首都经济圈
首都经济圈的相关文献在1995年到2022年内共计332篇,主要集中在世界各国经济概况、经济史、经济地理、经济计划与管理、经济学
等领域,其中期刊论文285篇、会议论文47篇、专利文献65021篇;相关期刊187种,包括前线、北京观察、领导决策信息等;
相关会议15种,包括创新对接京津体制机制——京津冀协同发展论坛(对接京津与环首都沿渤海第11次论坛)、2014年特大城市高层治理论坛、2014年中国区域科学协会理事换届大会暨区域发展与城镇化学术研讨会等;首都经济圈的相关文献由345位作者贡献,包括何砚、杨维凤、王德利等。
首都经济圈—发文量
专利文献>
论文:65021篇
占比:99.49%
总计:65353篇
首都经济圈
-研究学者
- 何砚
- 杨维凤
- 王德利
- 赵弘
- 齐述丽
- 史文雷
- 姚腾霄
- 孙莉
- 张兆宇
- 徐蕾
- 武义青
- 白文彪
- 韩彩欣
- 孙久文
- 张云
- 张祖群
- 彭学君
- 李景元
- 李长青
- 王喆
- 王红茹
- 龚晓菊
- 丁一文
- 刘敏
- 刘晓敏
- 刘晔
- 周宁
- 安树伟
- 崔巍
- 左停
- 常艳
- 张亚明
- 张贵知
- 李勃阳
- 李洋
- 杨凯
- 林坚
- 沈沛龙
- 沙景华
- 潘照东
- 王智杰
- 王玉海
- 罗俊
- 胡泽明
- 葛娜
- 赵方忠
- 郭英
- 闫晶晶
- 闫程莉
- 闫静
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刘珍秀;
金浩
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摘要:
目前,中国经济已全面步入新的发展阶段。京津冀地区作为我国“首都经济圈”,因其地域与文化一脉相传的历史渊源使其能在时代变化中融合发展。京津冀协同发展是我国目前的重点方向,以创新驱动力积极促进装备制造业的产业升级与科学技术的进步发展,能为我国当前领域存在的瓶颈带来新的突破,而耦合性研究是实现这一发展的关键性因素。
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马天;
赵波;
周玄
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摘要:
京津冀一体化在经历了社会主义市场经济逐步建立时期(1949-1995年),“首都经济圈”至“环渤海经济圈”时期(1995-2014年)等发展阶段后,已进入国家战略确立时期(2014年至今)。2015年春季,中央政治局通过了《京津冀协同发展规划纲要》。自此京津冀一体化正式上升为国家战略,其核心为三地抱团发展并重点疏解北京的非首都功能。基于河北省作为我国传统军工产业大省、京津两地拥有高精尖端科技研发院所的优势.
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伊茜卓玛;
张磊
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摘要:
京津冀一体化进程持续稳步的推进,为首都经济圈军民协同创新产业带来了巨大的市场需求和广阔的发展前景。当前,在京津冀公共服务逐步实现均等化的背景与趋势下,构建军民协同创新发展法律服务平台势必成为有效助力京津冀一体化经济发展及军民协同创新产业实现发展突破的重要保障。
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黄元辰
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摘要:
引言:在京津冀一体化的政策背景下,物流行业的发展对国民经济有着良好的促进作用。要想推动我国经济又好又快地发展,就需要针对性解决发展中的一些困难,并制定相应的优化发展策略。为了解决物流行业发展的问题,本文以京津冀一体化协同发展为例,研究了新兴的物流产业与社会经济区域化链之间的内在联系,分析了“首都经济圈”对物流经济的影响,提出了一体化背景下加强物流发展、推动经济发展的优化策略,以期为相关工作人员提供参考。
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桂宝利
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摘要:
唐山,又称“凤凰城”,一座涅槃重生充满希望的城市,拥有钢铁、陶瓷、煤炭、机车、化工等传统重化工产业和新能源、新材料、新型绿色建材、节能环保等众多新兴产业,是京津唐工业基地中心城市,是首都经济圈的重要支点。为适应城市高质量发展的需要,国网唐山供电公司坚持人民电业为人民,紧密融入京津冀协同发展、“一带一路”等重大国家战略,.
