的存在,但阿特兹却拥有一众忠实的“铁粉”。

摘要： 一种马自达车用电子节气门总成，由前门板本体、杂物盒、装饰板与拉手组成，所述的前门板本体从上到下依次设有拉手安装槽、装饰板安装槽以及杂物盒安装槽；所述的拉手安装槽内设有拉手，装饰板安装槽内设有装饰板，杂物盒安装槽内设有杂物盒；其特征在于：所述的沉槽内内设多个卡口，反射器上对应设有卡扣，反射器通过卡扣固定在沉槽上。本发明，结构更加紧凑小巧，节约发动机空间，减轻重量，提高效能，并且美观大方，更换方便。

摘要： 一种马自达车用电子节气门总成，包括节气门壳体和外盖，外盖设置在节气门壳体的上端，节气门壳体内设有气流腔，气流腔内设有控制器流量的门板，门板通过门轴螺钉固定在门轴上，门轴轴装在节气门壳体上，门轴的上部装设有门轴齿轮，门轴齿轮与定位盘连接，定位盘连接一压扭弹簧，门轴的上部位于门轴齿轮的下方设置有扭转弹簧，扭转弹簧与所述的门轴齿轮和节气门壳体连接。本发明采用电控技术减少了排气污染，相对怠速比较稳定。

摘要： 本实用新型公开了一种用于马自达6的多功能GPS导航系统，包括主机、壳体和底座，所述壳体包括面壳和后壳，所述主机设置于所述面壳和后壳组成的壳体内，所述壳体安装于所述底座上，所述主机由面壳一侧至后壳一侧依次包括触摸屏、显示屏、屏压片和主板；所述触摸屏胶结固定于所述面壳内，所述显示屏通过所述屏压片安装于所述面壳上，所述主板通过螺丝固定于屏压片上，所述后壳与所述面壳通过螺丝固定；所述触摸屏和显示屏的尺寸为10.25寸，所述面壳上预留有适配的预留框。本实用新型的导航系统改善客户体验，方便安装，改善用户体验效果，且装配快捷方便，省时省力。

摘要： 一种长安马自达排气系统罩壳504孔冲孔用冲头，它包括工作部分（1）和固定部分（2），在工作部分（1）和固定部分之间设有支撑部分，其特征是所述的支撑部分由过渡支撑部分（3）和增强支撑部分（4）组成，且增强支撑部分（4）的直径大于过渡支撑部分（3）的直径，过渡支撑部分（3）大于工作部分（1）的直径。本实用新型通过合理分配支撑部分的直径尺寸，大大增加了整体强度，使冲头的强度能满足冲裁力的需要，保证模具的正常生产。

摘要： 本实用新型涉及一种马自达6前消内芯装填点焊专机，其特征在于：上夹紧气缸用螺栓固定在设备支座上，上托架与上夹紧气缸用螺栓固定，左、右压装夹具与液压油缸联接同时与伺服电机联接，压制气缸用螺栓固定在设备支座上，电阻点焊头联接在压制气缸轴上；下夹紧气缸用螺栓固定在设备支座上，下托架与下夹紧气缸用螺栓固定。其合并了两道工序，提高设备利用率15％，降低操作工的工作节拍13秒，提高工作效率22％，节约占地面积5平方米。

摘要： 本实用新型涉及一种马自达6后消声器内芯吸水管，其特征在于：在后消声器总成的出口管上安装有排水小管，排水小管下端口与壳体最低处的距离在2-5mm内。其结构简单，增加排水管后的M6后消声器总成内没有积水，壳体腐蚀减少，提高了壳体的抗腐蚀性，延长了消声器的使用寿命；减少了33％的索赔量。