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刘晖;
蔡玉洁
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摘要:
依据1982—2010年人口普查数据,采用探索性空间分析等方法测度首都经济圈人口空间分布格局特征及演化趋势,结果表明:1)首都经济圈人口以长城—燕山一线为界,呈现相对固化的北疏南密布局特征.2)首都经济圈人口由双核心向多核心转变.京津人口密度增长最快,河北省中心城市人口增速回落,北部山区则呈现人口负增长.3)首都经济圈人口分布具有显著的空间依赖性,以北京、天津为主的人口高-高集聚区与张家口、承德为主的人口低-低集聚区同时并存.因此,优化北京和天津人口结构,形成京津双轴联动,张家口和雄安新区两翼齐飞的区域人口新格局成为疏解首都经济圈人口压力的重要选择.
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本刊编辑部
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摘要:
(一)在历史的航道上,总有一些重要的节点,犹如夜空中高高耸立的灯塔,照亮前行的方向。2010年7月17日至18日,习近平亲临唐山视察,基于唐山优势潜力,着眼补齐发展短板,以国际化视野和战略思维,作出了“努力把唐山建成东北亚地区经济合作窗口城市、环渤海地区新型工业化基地、首都经济圈重要支点”的重要指示,擘画了唐山改革发展的宏伟蓝图。
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左琳
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摘要:
培育冰雪产业、挖掘旅游资源、发展会议经济,甚至要开发康养产业并对标国际……作为2022年冬奥会滑雪项目举办地,崇礼俨然成为京津冀消费溢出的热门所在。找准定位、规划产业,这里正逐渐成为首都经济圈中重要的一环。
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王冬卫;
董伟力;
杨小风
- 《京津冀一体化轨道交通协同发展学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
随着经济全球化和中国区域经济一体化的深入发展,国外的伦敦、东京、纽约等均形成成了以首都为中心的经济圈,上海和武汉对都市圈的发展也进行了探索与规划,因而在“十二五”期间中国提出了“推进京津冀区域经济一体化,打造首都经济圈”作为一项战略举措,即以北京为中心,辐射和带动周边区域共同发展.北京与天津、河北跨行政区域合作,使得各地区的资源能够有效整合,各自功能能够发挥更大作用.本论文以国内外的都市经济圈综合交通设计为例,探索中国首都经济圈内的综合交通一体化解决方案,助力京津冀一体化的协同发展.
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丁芸;
冯满
- 《中国城市经济学会学科建设委员会成立暨互联网时代城市经济学科建设与发展研讨会》
| 2015年
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摘要:
2015年7月31日,北京—张家口冬奥会申办成功,这一重大的国际盛事将对两地经济发展、基础设施建设、生态环境保护等产生巨大影响,也将对京津冀城市协同发展提出新的要求.因此,在新的国内外发展形势下,首都经济圈将面临新的发展契机,研究首都经济圈发展问题对建设新型城市圈及实现国家新增长具有现实意义.本文以园区经济为例,分析了首都经济圈城市园区经济发展现状,通过梳理其现行财税政策,并结合国内外经验的基础上提出推动首都经济圈园区经济发展的财税措施,包括建立跨行政区划的一体化税收政策,改革地方税收制度以适应园区经济发展,制定符合首都经济圈发展战略的园区内部财税规章制度。
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李景元
- 《创新对接京津体制机制——京津冀协同发展论坛(对接京津与环首都沿渤海第11次论坛)》
| 2015年
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摘要:
公用事业属于公共事业范畴,公用事业是城市发展的最基础的条件之一.京津冀协同发展的过程中,实现首都经济圈区域发展的一体化,必然要全面发展社会公共事业,实现首都经济圈公用事业的一体化.通过本文分析可知,实现首都经济圈公用事业的一体化发展,存在着机制体制、运行管理、主体冲突等多方面的制约因素。本文对于上述制约因素进行了全面的揭示和深刻的分析,以期探讨结果对于消除制约因素、促进首都经济圈公用事业一体化发展起到积极的现实推动作用。文章分析了首都经济圈公用事业一体化发展的机制体制、运行管理、主体冲突等方面的制约因素,研究结果对于消除制约首都经济圈公用事业一体化发展的因素具有现实意义.
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李景元
- 《创新对接京津体制机制——京津冀协同发展论坛(对接京津与环首都沿渤海第11次论坛)》
| 2015年
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摘要:
涵盖京津冀三省市区域的公用事业发展,是多层面的政府与企事业组织的集合.在这一区域内,区域与行业管理体制、法律体系运行结构、不同层级的政府政策以及相关的技术标准,是首都经济圈公用事业发展的关键环节。在我国,目前公用事业管理体制采取的是“块”与“条“相结合的管理模式。首先,对公用事业的管理是基于行政区划来实现的,这充分体现了“块“的特点;其次,对公用事业的管理又涉及到诸多部门,如市政公用部门、城建、交通、治安部门等,这又充分体现了“条”的特点。“块”与“条“相结合的管理体制在我国公用事业的发展中发挥了重要的积极作用,但是随着区域统筹发展的需要,其阻碍作用己口益凸显。同时,首都经济圈公用事业发展的运行体系还涉及到公用事业的法律规范、政策约束、技术标准等环节的障碍问题,必须引起足够的重视。
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张国;
韩巧欠
- 《2014年特大城市高层治理论坛》
| 2014年
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摘要:
在新时期首都经济圈的建设中,北京与山西多方面的合作与交流是不可或缺的.通过相互之间的长期合作与交流,既有助于北京世界城市建设目标的顺利实现,也有助于缩短山西转型跨越发展进程.在双方的长期合作与交流中,主要应当从政府部门、企业组织和第三部门等方面开展好相应的工作.在新时期首都经济圈的建设中,一方面,北京应当通过进一步加强与山西的多方面合作来缓解乃至逐步解决在环境、生态、资源等方面所面临的一系列问题,从而能够真正实现自身的可持续发展,并最终实现社会主义世界城市的建设目标。另一方面,山西为了顺利实现自身的转型跨越发展,应当积极地加强同首都北京在政府运转效率提升、企业管理水平提高、第三部门服务社会能力增强等方面的合作与交流,以更加开放的心态去推动经济的发展和社会的进步。
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刘雪
- 《2013年科技创新与环京津区域产业结构优化专题学术研讨会》
| 2013年
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摘要:
“十二五”期间;首都经济圈将提升为国家战略,北京产业转移和外溢将成为必然,作为首都经济圈核心区的廊坊市面临着产业结构优化升级的重要战略机遇.本文在首都经济圈即将形成的大背景下,在深入分析廊坊在首都经济圈中所具备的发展优势的基础上,结合廊坊产业结构发展现状,提出了首都经济圈条件下廊坊产业结构升级的总体目标、基本方略和工作重点.本文认为,综合各方面因素,廊坊在今后一定历史时期内,要立足首都经济圈这一基本环境,秉承环境优先、二产优先理念,实现产业结构更高更优发展.努力通过环境优化和产业结构提升,推进廊坊成为首都经济圈最具竞争力和影响力的区域次中心城市.
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林坚
- 《2012北京市科协综合性论坛——城市公共安全与综合治理、第三届北京城市发展战略论坛》
| 2012年
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摘要:
随着首都经济圈的崛起和发展,需要关注流域水资源供给、饮水安全等问题,注重流域生态环境协调问题.这是影响生态安全、生命安全、生产发展、生活质量的重要问题.要着眼于长远,进行总体设计.首都经济圈建设是规划京津冀蒙晋地区合理利用水资源的良好契机,推进京津冀一体化,设立京津都,将对全国的经济、政治、文化、社会、生态建设产生积极的影响,对深化改革、加快发展、推动内需、加强国际交流、树立新的国际形象发挥重大的作用。
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闫程莉;
安树伟
- 《2014年中国区域科学协会理事换届大会暨区域发展与城镇化学术研讨会》
| 2014年
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摘要:
与其他规模等级的城市相比较,首都经济圈中小城市人口集聚功能和产业功能有所降低,吸纳就业功能不足,公共服务功能落后.本文从人口集聚、产业发展、吸纳就业、公共服务四个方面对2006~2012年首都经济圈中小城市功能进行了科学的测度和分类.结果表明,2006年和2012年城市功能等级差的城市分别占城市总数的56.0%和65.2%;城市功能的提升有赖于特大城市的扩张;从提高中小城市功能的角度看,应该扩大首都经济圈县级市的面积.
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王者洁;
张莉莉;
曹一岚
- 《第七届环渤海区域法治论坛》
| 2012年
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摘要:
文化是民族的血脉,文化产业已成为全球重要的支柱产业和新兴产业.京津冀晋蒙五省区市签订了《华北五省区市文化发展战略合作框架协议》,就推进区域文化建设达成共识,力求形成区域文化发展合力,增强区域文化软实力,提升首都经济圈的综合实力和竞争力.而良好的法律秩序则是文化发展的前提和保障,但是华北五省区市文化发展战略合作存在一定的法律问题,因此建议制定统一的区域性法律文件,建立华北五省区市文化合作发展协调机制,包括协调发展机构、资源共享机制、立法协作机制。